NSX, sotva jsme tě znali. V loňském roce Acura oznámila, že přestane vyrábět NSX a nabídne supercaru velkolepý start s 600 koňskými silami Type S, schopným zrychlit z 0-60 mph za méně než tři sekundy. Výkonný, přesný, pohodlný a vytříbený výsledek způsobí, že loučení bude mnohem obtížnější.
V oblasti mezinárodních supervozů se často zdá, že japonské příspěvky tahají za kratší konec. Itálie nechává stěny ctižádostivých adolescentů pokryté plakáty posetými sexy stavbami od Ferrari a Maserati. Popkultura zahrnuje dobrodružnou sofistikovanost Aston Martin ze Spojeného království nebo sportovní německé symboly postavení Porsche. Pouze více specializované převodovky skutečně znamenají a oceňují japonská samostatná halo auta.
Japonští výrobci automobilů vyrábějí a po omezenou dobu prodávají malé série modelů superaut. Od roku 2009 Nissan dbá na to, aby každoročně zdobil svět rychlým a přesným GT-R na vrcholu své spotřebitelské řady. Lexus prodával V500 LFA s výkonem 10 a více koní na tři roky, které skončily v roce 2013. Mitsubishi přestalo vyrábět Lancer Evo hodný rally v roce 2016 po 14 bouřlivých kampaních.
Pokud jde o Hondu a její luxusní sesterskou společnost Acura, NSX přineslo závodní bystrost společnosti na elitní trh. Svítání jako Honda NSX v roce 1990, tato inkarnace vysloužila v roce 2005. Po návratu jako verze Acura v roce 2014 bude NSX Type S 2022 sloužit jako druhá labutí píseň tohoto modelu.
Ať už jej postavila Honda nebo Acura, NSX převzalo své zkrácené jméno z konceptu „New Sports eXperience“. Obě automobilky tvrdily, že vůz představuje aspirační design, inženýrství a výrobní schopnosti. Toto označení Type S má historii s NSX, protože označení „top of the line“ se poprvé objevilo na japonském Gen 1 NSX v roce 1997. V minulém roce uvedla společnost Acura na trh tři modely Type S, včetně sportovního sedanu TLX, MDX 3. -řadový sportovní užitkový vůz a toto superauto NSX.
NSX, postavený proti panteonu svých kolegů na vrcholcích horských jízd, je jedinečnou směsí disciplín. Po stylistické stránce se zabydluje mezi vášnivými a okázalými stroji od Lamborghini, Ferrari nebo McLarenu. V katalogu výfuků najdete NSX inspirovaný Formulí 1, který se řadí mezi techničtější a civilizovanější položky, jako je Lexus LC 500 nebo BMW i8. A konečně, pokud jde o rychlost, ovladatelnost a technický pokrok, potřebuje sdílet jeviště s velmi malým počtem vozů vyrobených pro rok 2022.
Inženýři společnosti Acura uvedli do provozu dvě turbodmychadla a vymáčkli oněch 600 koní ze zázračného hybridního plynového/elektrického motoru V3.5 o objemu 6 litru. Výkonný NSX Type S, který je schopen dosáhnout rychlosti 190 mph, nabízí dostatečný a okamžitý výkon. I když řidič pravděpodobně na silnici příliš nevyužije rychlost 100+ mph, jeho náhlá a neodolatelná rychlost dělá úžasný rozdíl v provozu (a rychle z něj vyjíždí).
Devítistupňová automatická převodovka s volitelným manuálním řazením pádly využívá úzké převodové stupně k dosažení této rychlosti bez námahy. Sportovně vyladěné, elektronicky řízené řízení a odpružení si rychle vytvoří vztah s řidičem a vytvoří uzemněný a sebejistý zážitek z jízdy, i když ta pravá noha dostane šanci uhodit kladivo. Pokud se v NSX objeví náznak nedotáčivosti, tato přísná testovací jízda ho nedokázala najít.
Type S nabízí některé překvapivé funkce, které supersporty často nenabízejí. Takové výkonné jízdy z nedávné historie se ukázaly jako žíznivé. Díky své hybridní technologii tato Acura poskytuje průměrné MPG jen severně od 20.
Mezitím se dvousedadlový vůz ukázal jako pozoruhodně pohodlný na dlouhých trasách – což z něj činí výkonnou jízdu schopnou velkolepého cestování. V tomto smyslu řidiči připomíná McLaren GT – jednu z nejnovějších nabídek z dílny této automobilky ve Wokingu ve Velké Británii.
Acura zpřístupnila 300 kusů typu S americkým kupujícím – ačkoli tento odznak na NSX nebyl nikdy předtím prodán v USA. Toto přidělení nabízí americkému trhu zvláštní příležitost přijmout toto konečné NSX.
Podle zástupce značky Acura Jona Ikedy je čas ukončit tuto inkarnaci NSX, protože vůz splnil to, co jeho tvůrci doufali.
„Druhá generace NSX dosáhla cílů, které jsme si pro ni stanovili – vrátila Acura k jejím precizně vytvořeným výkonnostním kořenům a demonstrovala schopnost Acura vyrábět elektrifikovaná vozidla s výkonem a emocemi,“ říká Ikeda.
