Některá Porsche Carrera GT byla dodávána s komponenty zavěšení lichoběžníkových ramen, které by mohly být náchylné k předčasnému selhání.
Publikováno 11. dubna 2023
Můžeme získat provizi z odkazů na této stránce.
Porsche Carrera GT je staženo pro možnou závadu v zavěšení, která by mohla ohrozit ovladatelnost superauta a zvýšit riziko nehody, jak popisuje Národní agentura pro bezpečnost silničního provozu. Svolávací akce se konkrétně týká 489 modelů Porsche Carrera GT z let 2004–2005, což je asi třetina celkových vyrobených modelů Carrera GT, uvádí Auto a řidič .
Nejnovější koncept Porsche je sexy elektrický EV HyperCar našich snů
Sdílej toto video
Podle Boba: Potřebujeme další divná auta!
Srpna 13, 2022
Reggie Watts je velký fanoušek Porsche | Chaty Jalopnik
Listopadu 28, 2023
V případě, že jste zmeškali:
- Nahlédněte do útrob divoké převodovky Honda CVT pro jízdní kola
- Toto jsou vaše oblíbená videa z restaurování automobilů na YouTube
- Učitel si údajně pronajímá Toyotu Supra na Turo, aby mohl soutěžit v soutěži pozemních rychlostních rekordů
Porsche údajně vyrobilo kolem 1,300 1,500 z původních XNUMX XNUMX modelů Carrera GT, které původně plánovalo vyrobit, což znamená, že toto stažení se týká velké části existujících vozů Carrera GT. Svolávací akce sahá zpět k pravděpodobně vadným kulovým kloubům, které spojují komponenty zavěšení příčných ramen v přední i zadní nápravě dotčených modelů. Bylo zjištěno, že tyto spoje jsou slabší, než se očekávalo, kvůli materiálu použitému na jejich konstrukci, který se časem rozpadá.
I když je pravda, že komponenty se časem opotřebovávají – a určitě i bity, které tvoří moderní zavěšení – specifický materiál (X46Cr13, což je ocel) v kulových kloubech, které Porsche použilo, je náchylnější ke „korozi pod napětím, když je vystaven působení soli a mechanickému namáhání. .“ A jak se porouchá, klouby a lichoběžníkové rameno jsou náchylné k prasklinám nebo zlomeninám, které by mohly vést k prasknutí kloubu, čímž se zvyšuje riziko nehody.
Majitelé si mohou všimnout nadměrného hluku a vibrací, protože kulové klouby slábnou, ačkoli díly mohou bez varování selhat. V roce 2019 se Porsche dozvědělo o možné závadě odpružení svého drahého superauta, když majitel Carrery GT přivezl své auto na nesouvisející servis. Některé z kulových kloubů byly zlomené, což vedlo společnost k vyšetřování. Majitel řekl, že podle NHTSA necítil na provozu vozu nic neobvyklého. Porsche provádělo několik let testy, aby zjistilo, zda se jednalo o ojedinělý případ, nebo zda se týkala jiných vozů Carrera GT.
Do roku 2023 mělo Porsche dost výsledků na to, aby řeklo, že ocel použitá v kulových kloubech skutečně neměla dostatečnou odolnost proti korozi po dobu své životnosti, což vedlo ke stažení, i když se nezdá, že by se objevily žádné související zprávy o nehodách nebo zraněních.
Vzhledem k tomu, že bylo vyrobeno tak málo vozů Porsche Carrera GT, je dostupnost dílů problémem. Porsche říká, že problémy vyřeší tak, že svolání provede ve dvou fázích: inspekce a dodatečné vybavení v pozdější době – dokud nebudou dostupné díly. Něco jako třída superaut. Automobilka se chystá vyměnit všechny dotčené komponenty za díly vyrobené z pevnější oceli (42CrMoS4), ale nejprve určí, které Carrery GT jsou řiditelné a které již nejsou bezpečné. Majitelé Porsche Carrera GT budou o stažení informováni začátkem června, ale pokud jste jedním z mála šťastlivců, nečekejte. Stačí sledovat stažení v aplikaci SaferCar.
