Naprostý klid od pouhých 7.40 GBP měsíčně pro nové zákazníky.
* Pouze pro nové zákazníky. Max 33 % platí pro Extra a Kompletní krytí pro 1 vozidlo nebo 1 osobu. Končí 16.01.24, 7:XNUMX.
Autor: Jonathan Crouch
Úvod
Malé crossovery by měly být zábavné a módní, ale to neznamená, že nemohou být také všestranné, schopné a praktické. Jako Vauxhallova malá Mokka? Možná. Podívejme se na to jako na použitý nákup.
modely
5DR HATCH (1.6, 1.4 TURBO / DIESEL — 1.7 CDTI & 1.6 CDTI)
Historie
Mokka byla poprvé uvedena na trh v roce 2012, aby zastupovala značku Griffin na rostoucím trhu malých crossoverů. Záměrem bylo nabídnout trendový a relativně dostupný způsob pro malou, módní rodinu, jak se v tomto segmentu uchytit. Byl namířen přímo na jednoho velmi oblíbeného soupeře, který v roce 2012 skutečně otřásl tímto sektorem trhu – trendy malý Juke od Nissanu.
Divoký a šílený Juke si koupil super velkou porci postoje k tomuto konzervativně stylizovanému sektoru. Ne každému se ale líbil jeho záměrně výstřední vzhled nebo stísněná zadní kabina. Takže tahle Mokka to vzala s trochu prostornějším supermini půdorysem a módní drzostí navrženou pro širší přitažlivost. Byl to také balíček vytvořený tak, aby dokonale postavil Vauxhall proti dalším přímým konkurentům v segmentu, jako jsou MINI Countryman a Ford EcoSport.
Většina potenciálních kupců Mokka chtěla diesel; vůz byl uveden na trh s jednou ze starších jednotek CDTi Vauxhall, pohonnou jednotkou o výkonu 128 k. V roce 2015 byl nahrazen tišším a účinnějším agregátem 134 CDTi o výkonu 1.6 k. Na podzim roku 2016 byla původní řada Mokka nahrazena řadou Mokka X, která se vyznačovala lehkým přepracováním, výkonnějším zážehovým turbomotorem 1.4 l a vylepšeným informačním a zábavním systémem Intellilink.
Co získáte
Pokud jde o velikost jejich produktů, návrháři Vauxhall rádi rozmazávají hranice segmentů trhu – a udělali to znovu právě zde. Takže stejně jako kompaktní MPV Meriva od Opelu není ani maličké (myslím Nissan Note) ani není ve tvaru rodinného hatchbacku (předpokládejme Renault Scenic), ale tvaruje se někde mezi nimi, tak i tato Mokka udává svůj vlastní kurz mezi malými crossovery. Ačkoli je založen na supermini, jako Nissan Juke, je uvnitř téměř tak velký jako rodinný crossover ve stylu hatch, jako je Nissan Qashqai.
Ale ať už si myslíte o velikosti tohoto auta, pravděpodobně budete souhlasit s tím, že způsob, jakým tato Mokka vypadá, povede k prodeji dlouhou cestu. Roztomilé a individualistické, aniž by bylo záměrně výstřední na způsob konkurenčního Nissanu Juke. A lépe vyřešené než dost neforemně vypadající MINI Countryman. Přední část, která se vyznačuje úhledně přizpůsobenou chromovanou lištou s odznakem Vauxhall Griffin uprostřed, byla oblastí, na které designéři tvrdě pracovali, přičemž prioritou bylo vytvořit pevný, mužný pocit, i když si je Vauxhall dobře vědom, že pravděpodobná klientela pro toto auto bude hodně orientované na ženy.
Jistě, Mokka má vzhled, který bude mít širší přitažlivost pro obě pohlaví, s účelným ochranným obložením kolem nárazníků a podběhů. A pěkné prvky, jako je charakteristická linie „čepel“ značky Vauxhall na straně karoserie, která se táhne směrem k zádi, kde najdete ochranný kryt s leštěným hliníkovým povrchem a zadní okno, které bylo kombinováno se střešním spoilerem a výrazně tvarováno. koncová světla.
Pod kůží jsou základy supermini – konkrétněji starého Chevroletu Aveo. Zadní sedadla těží z doširoka otevíraných dveří, které zjednodušují montáž dětské sedačky, i když ostře rostoucí pas může menším cestujícím omezit výhled ven. Jakmile budete uvnitř, je zde více prostoru, než byste možná očekávali od něčeho založeného na voze třídy Fiesta, zejména pokud jde o prostor nad hlavou. Je pravda, že pokud sklopíte chytře skrytou loketní opěrku s integrovaným držákem nápojů a pokusíte se přes tuto zadní lavici posadit tři dospělé, bude to trochu těsné, ale o nic víc než v jakémkoli běžném rodinném poklopu Focus nebo Astra.
Pokud jde o zavazadlový prostor, není zde žádná vysoká hrana zavazadlového prostoru, která by se dala vyjednat, a za ní se nachází 356 litrů prostoru pro přepravu – přibližně stejně jako v MINI Countryman, ale o 30 % více než v Nissanu Juke. . Zatlačte dopředu dělenou sklopnou zadní lavici a Mokka je skutečně prostorná, nabízí přibližně 1.5 m délky nákladového prostoru a celkovou kapacitu 1,372 1170 litrů. Abychom to uvedli na pravou míru, dostanete 860 litrů v MINI Countryman, pouhých 550 litrů k dispozici v údajně větším Nissanu Qashqai a pouhých XNUMX litrů v Nissanu Juke.
A za volantem? Dobrý výhled dopředu je skvělý díky této vysoko nastavené pozici řízení ve stylu SUV. Viditelnost přes rameno však není tak dobrá, a to jak kvůli silným zadním sloupkům, tak bočním oknům, která se zvednou směrem k zadní části vozu. Co se týče estetiky kabiny, dobře, navzdory vzhledu typické přístrojové desky Opel ve tvaru křídla, která obepíná výplně dveří, není interiér přehnaně dobrodružný, většina přístrojů a spínacích přístrojů je pozvednuta z konvenčnějších modelů značky, které znamená, že některé z nich není tak intuitivní, dokud se s věcmi neseznámíte. Konzervativnější atmosféra tohoto vozu by však mohla znamenat, že zvyšuje prodeje od lidí, které naprostá extravagance Nissanu Juke nechala trochu chladnými.
Cákance chromu kolem středové konzoly mají naznačovat „prémiový“ pocit a kvalita zpracování z korejské továrny se zdá být dobrá. Skutečný důraz je však kladen na praktičnost, přičemž kolem kabiny je rozmístěno nejméně 19 odkládacích ploch, včetně přihrádek před a za řadicí pákou, dvou odkládacích schránek a přihrádky s víkem napravo od volantu. Většina modelů má také 230V tříkolíkový síťový zdroj – ideální pro děti se zájmem o hru.
Co platíte
Pro přesné aktuální informace prosím vyplňte formulář zde.
Na co se zaměřit
Většina majitelů Mokka, na které jsme narazili, byla se svými vozy velmi spokojená. Nevyhnutelně se však našli tací, kteří si stěžovali, takže vám je zde sdělíme, abyste věděli, na co se při nákupu ojetého vozu dívat. Jeden majitel zaznamenal silné vibrace na volantu a pocítil obecné vibrace v autě při použití lehkého až mírného brzdění nad 50 mph. Další hlásil, že auto zapadlo na 5. rychlostní stupeň; zkontrolujte obě tyto věci na testovací jízdě.
Také jsme narazili na majitele, kterému selhal posilovač řízení. Jinak byly chyby omezeny na nešikovné maličkosti. U jednoho auta obrazovka satelitní navigace občas zhasla. Na jiném selhalo centrální zamykání a přestal fungovat spínač elektrického ovládání zadních oken. Jeden majitel zjistil, že se chromované lemování kolem řadicí páky odlupuje. Občas se objevila i stížnost na korozi alu kol. A jednomu majiteli se na displeji přístroje zobrazovalo chybové hlášení – „Servis AFL“ – i když na zmiňovaném systému adaptivního osvětlení nebylo nic špatného.
Náhradní díly
(přibližně na základě Mokka 2013 turbo z roku 1.4 s DPH) Cena vzduchového filtru bude přibližně 7 GBP, i když za dražší značku můžete zaplatit až 30 GBP. Hnací řemen bude stát kolem 20–25 GBP a brzdové kotouče, na které jsme narazili, seděly v držáku za 70 GBP, přičemž dražší značkové kotouče stály kolem 165 GBP. Brzdový třmen by stál přibližně 250 GBP, zatímco brzdové destičky přibližně 30 GBP za sadu, i když za dražší značkovou sadu byste mohli zaplatit 42 – 50 GBP. Lišty stěračů stojí v držáku od 15 do 30 liber. Pokud rozbijete čelní zpětné zrcátko, díváte se na výměnu za cenu kolem 10–15 GBP. Vodní čerpadlo stojí kolem 65 GBP a termostat kolem 105 GBP.
Na cestě
Kupující Mokka jsou lidé, kteří jsou pravděpodobně nadšenci pro život spíše než pro auta. To bude část důvodu, proč uvažují o autě jako je toto na prvním místě, spíše než o konvenčním supermini nebo rodinném poklopu. Zalíbí se jim vysoko posazené sezení, trendy styl Sloane Street a volitelná možnost off-roadových vychytávek.
Zda jim bude až tak záležet na dokonalosti jízdy a ovládání, je jiná otázka. Tento model rozhodně není tak ostrý a výkonný jako konkurenční Nissan Juke, ani nemá „velké SUV“ lesk srovnatelné Škody Yeti, ale slušný kompromis mezi nimi by měl potěšit většinu potenciálních kupců. Pod kapotou jsou tři hlavní varianty motoru, cenově nejdostupnější, jako vždy, nejméně žádoucí z této trojice, benzinová 2litrová varianta s pohonem pouze 115WD a výkonem 1.6 k, která s točivým momentem pouhých 155 Nm musí být poháněna podél málo s řadicí pákou — pákou, která vám nabízí pouze pět rychlostí.
Pro benzínové lidi je lepší varianta Mokka, kterou si mnozí vyberou, 140litrové turbo s výkonem 1.4 k. Šedesátka je vzdálena pouhých 9.4 s na 118 mph, takže je užitečně rychlejší a je tu zdravější točivý moment 200 Nm. Navzdory tomu všemu a standardnímu zahrnutí 4WD, poskytnutí 6stupňové převodovky a modernější mechaniky znamená, že tato pokérová 1.4 je ve skutečnosti levnější než slabší 1.6.
Nejpraktičtější volbou motoru je však ten, který si většina kupujících pravděpodobně vybere, naftový motor. Od uvedení na trh měli kupující Mokka 128litrový diesel CDTi o výkonu 1.7 k, který byl schopen vyvinout maximální rychlost kolem 116 mil/h a zrychlit se na šedesátku za přibližně 10 s. Tato jednotka byla v roce 2015 nahrazena mnohem tišším a ekonomičtějším 134litrovým dieselovým agregátem CDTi o výkonu 1.6 k. Ať už se podíváte na kterýkoli diesel, získáte všechny hlavní mechanické možnosti – takže si svůj vůz můžete specifikovat se 6stupňovou manuální nebo automatickou převodovkou a s pohonem 4 kol nebo bez něj. Možná ještě důležitější je, že získáte mnohem větší tažnou sílu – celkem 300 Nm. Každá Mokka je teoreticky schopna táhnout brzděný přívěs o hmotnosti až 1200 kg, ale dieselové varianty jsou jediné, které takový úkol skutečně zvládnou.
Pokud je to věc, kterou budete dělat pravidelně, pak budete chtít najít vůz vybavený systémem AWD, jedním z těch plně adaptivních nastavení, které reaguje na povrch, po kterém jedete. Nejsou zde tedy žádné knoflíky a páčky: pouze sada senzorů, které neustále sledují věci, jako je úhel natočení volantu, otáčky kol, poloha plynového pedálu a otáčky motoru. Na základě všech těchto údajů bude elektronické zařízení pro přenos točivého momentu, které řídí celou sestavu, vždy vědět, kdy je potřeba extra trakce, a v tomto okamžiku automaticky a plynule pošle až 50 % točivého momentu motoru zepředu dozadu. náprava.
To je samozřejmě užitečné zejména při mírném používání v terénu, během kterého můžete mít také příležitost ocenit výhody systému kontroly stability ESP, který je chytřejší než většina ostatních. Je v něm zabudován systém Hill Start Assist, který vás dostane do strmých svahů, ze kterých můžete sjíždět pomocí systému Hill Descent Control, který udrží auto na konstantní rychlosti, když budete sklouznout ke dnu. Díky poměrně omezené světlé výšce pouhých 157 mm si nedokážeme představit, že by tuto technologii testovalo příliš mnoho majitelů Mokka. Mnoho dalších však ocení výhody systému AWD během vysokorychlostního průjezdu zatáčkou, protože jej lze aktivovat, aby zabránil prokluzu kol během pouhého zlomku sekundy.
Celkový
Není to tak dávno, co bylo těžké vymyslet konvenčnější značku než Vauxhall. Ale to bylo tehdy. Společnost nyní uvažuje takto: vypadá to mnohem atraktivněji, že?
Pravda, toto není nejostřejší ovladatelné auto svého druhu, ale je tak dobré, jak má být. Když byl nový, nebyl tak cenově dostupný, jak někteří očekávali, ale má lepší hodnotu jako ojetý. Prémiové modely stále nejsou levné, ale jejich cena bývá problémem pouze tehdy, pokud je srovnáváte s něčím menším, mnohem hůře vybaveným a pravděpodobně slabším.
Podívejte se jasně, jak jsme se zde pokusili udělat, na to, co skutečně dostanete za to, co skutečně zaplatíte, a použitá Mokka dává módní smysl. Díky téměř dokonalému stylu a velikosti je praktický, dobře vybavený, dostupný na provoz a ve formě 4×4 i sezónně schopný. Auto s přitažlivostí, které roste s tím, jak o něj roste váš zájem.
Vauxhall Mokka byl poprvé uveden na trh v roce 2013 a i přes svůj styl, který není všeobecně populární, zaznamenal obrovský úspěch, dosáhl prodeje přes 500,000 XNUMX kusů a přinesl Vauxhallu zdravou část lukrativního trhu kompaktních SUV. A tyto prodeje nejsou jen tak náhodou. Mokka si našla cestu na příjezdové cesty a do garáží ve Spojeném království z dobrého důvodu – je to praskající auto.
Tento jemný kompaktní crossover má vynikající hodnotu a jeho prodejní čísla na nárazníku znamenají, že existuje spousta ojetých vozů Vauxhall Mokka na prodej za výhodnou cenu. Je také velmi praktický, má ekonomické a spolehlivé motory a nabízí působivé standardní úrovně výbavy.
Výhody a nevýhody
Klady
- Celková praktičnost dobrá
- Úsporné motory
- Působivá výbava ve standardu
Nevýhody
- Skákací jízda
- Docela rychle ztrácí hodnotu
- Interiér by mohl být rafinovanější
Jak to vypadá?
V průběhu let došlo ke třem iteracím vozu Vauxhall Mokka. Původní Mk1 Mokka (2012-2016), aktualizovaná verze známá jako Mokka X (2016-2020) a zcela nová Mk2 Mokka (2021-současnost).
Nejstarší Mokka vypadaly přesně tak, jak byste očekávali, že bude vypadat SUV Vauxhall – v podstatě větší Corsa s nějakým stylem SUV. Facelift v roce 2016 přinesl změny v přední a zadní části, s přepracovanou palubní deskou a novým přídomkem — Mokka X. Nejnovější Mokka je zcela nová a obsahuje futuristické designové prvky, jako jsou tenké sdružené LED brzdové světlomety a jiná barva střechy na většině výbav. úrovně, které mu dodávají vzhled koncepčního vozu.
Přestože styl Mokky byl docela rozdělující, myslíme si, že všechny iterace jsou docela chytré, s vytesaným, napumpovaným vzhledem a vzpřímeným postojem. Uvnitř je Mokka příkladem funkce nad formou. Všechno je dost dobře pohromadě, ale postrádá skutečný smysl pro styl. To znamená, že úrovně výbavy jsou působivé a vše lze snadno najít.
Jaké to je řídit?
Pokud hledáte ojetý Vauxhall Mokka, můžete očekávat vůz, který se snadno řídí s nastavitelným sedadlem a volantem, takže vždy najdete pohodlnou pozici. Řízení působí lehce a měkké odpružení dobře pohlcuje nerovnosti ve vyšších rychlostech.
Nicméně, to nejsou všechny dobré zprávy. Všechny iterace Mokky jsou trochu nudné na řízení, s nekomunikativním ovládáním a určitým nakloněním těla při projíždění zatáček. Je tu také dost hluku ze silnice a větru, což vše znamená, že ojetý Vauxhall Mokka, přestože má vynikající hodnotu, se s některými svými soupeři nevyrovná, pokud jde o zábavnost.
Ale zatímco zážitek z jízdy není oslnivý, praktičnost Mokky to více než vynahrazuje. Je tu spousta místa, aby na dlouhých cestách vzadu byli spokojeni dva dospělí, a prostřední sedadlo, kam se snadno vejde třetí dospělý na kratší cesty. K dispozici je také velký kufr, který je prostorný a přístupný.
Jsou použité Vauxhall Mokkas spolehlivé?
Když nakupujete ojetou Mooku nebo Mokku X na prodej, spolehlivost není něco, o co byste se měli příliš starat. Vždy byste měli provádět základní kontroly a ujistit se, že všechny elektrické prvky správně fungují. Všechny iterace Mokky si však vedou dobře v testech spolehlivosti, i když benzínové verze si obecně vedou o něco lépe než diesely.
Který ojetý Vauxhall Mokka je nejlepší koupit?
Pokud hledáte ojetý Mk1 Mokka (před rokem 2016) nebo Mokka X (2016-2020) a najezdíte hodně kilometrů, 1.6 CDTi je pravděpodobně správná cesta. Pokud najedete méně kilometrů a chcete něco, co bude hladce jezdit po městech a místních silnicích, myslíme si, že benzinový motor 1.4 přeplňovaný turbodmychadlem je vaší nejlepší volbou.
Speciálně, Mk1 zpočátku přišel s S, Exclusiv a SE výbavovými řadami, stejně jako pozdější Tech Line. Z toho Exclusiv k dobré úrovni standardní výbavy modelu S přidává elektrická okna, dvojitou klimatizaci a přední a zadní parkovací senzory. Mokka X také představila výbavu Design Nav, která má vylepšený informační a zábavní systém a to vše důležité satelitní navigace a je levnější než skutečně vysoce kvalitní verze.
Pokud se váš rozpočet rozšíří na ojetou Mokka Mk2 (2021-současnost), pak budete muset zvážit novou řadu motorů. K dispozici jsou dva 1.2litrové benzinové motory, 99 koní a 128 koní. K dispozici je také 1.5litrový diesel pro dálniční řidiče a čistě elektrická Mokka-e. Z nich je pravděpodobně nejlepší benzínový motor 128 o výkonu 1.2 k, pokud nechcete přejít na elektrický.
Pokud jde o specifikace, výbava Mk2 Mokka zahrnuje SE, SRi, Elite Nav a vrcholný Ulitmate Nav. Základní úroveň SE obsahuje většinu základů, které budete potřebovat. Pokud chcete pár doplňků, Elite Nav přidává elektronickou klimatizaci, automatické stěrače čelního skla, vyhřívaná přední sedadla, satelitní navigaci a zadní kameru.
Kolik stojí ojetý Vauxhall Mokka?
Ojeté vozy Mk1 Vauxhall Mokka začínají na ceně kolem 5,000 6,500 GBP, i když budete muset utratit 1 1.4 GBP nebo více, abyste získali model s průměrným počtem najetých kilometrů s úplnou servisní historií. Novější Mk8,000 Mokka s přeplňovaným motorem 9,000 vás bude stát více než 10,500 2018 GBP, což je také výchozí cena pro ranou Mokku X. Utraťte 11,500 2019 GBP za Mokka X, abyste získali auto s nízkým nájezdem kilometrů v dobrém stavu, zatímco £ XNUMX XNUMX vám koupí příklad z roku XNUMX. Očekávejte, že za Mokka X XNUMX zaplatíte více než XNUMX XNUMX liber.
Pro Mokka Mk2021 2 s nízkým počtem najetých kilometrů se díváte na počáteční cenu kolem 20,000 25,000 GBP, která se zvýší na 2022 XNUMX GBP nebo více za téměř nový model pro rok XNUMX.
Potřebujete nový ojetý vůz?
Pokud hledáte ojetý vůz, pak vás potěší, že v Tangelo tento proces skutečně velmi zjednodušujeme! Díky financování ojetých vozů a výměně náhradních dílů je náš tým odborníků po ruce, aby našel vůz, který vám vyhovuje. Nabízíme také doručení domů po pevninské Británii nebo vyzvednutí z našeho zákaznického centra v Exeteru, podle toho, co vám nejlépe vyhovuje!
Ať už tedy hledáte ojetá auta v Exeteru nebo kdekoli jinde ve Spojeném království, jsme připraveni vám pomoci. Stačí hledat v naší nabídce SUV, hatchbacky, řezy, kabriolety a další. Jakmile najdete něco, co se vám líbí, získejte zdarma online ocenění výměny dílů na vašem voze. Případně si můžete koupit celou částku nebo získat rychlé online schválení měsíčního finančního plánu.
