Pokud jste na svých vzpěrách najezdili 80,000 700 nebo více mil, jsou opotřebované a je třeba je vyměnit. Víme, že jsou drahé (asi XNUMX $ za přední vzpěry vyměněné v obchodě). Ale z dlouhodobého hlediska vás jízda na opotřebovaných vzpěrách ve skutečnosti stojí víc.
Výměna vzpěry
Jízda na opotřebených vzpěrách vás ve skutečnosti stojí víc, protože nekontrolované odskakování ničí vaše pneumatiky a rychle opotřebovává další drahé komponenty zavěšení, jako jsou kulové čepy, pouzdra ramen nápravy, koncové články tyče stabilizátoru a konce spojovací tyče. A opotřebované vzpěry jsou nebezpečné, protože prodlužují brzdnou dráhu o téměř 10 stop z rychlosti 60 mph a způsobují nestabilitu řízení, zejména v zatáčkách při vyšších rychlostech.
Výměna vzpěr bývala pro kutila nebezpečná práce. Museli jste stlačit pružinu a odstranit vzpěru, zatímco jste se modlili, aby pružina nepustila a vyndala oko nebo končetinu. Navíc odstranění rezavé matice v horní části vzpěry by se mohlo změnit v noční můru, pokud by se vnitřní šestihran svlékl. Ale v dnešní době si můžete koupit kompletní sestavu vzpěry, která eliminuje proces demontáže vzpěry/pružiny/držáku. Tyto sestavy vám umožní vyměnit obě přední vzpěry sami za méně než dvě hodiny. Poté budete muset provést zarovnání, ale stále ušetříte stovky tím, že práci uděláte sami. Budete potřebovat prostředek na pronikání rzi, klíče, děrovač nebo velký šroubovák a tenký kus překližky. Možná budete muset koupit několik velkých zásuvek a jisticí lištu. Zde jsou kroky.
Přihlaste se k odběru našeho zpravodaje
Dokončete DIY projekty jako profesionál! Přihlaste se k odběru našeho newsletteru!
Projekt krok za krokem (10)
Jak zjistit, zda potřebujete nové vzpěry
Starý „test odskoku“ pro testování tlumičů se nevztahuje na vzpěry – silně opotřebená vzpěra tímto testem projde na výbornou. Místo toho se musíte spolehnout na fyzickou kontrolu a silniční test. Vzpěry vyměňujte vždy ve dvojicích, nikdy po jedné. Pokud zaznamenáte některý z těchto problémů, vyměňte vzpěry:
- prosakují. Velmi lehký olejový film v horní části vzpěry je v pořádku, ale tekutina prosakující po straně vzpěry znamená, že je vystřelena.
- Během brzdění si všimnete odskoku, houpání nebo předního skoku.
- Na hrbolatých silnicích a zatáčkách je těžké udržet své vozidlo ve vlastním jízdním pruhu.
- Na vašich pneumatikách jsou známky mělkých kráterů způsobených odskakováním pneumatik.
- Patka vzpěry je poškozená nebo tělo vzpěry je promáčknuté.
Kompletní sestavy vzpěr jsou právě to, kompletní
Sestava vzpěry je dodávána smontovaná a zahrnuje všechny nové díly (pokud jsou použitelné): vzpěru, pružinu, izolátor sedla pružiny, botku vzpěry, nárazník, držák vzpěry a ložiskovou desku. Najděte kompletní sestavy vzpěr (Quick-Strut od Monroe, Strut-Plus od KYB a ReadyMount od Gabriel jsou tři značky) v jakémkoli obchodě s autodíly nebo online dodavateli autodílů. Jsou k dispozici pro většinu značek a modelů. Kompletní sestavy vzpěr stojí víc než jen vzpěry, ale jsou mnohem lepší volbou, protože vám umožní udělat práci sami a získat všechny nové díly. Nová pružina obnovuje světlou výšku a pevnost z výroby a nové uložení a ložisko vzpěry poskytuje hladší zatáčení a tišší chod.
Matice a šrouby mezi vzpěrou a čepem řízení jsou poměrně velké, takže budete potřebovat 18mm až 23mm 1/2-in.-drive hluboké zásuvky a mohutnou 1/2-in.-drive pojistku a ráčnu. Některé šrouby vzpěry jsou na jedno použití typu „torque-to-yield“ (TTY), které nelze znovu použít. Zeptejte se prodavače náhradních dílů, zda jsou vaše TTY. Pokud ano, kupte si nové šrouby a při instalaci nových vzpěr dodržujte správný postup utahovacího momentu v dílenské příručce.
Abyste vzpěru a kolo srovnali dostatečně blízko, abyste je mohli dovézt do dílny k profesionálnímu vyrovnání, budete potřebovat úhloměr. Použijte digitální nebo mechanický úhloměr.
Sdílet tento článek
Vaše vzpěry a tlumiče tvoří maso vašeho odpružení, a pokud jezdíte na starých vzpěrách, můžete sedět na tikající bombě. Pokud jste na svých vzpěrách najezdili více než 80,000 300 mil nebo jste si všimli, že vaše jízda je stále pružnější, je čas vyměnit vzpěry. Staré vzpěry mohou způsobit poškození drahých součástí, jako jsou pouzdra ramen nápravy, koncové články tyče stabilizátoru a kulové klouby. Vlastní výměnou předních vzpěr můžete snadno ušetřit více než 2 $. S novými kompletními sadami pro montáž vzpěr nebylo nikdy snazší zvládnout tento projekt sami. Vzhledem k tomu, tento projekt není pro začínající kutily a jeho zvládnutí zabere středním až zkušeným mechanikům zhruba XNUMX hodiny. Pokud hledáte všechny díly, které potřebujete k výměně nebo opravě vzpěr nebo jakékoli jiné součásti, přijďte do místního U-Pull-&-Pay ještě dnes.
Krok 1: Zhodnoťte své vzpěry
Abyste mohli plně posoudit vaše vzpěry, budete je muset vizuálně zkontrolovat a vzít své auto na zkušební jízdu, abyste zkontrolovali některý z následujících příznaků starých vzpěr:
- Kapalina uniká po straně vzpěry
- Extrémní odraz nebo kývání na přední části
- V zatáčkách a hrbolatých silnicích je obtížné udržet vozidlo ve vlastním jízdním pruhu
- Mělké krátery na pneumatikách způsobené nadměrným poskakováním
- Poškození nebo promáčknutí vzpěry
Krok 2: Vyzvedněte si náhradní díly
Sestavy vzpěry zahrnují vzpěru, pružinu, izolátor sedla pružiny, botku vzpěry, nárazník, držák vzpěry a ložiskovou desku. Pokud potřebujete kompletně vyměnit vzpěru, montáž vzpěry vám může ušetřit spoustu času a peněz. Pokud potřebujete vyměnit pouze jeden konkrétní díl, můžete si naopak jednotlivé díly vyzvednout podle potřeby.
Krok 3: Změřte úhel odklonu
Zvedněte vozidlo na zvedáky a začněte demontovat součásti vzpěr jednu stranu po druhé. Namočte matice a šrouby příruby vzpěry penetračním prostředkem. Zatímco se namáčejí, připevněte na horní část rotoru úhlový měřič a zapište si úhel.
Krok 4: Odstraňte koncový článek
Držte koncový článek stabilizační tyče pomocí robustního klíče. Povolte matici pomocí nástrčného klíče a rakety a vytlačte koncový článek z otvoru vzpěry. Poté odpojte křídlový svazek snímače rychlosti kola a odložte jej stranou.
Krok 5: Odstraňte matice a šrouby
Jakmile penetrační prostředek prosákne, naneste trochu maziva na kolena a vyjměte šrouby vzpěry. Nebuďte překvapeni, pokud to bude vyžadovat pořádnou sílu.
Krok 6: Oddělte kloub od vzpěry
Pomocí páčidla táhněte kloub směrem k sobě, dokud nevyskočí z příruby vzpěry.
Krok 7: Odstraňte montážní matice
Pod přírubu vzpěry dejte trochu překližky nebo měkkých hadrů, abyste zabránili poškození botky CV. Pomocí ráčnového klíče povolte matice uchycení vzpěry a povolte je všechny a odstraňte tři ze čtyř z nich.
Krok 8: Odstraňte starou vzpěru
Sáhněte do prohlubně pro kolo a při demontáži poslední matice držte vzpěru. Pomalu spouštějte vzpěru a lehce ji položte na překližku nebo hadry pod ní.
Krok 9: Nainstalujte The New Strut
Při instalaci nové vzpěry postupujte podle výše uvedených kroků a dávejte pozor, abyste ji neupustili nebo nepoškodili při připevňování upevňovacích matic. Jakmile je nainstalován, znovu připojte úhloměr a znovu vložte kloub do stejného úhlu, v jakém seděl původně. Utáhněte matice a znovu zkontrolujte úhel odklonu.
Krok 10: Vyrovnejte kola
Po instalaci nových vzpěr doporučujeme vzít své auto na rychlé seřízení kol, abyste se ujistili, že váš úhel odklonu odpovídá penězům.
Bez ohledu na to, jaké díly hledáte nebo jaký projekt pro kutily chcete řešit, U-Pull-&-Pay má všechny díly, které potřebujete. Náš odborný personál vám může pomoci naučit se vše, co potřebujete vědět o jakémkoli velkém nebo malém DIY projektu.
