Ikona e-mailu na Facebooku Obálka. Označuje možnost odeslat e-mail.
Email Twitter icon Stylizovaný pták s otevřenou tlamou, tweetuje.
Twitter Ikona LinkedIn Slovo „v“.
Ikona LinkedIn Link Obrázek řetězového článku. To symobilizuje adresu URL odkazu na web.
Ikona uložení článku Záložka
- Tesla oficiálně přesunula své sídlo do Texasu na konci roku 2021 z Kalifornie.
- Tento krok byl součástí pokračujícího rozchodu generálního ředitele Elona Muska s Golden State.
- Tento posun také přibližuje Teslu k její sesterské společnosti SpaceX.
Zaregistrujte se a získejte přehled o současných největších příbězích na trzích, v technologiích a podnikání – každý den. Přečíst náhled
Děkujeme za registraci!
Získejte přístup ke svým oblíbeným tématům v personalizovaném zdroji, když jste na cestách. stáhněte si aplikaci
Zde je pohled na rozhodnutí společnosti Tesla přesunout své sídlo z Kalifornie do Texasu při odchodu Elona Muska ze Zlatého státu. Tento krok přišel asi šest měsíců předtím, než Musk oznámil, že politika Tesla WFH umožní mnohem méně práce na dálku.
Kde je nyní sídlo Tesly?
Generální ředitel Elon Musk oficiálně v prosinci 2021 přesunul sídlo společnosti Tesla z Kalifornie do Austinu v Texasu.
V Kalifornii však stále zaměstnává tisíce pracovníků. V únoru 2023 generální ředitel společnosti Tesla řekl, že společnost se stěhuje do kancelářských prostor v Palo Alto, které dříve obývala společnost Hewlett-Packard. Řekl, že tento krok umožní společnosti více pracovat na svých plánech autonomního řízení a robotiky.
Navzdory přestěhování do Texasu – své druhé americké gigafactory Tesla – automobilka pokračovala ve výrobě mnoha svých vozů ve své továrně ve Fremontu v Kalifornii a stále je přítomna ve svém předchozím sídle společnosti v Palo Alto. Tesla podle svého blogu od ledna zaměstnává v Kalifornii asi 47,000 XNUMX pracovníků.
Proč Elon Musk přestěhoval Teslu do Texasu?
V té době Musk řekl, že přesunul hlavní sídlo Tesly, protože pro zaměstnance se stalo obtížné dovolit si domy v Bay Area, což způsobilo, že někteří zaměstnanci dojížděli z velké dálky, řekl Musk.
“Existuje limit toho, jak velký můžete v Bay Area škálovat,” řekl.
Musk a kalifornští představitelé byli také před tímto krokem v rozporu. V roce 2020 miliardář pohrozil, že stáhne všechny operace Tesly z Kalifornie, protože nesouhlasil s reakcí státu na pandemii, včetně jeho příkazů k úkrytu.
Stát také zahájil sérii regulačních vyšetřování týkajících se zacházení Tesly s jejími zaměstnanci a také marketingu její technologie pro samořízení. V roce 2022 kalifornský regulátor zažaloval Teslu za údajnou rasovou diskriminaci v továrně ve Fremontu na základě „stovek stížností pracovníků“.
Kalifornské ministerstvo motorových vozidel také obvinilo společnost z úmyslného klamání zákazníků v reklamě na její funkce Autopilot a Full Self-Driving.
Následovalo propouštění Tesly, když Musk oznámil, že plánuje snížit 10 % zaměstnanců, protože měl „super špatný pocit“ z ekonomiky. Stovky propuštěných zaměstnanců byly z týmu Autopilota, když výrobce elektrických vozidel zavíral kalifornské zařízení.
Jedním pravděpodobně přispívajícím faktorem tohoto kroku je, že Musk ušetřil odhadem 2.5 miliardy dolarů na daních z kapitálových zisků tím, že přesunul své bydliště a podnikání z Kalifornie do Texasu.
Navzdory výrobní přítomnosti Tesly ve státě Lone Star zakazují zákony o franšíze společnosti prodávat auta přímo zákazníkům, což ve většině ostatních států dělá.
Tesla odhaluje čísla zaměstnanosti v Gigafactory Texas, která jsou tak neuvěřitelně vysoká, že z automobilky dělají jednoho z největších zaměstnavatelů v centrálním Texasu, a to je jen začátek.
Jason Shawhan, ředitel výroby Tesly v Giga Texas, odhalil čísla zaměstnanosti v prezentaci, o níž informovalo Austin Business Journal.
Podle jednatele měla Tesla ke konci loňského roku v Gigafactory Texas přes 12,000 XNUMX zaměstnanců.
Nyní již tento rok zvýšil počet zaměstnanců v oblasti Austinu na více než 20,000 XNUMX, přičemž většina z nich sídlí v Gigafactory Texas.
Nejdivočejším tvrzením však je, že Tesla očekává nárůst počtu zaměstnanců až na 60,000 XNUMX, než plně rozběhne výrobu Cybertrucků v Gigafactory Texas.
Tesla je již druhým největším korporátním zaměstnavatelem ve středním Texasu, hned po oblíbeném místním řetězci potravin H-E-B.
Tento nárůst náboru 60,000 XNUMX zaměstnanců by to dal na vrchol.
Tesla se připravuje na nárůst náboru tím, že v místě postaví obří parkovací garáž. Automobilka bude muset výrazně rozšířit místní infrastrukturu, aby podpořila tento druh růstu počtu zaměstnanců.
Nejlepší komentář od Riche
To se líbí 12 lidem
Nezapomeňte, že TESLA je vertikálně integrovaná (jako bývala velká 3) a spoustu komponent si postavte doma. Velká trojka musela zahodit své části organizace, aby zůstala finančně životaschopná. Byl jsem inženýr pracující v Mexiku a Maďarsku pro Hughes Electronics (Delco Electronics složené do Hughes). Poté jsme byli přesunuti z Hughes do nově vytvořené divize Delphi parts. V té době pracovalo v Delphi přes 100,000 60 hodinově pracujících UAW v USA. V celém Mexiku jsme měli možná 2009 tisíc pracovníků. Když společnost Delphi po bankrotu v roce 0 přestala existovat, noví vlastníci provozovali pouze ziskové operace, všechny ostatní byly zavřeny, pokud se nemohly stát ziskovými (USA a Mexiko). Během krátké doby bylo v Delphi/Aptiv 100 (nula) hodinových zaměstnanců odborů v USA. Hodinový počet zaměstnanců v Mexiku je mnohem nižší kvůli integraci do designu. Tesla má jeden počítač a obrazovku pro řízení auta. Starší závody ICE produkují 300–1,000 tisíc jednotek ročně. Tesla se posouvá k XNUMX XNUMX tisícům kusů na montážní závod. Žádná stará rostlina se nepřibližuje. Viděl jsem zvýšení produktivity s novým vlastnictvím s Aptiv (Elliot Management). Pochybuji, že starší výrobci dokážou přečkat technický výpadek od ICE po Electric. Navíc pro ně bude téměř nemožné překonat elektrický hardware a software TESLA. Můj plán je provozovat svá stará auta ICE, dokud si nebudu muset pořídit EV auto. Do té doby bude dojezd lepší než dnes
Zatímco Tesla je známá velkými továrnami s mimořádně vysokým počtem zaměstnanců, 60,000 XNUMX zaměstnanců by bylo zcela novou úrovní – dokonce i pro automobilku.
Giga Texas je ale unikátní v tom smyslu, že Tesla se v závodě snaží vyrábět mnohem víc než jen elektrická vozidla.
Tesla v závodě také staví bateriové články a dokonce katodový materiál, který se nejčastěji vyrábí ve vlastních samostatných továrnách.
Jak jsme již dříve informovali na základě informací o dodavatelích, Tesla plánuje v Giga Texas vyrábět 375,000 XNUMX Cybertrucks ročně. V době, kdy Tesla navýší tuto výrobní kapacitu, se očekává, že automobilka nasadí výrobu i pro své vozy nové generace, což by také mělo přispět k neuvěřitelným číslům zaměstnanosti.
FTC: Používáme automatické přidružené odkazy. Více
Přihlaste se k odběru Electrek ve Zprávách Google a zůstaňte v obraze s nejnovějším obsahem. Čtete Electrek – odborníky, kteří den co den přinášejí novinky o Tesle, elektrických vozidlech a zelené energii. Nezapomeňte se podívat na naši domovskou stránku pro všechny nejnovější zprávy a sledovat Electrek na Twitteru, Facebooku a LinkedIn, abyste zůstali v obraze. nevíte, kde začít? Podívejte se na náš kanál YouTube pro nejnovější recenze.
