Baterie, která byla ve voze (2013 GMC Terrain SLT 4-cyl) 5 let vybitá. Žádný velký problém. Go buy a new one. Po několika nocích — možná 4 — mezi výlety/starty zemře. Myslel jsem, že jsem koupil špatnou baterii. Vraťte ho, vložte 2. výměnu. 1 týden v garáži mezi jízdami – vyjděte ven a zkuste jej nastartovat – baterie je opět vybitá.
Poté, co jsem vložil první výměnu, moje světla ABS, TRAC a BRAKE se rozsvítila a od té doby svítí a vybočení z jízdního pruhu a změna kolize nejsou „k dispozici“. Ale k tomuto problému došlo poté, co jsem nainstaloval první výměnu baterie, a tak jsem si nemyslel, že spolu souvisí. Now I am not sure.
Kde bych měl hledat? Nemohl jsem se dostat k prodejci a nebudu moci v dohledné době. Musím s autem jezdit každý den, abych se ujistil, že se to nebude opakovat, dokud to neopravím?
432 příspěvků · Připojeno 2018
Batteries are rarely, if ever, fully charged when purchased new. Obě baterie byly při instalaci pravděpodobně ve slabém stavu, možná s dostatečným nabitím na několik startů. Každý restart je dále oslaboval, zvláště pokud šlo o krátké výlety. Then sitting without use drained whatever charge was left.
Pokud je většina vašich jízd relativně krátká nebo vozidlo bude stát týden nebo dva nepoužívané, nejlepší bude, když si pořídíte nabídku na baterie. Používejte jej každých pár týdnů, abyste udrželi nabití. Ujistěte se však, že kupujete nabídku, která je kompatibilní s vaším typem baterie. Dva nejběžnější typy jsou kyselina olova (stará škola) a AGM (novější technologie). Z toho, co jsem viděl, většina nabídek kompatibilních s AGM je zpětně kompatibilní s olověnou kyselinou. Pokud s AGM baterií použijete pouze olověný tendr, mohou se stát opravdu špatné věci. Nabíječka „chudého muže“ má každých pár týdnů vzít vozidlo na nepřetržitou (tj. otevřenou dálnici) jízdu na 15–30 minut bez zastávek.
Sortiment světel, které se zdají být bez přisuzovatelného důvodu, jsou známkou toho, že baterie není dostatečně nabitá.
2018 Terén Denali, 2.0T, modrá ocelová metalíza/černá
2013 ATS Premium, 3.6 V6, White Diamond Tri-coat/Brownstone
Camaro 1967, 327 CID (5.4 l), oříškově žlutá/černá
Trixie11 Začátek diskuse
86 příspěvků · Připojeno 2022
Takže protože můj život je nadále ovládán tímto problémem, naposledy jsem jel Terrainem před 72 hodinami. S vědomím, že baterie je obvykle vybitá po 24 hodinách a vždy vybitá po 48 hodinách, jsem dostal očekávaný výsledek po čekání 72. Úplně vybitý klíč zaseknutý musel použít šroubovák, aby se dostal ven. Chtěl jsem fyzicky vyjmout baterii, protože i když jsem za posledních několik měsíců prolezl, dosáhl a zkontroloval pomocí baterek, zrcátek a lupy všechny možné kabely, svazky, zemnící vodiče a spoje pod autem a kolem pojistkové skříňky – I potřeboval jsem se lépe podívat na kladné a záporné kabely a spoje, takže jsem tentokrát usoudil, že se baterie vybila, a po dvacáté jsem ji připojil k nabíječce, takže to udělám s baterií mimo auto, abych se mohl lépe podívat . Stejný výsledek. Kdyby bylo auto úplně nové a mělo nula kilometrů, nebylo by to o nic lepší. Cokoli je špatně – není to vidět. Baterie až 20V. Moje další řada problémů je — nemám ponětí, kdy bude tato baterie plně nabitá. Nevidím dost dobře, abych rozeznal nějaké malé rozdíly na starém analogovém multimetru. Takže když vezmu baterii na kontrolu autozónou nebo zálohou a řeknou mi, že je špatná. Pak se musím zeptat, co Walmart řekne, až tam dorazí s druhou špatnou baterií a místo toho, abych chtěl třetí – chci vrátit peníze, abych si od nich už nikdy nemohl koupit další baterii. Na druhou stranu, pokud mi v obchodě s náhradními díly řeknou, že baterie je v pořádku, myslím, že hodím ručník do ringu a utratím jmění u prodejce, protože nemůžu pořád procházet tímto BS každý den jezdit 9 minut ujistěte se, že auto nastartuje další den. Před 2 dny jsem prostě nenašel čas ani energii a tak jsem tady. Řekl bych, že – konzervativně – jsem strávil v průměru 20 hodiny každý den po měsíce prohledáváním všech možných webových stránek, fóra oprav, videí na youtube atd. kvůli tomuto problému a nic nepomohlo.
5427 příspěvků · Připojeno 2011
Přeneste baterii do AutoZone nebo Advance — uvolněná. Nechte je nabít (možná i přes noc) a otestujte zátěž. Pokud se nabíjí OK, a zátěžové testy OK. pak je to v pořádku. a problém je v tom, že to vaše auto vypouští.
A nemusíte chodit k prodejci, abyste našli parazitní kanál. Pokud neznáte dobrého nezávislého mechanika, zeptejte se některých přátel nebo spolupracovníků, kam chodí.
Nebo — tady je další nápad: má vaše oblast střední odbornou školu nebo vysokou školu technickou? Mají autoservis, který provede opravy za malý dar. ale pravděpodobně si budete muset domluvit schůzku.
2002 Impala 1LT (dlvd. červen 2002): Summit White / 3.4 L V6 / FWD / Combo kazeta-CD /254 2023 mil [KVĚTEN-XNUMX]
Trixie11 Začátek diskuse
86 příspěvků · Připojeno 2022
Nabíječka baterie je tedy připojena k baterii přibližně 24 hodin. Narazil jsem na spoustu dalších fór a vláken o tomto problému a zjevně je to docela běžné – ale bez ŽÁDNÝCH řešení nebo odpovědí. Po přečtení příspěvku za příspěvkem o lidech, kteří byli u prodejce, aby problém vyřešili a utratili jmění, byli týdny bez svého terénu a opakovaně jim bylo řečeno, že je to baterie, když se to stále děje s náhradními bateriemi atd. (některé z which you can read here
. Rozhodl jsem se, že mě nic z toho BS nezajímá, tak jsem šel do toho a koupil jsem si nový digitální multimetr, který dorazí za pár dní. V mém případě se musím pokusit zjistit, zda je problém s vybíjením baterie stejný a/nebo souvisí s problémem ABS/BRAKE/TRAC/»servisní posilovač řízení» — nebo jde o dva různé problémy. Kdyby jen ta 80ampérová EPS mega pojistka neměla 12V na obou stranách – cítil bych se mnohem lépe, že řešení je snadné.
5427 příspěvků · Připojeno 2011
1.) Pokud ještě žádný nevlastníte, pravděpodobně je to dobrá záminka pro nákup jednoho z těchto propojek na lithiové baterie. Koupil jsem “Viking” v Harbour Freight. Vejde se do schránky na rukavice. Funguje dobře. Ve skutečnosti jsem ji jednou používal celý týden, dvakrát denně, každé ráno a večer (v práci) jsem startoval svou baterii Equinox, protože jsem se nechtěl obtěžovat nákupem nové baterie během pracovního týdne!
2.) Je tento problém s vybíjením baterie jedinečný pro terén? A pokud ano, existuje nějaká vlastnost terénu, která je pro daný terén jedinečná (tj. nebyla nabízena na Equinoxu), která by mohla způsobit odliv?
3.) Možná uhodnete, že to má něco společného s OnStar a deaktivujte to vytažením pojistky?
4.) My Harbor Freight OBD-2 Code Reader (~ 90 $) může zaznamenávat data v reálném čase během jízdy. Jedna položka v seznamu je «Napětí řídicího modulu» . což je podle mě napětí baterie. Existují další produkty (jako ScanGuage), které se zapojují přímo do portu OBD-2 a mají místní LCD displej s hodnotami OBD-2. Se ScanGauge jste mohli během jízdy vidět napětí baterie v reálném čase, což znamená, že můžete baterii nabít, vytáhnout pojistku, pak jet a sledovat, zda vaše napětí stále klesá.
5.) Jste si naprosto jisti, že to není váš alternátor? Maybe try pulling že pojistka (alespoň přes noc).
2002 Impala 1LT (dlvd. červen 2002): Summit White / 3.4 L V6 / FWD / Combo kazeta-CD /254 2023 mil [KVĚTEN-XNUMX]
Trixie11 Začátek diskuse
86 příspěvků · Připojeno 2022
New DMM just arrived. And I just got back from my daily 20-minute battery charge drive around the neighborhood. Napětí baterie 12.77. Nyní, pokud rozumím tomu, co mám dělat – další kroky jsou vložení měřiče mezi záporný sloupek baterie a záporný kabel baterie, jakmile se odpojí a nechá se uspat. My assumption is that I will see a huge draw of whatever is causing the amps to drain. If that happens, I guess I will start pulling fuses. But if that doesn’t happen and it is a tiny/normal amp number like 50 milliamps — then I will be more stumped. Předpokládám, že bych pak musel baterii znovu plně nabít, pak ji odpojit a každých pár hodin jít ven a podívat se, na co těch 12.77 samo kleslo. I don’t expect that, but I suppose at this point anything is possible. A i když je to nejnepříjemnější problém, není to ten největší problém. To je stále celý problém ABS/BRZDY/posilovače řízení. Doufal jsem, že spolu souvisí a že zjištění prvního pomůže vyřešit to druhé. Uvidíme.
11156 příspěvků · Připojeno 2010
Mějte na paměti, že v autě máte 2 sady panelů pojistkových bloků. Jeden v motorovém prostoru a druhý uvnitř auta. Budete potřebovat docela dobrý digitální měřič k detekci nízkých hodnot proudu, které očekáváte. Hodně štěstí !
2018 Equinox LT1 1.5 l 4 válec, AWD, S/R Cajun Red Tintcoat/Black
2010 Equinox LTZ 2.4 L 4 válec, FWD, S/R Cardinal Red/Black
426 příspěvků · Připojeno 2018
Jste na správné cestě, osobně si nemyslím, že je to problém s baterií, ale někde se vybíjí. Pokud chcete trochu pomoci, Eric O na youtube kanálu South Main Auto provede Chevy Silverado s bateriemi a krok za krokem najde problém. Pokud jej ještě nemáte, může být také dobré získat sadu schémat zapojení pro vaše vozidlo. Dobrý lov a dejte nám vědět, co jste našli.
Trixie11 Začátek diskuse
86 příspěvků · Připojeno 2022
Byl jsem totální blázen, protože jsem neměl ponětí, co dělám, a hloupě jsem se snažil najít parazitní tah (nesmějte se mi) – neuvědomil jsem si, že můj postup je tento: dotkněte se dvou vodičů od multimetru k záporný pól baterie a odpojený záporný kabel baterie s každou vytaženou pojistkou, abyste zjistili, zda poklesl odběr 3.00 A. Jakmile jsem viděl, že tomu tak není, přestal bych se dotýkat vodičů, dal bych pojistku zpět a opakoval jsem proces, aniž bych si uvědomoval, že pokaždé, když se dotknu vodičů a zapojím měřič do obvodu, probudím některé věci. and get a false reading. Teprve poté, co jsem to udělal asi na 30 pojistek, jsem držel přívody k těmto bodům a jistě, asi po minutě by tah klesl na 70 miliampérů. Takže jsem promarnil spoustu času tím, že jsem idiot. Dnes ráno, poté, co jsem si myslel, že to MUSÍ být baterií nebo alternátorem, jsem se rozhodl – i když jsem to udělal kvůli čtení kódu, když problém začal v srpnu – že vezmu auto ZPĚT do Autozone i Advance 6 mil daleko do nechte je znovu přečíst případné kódy a tentokrát zkontrolujte baterii a nabíjecí systém. Na přístrojové desce jsem neměl rozsvícené kontrolky BATT ani nabíjení, takže jsem si nemyslel, že to byla součást problému, ale jen pro jistotu – šel jsem jako první do Autozone. Ten chlap řekl, že baterie a alternátor jsou v pořádku. Same with the codes. Nic. Řekl, ať to odnese dealerovi GMC. Skvělý. Pak v Advance jsem tam byl asi hodinu a bylo to složitější a nepřehlednější. Nejprve mi řekli, že H5 je špatná baterie (což vím, že to tak není). Pak otestovali baterii a nabíjecí systém a nechali mě více zmateného tím, co řekli. Chlápek řekl, že se baterie ukázala jako v pořádku, až na to, že mu neposkytla žádnou rezervní kapacitu, takže nevěděl, co to znamená. Ale nemohl mi ani říct, že je baterie dobrá, ani jestli je špatná z toho, co ta věc ukázala. Skvělý. Pak to bylo pro kódy ještě podivnější a neužitečné. Když hledal kódy na portu OBD2, řekl, že žádné nebyly, protože CEL nebyl zapnutý (stejně jako předtím a co jsem očekával), ale poté řekl, že živá data ukazují problém s elektrickým systémem. . Řekl jsem – jak to myslíš – alternátor? Řekl ne – při sešlápnutí plynového pedálu proud na čtečce prudce stoupl a pak se při volnoběhu vrátil zpět a řekl, že to není to, co se má stát – že to mělo být konstantní, když motor běžel bez ohledu na otáčky the engine was at. Tak jsem se zeptal – no – existují nějaké kódy nebo informace, které mohu použít k tomu, abych zúžil, kde je problém? Řekl, že ne – a že musím (stejně jako řekl Autozone) zajít za dealerem GM, protože jen oni mohou přijít na to, co se děje. Takže jsem naštvanější a frustrovanější než kdy jindy. Nemůžu uvěřit, jaká je to noční můra.
Existuje mnoho důvodů, proč se vaše baterie GMC Yukon neustále vybíjí. Zde je návod, jak zúžit příčinu a jak ji opravit.
Napsala Natalie Todoroff
Recenze Melanie Reiff
Aktualizováno 8. ledna 2024
Obsah
- Co způsobuje problém s vybíjením baterie GMC Yukon?
- Jak opravit problém s vybíjením baterie GMC Yukon
- Jak ušetřit peníze na pojištění auta GMC
Když narazíte na vybitou baterii GMC Yukon, základním problémem mohou být zkorodované kabely baterie, vadný alternátor, parazitní odběr nebo jen opotřebovaná baterie. Oprava problému může být levná za 6 USD nebo až 500 USD za výměnu baterie.
Vybitá autobaterie je pravděpodobně to poslední, co byste chtěli, aby se stala – ať už spěcháte, nebo jen potřebujete vyřídit nějaké pochůzky. A pokud jste a
vlastníka, možná jste se s tímto problémem setkali někdy během svého vlastnictví vozu.
Majitelé Yukonu hlásí problémy s tím, že jejich SUV jeden den jezdí úplně normálně a druhý den se probouzejí s vybitou baterií.
, aplikace pro úsporu peněz
pojištění
znáte a milujete, je tu dnes s některými tolik potřebnými informacemi o tom, co potřebujete vědět o své baterii GMC Yukon. Pomůžeme vám určit příčinu odtoku, nasměrujeme vás správným směrem, pokud jde o opravy, a ukážeme vám nejjednodušší způsob, jak ušetřit na
Náklady na pojištění GMC Yukon
Jerry posílá bezplatná upozornění, aby byl váš vůz aktuální, abyste se vyhnuli nákladným opravám
* kontrola vaší sazby neovlivní vaše kreditní skóre
* kontrola vaší sazby neovlivní vaše kreditní skóre
Co způsobuje problém s vybíjením baterie GMC Yukon?
Tam je žádný univerzální viník pokud jde o vybití baterie Yukon. Může to být celá řada problémů, ale je důležité, abyste věděli, kde začít hledat. Krok první? Vyřešit kdy došlo k vybití baterie: buď když bylo vaše auto zapnuté a v provozu, nebo úplně vypnuté.
Pokud se vám vybila baterie Yukonu přes noc , která obvykle ukazuje na a parazitní drenáž – to znamená, že něco ve vašem autě odebírá proud, i když nemělo. Pro majitele Yukonu je to nejčastěji osvětlení odkládací přihrádky nebo zástrčka příslušenství .
Ale pokud se baterie vybíjí když řídíte , problém je s
alternátor
nebo baterie sám. Nejprve budete chtít otevřít kapotu, abyste se na to podívali kabely baterie . Pokud vypadají v pořádku, můžete jako příčinu vybití bezpečně vyloučit zkorodované kabely baterie.
Pokud svítí kontrolka baterie, nemusí to vždy znamenat problém se samotnou baterií, v závislosti na kdy překlopilo se to. Řekněme, že jste slyšeli hlasitě, kňučivý zvuk při jízdě a světlo baterie přišel krátce poté. V tomto případě je problém alternátor .
Nebo pokud je vaše baterie zcela vybitá, problém je pravděpodobně v samotné baterii. Baterie Yukon mají průměrnou životnost 3 až 5 let, takže je pravděpodobné, že ty vaše právě zaprášily.
Tažná kapacita GMC Yukon
Jak opravit problém s vybíjením baterie GMC Yukon
Jak vidíte, existuje mnoho důvodů, proč se vaše baterie Yukon stále vybíjí. Když se podíváte na příznaky, můžete se dostat do základů toho, o jaký problém jde, ale častěji jste na tom nejlépe. vidět mechanika pro správnou diagnózu.
Projekt kabely baterie , jsou však klíčovou výjimkou. Můžete odklopit kapotu a sami se podívat, zda spolu s kabely terminálů nenajdete nějaký šmejd. V takovém případě si můžete zakoupit a
kartáč na čištění drátěných koncovek
asi $6 , seškrábněte nánosy a vydejte se na cestu.
Mechanik bude muset určit, zda je příčinou odtoku a parazitní drenáž, a problém s alternátorem, nebo vybitá baterie . Chcete-li to zúžit, mechanik nejprve nabije baterii vašeho Yukonu, aby zjistil, zda vydrží nabití déle než několik hodin. Pokud je schopen udržet nabití, problém je v alternátoru.
Pokud ne, budete muset vyměnit baterii. U parazitního odpadu bude muset mechanik držet vaše auto o něco déle a náklady na opravu se liší podle zdroje odtoku.
Zde je rychlý pohled na to, co byste nakonec mohli zaplatit za obě služby:
Výměna baterie GMC Yukon: 550 a 800 USD
Výměna alternátoru GMC Yukon: 450 až 650 USD
I když je výměna autobaterie známá jako relativně jednoduchá a svépomocná oprava auta, je nejlepší, když výměnu baterie Yukon zvládne mechanik, zvláště pokud máte novější model.
Na Yukonu se datuje 2019 nebo novější , baterie může být v kufru nebo pod podlahovou deskou, takže je pro někoho bez odborného školení téměř nemožné ji řádně vyměnit.
Jak doplnit autobaterii
Jak ušetřit peníze na pojištění auta GMC
Náklady na opravu vybité baterie GMC Yukon skutečně sahají od méně než latte z ovesného mléka k něčemu, co opravdu ubírá váš rozpočet. Stahování
je jedním z nejjednodušších a nejúčinnějších způsobů
ušetřit na výdajích za auto
Funguje to takto: vezmete méně než minutu odpovědět na několik jednoduchých otázek o vašem aktuálním krytí a Jerry srovnává obchody u 50 poskytovatelů prémiového pojištění, aby vám našel levnou nabídku, která má krytí, které potřebujete.
