Můj vysněný ‚pták je noční můra‘. Zašel jsem k prodejci a poradil se se dvěma přáteli, kteří jsou mechaniky, a zdá se, že všechno, co dělám, je ztráta peněz kromě toho, co dlužím za auto (koupeno ojeté, srpen ’13).
Přehřívá se a nyní se nezdá, že by se dostatečně zahříval z ventilačních otvorů uvnitř kabiny a při jízdě ztrácí teplo. Nechal jsem ho běžet na volnoběh a dostal se na normální teplotu a ani se dvakrát neobešel kolem mého bloku, aniž by se přehřál.
Co jsem udělal? Nová nádržka chladicí kapaliny, Nový chladič, Nové vodní čerpadlo, Nový termostat, Nové pouzdro, na které se termostat zavírá. Pokud mohu říci, nedochází k žádným únikům a prodejce také řekl, že topné jádro je v pořádku. Ventilátor také funguje, běží velmi hlasitě na vysoké, ale funguje jak má.
Může se jednat o problém se snímačem? Existuje jistý způsob, jak dostat všechen vzduch z chladicího systému? vzduch v systému by způsobil jeho neustálé přehřívání? Pomoc.
mnc7174
Klikněte zde pro upgrade
Naposledy zobrazeno 31. října 2019 Připojeno 21. května 2011 Thunderbird Rok 2002
Existují problémy s chladicím ventilátorem, možná tsb od společnosti Ford.
Zkontroloval prodejce nějaké?
cdf912
Aktivní člen
Bronzový člen
Naposledy zobrazeno 19. června 2020 Připojeno 12. června 2013 Thunderbird Rok 2002
Prohledali jste stránky NHTSA? Vyhledejte svůj rok a také 2004.
jsobczak
Klikněte zde pro upgrade
Naposledy online 19. ledna 2021 Připojeno 30. prosince 2013 Thunderbird Rok 2005
Dnes ráno jsem vzal Birda zpět k dealerovi. Spisovatel služby prozkoumal mé problémy podrobněji se svými kolegy po celé zemi, protože noví ptáci jsou zjevně něčím, co se v mém městě vyskytuje jen zřídka.
Říká, že potřebují „naplnit“ chladicí systém pomocí speciálního nástroje vakuového typu, aby se zajistilo, že v něm nebude vzduch. Pokud to nefunguje, má podezření, že je zapojeno těsnění hlavy.
Řekl, že vždy kontrolují TSB, když nastupují auta, a nic se netýkalo mého, ale děkuji za vaši odpověď a poučení o tomto potenciálním problému.
Až se o všem dozvím, budu vás informovat.
cdf912
Aktivní člen
Bronzový člen
Naposledy zobrazeno 19. června 2020 Připojeno 12. června 2013 Thunderbird Rok 2002
Počkejte. těsnění hlavy?? To bude drahé. Než se vydají touto cestou, jen hádejte, možná zkuste jiný obchod. Získejte jiné názory. Když jdu k prodejci a oni jen hádají jednu věc za druhou, jdu jinam. Nejsou všichni stejní, to je jisté.
Také je to chladicí regulační ventil, který má myslím 3 hadice, které z něj vycházejí, jedna pro jádro topení, ostatní pro cirkulaci chladicí kapaliny. Už to vyměnili?
Poslední úprava: 7. dubna 2014
sochorové
Klikněte zde pro upgrade
Naposledy zobrazeno 17. května 2019 Připojeno 29. dubna 2014 Thunderbird Rok 2004
Když jsem si právě zakoupil svůj TBird ’04, zeptal jsem se majitele na jakékoli problémy, které měl s autem. Říkal, že když bude nový, bude se přehřívat. Musel by to na krátkou dobu odstavit a že to chvíli pojede OK a pak se zase přehřeje. Vzal to k prodejci a vyměnili tělo škrticí klapky a už nikdy neměl problém.
johnmpete
Klikněte zde pro upgrade
Naposledy online 28. června 2017 Připojeno 27. června 2010
problémy s chlazením
Měl jsem také několik problémů, z nichž jeden trvalo najít měsíc – byl to senzor. Musel jsem čekat, abych si jeden dostal, protože byly doobjednány a ten, který původně poslali, byl trochu příliš dlouhý. Také hrdlo víka chladiče mělo v sobě prasklinu (je plastové a to je známý problém). Vlasovou trhlinu bylo těžké najít. Jeho výměna problém vyřešila.
berniew
Klikněte zde pro upgrade
Naposledy zobrazeno 5. května 2014 Připojeno 5. května 2014 Thunderbird Rok 2005
Musel jsem nechat vyměnit termostat na mém ’05. Udělal to za mě místní prodejce Ford. O rok později se auto opět přehřívalo a neustále běžel elektrický ventilátor.
Vzal jsem to do místní garáže. Znovu vyměnili „stat“ a řekli mi, že prodejce Ford nainstaloval náhradní termostat pozpátku. Uvnitř jednotky je malá pružina, která musí být ve správné poloze.
Už žádné přehřívání a elektrický ventilátor se zapne, jen když má.
George
Zemřel 25. července 2015
Naposledy zobrazeno 12. června 2015 Připojeno 3. února 2002 Thunderbird Rok 2002
Věřím, že „husí krk“, ve kterém je termostat, je plastový nebo nějaký druh kompozitního materiálu, který praská, FYI
jsobczak
Klikněte zde pro upgrade
Naposledy online 19. ledna 2021 Připojeno 30. prosince 2013 Thunderbird Rok 2005
Čau lidi, omlouvám se, že jsem na chvíli nebyl od vlákna. Vlastně jsem si užíval, jak mi teď vypadne z ptáka, když je to opravené.
Takže, v čem byl problém? Nemrznoucí směs. U našich Birds je zjevně přípustná pouze nemrznoucí směs ZLATÁ, NE ZELENÁ, kterou jsem si koupil a pokračoval v doplňování. Zelená hmota se granuluje a může erodovat termostaty, chladiče, zásobníky chladicí kapaliny a jakékoli tvarové bloky v hadicích. Takže nekupujte zelenou nemrznoucí směs a zkontrolujte, zda ve vašich dílech nejsou zrnka podobná soli, protože to byl můj problém, který způsobil selhání mých dílů. Od výměny poškozených dílů a chladicí kapaliny nedošlo k jedinému přehřátí.
starý muž
Klikněte zde pro upgrade
Naposledy online 16. ledna 2017 Připojeno 16. ledna 2017 Thunderbird Rok 2004
Musel jsem nechat vyměnit termostat na mém ’05. Udělal to za mě místní prodejce Ford. O rok později se auto opět přehřívalo a neustále běžel elektrický ventilátor.
Vzal jsem to do místní garáže. Znovu vyměnili „stat“ a řekli mi, že prodejce Ford nainstaloval náhradní termostat pozpátku. Uvnitř jednotky je malá pružina, která musí být ve správné poloze.
Už žádné přehřívání a elektrický ventilátor se zapne, jen když má.
Musím milovat »Local Garage Guys» od nich nikdy žádný pozitivní komentář, jen se snaží strhnout někoho jiného.
Než mi řeknou, že o autech nic nevím, jsem držitelem více než 50 certifikací ASE a několik let mi padají klíče. Za prvé, neexistuje způsob, jak nainstalovat 3.9 termostat motoru pozpátku. Pružina dozadu? Pouze ke způsobům výměny termostatu u 3.9 kupte pouze stat, nebo jej kupte nainstalovaný v novém pouzdře (preferuji to druhé) Termostat je v obou případech plně smontovaný. Jak se tedy pružina obrátila a pokud ano, jak by to způsobilo přehřátí?
starý muž
Klikněte zde pro upgrade
Naposledy online 16. ledna 2017 Připojeno 16. ledna 2017 Thunderbird Rok 2004
Počkejte. těsnění hlavy?? To bude drahé. Než se vydají touto cestou, jen hádejte, možná zkuste jiný obchod. Získejte jiné názory. Když jdu k prodejci a oni jen hádají jednu věc za druhou, jdu jinam. Nejsou všichni stejní, to je jisté.
Také je to chladicí regulační ventil, který má myslím 3 hadice, které z něj vycházejí, jedna pro jádro topení, ostatní pro cirkulaci chladicí kapaliny. Už to vyměnili?
Než utratíte tisíce za výměnu těsnění hlavy, možná budete chtít mechanikovi položit několik otázek, jak k tomu dospěl. Existuje řada způsobů, jak potvrdit špatné těsnění hlavy: Voda v oleji, pára z výfuku?
Žádný z těchto? Nyní musíte udělat trochu podrobnější průzkum
Půjčte si tlakovou zkoušečku od autozone, studený motor pumpujte tlak na 5 psi nastartujte motor, pokud tlak začne hned stoupat, do chladicího systému vstupují spaliny. Nyní můj oblíbený trik, kupte si levný elektroměr od přístavní nákladní dopravy, nastavte jej na volty DC umístěte červený kabel do přepadové nádrže černý kabel k dobrému uzemnění 5 voltu je v pořádku. 5 potřebujete propláchnout chladicí systém, 1 volt nebo více spalin vstupujících do chladicího systému.
Mosedude
Klikněte zde pro upgrade
Naposledy online 24. dubna 2017 Připojeno 20. dubna 2017 Thunderbird Rok 2005
50 certifikátů ASE? neuvěřitelné..spousta počítačem řízených senzorů, spínačů a externích ventilů. Jako mistrovská technologie ASE s 12 certifikacemi a 30letou životností s vyhýbáním se většině problémů s chladicím systémem lze rychle duplikovat nebo monitorovat senzor pro rychlou diagnostiku. Ptáci T jsou širokým motorem, malým prostorem a malým automobilem s chladičem, který je náchylný k přehřátí. Získat dnes v autorizovaném servisu dobrou techniku pro diagnostiku vašeho vozidla je stále těžší najít. Mladé mysli mají velmi málo zkušeností. Jak je vidět z odpovědí zde.proces eliminace..se mnou testovací světlo a tlakový tester.
