Sainz Jr., který se narodil do jedné z nejslavnějších španělských závodních dynastií jako syn a jmenovec Carlose Sainze – dvojnásobného mistra světa v rallye – bylo možná nevyhnutelné, že půjde ve stopách svého otce a bude se věnovat kariéře v motorsportu.
Inspirován úspěchem krajana – a budoucího rivala z F1 – Fernanda Alonsa, se Sainz rozhodl proti kariéře v rallye ve prospěch úspěchu v monopostech a díky řadě ocenění v motokárách a juniorské formuli si rychle získal uznání za hranicemi svého uctívaného jména.
Sainz, který byl v roce 2010 zařazen do programu Red Bull Junior Driver ve věku 16 let, dosahoval neustálého pokroku v řadách s otevřenými koly díky působení ve Formuli BMW, Formuli Renault a European F3 Open, než v obou zahájil skromně úspěšnou duální kampaň. F3 Euro Series a British F3 Championship v roce 2012.
Sainz, který v roce 3 postoupil do série GP2013, se snažil zazářit ve srovnání s juniorem z Red Bullu Daniilem Kvjatem, jehož titulový úspěch předcházel jeho postupu přímo do F1. Naproti tomu Sainz zakončil rok s pouhými dvěma umístěními na stupních vítězů, což přimělo Red Bull, aby ho pro rok 3.5 nasával do Formule Renault 2014 Series.
Sainz si uvědomil, že potřebuje silnou kampaň, aby si udržel víru a podporu Red Bullu, a následně dosáhl sedmi vítězství, které mu vynesly dominantní titul a s ním i příležitost připojit se k Scuderii Toro Rosso pro sezónu mistrovství světa F2015 1.
Sainz bude závodit s Renaultem a McLarenem, než v roce 2020 uzavře dohodu snů o nahrazení Sebastiana Vettela ve Ferrari, a vypadá to, že bude stálicí na předním roštu F1.
2023 – Scuderia Ferrari
Carlos Sainz byl jediným jezdcem mimo Red Bull, který si zajistil vítězství v sezóně 2023 ve formuli 1. Španělský jezdec měl v roce 2023 tři umístění na stupních vítězů, včetně třetího místa ve Velké ceně Itálie a Spojených států a vítězství na prvním místě ve Velké ceně Singapuru.
Sainz byl po singapurském závodě chválen za to, že strategicky udržel druhé místo Landa Norrise ve svém okruhu DRS, aby mu dodal impuls a zajistil, že oba budou moci zůstat před rychle dobíhajícími vozy Mercedes v posledních kolech závodu.
2022 – Scuderia Ferrari
Se zavedením radikálních nových technických předpisů série, které představují příležitost pro Ferrari znovu se prosadit jako supervelmoc F1, zahájil Sainz sezónu F2022 1 za volantem nejkonkurenceschopnějšího vozu své kariéry.
Přestože výhoda, kterou měl v roce 2021 před Charlesem Leclercem, byla v průběhu roku zpochybněna, Sainz přesto dostal šanci prosadit se jako pravidelný přední závodník v F1 poprvé.
Sainzovo dlouhé čekání na první vítězství ve F1, když sčítal sérii umístění na stupních vítězů v Bahrajnu, Saúdské Arábii, Miami, Monaku a Kanadě, nakonec skončilo ve Velké ceně Británie, když zvítězil v napínavém čtyřstranném boji o vítězství.
Jeho výsledky však během druhé poloviny roku klesaly, když Ferrari ztratilo kontakt s vše pokořujícím Red Bullem a Sainz získal jen tři další umístění na stupních vítězů, když ho na čtvrtém místě v pořadí porazil George Russell z Mercedesu.
2021 — Scuderia Ferrari Mission Winnow
Zatímco Sainz splnil sen, když se připojil k Ferrari pro sezónu mistrovství světa F2021 1, jeho příchod přesto přišel na pozadí neutěšeného propadu formy italského týmu.
Vzhledem k tomu, že vývoj v roce 2020 šel špatným směrem, technické zmrazení FIA pro rok 2021 dalo Ferrari jen malou šanci udělat významný krok vpřed.
Nicméně Sainz se rychle zabydlel jako jezdec Ferrari a vynahradil občas nevýraznou konkurenceschopnost SF21 tím, že se místo toho soustředil na konzistenci.
Byl to přístup, který se vyplatil, Sainz dokončil všech 22 velkých cen (nezdařilo se mu skórovat jen dvakrát) a získal čtyři stupně vítězů, včetně vrcholu kariéry, kterým bylo druhé místo v Monaku.
Spolu se svými tribunami v Maďarsku, Rusku a Abu Dhabi překonal Sainz očekávání tím, že zakončil rok na celkovém pátém místě, před vysoce hodnoceným týmovým kolegou Charlesem Leclercem.
2020 — McLaren F1 Team
Díky své silné kampani F2019 1, která zvýšila své zásoby v paddocku, zahájil Sainz sezónu F2020 1 s vědomím, že na jejím konci opustí McLaren a přejde k Ferrari.
Zažehnuto potvrzením, že Sebastian Vettel opustí Scuderii na konci roku, vedlo k tomu, že Sainz souhlasil s dohodou, která ho nahradí měsíce předtím, než odložená sezóna COVID vůbec začala.
Přesto Sainz ignoroval jakékoli rozptýlení toho, co mělo přijít, a kultivoval svou kampaň na pevných základech.
Poté, co Sainz získal šest umístění v Rakousku a na domácí půdě v Katalánsku, jeho sezóna vyvrcholila ve Velké ceně Itálie, když se v Monze dostal na druhé místo.
V rušném závodě se Sainz vyhnul dramatu kolem sebe a v závěrečné etapě dojel druhý za Pierrem Gaslym. Když oba jezdci cílili na svá první vítězství v F1, Sainz na Francouze vyvíjel tlak, když se vlajka blížila, ale nakonec se spokojil s tím, co zůstalo nejlepším výsledkem kariéry.
Sainz, který ho povzbudil k tomu, aby zakončil rok silným výsledkem v první desítce v každém z posledních sedmi závodů, zakončil svůj čas v McLarenu celkově šestý pro druhý rok po sobě.
2019 — McLaren F1 Team
Sainzův příchod do McLarenu, který tvoří jednu polovinu zcela nové sestavy jezdců po boku nováčka Landa Norrise, znamenal začátek nové konkurenční éry pro legendární britský tým.
Zatímco tři neúspěchy v úvodních třech kolech nebyly pro Sainze ideálním začátkem, poté byl pravidelným uchazečem o body s osmi výsledky v první desítce z následujících devíti akcí, mezi nimi i párem nejlepších pěti v Německu a Maďarsku.
Sainz se vrátil z letní přestávky a získal šest umístění na prvních šesti místech v Rusku a Japonsku a zakončil svou sezónu na vysoké úrovni tím, že si zajistil své první pódium F1 ve Velké ceně Brazílie. Když závod vstoupil do posledních kol, byl pátý a mohl by těžit z incidentu, který měl před sebou Alex Albon a Lewis Hamilton, přičemž první byl ze závodu vyloučen a druhý dostal penalizaci, která vynesla Sainze na třetí místo.
Získané body umožnily Sainzovi dokončit sezónu na celkově nejlepším šestém místě v kariéře.
2018 — Renault Sport F1 Team
Poté, co Sainz během posledních kol sezóny 2017 okusil balíček Renault, vstoupil do sezóny 2018 F1 – své první v továrním týmu – s touhou prokázat své pověření v konkurenceschopnějším voze.
Zatímco Renault R.S.18 možná nebyl krok, ve který francouzský tým doufal, Sainz byl spolehlivým párem za volantem a stal se pravidelným bodovým ziskem, zejména během první poloviny roku.
Nejlepšího výsledku dosáhl ve Velké ceně Ázerbájdžánu, když se dostal na páté místo, zatímco umístění v první šestce v závěrečné Velké ceně Abú Zabí mu zajistilo desáté místo v konečném pořadí.
2017 — Scuderia Toro Rosso / Renault Sport F1 Team
Sainz se Scuderia Toro Rosso držel třetí sezónu a pokračoval v zapůsobení v konkurenčním STR12 a během první poloviny roku získal několik bodů, včetně výsledku na šestém místě v Monaku.
Navzdory chvále od šéfů Red Bullu byl Sainz v polovině sezóny rozčarován vyhlídkou na prodloužení svého pobytu v Toro Rosso po roce 2017 v naději, že jednoho dne povýší do Red Bull Racing.
Vzhledem k tomu, že v týmu vítězů závodů se okamžitě neobjevilo žádné volné místo, Sainz přijal nabídku nastoupit do Renaultu na následující sezónu.
Nicméně poté, co dosáhl nového nejlepšího výsledku v kariéře – čtvrtého v Singapuru, byl Sainz osloven, aby se brzy připojil k francouzskému týmu místo Jolyona Palmera, Brit byl vyřazen a zbývaly čtyři závody sezóny.
Když Red Bull souhlasil s „půjčením“ Sainze Renaultu na poslední kola, debutoval tím, že se v Austinu dostal na sedmé místo, což ho motivovalo ke konečnému devátému umístění v tabulce.
2016 — Scuderia Toro Rosso
Druhá sezóna s Toro Rosso znamenala, že Sainz udělal pozoruhodný krok vpřed ve STR11, když během první poloviny sezóny dosáhl osmi výsledků v první desítce.
Poté, co vstoupil do roku s mnoha tipy na zuřivou mezitýmovou rivalitu mezi Sainzem a Verstappenem kvůli náklonnosti k Red Bullu, nakonec byl jakýkoli potenciální spor vyřešen, když byl Holanďan povolán, aby nahradil Daniila Kvjata pět kol v sezóně.
Vzhledem k tomu, že Verstappen vyhrál při svém debutu s týmem ve Španělsku, Sainz se musel utěšovat svým nejlepším výsledkem kariéry v F1 – šestým místem ve stejném závodě.
Ačkoli Toro Rosso začalo ke konci roku ve vývojovém závodě ztrácet půdu pod nohama, Sainz získal další dvě šestá místa v USA a Brazílii, přičemž v průběhu sezóny měl z velké části také úroveň Kvjata.
2015 — Scuderia Toro Rosso
Sainz debutoval ve F1 ve Scuderii Toro Rosso v roce 2015, Španěl obdržel nečekanou výzvu, aby se připojil k Maxi Verstappenovi v sestavě italského týmu poté, co Daniil Kvjat povýšil na uvolněné místo Sebastiana Vettela v Red Bullu.
Poražení šampiona GP3 Alexe Lynna a úřadujícího Jeana-Erica Vergneho za volantem znamenalo, že Sainzův debut nepřišel pouze s tlakem na potvrzení rozhodnutí Red Bullu vybrat si ho, ale také potřeboval získat zpět část reflektorů kolem jeho tolik diskutovaného dospívajícího. týmový kolega Verstappen.
Přesto se Sainz rychle prosadil tím, že při svém debutu v Austrálii skóroval, jeho deváté místo v Albert Parku prokázalo první ze čtyř prvních deseti výsledků z úvodních šesti závodů.
Zatímco poddimenzovaný a občas nespolehlivý Renault s motorem STR10 občas brzdil jeho pokrok, Sainz popíral svůj status nováčka, aby se prosadil ve středu pole, při dalších třech příležitostech prolomil body a vyvrcholil sedmým místem v USA.
Přestože byl Sainz zastíněn a předčil ho Verstappen, udržel se na konci roku s 18 body na celkově 15. místě.
