Segment středně velkých SUV je tak konkurenceschopný, jak přicházejí, ale jen málokdo se může rovnat C5 Aircross, pokud jde o pohodlí a styl.
- Nabitý technikou
- Super praktické
- Pohodlí je na špičkové úrovni
- Výrazný design
Úvod
Citroën se svým novým C5 Aircross vlajková loď.
Za konkurenceschopnou cenu a kompletní s exkluzivními funkcemi Citroën říká, že jeho nový model je především o pohodlí.
C5 Aircross je vybaven od Citroënu nejnovější systém odpružení, speciálně navržená sedadla a má dostatek prostoru v celé kabině.
Výsledek přináší jízdu ‚kouzelným kobercem‘ do sektoru mainstreamových SUV a v této lize je francouzská automobilka mimo.
C5 Aircross byl představen v roce 2017 a většina modelů bude levnější než jeho bratranec Peugeot 3008.
Řidičské zkušenosti
Na některých šokujících silničních površích na úpatí pohoří Atlas v Maroku se nový C5 Aircross ukázal jako šampión a chránil všechny na palubě před otřesy a otřesy.
Pouze vozidla se vzduchovým odpružením – a stojící tisíce liber navíc – se mohla osvobodit tak schopným způsobem jako C5 Aircross.
Chris Russon
Řada C5 Aircross zahrnuje verzi s benzínovým motorem 1.6 l PureTech nebo 2.0litrovou naftovou variantu.
Oba vrcholy řady mají k dispozici 180 koní, což vozu dává více než dostatečný výkon, a oba jsou vybaveny 8stupňovou automatickou převodovkou.
Oficiálně je mezi těmito dvěma méně než půl sekundy, pokud jde o časy z 0 na 62 mph, s modelem PureTech o něco rychlejším za 8.2 sekundy a dieselovým BlueHDi za 8.6 sekundy.
Nejvyšší rychlost je 134 mph pro benzín a 131 mph pro naftu, ale skutečný rozdíl přichází se spotřebou paliva, která je u nafty hodnocena na 60.1 mpg, s benzinovou verzí PureTech je to 49.6 mpg.
Emise jsou 129 g/km a 124 g/km, a to na 19palcových kolech ve špičkové výbavě Flair Plus.
Základní modely Feel jsou vybaveny motory o výkonu 130 k s 1.6litrovým dieselem o výkonu 68.9 mpg a 1.2litrovým zážehovým modelem PureTech – oba s manuální převodovkou – 54.3 mpg.
To jsou chvályhodné hodnoty pro auto, které má hmotnost asi 1.5 tuny, a při mých testech ve dvou výkonnějších verzích C5 Aircross jsem viděl průměry 39 mpg pro PureTech a 43 mpg pro diesel – obě působivé vzhledem k podmínkám. .
Tam, kde C5 Aircross boduje jízdou a ovladatelností, která je v této třídě vozů špičková díky tlumičům Citroën Progressive Hydraulic Cushion, které vyžehlí všechny nerovnosti kromě těch nejtěžších, jako by tam nebyly.
Spojte pokročilou jízdu s extra polstrováním sedadel a C5 Aircross je jedním z nejpohodlnějších vozů na světě – a to platí i pro použití v terénu.
Vybavení a technologie
C5 Aircross je pro Citroën velmi důležitým vozidlem – jeho prvním modelem v této třídě SUV od roku 2013 – a nejen, že je oblečený, aby zapůsobil, ale je vybaven nejméně 20 bezpečnostními a řidičskými pomůckami.
Patří mezi ně první semi-autonomní řízení od Citroënu, které automaticky udrží polohu vozidla na silnici, a – u modelů s automatickou převodovkou – systém adaptivního tempomatu, který dokáže vozidlo zastavit a rozjet se bez zásahu řidiče.
Mezi další funkce patří upozornění na opuštění jízdního pruhu a mrtvého úhlu, automatické parkování a kamerový systém s prostorovým výhledem.
Palubní kamera ConnectedCAM od Citroënu se standardně montuje na modely Flair střední třídy a lepší modely Flair Plus, ale u verzí Feel je dodávána jako volitelná výbava.
Konektivita je plně kompatibilní s chytrými telefony a je zde funkce MirrorLink pro zobrazení obsahu vašeho telefonu na 8palcovém displeji vozu.
Satelitní navigace je standardem u všech verzí kromě základní úrovně a C5 Aircross se také dočkal zavedení vícerežimového přístrojového panelu, který lze konfigurovat různými způsoby, aby zobrazoval vše od konvenčních číselníků po navigační informace.
Praktičnost
Palubní úložný prostor je nadprůměrný a zahrnuje středovou konzolu s dvojitým otevíráním, odkládací schránku přiměřené velikosti a podložku pro bezdrátové nabíjení telefonu.
C5 Aircross může být vybaven elektronickým trakčním systémem Grip Control skupiny PSA – další volitelnou výbavou pouze u automatů – který mu umožňuje bez problémů zdolávat náročné podmínky včetně bláta, písku a zasněžených silnic. K dispozici je také ovládání sjezdu z kopce pro další pomoc.
A s posuvným uspořádáním zadních sedadel, které se skládá ze tří samostatných sedadel, se objem zavazadlového prostoru pohybuje od minima mezi 580 litry a špičkových 720 litrů až po maximum 1,630 1.9 litrů s délkou nákladu asi XNUMX metru.
Shrnutí
Sečteno a podtrženo, C5 Aircross je docela balík a jeho jízdní vlastnosti jsou na špičkové úrovni v této třídě SUV. Testováno v nejdrsnějších terénech, obstálo ve všech testech na výbornou a udělalo dojem. I při tom to vypadalo skvěle.
