Přestal mi fungovat start/stop (aleluja!) a prodejce říká, že podpůrná baterie vybíjí. $400+ na výměnu. Nemám zájem o výměnu, ale pokud začne házet pomlčky, když zemře, možná budu muset, aby byla manželka spokojená. Kde to je? Je to jedinečná baterie nebo normální typ? Pokud bude odstraněn nebo mrtvý, bude to představovat problémy? 2015 V60 Drive-E T5
Edit: Našel jsem díl Volvo č. 30659531, ale nejsem si jistý velikostí.
’15 V60 T5-E Sport
10 příspěvků · Připojeno 2019
Váš místní obchod s autodíly to pravděpodobně bude mít. Předpokládám, že je to stejná baterie jako u mé ženy 2015 XC60 a moje 2016 S60 (oba T5 Drive-E). 2 obchody, které jsou mi nejblíže, O’Reilly’s a Autozone, měly kompatibilní baterie na skladě.
Teď jsem předpokládal, že Autozone to zvládne vyměnit, jako to dělají zdarma. opravdu se s tím poprali a musel jsem manželce poslat odkaz na postup, který jsem našel někde tady na fóru. Podařilo se mi přijít na výměnu bez pokynů a sotva pracuji na svých autech.
Poznámka, která vás pravděpodobně bude zajímat: když jsme koupili XC60 mé manželky (používáno s 55 3 mil), start-stop nefungoval kvůli baterii. Jezdili jsme s ním více než rok, než auto vykazovalo jakékoli další známky vybití baterie. Dokonce i tehdy to bylo jen trochu pomalé startování po dobu XNUMX dnů, než jsme ho vyměnili.
[HR] [/ hod]
2016 S60 T5 Drive-E R-Design Special Edition (můj denní)
2015 XC60 T5 Drive-E Premier Plus (manželka denně)
2004 S40 1.9T LSE (prodáno dalšímu majiteli s 185 XNUMX mil)
Instagram @thmstec, kde většinou zveřejňuji fotky aut a dronů
Savedsol Začátek diskuse
169 příspěvků · Připojeno 2015
Díky Thmstec. Kde byla baterie umístěna (obecně) v autě. Nikde jsem nenašel zmínku o výměně.
’15 V60 T5-E Sport
10 příspěvků · Připojeno 2019
Zatímco obrázky jsou z XC60, v mém S60 je téměř identický. Stačí Phillips a 10mm nástrčný klíč + prodloužení
[HR] [/ hod]
2016 S60 T5 Drive-E R-Design Special Edition (můj denní)
2015 XC60 T5 Drive-E Premier Plus (manželka denně)
2004 S40 1.9T LSE (prodáno dalšímu majiteli s 185 XNUMX mil)
Instagram @thmstec, kde většinou zveřejňuji fotky aut a dronů
8169 příspěvků · Připojeno 2017
To je hlavní baterie, nikoli podpůrná baterie. Nosná baterie je umístěna pod krytem na straně spolujezdce. Je to malá 180ampérová baterie.
Na okraj, protože jste si nechali vyměnit hlavní baterii, budete muset resetovat BMS, abyste z něj měli co nejvíce života. K tomu budete potřebovat prodejce nebo VIDA.
Zobrazit další odpovědi
8169 příspěvků · Připojeno 2017
Každé auto, které je vybaveno systémem BMS, jej při výměně baterie potřebuje resetovat.
913 příspěvků · Připojeno 2018
Pokud vyměníte baterii za baterii se stejnou kapacitou, nechte auto se vším vypnutým a uzamčeným po dobu 8 hodin. Systém se sám resetuje.
Tohle bude pokračovat navždy, ne?
2015.5 Volvo V60 Premier T5 (2.0T Drive-E) FWD (s novým motorem)
Zobrazit další odpovědi
Savedsol Začátek diskuse
169 příspěvků · Připojeno 2015
Děkuji všem. Není zde žádná Vida, takže pokud o tom někdy uvažuji, opravdu to zvyšuje náklady. Není divu, že cena prodejce byla > 400 $ za baterii 80 $.
’15 V60 T5-E Sport
58 příspěvků · Připojeno 2019
Pokud vyměníte baterii za baterii se stejnou kapacitou, nechte auto se vším vypnutým a uzamčeným po dobu 8 hodin. Systém se sám resetuje.
8169 příspěvků · Připojeno 2017
Pro upřesnění, BMS je potřeba resetovat pouze při výměně hlavní baterie. Podpůrnou baterii lze vyměnit bez nutnosti resetování BMS.
Savedsol Začátek diskuse
169 příspěvků · Připojeno 2015
Smashing – děkuji Tech!
’15 V60 T5-E Sport
8169 příspěvků · Připojeno 2017
V CEM je počítadlo, které počítá dny od posledního resetu BMS. Toto lze resetovat pouze pomocí VIDA.
Během 6 měsíců po výměně baterie jinde přišlo mnoho zákazníků, kteří si stěžovali na zprávu o vybité baterii. První věc, kterou udělám, je zkontrolovat počítadlo a samozřejmě nebylo resetováno. Jsem si jistý, že auto zaparkovali na 4 nebo 6 hodin od výměny baterie.
Nabíjím jim baterii a testuji zátěž. Když vím, že je to dobré, resetuji BMS a pošlu je na cestu.
58 příspěvků · Připojeno 2019
No, jen to ukazuje, že nemáte absolutně žádnou představu o tom, co moje práce obnášela, nebo o požadované kvalifikaci, ale absolutně nic společného s likvidátorem ztrát v jakékoli podobě nebo formě.
Každopádně mimochodem. Normálně bych to vůbec nezmiňoval, ale tvůj náhodný chlapík z poznámky na internetu mě nakopl.
Skvělé vítání na fóru. Myslím, že v budoucnu zůstanu na našich britských fórech. Myslím, že musíte pracovat v oblasti public relations nebo péče o zákazníky!
58 příspěvků · Připojeno 2019
Máte pravdu, neměl jsem ponětí o historii tématu ani plakátů. Jen se snažím být nápomocný a reakce mě poněkud zaskočila, ale beru vaše komentáře a za sebe se omlouvám za způsobené rozrušení.
Zpět k tomu, proč jsem tady. Mám V40, o kterém musím říct, že je to krásné auto, ale nemyslím si, že se prodává v Severní Americe.
Vzhledem k tomu, že jsem nedávno v důchodu, nepotřebuji větší auto, ale chtěl jsem se vyhnout současnému trendu mezi mnoha našimi auty montovat velmi malé, ale velmi namáhané 3 nebo 4 válcové motory s relativně vysokým turbodmychadlem do kompaktních a dokonce i středně velkých vozů. honit stále nižší emise. U spousty z nich mě nenadchla ani spolehlivost, ani jízdní vlastnosti, takže srovnatelné auto s větším objemem a podtlakovým motorem se slušným pásmem točivého momentu od nízkých otáček mě lákalo spolu s komfortem a lepší než většina na trhu. bezpečnostní.
Musím říct, že jsem nebyl zklamán a myslím si, že dvoulitrový benzínový VEA (Drive E) je skvělý motor.
Moje jediná skutečná kritika je chybějící fyzická měrka a docela otřesná (z mého pohledu) elektronická implementace, která mě přes Google přivedla k dlouhému vláknu na tomto webu a důvodu, proč jsem se připojil.
Každopádně zatím odejdu
