Vzhledem k jeho rozměrům připomínajícím tank nebude skutečnost, že Hummer byl původně vyvinut jako vojenské vozidlo, pravděpodobně příliš překvapivá. Někdo může poukázat na to, že tato obrovská, kresleně drsná SUV se na bojiště hodí lépe než na civilní silnice. Kdy se však Hummery poprvé objevily a jak se v průběhu let vyvíjely?
Hummer se vyvinul z vojenského Humvee (High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle), modelu poprvé použitého americkou armádou v Panamě v roce 1989 a poté často používaného během války v Perském zálivu v letech 1990-1991. Odolná konstrukce a stabilita vozu Humvee v terénu z něj učinily hlavní oporu amerických vojenských operací na Blízkém východě po několik let.
V roce 1992 byl Humvee přejmenován pro civilní použití na Hummer. Díky své robustní bývalé vojenské konstrukci a robustnímu designu se vozidlo rychle stalo oblíbeným mezi „macho“ muži, i když bylo krátce inzerováno sloganem „získejte zpět svou mužnost“.
Zde je příběh o tom, jak se robustní vojenské vozidlo dostalo do ulic měst po celé Americe.
Odolné vozidlo pro drsné chlapy
Pravděpodobně příhodně, pověst Hummeru jako nejlepšího vozidla tvrďáka byla poháněna nadšeným souhlasem hollywoodského ultimátního tvrďáka Arnolda Schwarzeneggera. Inspirován vojenským konvojem, kterého si všiml při natáčení Mateřská škola Cop v Oregonu se hvězda akčních filmů stala na počátku 1990. let velkým fanouškem. Ve skutečnosti byl tak nadšen, že kontaktoval výrobce AM General, aby se podělil o svou vášeň pro Humvee a trval na tom, že by měl být zpřístupněn veřejnosti.
To, že budoucí guvernér Kalifornie nepovažoval výkon Humvee, který hltá plyn (průměrná palivová účinnost vojenského Humvee je kolem 4 mpg na městských ulicích) za překážku komerčního úspěchu, vypovídá hodně o změně přístupu k spotřebě paliva. .
Kromě dravé spotřeby benzínu byl Humvee v mnoha ohledech pro každodenní použití civilními řidiči divoce nepraktický, ale Schwarzeneggerovo přání se přesto splnilo v roce 1992, kdy AM General začal prodávat civilní verzi M998 Humvee.
Herec Arnold Schwarzenegger pózuje s Hummerem H2 SUT (Sport Utility Truck) v New Yorku 10. dubna 2001 na světové premiéře koncepčního vozidla. Hummer H2 SUT byl označen jako evoluce Hummer H2 SUV (Sport Utility Vehicle).
Image Credit: REUTERS / Alamy Stock Photo
Nový civilní model, přeznačený na Hummer, se příliš nelišil od vozidla, které bylo nasazeno v operaci Pouštní bouře, a zpočátku se prodeje zastavily: Zdálo se, že AM General neví, jak uvést na trh své drahé, zbytečně mohutné ex. -vojenský silniční prase. Vzhledem ke své ceně byl Hummer nerafinovaný a postrádal většinu komfortu, který byste očekávali v luxusním vozidle. Ale když General Motors koupil značku od AM General v roce 1999, tyto zjevné nedostatky byly přeformulovány jako znaky macho autenticity.
General Motors se rozhodl přijmout drsnou image Hummeru a umístit jej jako nejlepší vozidlo pro macho muže. Díky svému robustnímu designu bez kudrlinek, zastrašujícím proporcím a vojenské estetice se Hummer stal totemem alfa samce v metrosexuálním věku.
General Motors dokonce ve své reklamě na Hummer použil slogan „získejte svou mužnost“, než kritika vyvolala přechod na „obnovení rovnováhy“. Změkčený jazyk byl možná méně zjevný, ale poselství bylo stále jasné: Hummer byl prezentován jako protijed na vnímanou krizi mužnosti.
Hummer H3, H1 a H2 na snímku společně
Obrazový kredit: Sfoskett~commonswiki prostřednictvím Wikimedia Commons / Creative Commons
Vojenský původ
Hummer se mohl stát něčím jako macho afektem, ale původní ikonický design Humvee vojenské třídy byl čistě praktický. High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle neboli HMMWV (Humvee je hovorový výraz) byl koncipován americkou armádou jako všestranná modernizace nákladních vozů Jeep, jako je M715 a Commercial Utility Cargo Vehicle (CUCV).
Když se HMMWV objevil na počátku 1980. let, byl považován za univerzální řešení, které by mohlo nahradit řadu zastaralých taktických vozidel.
Původní Humvee, (relativně) lehké taktické vozidlo se vznětovým motorem a pohonem všech kol, je obzvláště zdatným off-roadem, který si vede dobře v různých zrádných terénech díky své stabilizační šířce 7 stop a mnoha konstrukční prvky, včetně nezávislých dvojitých lichoběžníkových závěsných jednotek a šroubových redukčních nábojů pro lepší světlou výšku. Ukázalo se, že se dobře hodí do podmínek pouště na Středním východě a během války v Perském zálivu v roce 1991 se stal známým.
MRAPy, jako je Cougar HE, které jsou zde testovány s nášlapnými minami, do značné míry nahradily Humvee v bojových situacích v první linii.
Image Credit: Ministerstvo obrany Spojených států prostřednictvím Wikimedia Commons / Public Domain
Navzdory nedostatku pancéřování, robustní konstrukce a terénní schopnosti z Humvee udělaly efektivního taktického dříče. Ale omezení Humvee v bojových situacích v první linii se v posledních desetiletích stávala stále problematičtější. Bylo to obzvláště náchylné ve scénářích městských konfliktů, kdy se až příliš často stávalo sedící kachnou pro povstalce.
Tyto zranitelnosti byly stále více odhalovány, jak se nekonvenční válčení stalo běžnějším a z velké části si je uzurpovaly vozidla MRAP (Mine-Resistant Ambush Protected), která jsou navržena tak, aby odolala útokům a přepadům improvizovaných výbušných zařízení (IED).
