Dnes večer Jaguar Land Rover představil svůj nejnovější produkt, zcela nový Range Rover Velar v Design Museum v Londýně před ženevským autosalonem příští týden. Detaily vozu byly přísně střeženy, což naráží na důležitost tohoto luxusního SUV střední velikosti pro značku.
Velar je hezký a design je intelektuální přístup. Se svou formální jednoduchostí, čistým a jasným vizuálním jazykem a dokonalými proporcemi je to pravděpodobně nejúplnější vůz v současné rodině. Poté, co jsme minulý měsíc strávili nějaký čas s Velarem na předpremiéře, na kterou bylo uvaleno embargo, stát u vozidla je čiré potěšení – vizuální, emocionální, intelektuální. „Je to nejměstštější silniční vozidlo, jaké jsme doposud navrhli,“ řekl mi ředitel designu Land Rover Gerry McGovern.
Název Velar pochází z italského slova velare znamená zahalit nebo zakrýt a bylo to kódové označení pro vůbec první prototyp Range Roveru z roku 1969. Dalo by se říci, že dědictví značky lze vysledovat právě k tomuto vozu. Velar 2017 dokonale zapadá mezi menší Evoque a Range Rover Sport a téměř dotváří rodinu Range Roverů. Je založen na hliníkové náročné architektuře firmy, která je lehká a přitom tuhá a slibuje skvělý výkon a agilitu. “Bude to skvělé vozidlo,” škádlí McGovern.
Je to také nejaerodynamičtější vůz, který McGovern navrhl pro Land Rover, a to díky čistým povrchům a působivé panoramatické střeše, stejně jako drobným prvkům — jemným výsuvným klikám dveří a větracím otvorům z kartáčované mědi. Tyto a nápadné štíhlé plné Matrix-Laser LED světlomety mohou samy o sobě téměř stát jako brilantní designové kusy.
McGovern má pocit, že vůz „přináší značce nový rozměr modernosti“. Design označil za „redukcionismus“, jako v redukovaném designu, který vyjadřuje technologii. „Úzce jsme spolupracovali s inženýry, abychom to dokázali,“ usmívá se. „Inženýři musí splnit přání, které design podněcuje. Koneckonců, žádoucí je klíčem k tomu, co funguje. “Auto, poznamenává, musí být “viscerální, žádoucí, trvalé.”
Inside pokračuje v tomto klidném a kolektivním tématu – grafika je harmonická a povrchy jsou jednoduché pro lehkost a uvolněný smyslový zážitek. Technologicky je rozhraní Velar pro značku velkým krokem vpřed – se skutečným zaměřením na poskytování špičkových technologií a konektivitu prostřednictvím jednoduchého designu. Vůz debutuje novým systémem infotainmentu s dotykovou obrazovkou se dvěma 10palcovými obrazovkami s vysokým rozlišením, které jsou hladce integrované za povrchy „tajné-dokud osvětlené“, takže řidič si může vybrat, co v daný okamžik uvidí.
Land Rover a Kvadrat spolupracují na výrobě udržitelného luxusního automobilového materiálu
Co je vzrušující, je výběr materiálů nabízených ve Velar. Společnost spolupracuje s Kvadrat, vysoce uznávanou dánskou textilní firmou, aby skutečně posunula hranice luxusního automobilového textilu. Společně vytvořili Dapple Grey, udržitelnou, prémiovou textilní tkaninu sedadla jako alternativu ke kůži doplněnou vložkami Suedecloth z ebenu nebo světlé ústřice. K pocitu z obývacího pokoje v kabině přispívá spíše design nábytku než automobilový průmysl. „Zkoumáme materiály, které jsou alternativou kůže, ale zároveň reagujeme na posun, ke kterému dochází u našich zákazníků,“ říká McGovern.
Když se v létě začne prodávat na více než 170 trzích po celém světě, zákazníci si mohou vybrat z modelů Velar a Velar R-Dynamic ve specifikacích Standard, S, SE nebo HSE; nebo exkluzivnější First Edition – auto, které jsem viděl na předpremiéře – dostupné po celém světě a výhradně jen na jeden modelový rok.
Soubojový systém infotainmentu s dotykovou obrazovkou v Range Roveru Velar
Luxusní SUV se zrodilo v roce 1970 s původním Range Roverem a Land Rover se nadále považuje za narušitele, svěží hlas na současné scéně. Evoque, představený v roce 2011, pomohl vytvořit módu kompaktních crossoverů. „Máme malou skupinu, která rozhoduje o designu,“ říká mi McGovern s tím, že výhoda práce ve společnosti, která podporuje designérské oddělení, činí odvážné produkty. “Naše vize je masivní,” říká. „DNA značky je o vymýšlení segmentů. Range Rover je nebojácný – není nic, co bychom nemohli udělat.
Podívejte se na odhalení Velar v Muzeu designu:
Při představení v roce 2017 přinesl původní Range Rover Velar novou estetiku designu pro značku luxusních užitkových vozů. SUV s vysokým pasem připomínající kupé zapadlo do řady nad Evoque a pod modely Range Rover a Range Rover Sport.
Zatímco Velar vždy sdílel základy (a tím i významné terénní schopnosti) s ostatními ve vozovém parku, byl zacílen na ty, kteří dávají přednost dynamickému, silničnímu luxusnímu SUV před něčím, co dokáže vyjet do hor. Totéž platí o tomto novém modelu 2024, který dostává určité aktualizace – uvnitř, vně i pod povrchem.
Zde v Kanadě přichází nejnovější Velar se třemi možnostmi pohonu. P250 Dynamic SE je vybaven přeplňovaným dvoulitrovým čtyřválcovým motorem s výkonem 247 koní a točivým momentem 269 lb-ft a začíná na 68,400 XNUMX $.
Když nastoupíte na Velar P340 Dynamic SE, budete motivováni přeplňovaným a přeplňovaným třílitrovým řadovým šestiválcovým motorem s integrací 48voltového mild hybridu. (To je hodně nabíjení). Tato kombinace produkuje 335 koní a 354 lb-ft točivého momentu ve vozidle, které začíná na 76,100 XNUMX $.
Horní příčka žebříku je vyhrazena pro P400 Dynamic HSE. Je také vybaven turbem přeplňovaným třílitrovým řadovým šestiválcem se 48voltovým systémem mild hybrid. V tomto případě kombinace generuje 395 koňských sil a 405 lb-ft točivého momentu a stojí 88,500 XNUMX $.
Z těchto tří je P400 rozhodně volbou nadšenců. Tento Velar nepředstírá, že je jedním z těch super SUV se zrychlením v přímém směru jako na raketové lodi nebo zatáčením jako na horské dráze. Ale je to více než schopné poskytnout zábavný zážitek na typické venkovské silnici v severní Francii.
Značný výkon motoru dává P400 slušné vyskočení ze zatáček a plynulý průběh výkonu se stoupajícími rychlostmi. Mild hybridní systém rekuperuje energii normálně ztracenou při zpomalování a ukládá tuto energii do 48voltové lithium-iontové baterie pod zadním zavazadlovým prostorem a v případě potřeby ji rozmístí. Výsledkem je hladší systém start/stop a zrychlení na 100 kilometrů za hodinu za 5.5 sekundy.
P400 je standardně dodáván s adaptivním podvozkem, který automaticky nastavuje systém odpružení na každém kole a pomáhá tak zajistit hladší jízdu. Standardem je také intuitivní systém pohonu všech kol; automaticky přesměrovává točivý moment motoru na kolo(a) s nejvyšší dostupnou trakcí.
Po vjezdu do prudké zatáčky s určitým tempem se Velar cítí pohodlněji než dravě a rozhodně se cítí jako SUV. Přední část se přesně nezakousne do asfaltu. A i když se všechen ten kroutící moment převaluje, vozidlo stále vyžaduje trpělivou pravou nohu, protože se bojí, že se odvaluje z okrajů zatáček. Ale opět, Velar není zamýšlen jako jedno z těch výše uvedených super-SUV, což je upřímně úleva.
Na druhou stranu má Velar nad svými přímými rivaly náskok v jiné oblasti. Ve skutečnosti by to mohlo vyběhnout na horu, ne že byste se o něco takového někdy pokusili. Tady, v kopcovité oblasti šampaňského, neřešíme žádné tak ambiciózní překážky. Nějaký čas ale trávíme na obslužných cestách, které vinaři využívají ke sklizni hroznů.
Je šedý, pošmourný den a oblast zasáhly poměrně silné deště. Polní cesty jsou kluzké od bahna a kaskádová voda vytváří příkopy a odkrývá ostré kameny v terénu. Nadmořská výška však není nijak velká, takže pilotovat Velar kolem značek s nápisy „Moët & Chandon“, „Veuve Clicquot“ a „Dom Pérignon“ je stejně snadné jako veslovat na lodi na klidném jezeře.
V několika bodech instruktor jízdy na brokovnici varuje před příliš rychlým pohybem ze strachu, že sklouznete do řady lián. Jindy mě nutí přepnout do nastavení bláta, jednoho ze sedmi jízdních režimů dostupných na Velaru, abych se lépe orientoval v kluzkých podmínkách. Bez ohledu na výzvu se žádný Range Rover nezasekne a žádné hrozny se nerozdrtí.
Po celou dobu je uvnitř Velar pocit ticha, pohodlí a kultivovanosti. Přepracovaná kabina se vyznačuje novým ústředním bodem, zakřiveným 11.4palcovým centrálním dotykovým displejem, který ovládá všechny funkce infotainmentu, konektivity a klimatizace. Naprostý nedostatek tlačítek a přepínačů vyžaduje určité zvykání, ale je to nepochybně čistý a přehledný přístup.
Volitelné audiosystémy Meridian zahrnují funkci aktivního potlačení hluku, která vrhá na okolí skutečnou polstrovanou přikrývku. Další možností je systém čištění vzduchu, který čistí přicházející částice kyslíku pomocí řady filtrů s jemnými zuby. Velar je k dispozici také s výrazným interiérem bez kůže, zvaným Kvadrat, který kombinuje vlněné směsi a polyuretanový textil. Je to jemný dotek.
Zda Range Rover Velar 2024 skončí jako vintage nabídka pro britskou luxusní značku, se teprve uvidí. Ale je to určitě luxusní SUV s vlastním smyslem pro výkon a styl.
Spisovatel byl hostem automobilky. Obsah nepodléhal schválení.
Nákup nového auta? Podívejte se na nové Sestavení a cena Globe Drive Nástroj pro zobrazení nejnovějších slev, rabatů a sazeb na nová auta, nákladní auta a SUV. Klikněte zde získat svou cenu.
