Xinhua | Aktualizováno: 2023 07:15 
FACEBOOK 
CHANGCHUN – Přední čínská automobilka FAW Group Co Ltd oslavila 70. výročí svého založení, když v sobotu sjel z inteligentní výrobní linky její 55.77 miliontý vůz.
Stavba First Automotive Works, prvního čínského závodu na výrobu automobilů a předchůdce FAW Group, byla zahájena ve městě Changchun v severovýchodní čínské provincii Jilin 15. července 1953, což znamenalo začátek národního automobilového průmyslu.
13. července 1956 sjel z montážní linky společnosti po třech letech příprav a zkušební výroby první domácí nákladní automobil Jiefang, čímž skončila historie, kdy Čína nemohla vyrábět vozidla. Od svého prvního vozu sjetého z výrobní linky až po zařazení mezi 500 nejlepších světových společností se FAW Group stala ztělesněním rozvoje čínského automobilového průmyslu.
Po sedmi desetiletích neúnavného úsilí se Čína posouvá vpřed, aby se stala světovou automobilovou velmocí.
Údaje ukázaly, že Čína je již 14 po sobě jdoucích let největší zemí výroby a prodeje automobilů na světě a že výroba a prodej nových energetických vozidel (NEV) je na světovém trhu osmý rok v řadě.
Zejména vývoz vozidel z Číny vzrostl v prvním čtvrtletí roku 1.07 na přibližně 2023 milionu kusů, jak ukázaly údaje Generální celní správy, které naznačují, že Čína se v tomto období stala největším světovým vývozcem automobilů, dokonce předstihla Japonsko.
„Prolomili jsme řadu problematických technologií, zařadili jsme řadu konkurenčních produktů a udělali jsme solidní kroky ve vědecké a technologické soběstačnosti,“ řekl Qiu Xiandong, generální ředitel FAW Group, na sobotní vzpomínkové akci.
Podle Wanga Depinga, výkonného viceprezidenta institutu pro výzkum a vývoj v rámci skupiny FAW Group, společnost za poslední tři roky prolomila 494 klíčových a klíčových technologií.
„Počet našich zaměstnanců ve výzkumu a vývoji vzrostl z 2,360 4,500 na více než 48 24 a vývojový cyklus nových vozů se zkrátil ze XNUMX měsíců na XNUMX měsíců,“ řekl Wang.
Zasvěcenci věří, že toto kolo nových příležitostí pro transformaci energie pro čínský automobilový průmysl nejenže dodalo novou vitalitu starým průmyslovým základnám, ale také dalo vzniknout novým silám ve výrobě automobilů, jako jsou NIO a Li Auto.
Údaje Čínské asociace výrobců automobilů ukázaly, že od ledna do června 2023 přesáhla čínská výroba a prodej NEV 3.78 milionu kusů a 3.74 milionu kusů, což představuje meziroční nárůst o 42.4 procenta a 44.1 procenta.
V současné době Číňané projevili diverzifikovanou poptávku po vozidlech, a velké automobilky proto uvedly na trh více segmentované produkty.
Liu Kexin, vedoucí výzkumník z China Automotive Technology and Research Center Co Ltd, uvedl, že mladší generace čínských spotřebitelů, kteří oceňují vzhled, technologický smysl a personalizaci vozidel, nyní preferují domácí značky.
Po 70 letech vývoje se čínské automobily také staly globálními a místní značky jako Hongqi, BYD a Chery urychlily své zámořské uspořádání.
Yang Dayong, předseda China FAW Group Import and Export Co Ltd, od samého začátku uvedl, že Hongqi si jako cílový trh vybral rozvinuté regiony v zahraničí a otevřel prodejní kanály v 17 zemích, včetně Saúdské Arábie a Norska.
