VCDS a VCDS-Mobile budou fungovat s většinou prodávaných modelů Volkswagen a Audi Celosvětově 1994 až do současného modelového roku. Bude fungovat s některými vozy až do modelového roku 1990. Bude také fungovat s většinou nejnovějších modelů SEAT a modelů Škoda prodávaných na jiných trzích než v Severní Americe. Pokud má váš VW nebo Audi 16kolíkový konektor Data Link ve stylu OBD-II, VCDS bude určitě fungovat. Pokud má váš vůz staré připojení datového spoje «2×2», zkontrolujte, zda ke každému kolíku vede vodič, jak je znázorněno na obrázku. Pokud jsou vodiče čtyři, VCDS by měl fungovat se všemi přítomnými moduly s možností diagnostiky . Pokud jsou pouze tři vodiče, pak nic v autě není schopné diagnostiky. Podívejte se prosím na tyto tabulky aplikací, kde si můžete vybrat svůj model a zjistit, které moduly mohou komunikovat s VCDS. Podívejte se také na stránku Problémy, kde najdete několik věcí, které nemusí fungovat podle očekávání. V případě pochybností nám napište e-mail.
Ano. Pokud to nefunguje v „čipovaném“ autě, dodavatel čipů udělal něco vážně špatně! Čipy od renomovaných prodejců nezasahují do diagnostických funkcí, takže pokud mohou tovární skenovací nástroje „mluvit“ s ECU, pak by to mělo být také VCDS.
Podívejte se prosím na tabulku funkcí pro aktuální sadu funkcí. Snažíme se udržovat VCDS aktualizované, aby fungovalo s nejnovějšími vozidly a funkcemi. Cílem je umožnit uživatelům provádět stejné diagnostické funkce, které jsou prováděny továrními skenovacími nástroji VW/Audi, za použití pokynů uvedených v návodech k opravám z výroby.
VCDS vyžaduje počítač se systémem Microsoft Windows (HEX-NET lze použít s VCDS-Mobile na jiných platformách, ale toto použití je stále v beta testování). Nejpohodlnější je notebook, ale lze použít i stolní počítač.
Doporučujeme počítač se systémem Windows 7, 8.1, 10 nebo 11 s alespoň 2 GB paměti RAM (jednojádrové procesory třídy Atom již nejsou doporučovány a zařízení s procesory ARM NENÍ PODPOROVÁNA). Doporučuje se rozlišení obrazovky alespoň 800×600.
Pokud používáte napájecí zdroj pro notebook, měl by to být zdroj speciálně navržený pro tento účel, NE „univerzální“ adaptér.
Systémy se systémem Windows ve virtualizovaném prostředí (například Virtual PC na Macu) nejsou podporovány. Viz také otázka 1.8.
To závisí především na počítači, který plánujete používat:
Pokud používáte moderní počítač se systémem Windows XP nebo novějším, pak byste pravděpodobně měli získat rozhraní USB. Přestože rozhraní USB nejsou rychlejší než sériové verze, je stále obtížnější najít nové počítače se sériovými porty, takže rozhraní USB je odolnější vůči budoucnosti.
Pokud používáte počítač se starší verzí systému Windows nebo s rychlostí procesoru nižší než 1 GHz, doporučujeme sériové rozhraní. Je zřejmé, že sériové rozhraní vyžaduje sériový port, který vypadá takto:
Pozorujte přístav, který jsme obklíčili ZELENÁ ovál. Všimli jste si 9 mužských kolíků? To je sériový port. Pozorujte zakroužkovaný a překřížený přístav RED čokolády . Všimli jste si 15 samičích kolíků? To je port a vůle monitoru ne práce!
Mnoho generických USB sériové převodníky nejsou schopny zvládnout přenosovou rychlost a požadavky na časování, které vyžadují některé řídicí moduly využívající protokoly VAG. Pokud chcete použít převodník USBSerial, doporučujeme pořídit si jej s čipovou sadou FT232B nebo FT232R. Je nezbytné nakonfigurovat virtuální COM port, který vytváří, tak, aby byl v rozsahu COM1 až COM4, a nastavit časovač latence na 2. Podívejte se na tento snímek obrazovky jako průvodce konfigurací těchto zařízení. Prosím pochopte, toto je pouze doporučení; pokud si zakoupíte vlastní převodník USBSerial, neočekávejte, že jej budeme podporovat.
Pro registrované uživatele s rozhraním HEX-COM nebo HEX-COM+CAN jsme dodávali upravený převodník USBSerial na bázi FT232B, který je kompatibilní s ovladači «Direct» dodávanými s VCDS verze 10.6 a novějšími a je námi plně podporován. Jakmile se „připojí“ k vašemu rozhraní, poskytovaly tyto převodníky přesně stejnou funkcionalitu jako naše rozhraní HEX-USB nebo HEX-USB+CAN. Toto «manželství» však vyžaduje načtení revidované licence do rozhraní, takže počáteční instalace není jen plug-an-play. Pokud jste registrovaný uživatel s rozhraním HEX-COM nebo HEX-COM+CAN a již nemáte PC se sériovým portem, kontaktujte prosím naše obchodní oddělení ohledně možností výměny.
S výjimkou sady Pro-Kit je náš software poskytován prostřednictvím naší stránky pro stahování, nikoli disku, takže budete potřebovat způsob, jak přenést samoinstalační EXE soubor do počítače, který budete používat s VCDS. Soubor se snadno vejde na vyměnitelnou jednotku USB a lze jej také vypálit na disk CD-R nebo CD-RW. Ujistěte se, že nespouštíte soubor EXE, dokud jej nezkopírujete do počítače, kam chcete VCDS nainstalovat. Vzhledem k tomu, že aktualizace softwaru jsou poskytovány pouze prostřednictvím našich webových stránek, měli byste plánovat opakování tohoto procesu přenosu, abyste zůstali aktuální. Při používání VCDS nemusíte být připojeni k internetu.
Ano, ale pravděpodobně budete potřebovat prodlužovací kabel pro vaše rozhraní, pokud je počítač vzdálen více než 6 stop od diagnostického portu automobilu. Na skladě máme sériové prodlužovací kabely o délce 15′ (3m). Sériové rozhraní můžete rozšířit až na 50′. Ceny najdete v sekci Příslušenství v našem obchodě. Máme skladem 16stopé aktivní USB rozšíření. Dvěma z nich můžete rozšířit USB rozhraní až na 32′. Neprodáváme ani nepodporujeme žádné jiné značky nebo modely USB rozšíření. Pokud máte problémy s jinou značkou USB rozšíření, první věc, kterou vám řekneme, je odstranit rozšíření.
Nebudou existovat žádné „nativní“ verze pro Mac nebo Linux. Čas a úsilí potřebné k „portování“ VCDS na tyto platformy by se nikdy nevyplatily. VCDS funguje dobře na počítačích Apple Mac, které mají procesory Intel (všechny moderní počítače Mac), když je na nich nainstalován systém Windows pomocí Boot Camp.
Většina počítačů, které se používají ke spuštění Linuxu, může také zavést systém Windows. Pokud si nepřejete instalovat Windows, nabízíme nyní verzi VCDS nezávislou na platformě s názvem «VCDS-Mobile».
Nemáme v plánu vytvořit nativní „aplikaci“ pro žádnou z těchto platforem. Místo toho jsme vytvořili platformu nezávislou verzi VCDS nazvanou «VCDS-Mobile». Lze jej použít na moderních verzích kteréhokoli z výše uvedených chytrých telefonů a tabletů.
OBD-II je vládou nařízený diagnostický protokol, který je primárně zaměřen na diagnostiku problémů souvisejících s emisemi. Skenovací nástroj OBD-II bude fungovat v mnoha různých značkách automobilů. VCDS používá vlastní diagnostický protokol VW a je navržen a podporován pouze pro použití ve vozidlech VW/Audi. I když můžete diagnostický nástroj OBD-II používat ve vozidlech VW nebo Audi kompatibilních s OBD-II (1996 nebo novější), může skenovací nástroj OBD-II mluvit pouze s motorem, nikoli s mnoha dalšími „inteligentními“ systémy v autě. Chcete přeprogramovat centrální zamykání nebo rádio? Diagnostikujete problém s ABS, airbagy nebo automatickou převodovkou? Znovu seřiďte svůj imobilizér po výměně ECU? Resetovat indikátory připomenutí služby? Komunikujete s vozem z doby před rokem 1996 (nevyhovující OBD-II)? Skenovací nástroj OBD-II nemůže dělat žádnou z těchto věcí. Informace o používání funkce Generic OBD-II ve VCDS najdete na naší stránce OBD-II. Chcete nějaké důvody, proč zvolit VCDS před generickým skenovacím nástrojem OBD-II? Podívejte se na toto srovnání reálného světa.
VCDS nelze použít ke změně stavu počítadla kilometrů, s jedinou výjimkou: Stav počítadla kilometrů na zcela novém sdruženém přístroji (s méně než 100 km / 62 mil) lze zvýšit pouze jednou. Samozřejmě to předpokládá, že přístrojová deska je dostatečně nová, aby byla «schopná diagnostiky»; jako obecné pravidlo je většina přístrojových skupin z roku 1998 a novějších.
Ne, prozkoumali jsme blikání, ale zjistili jsme, že existuje několik různých metod šifrování pro různá vozidla VW/Audi a také choulostivé problémy s licencí, které je třeba překonat. Proto v tuto chvíli nehodláme dále pokračovat ve flashování. Pomocí VCDS nemůžete měnit posilování, časování, doplňování paliva, omezovač otáček ani omezovač rychlosti. Pokud si přejete tyto parametry změnit, měli byste kontaktovat chiptunera.
Ano. Dobrý Návod k opravěobsahující postupy «Native» Scan-Tool pro váš vůz. VCDS je nástroj, nikoli on-line servisní manuál. Nemůžeme zdokumentovat, co všechno s ním můžete dělat v každém roce a modelu VW/Audi, se kterým lze VCDS používat.
V USA poskytuje VW/Audi online informace o továrních opravách za poplatek prostřednictvím následujících stránek:
Volkswagen: erwin.vw.com
Audi: erwin.audiusa.com
Vzhledem k tomu, že výše uvedené zdroje informací o opravách se vztahují pouze na vozidla z USA/Kanady, mohou být pro vás málo užitečné, pokud je vaše auto evropské specifikace nebo ze zbytku světa.
Pro příručky pro zbytek světa VW navštivte erwin.volkswagen.de
Příručky Audi pro zbytek světa najdete na erwin.audi.com
Příručky SEAT/Cupra pro zbytek světa najdete na erwin.seat.com
Návody pro zbytek světa najdete na erwin.skoda-auto.cz
Windows 7, 8, 8.1, 10 a 11 jsou považovány za „podporované“. VCDS bude pravděpodobně stále fungovat na Windows XP a Vista, ale na těchto zastaralých verzích jej již netestujeme. Verze Windows starší než XP (95, 98, ME, NT4 nebo 2000) téměř jistě nebudou fungovat.
1.15 Bude VCDS fungovat ve Windows 10?
Ano, všechny aktuální verze VCDS a VCDS-Lite jsou plně kompatibilní s Windows 10. VCDS nefunguje na Windows 10 běžícím v «S módu», protože «S mód» zabraňuje instalaci softwaru z jiného zdroje než z Microsoft Store . Pokud chcete používat VCDS na počítači, který byl dodán s verzí systému Windows «S», musíte jej přepnout na režim Home nebo Pro. Pokud používáte starou verzi VCDS nebo VCDS-Lite, která nefunguje s Windows 10, aktualizujte.
Existují dvě verze těchto tabletů, «Surface» a «Surface Pro». Běžné tablety «Surface» jsou založeny na procesorech ARM se systémem «Windows RT» a nejsou kompatibilní s běžnými programy «Desktop» Windows. Běžná verze VCDS pro Windows na nich nebude fungovat, ale VCDS-Mobile ano. Tablety «Surface Pro» používají procesory Intel a Windows 8 Pro a VCDS na nich bude fungovat dobře.
KONTAKT Ochrana osobních údajů Přístupnost
Pokud není uvedeno jinak, veškerý obsah této stránky je chráněn autorským právem (c) 2000-2021 společnosti Ross-Tech LLC. Všechna práva vyhrazena.
«VCDS», «VCDS-Mobile» a «HEX-NET» jsou registrované ochranné známky společnosti Ross-Tech, LLC.
Ross-Tech není žádným způsobem spojen s koncernem Volkswagen.
VCDS je velmi užitečná funkce ve všech vozech VAG, jako je VW/Škoda/Audi/Porsche. Pomocí kabelu Ross-tech VCDS a softwaru lze v těchto autech odemknout mnoho funkcí. Může být také použit pro diagnostiku problémů, pořizování protokolů atd. Kabel jsem koupil před několika lety a v průběhu času jsem ho používal poměrně často. Spousta lidí se mě pořád ptá na věci, které se s tím dají dělat. Tak jsem si řekl, že založím vlákno ve prospěch všech bhpianů.
VCDS jako takové má spoustu možností a není možné je úplně zvládnout. Rád bych však vystavil některé běžné věci, na které se dá použít. Neváhejte a přidejte do tohoto vlákna jakoukoli další zajímavou funkci, kterou jste mohli najít.
Nejprve bych rád použil svůj VW Polo GT Tsi (6R 77KW) jako základní vůz pro ilustraci některých možností. Budu vkládat screenshoty věcí, které jsem udělal ve svém Polo.
Hlavní obrazovka VCDS (poslední verze 12.12.2)
Výběr kompletního skenování/smazání chybových kódů atd.
Nastavení brzd:
Výchozí EDL je střední
Výchozí nastavení asistence je normální
Asistent rozjezdu do kopce
Centrální elektronika: Většinou samovysvětlující
Zadní stěrač je aktivní při zařazení zpátečky, pokud jsou zapnuté přední stěrače
Změna počtu kliknutí na změnu jízdního pruhu
Zametání jehlou/skládání (vyžaduje modernizovanou sestavu přístrojů)
Video z YOUTUBE, není to moje auto.
Možnosti parkovacího senzoru
Záznam různých měření (jen vzorek)
Kdykoli to bude možné, budu vlákno aktualizovat o další věci pro různá auta. Laskavě aktualizujte další informace o VCDS, které najdete v tomto vlákně.
Naposledy upravil robimahanta : 24. června 2014 v 12:57 .
.anshuman, Abhi_abarth, adityan27, Akshay1234, amanomics, amitkb, anoop.nair, anToNicHeN, Arjan, arunphilip, audioholic, Avikbrio, azeemhafiz, Baddychat, Batfreak, Blueleader, BlueMotion, cmonBrain, GdrazyANT, Gd3 F5, fluidicjoy, frankmehta, Gannu_2005, GTO, hemanth.anand, humbleroadster, iliketurtles, indian1r, issigonis, jithudigitized, JoseVijay, K a s h, kmadhok, kryptonite, kutts, lancer_rit, mmjpredy lemedico, lemedico, manjpredy21 moralfibre , Mr.Boss, myavu, narayans13, neoonwheels, paragsachania, planet_rocker, Prash, pratika, pritanshchandra, Rehaan, rockygidz, rphukan, rpunwani, sagwal, samaspire, samirkhan78, sangam_mm80, Sankar, Santoshbhat, Smart sheat, Senat, s , souravc, StarScream, startér, suhaas01, SuhairZain, Thanos-VV, TheLizardKing, The_Outsider!, moment93, Vid307, warrioraks
Týmová podpora BHP
Založen: Feb 2004
Místo: Bombaj
Příspěvky: 69,732
Poděkování: 292,780 XNUMX krát
re: VCDS (Vag-Com Diagnostic System) pro VW & Škoda — diskusní vlákno
Závit se přesunul z montážní linky do technického vybavení. Děkuji za sdílení!
Založen: Jul 2013
Místo: Mumbai
Poděkování: 1,319 XNUMX krát
re: VCDS (Vag-Com Diagnostic System) pro VW & Škoda — diskusní vlákno
Wow, to vypadá opravdu zajímavě. Děkuji za sdílení.
Pro ty, kteří mají zájem o $$$, je to 250 $/350 $ (v závislosti na typu kabelu) + ~80 $ doprava FedEx International Priority. Kabel funguje jako licenční klíč pro software, takže neexistují žádné samostatné náklady na aktivaci. Podívejte se na http://www.ross-tech.com/
adityan27, rockygidz, SilverSmoke
Senior — BHPian
Založen: Feb 2010
Místo: Goa
Příspěvky: 1,011
Poděkování: 718 XNUMX krát
re: VCDS (Vag-Com Diagnostic System) pro VW & Škoda — diskusní vlákno
To je dobré. je opravdu příjemné vidět, jak se majitelé skupiny VW hlásí a sdílejí své znalosti a nápady. Byla by nějaká nabídka na hromadný nákup kabelu VCDS? Pokud ano, mohli bychom uvažovat o „skupinovém nákupu“.
Senior — BHPian
Připojit Datum: srpen 2011
Místo: Bombaj
Příspěvky: 1,502
Poděkování: 4,818 XNUMX krát
re: VCDS (Vag-Com Diagnostic System) pro VW & Škoda — diskusní vlákno
Velmi užitečné vlákno Robi, děkujeme za sdílení.
Z osobního hlediska se inscenace zametání jehly zdá být opravdu zajímavá, rád bych ji někdy dokončil.
anachronix
Založen: Oct 2012
Místo: Pune (1-4 DND)
Poděkování: 419 XNUMX krát
re: VCDS (Vag-Com Diagnostic System) pro VW & Škoda — diskusní vlákno
Páni, tohle je mnohem víc než to, co je k dispozici na většině ostatních aut.
Několik dotazů: Existuje nějaká možnost, jak si zazálohovat původní nastavení a uložit je do notebooku (pro jistotu) nebo resetovat vše na výchozí tovární nastavení pro případ, že by nějaká možnost nebo kombinace možností hrála v rozporu se systémem?
Dále, mohou být tato data přenášena na nezávislý displej nebo přídavnou obrazovku s náhradními díly?
SilverSmoke
Význačný — BHPian
Připojit Datum: srpen 2009
Umístění: BLR/GAU
Poděkování: 5,950 XNUMX krát
Původně odeslal latentní potenciál
Páni, tohle je mnohem víc než to, co je k dispozici na většině ostatních aut.
Několik dotazů: Existuje nějaká možnost, jak si zazálohovat původní nastavení a uložit je do notebooku (pro jistotu) nebo resetovat vše na výchozí tovární nastavení pro případ, že by nějaká možnost nebo kombinace možností hrála v rozporu se systémem?
Dále, mohou být tato data přenášena na nezávislý displej nebo přídavnou obrazovku s náhradními díly?
Ano, můžete uložit celý záložní protokol vašeho auta. Většina věcí je na principu pokusů a omylů a člověk by měl být při změně kritických hodnot opatrný. Pokud funkce není použitelná, pak ovladač kód nepřijme. Podle toho, co jsem dosud viděl, je to docela bezpečné.
Nejsem si jistý, zda data předávat na nezávislou obrazovku. Kabel se připojuje k portu USB a funguje na jakémkoli notebooku se systémem Windows se softwarem.
Sídlím v Bangalore a rád pomůžu každému, kdo to chce vyzkoušet.
Chethan B G, nagnishanth11, sagwal, samirkhan01, sangam_mm93, Sen
Připojit Datum: červen 2006
Místo: Austin TX
Poděkování: 69 XNUMX krát
re: VCDS (Vag-Com Diagnostic System) pro VW & Škoda — diskusní vlákno
Skvělé vlákno! Vaše vysvětlení objasňuje mnohé o záhadě, kterou je VAG COM.
Když hledám kabel VCDS na Aliexpress, vidím, že jej prodává několik výrobců. Máte představu o funkčnosti/kvalitě atd? Zdá se, že jde o zlomek ceny (50 USD včetně dopravy)
Mám dobré zkušenosti s Aliexpress, tak jsem chtěl slyšet váš názor na produkt.
SilverSmoke
Význačný — BHPian
Připojit Datum: srpen 2009
Umístění: BLR/GAU
Poděkování: 5,950 XNUMX krát
Původně odeslal guha_2001
Skvělé vlákno! Vaše vysvětlení objasňuje mnohé o záhadě, kterou je VAG COM.
Když hledám kabel VCDS na Aliexpress, vidím, že jej prodává několik výrobců. Máte představu o funkčnosti/kvalitě atd? Zdá se, že jde o zlomek ceny (50 USD včetně dopravy)
Mám dobré zkušenosti s Aliexpress, tak jsem chtěl slyšet váš názor na produkt.
Aliexpress je dobrý a dokonce i já z něj mám věci. Ale falešné vcd kabely jsou hitem. Některé z nich fungují dobře, pokud na notebooku nemáte aktivní připojení k internetu. Někdy nefunguje s aktualizovaným softwarem, takže nová auta nemusí být podporována.
Jen se ujistěte, že máte Hex-Can-USB kabel. Některé kabely nejsou kompatibilní s CANBUS.
Dokonce i na Ebay India jsou tyto klonované / falešné čínské kabely k dispozici, ale osobně jsem nikdy žádný nezkoušel.
Týmová podpora BHP
Založen: Apr 2013
Místo: Madras
Příspěvky: 7,154
Poděkování: 20,107 XNUMX krát
re: VCDS (Vag-Com Diagnostic System) pro VW & Škoda — diskusní vlákno
Díky moc za vlákno Robi! Bylo na čase, abychom jeden měli na fóru.
Množství přizpůsobení, které VCDS nabízí, je obrovské! Hned od povolení houk-houk při zamykání/odemykání vozu pomocí ovladače, automatické zamykání dveří při překročení rychlosti 15 km/h, automatické odemykání při vytažení klíče, umožnění skupinového řazení (není možné u standardních skupin vozů Polo, Fabia, Rapid a Vento), nastavení XDS , nastavení brzdového asistenta, počet ukazatelů změny jízdního pruhu, aktivace blinkrů pro nouzové brzdění a tak dále.
Ross-Tech má také interaktivní prohlídku/demo VCDS – odkaz
Můžete kliknout na všechna tlačítka a otevře se odpovídající nabídka/obrazovka, jako byste skutečně obsluhovali software. Jako interaktivní demo.
Původně odeslal guha_2001
Když hledám kabel VCDS na Aliexpress, vidím, že jej prodává několik výrobců. Nějaký nápad na funkčnost/kvalitu atd
Je to hit nebo miss. Viděl jsem příspěvky na různých fórech v zahraničí, kde někteří členové měli štěstí s levnějšími replikami kabelů.
S originálním kabelem Ross-Tech získáte dobrou podporu od jejich týmu při řešení problémů. I u těch nejhloupějších problémů je jejich tým údajně velmi nápomocný při jejich řešení. S replikou kabelu nezískáte absolutně žádnou podporu od týmu. Není pochyb o tom, že kabel je velmi drahý zejména pro nás domácí uživatele, kteří si plánují udělat nějaké kutily a pohrát si s naším autem. Ross-Tech měl mít levnější nabídku s kabelem za cenu nějakých 100 USD. Pro lidi, kteří provozují nezávislé FNG (Vagtune, Pete’s atd.), je to dobrá cena, ale rozhodně ne my.
Původně odeslal mám rád želvy
Z osobního hlediska se inscenace zametání jehly zdá být opravdu zajímavá, rád bych ji někdy dokončil.
Funkce nouzového brzdění při aktivaci ABS:
Naposledy upravil Gannu_1: 25. června 2014 v 20:31.
adityan27, BigBrad, Chethan B G, guha_2001, The_Outsider!
Senior — BHPian
Připojit Datum: srpen 2011
Místo: Bombaj
Příspěvky: 1,502
Poděkování: 4,818 XNUMX krát
re: VCDS (Vag-Com Diagnostic System) pro VW & Škoda — diskusní vlákno
Původně odeslal Gannu_1
Haha, ano, vaše paměť vám dobře slouží! Doposud jsem byl příliš líný/neschopný to udělat. Nemohu ospravedlnit utrácení asi 300 dolarů jen proto, abych každé ráno uklidnil své ego. Pokud se mi podaří pomocí kabelu určit nějakou nešťastnou duši v Bombaji, budu ho otravovat, dokud to nebude možné!
Původně odeslal Gannu_1
Funkce nouzového brzdění při aktivaci ABS:
Docela skvělá funkce, do jisté míry i praktická. Musím si připomenout, abych to udělal taky, kdykoli.
Založen: Mar 2012
Místo: Amstelveen, NL
Poděkování: 414 XNUMX krát
re: VCDS (Vag-Com Diagnostic System) pro VW & Škoda — diskusní vlákno
Ano, VCDS je docela výkonný. Používám ho na svém Ventu poslední 4 měsíce a jsem docela spokojen. BTW — Objednal jsem čínský šestihranný kabel Ross-tech (12.12.0) za 20 $ a funguje dobře.
Některé klíčové funkce aktivovány
1. Nouzové brzdění Blikající světla
2. Zamykání – zvuková zpětná vazba (houkačka)
3. Změněn čas na 24 hodin, dříve bylo 12 hodin
4. Změněn režim RCD 510 8 reproduktorů na režim 4 reproduktorů (nikoli výškové reproduktory v mém Ventu)
5. Změněn tón Reverse Buzzer na jemný zvuk typu Audi.
6. Změněno schéma vozu RCD 510 Reverse OPS na Jetta (pro zobrazení zavazadlového prostoru) — dříve bylo 6R polo — obrázek hatchbacku
7. Nainstalovaný modul Bluetooth 9w2.
8. Blikání ukazatele směru Komfort (změna jízdního pruhu) se změnilo na 5 (z 3)
9. Povoleno stírání kapkou slz (jedno další setření po prodlevě, jakmile použijete ostřikovač čelního skla)
10. Povoleno tlačítko Push to talk na volantu (aktuální přiřazení bylo Ztlumit)
Věci se vyzkoušely, ale nefungovaly – snaží se najít řešení
1. Povoleno Coming home / Leaving home a propojené s mlhovými světlomety / světlem předních světlometů – ale některé nefungují
2. Povoleno DRL pro parkovací světla – nefunguje
Pro mého přítele 2011 Polo Highline
1. Povoleno automatické zamykání při rychlosti 15 km/h
