Je Vauxhall Corsa dobré auto?

Corsa je již po desetiletí hlavní oporou řady Vauxhall a nejnovější verze tohoto stále populárního malého hatchbacku – obnovena v roce 2023 – má stejnou tvář jako ostatní vozy této značky a vylepšenou technologii kabiny a změny se týkají všech výkonová řada zážehových (zde jezdí) a modelů Corsa Electric.

Vzhledem k tomu, že hlavními alternativami na trhu malých vozů jsou Škoda Fabia, Renault Clio, Peugeot 208 a Volkswagen Polo, můžete Corsu považovat za smartphone Google Pixel. Existuje spousta možností kvality, ale Corsa vyniká svým elegantním designem a působivým seznamem standardních funkcí.

V rámci aktualizace v polovině životnosti nyní Corsa dostává známou přední masku chladiče „Vizor“, jak je vidět na modelech Mokka, Astra a Grandland. Je to chytře vypadající černý pruh mezi elegantními světlomety, který vozu dodává sportovnější vzhled. Vozy základní úrovně dostávají 16palcová litá kola, zatímco všechny ostatní vozy mají standardně 17palcová litá kola.

Vstupte dovnitř a zjistíte, že všechny Corsy nyní standardně dostávají 10.0palcový dotykový informační a zábavní systém s bezdrátovým Apple CarPlay a Android Auto, zatímco vozy střední a vyšší třídy dostanou také 7.0palcový digitální displej řidiče. Špičkové modely Ultimate získají bezdrátové nabíjení telefonu jako součást aktualizace 2023.

I když Corsa prošla některými stylovými a technickými vylepšeními, vnitřní prostor je stejný jako předtím. To znamená, že ti vpředu budou mít spoustu místa, ale pro ty vzadu je to těsné. Máte také menší zavazadelník, než jaký najdete u Škody Fabia.

Díky sportovnějšímu vzhledu verze GS vypadá ostrá Corsa agresivněji a má také dobrou úroveň výbavy

Matt Watson
odborník na carwow

Pod kapotou máte na výběr ze tří benzínových motorů. K dispozici je jednotka o výkonu 75 koní s pětistupňovou manuální převodovkou, motor o výkonu 100 koní se šestistupňovou manuální převodovkou a volitelně 130 koní s osmistupňovou automatickou převodovkou.

Corsa je k dispozici také jako elektromobil se dvěma kombinacemi motoru a baterie. K dispozici je verze o výkonu 136 k s dojezdem 222 mil, nebo se můžete rozhodnout pro výkonnější auto s výkonem 156 k s oficiálním dojezdem 246 mil. Je to také působivě efektivní.

Tato recenze se zaměřuje na benzínové verze Corsy a 100koňový benzín s šestistupňovou manuální převodovkou je výběr z nabídky. Nabízí spoustu úderu, je přiměřeně hospodárný a převodovka má pěkné hladké řazení, díky kterému se dobře používá. Pokud chcete automat, musíte jít po modelu s výkonem 130 koní a tato převodovka není nejlepší. Při rozjezdu je docela pomalý a při řazení může trhat.

Můžete si vybrat ze tří výbav – Design, GS a Ultimate – přičemž základní vůz dostane nový 10.0palcový informační a zábavní systém, automatické LED světlomety a zadní parkovací senzory.

GS přidává novou couvací kameru, 10.0palcový dotykový displej a 7.0palcový digitální přístrojový displej, zatímco špičková verze Ultimate dostane adaptivní tempomat, sledování mrtvého úhlu a vyhřívaná sedadla a volant.

Chcete-li zjistit, kolik můžete ušetřit na novém modelu, podívejte se na nabídky Carwow Opel Corsa nebo si prohlédněte nejnovější ojeté Corsy z naší sítě důvěryhodných prodejců. Můžete také procházet další použité Vauxhalls. Chcete změnit své auto? Svůj současný vůz můžete prodat prostřednictvím carwow, kde vám naši důvěryhodní prodejci poskytnou nejlepší cenu.

Kolik stojí Vauxhall Corsa?

Vauxhall Corsa má RRP v rozmezí od 19,625 28,385 do 3,935 16,286 GBP. S carwow však můžete ušetřit v průměru 213 15,650 GBP. Ceny začínají na XNUMX XNUMX £ při platbě v hotovosti. Měsíční platby začínají na XNUMX GBP. Cena ojetého Vauxhall Corsa na carwow začíná na XNUMX XNUMX £.

Naše nejoblíbenější verze vozu Vauxhall Corsa jsou:

Modelová verze	carwow cena od
1.2 Design 5dr	£16,286	Porovnejte nabídky

Pryč jsou doby, kdy byl Vauxhall Corsa levným malým autem. Pokud vám nevadí nudný 75litrový motor o výkonu 1.2 k a základní výbava Design, ceny začínají na zhruba 20,000 208 £, což jej staví na úroveň noblesních alternativ, jako jsou Peugeot XNUMX a Volkswagen Polo. Renault Clio a Škoda Fabia jsou o něco méně peněz.

Pokud chcete ještě trochu šťouchnutí a nějakou slušnou sadu, připravte se na to, že se vydáte za auto, které není tak výhodné, jako kdysi, se špičkovými modely s opcemi za 30,000 XNUMX liber.

Uvažujete o Corsa Electric? To je ještě dražší, ceny se pohybují mezi 33,000 38,000 a 4 XNUMX £, což je dražší než jiné podobně velké EV, stejně jako větší a praktičtější MGXNUMX.

Výkon a jízdní komfort

Vauxhall Corsa se dobře řídí díky silné řadě motorů, ale na zakroucené silnici to není nejzábavnější

Ve městě

Vauxhall Corsa zazáří ve městě, kde se díky svým kompaktním rozměrům velmi snadno prodírá mezerami v provozu.

Velká vnější zpětná zrcátka vám poskytnou dobrý výhled na silnici za vámi, což je stejně dobré, protože díky tlustým zadním sloupkům máte přes rameno trochu mrtvého úhlu. Parkování je však hračkou díky malému poloměru otáčení a vozy GS ve střední specifikaci dostávají couvací kameru jako standard, aby byla tato těsná parkoviště o něco méně stresující.

Kterýkoli ze tří zážehových motorů funguje dobře ve městě, přičemž 100litrový agregát o výkonu 1.2 k nabízí nejlepší kombinaci razance a hospodárnosti. Pokud se drtivá většina jízdy odehrává ve městě, bude 75koňový motor také naprosto dostačující. Ti, kteří chtějí automatickou převodovku, budou muset sáhnout po 130litrovém motoru o výkonu 1.2 k. I když to trochu ubere námahu z provozu stop-start, může být při rozjezdu váhavý a řazení je někdy trochu trhané.

Pro nejlepší městský zážitek v Corse potřebujete elektrickou verzi. Je úplně tichý, rychlý a má velkorysý rozsah. Má také režim „B“, který regeneruje část elektřiny z kol, když auto zpomaluje, i když to není tak dobré jako režimy jízdy s jedním pedálem u některých EV.

Jediným pozoruhodným bodem proti Corse je skutečnost, že může být trochu pevná na nerovnostech na silnici, s většími výmoly, které posílají kabinou drsné rány. Volkswagen Polo je pohodlnější na nerovném povrchu.

Na dálnici

Když se silnice otevře, zážehový motor o výkonu 75 koní se z hlediska výkonu cítí trochu mimo svou hloubku. Budete s ním muset pořádně makat, abyste dosáhli rychlosti 70 mil/h, a jakékoli předjížděcí manévry musí být velmi dobře promyšlené. Opět je to 100koňový motor, který je zde sladkou tečkou, nabízí dostatek výkonu a dobrou spotřebu paliva.

Bez ohledu na to, jaký motor si vyberete, Corsa působí na dálnici stabilně a vyrovnaně. Při rychlosti ucítíte dotek hluku větru, ale kromě toho je to hladké a pohodlné.

Pokud si vyberete verzi Ultimate s automatickou převodovkou, získáte také adaptivní tempomat, což znamená, že může zrychlovat a zpomalovat, aby vás automaticky udržoval v bezpečné vzdálenosti od vozu vpředu. Díky tomu je dobrou volbou pro ty, kteří tráví většinu svého času propadáním se po dálnici.

Na klikaté cestě

Řízení Corsy po venkovském pruhu je bezpečné a přímočaré. V zatáčkách se příliš nenaklání a řízení je dostatečně přesné, aby vzbuzovalo důvěru.

Zatímco ve dvou vyšších stupních výbavy je nabízen sportovní režim, jediné, co skutečně dělá, je přidat trochu hmotnosti do řízení. Pokud hledáte něco, co vám na klikaté silnici vykouzlí úsměv na tváři, Seat Ibiza může být lepší volbou.

To znamená, že Corsa vytváří dobrou rovnováhu mezi pohodlím a ovládáním a asistent pro udržení v jízdním pruhu není příliš rušivý, zazní pouze tehdy, když to opravdu potřebujete.

Prostor a praktičnost

Zatímco vpředu je v Corse spousta místa, vzadu budou dost stísněné. Není to ani nejúžasnější kabina

Ti, kteří sedí v přední části vozu Vauxhall Corsa, nebudou mít touhu po prostoru. Na sedadle řidiče je spousta možností nastavení, aby si každý velký nebo malý našel svou ideální polohu za volantem, a sedadla jsou také docela pohodlná. Špičkové vozy mají dokonce masážní funkci pro řidiče, což je funkce obvykle vyhrazená pro mnohem prémiovější modely.

Tento špičkový model má také semišové čalounění Alcantara a vyhřívaná přední sedadla a volant. Je však škoda, že mnoho kabiny Corsy je vyvedeno v černém nebo šedém plastu a postrádá celkový designový vkus mechanicky podobného Peugeotu 208.

Pokud jde o úložný prostor, máte k dispozici některé průměrně velké přihrádky ve dveřích, několik praktických držáků nápojů ve středové konzole a přihrádku před voličem převodovky pro váš telefon. Schránka v palubní desce je ale docela malinká, díky tomu, že pojistková skříňka zabírá její polovinu a středovou loketní opěrku dostanou pouze vozy s nejvyšším dojezdem. Také dostanete pouze jedno USB C v přední části pro nabíjení telefonu.

Prostor na zadních sedadlech

Ti, kteří sedí v zadní části Corsy, si možná budou přát více místa pro nohy, protože je docela těsná. Pro děti to bude v pořádku, ale vyšší dospělí se ocitnou s koleny opřenými o sedadlo vpředu.

Prostoru nad hlavou je tak akorát dost, ale se třemi vzadu to bude mačkané kvůli tomu, jak se střecha zakřivuje dovnitř. Díky hrbolu v podlaze také není tolik místa pro nohy.

Instalace dětské sedačky by však měla být poměrně jednoduchý úkol, protože zadní dveře se otevírají dost široce. Standardně dostanete také úchyty ISOFIX na obou vnějších sedadlech, ale kotevní body jsou skryty za nešikovnými zipy. Téměř jistě budete muset posunout přední sedadlo dopředu, aby se do něj vešlo i objemné sedadlo proti směru jízdy.

Vzadu jsou malé přihrádky ve dveřích, které poskytují úložný prostor, a také kapsy na mapy na zadní straně předních sedadel. Nejsou zde však žádné USB nabíječky, pokud se nerozhodnete pro špičkové auto Ultimate.

Zaváděcí prostor

Adekvátní je nejlepší slovo, které popisuje zavazadlový prostor Corsy. S objemem 309 litrů, který u elektrického modelu klesl na 267 litrů díky některým bateriím pod podlahou, je o něco větší než Citroen C3, ale je o něco vzdálenější než 330 litrů, které nabízí Škoda Fabia.

Na zvednutí věcí je trochu nákladový okraj, a když sklopíte zadní sedadla dělená v poměru 60:40, na podlaze se objeví velký hrb, který ztěžuje tlačení těžkých předmětů dopředu. Ani tam není příliš mnoho chytrých funkcí. Dostanete pár háčků na tašky a to je váš úděl.

Pod podlahou zavazadlového prostoru je prostor pro schování několika kousků, pokud se rozhodnete pro jeden z modelů s benzínovým motorem a ne pro elektromobil, ale kryt zavazadlového prostoru se pod něj nevejde.

Styl interiéru, infotainment a doplňky

Kabina Corsy je solidně postavená, ale není v ní mnoho stylu, který by ohromil vaše cestující.

Opel Vauxhall zvolil zdrženlivý, konzervativní vzhled kabiny Corsy, na rozdíl od Peugeotu 208, který má mnohem modernější a zajímavější design. Je v pořádku, pokud vše, co chcete, je mít ovládací prvky a informace na funkčních místech, ale trocha přidaného lesku by neškodila.

To znamená, že kvalita je na nejvyšší úrovni v této třídě. Všechno je opravdu dobře sestaveno a kolem místa je spousta měkkých plastů a nóbl materiálů. Stále máte nějaké poškrábané povrchy na horní části dveří a palubní desce, ale to se dá u vozu této třídy očekávat.

Vozy základní úrovně designu si vystačí s analogovými ciferníky před řidičem s 3.5palcovým displejem uprostřed. Není na tom nic špatného, ​​hodiny jsou přehledné a dobře čitelné a získáte všechny základní informace, které potřebujete.

Modely GS se střední specifikací a vyšší pak získají 7.0palcový digitální displej řidiče, a i když je to dost dobré pro auto v této cenové hladině, není to nejostřejší obrazovka a rozhodně to není záplata na systému, který dostanete. Například Audi.

Nyní je standardem u všech modelů Corsa 10.0palcový dotykový informační a zábavní systém s bezdrátovým Apple CarPlay a Android Auto. Grafika je ostrá, ale může být docela pomalá reagovat na vaše vstupy, což je po chvíli frustrující. Nabídky také nejsou nejsnáze pochopitelné, ale to není tak velký problém, když používáte zrcadlení smartphonu.

Totéž lze říci o nedostatku satelitní navigace u všech vozů kromě špičkových vozů, protože ve většině případů bude používání Waze nebo Map Google na vašem telefonu stejně lepší než použití vlastního systému Vauxhall.

Pod dotykovou obrazovkou je v dnešní době něco jako rarita: fyzická tlačítka pro ovládání klimatizace. Díky nim je příjemné a snadné nastavit teplotu a rychlost ventilátoru za pohybu a je to jen jednoduché tlačítko pro zapnutí vyhřívaných sedadel. Mnohem jednodušší než ovládání na dotykové obrazovce, které získáte v Peugeotu 208.

Za úrovní převodovky se nachází přihrádka, která se hodí pro uložení telefonu. V přední části Corsy je pouze jeden USB-C, ale vozy s nejvyšším dosahem mají podložku pro bezdrátové nabíjení.

MPG, emise a daň

Pro Vauxhall Corsa jsou k dispozici tři varianty motorů, všechny založené na tříválcovém motoru o objemu 1.2 litru.

Základní model má výkon 75 koní a zrychlení chodce z 0 na 60 mph za 13.2 sekundy. Spotřeba paliva je však slušná, přičemž tento vůz vrací oficiální průměr 52.3 mpg a vypouští 121 g/km CO2.

Výkonnější 100koňová verze je skutečně hospodárnější díky přidání turbodmychadla a šestého rychlostního stupně. Díky rychlosti 0-60 mph za 9.9 sekundy se po městě cítí energičtěji a na dálnici je mnohem méně stresující. Tato verze vrátí 55.4 mpg podle oficiálního testu a vypouští 114 g/km CO2.

Vrcholem nabídky je varianta s výkonem 130 k, která je k dispozici výhradně s automatickou převodovkou. Zrychlí z 0 na 62 mph za 8.7 sekundy, ale je nejméně efektivní s hospodárností 51.4 mpg a emisemi CO2 124 g/km.

Všechny tyto možnosti spadají do stejné skupiny nízké silniční daně, takže nedochází k žádným nečekaným překvapením a podobný příběh je u daně z firemních automobilů, přičemž všechny mají hodnocení věcné výhody 27–29 %. Electric je v tomto ohledu nejlepší variantou, protože v současnosti činí pouhá 2 %.

Bezpečnost a zabezpečení

Při testování Euro NCAP v roce 2019 získala Corsa čtyři hvězdičky.

Kromě šesti airbagů, kterými jsou vybaveny všechny modely Corsa, obsahuje Opel systém varování před opuštěním jízdního pruhu s asistentem udržování jízdního pruhu, zadní parkovací senzory a upozornění na únavu řidiče. K dispozici je také varování před kolizí a automatické nouzové brzdění a tempomat s omezovačem rychlosti u všech modelů.

GS získává přední parkovací senzory a zadní kameru, zatímco Ultimate má vylepšenou couvací kameru a adaptivní tempomat. Tento nejvyšší stupeň výbavy také získává asistenci při určování polohy v jízdním pruhu, aby zůstal ve středu vozovky, a adaptivní světlomety Opel IntelliLux, které poskytují vždy nejlepší výhled na vozovku před sebou, aniž by oslňovaly řidiče v protijedoucích autech.

Spolehlivost a problémy

Opel poskytuje na Corsu záruku na tři roky/60,000 XNUMX mil, což z ní dělá jednu z méně atraktivních dostupných možností záruky a poněkud vzdálenou štědřejším nabídkám od společností Kia, Hyundai a Renault. Spolehlivost je však poměrně dobrá a opravy a servis Vauxhall nejsou příliš drahé.

Kupte si nebo si pronajměte vůz Vauxhall Corsa za cenu, kterou budete milovat

Zbavíme se potíží a smlouvání při nákupu auta tím, že vám najdeme skvělé nabídky od místních a národních prodejců

I když nevlastníte a Vauxhall Corsa téměř jistě jste byli v jednom cestující. Je to proto, že toto malé auto je již dlouho jedním z nejprodávanějších modelů v okolí a oslovuje každého, od teenagerů po důchodce.

Ale proč to lidé tak milují? Vauxhall ovládl umění poskytovat svým vozům výběr motoru a výbavy, který vyhovuje každému rozpočtu a potřebám. Ve skutečnosti je tu dokonce Vauxhall Corsa Electric pro ty, kteří chtějí elektromobil.

Zde se zaměřujeme na verze se zážehovým motorem, a přestože je Corsa velmi úzce spjata s Peugeotem 208, můžeme vás ujistit, že se rozhodně nejedná o pouhé vystřihování a vkládání. Ve skutečnosti Opel specificky zkalibroval řízení a odpružení pro jedinečný pocit, spolu s tím, že je zcela odlišné uvnitř i vně.

Nedávná aktualizace tento rozdíl ještě více zviditelnila, když Corsa získala nový vnější styl a ještě více standardního vybavení. Jde o to, že k úspěchu ve třídě malých aut bude potřeba víc než jen hezká tvář – je Corsa opravdu tak dobrá na řízení jako Seat Ibiza nebo tak dobrá všestranná jako VW Polo? Pojďme to zjistit.

Jaké auto? má službu nákupu

O programu

Corsa je kompetentní malé auto, ale v žádné oblasti nevyniká. Není to tak pohodlné nebo tak příjemné uvnitř jako blízce příbuzný Peugeot 208, ne tak zábavné jako Seat Ibiza, ani tak prostorné jako Volkswagen Polo. Je alespoň dobře vybavený a není příliš drahý v námi doporučené výbavě.

Ušetřete až 2,243 GBP
Cílová cena od £18,194
Ušetřete až 2,243 GBP
nebo £182pm
Přejetím zobrazíte použité a leasingové nabídky
od £13,999
od £230pm

Výkon a pohon

Jaké to je řídit a jak je to tiché

Motor, 0-60 mph a převodovka

Každý běžný (neelektrický) Vauxhall Corsa je dodáván s 1.2litrovým zážehovým motorem a má výkon 74 koní, 99 koní nebo 128 koní. Ještě jsme nevyzkoušeli základní 1.2 benzin 75 k, ale očekáváme, že jeho 74 koní a rychlost 0-62 mph za 13.2 sekundy budou poměrně pomalé a ztíží napojení na dálnici.

Proto doporučujeme zvolit výkonnější 1.2 Turbo Benzín 100 PS střední třídy. S výkonem 99 koní je flexibilnější a lépe si poradí s dálničními cestami. Sprintuje z 0-62 mph za velmi slušných 9.9 s (10.8 s s automatickou převodovkou), přibližně o sekundu rychleji než VW Polo 1.0 TSI 95.

Pro něco rychlejšího budete muset sáhnout po špičkovém 1.2 130 Turbo. Celkově má ​​v nabídce 128 koní a v rozsahu otáček táhne silněji od nižších stupňů. Nejochotnější je, když sešlápnete nohu a zrychlíte z 0 na 62 mph za pouhých 8.7 s – to odpovídá hybridní Hondě Jazz.

Odpružení a jízdní komfort

Náhlé nerovnosti, jako jsou výmoly a kryty odtoků, Corsa zvládá s rozumnou lehkostí, ale bývá narušena menšími nedokonalostmi povrchu vozovky, po kterých by měkčí Peugeot 208 klouzal.

Tento nedostatek je zdůrazněn, pokud se rozhodnete pro cokoli jiného než základní výbavu Design, která je dodávána s 16palcovými litými koly namísto větších 17palcových, které najdete u všech ostatních verzí.

Přeskočte showroom a zjistěte více online Chat s místním prodejcem

A co víc, i když se věci se zvyšujícími se rychlostmi zlepšují, jízda se nikdy zcela neuklidní, jako je tomu v nejlepších malých vozech, včetně verzí Audi A1 a Polo a také 208.

Zacházení

Co se týče ovladatelnosti, Corsa je dostatečně jistá a nabízí dobrou úroveň přilnavosti, ale není zrovna dynamická a vykazuje větší naklonění těla, než jaké zažijete například v Hyundai i20 nebo Seatu Ibiza.

Kromě toho je řízení Corsy extrémně lehké. To je skvělé, pokud jde o pomalé parkovací manévry, ale nedostatek hmotnosti způsobuje, že je při vyšších rychlostech nejasný a má za následek méně poutavý zážitek než jeho konkurenti.

Výbava GS a Ultimate přidávají do mixu režim Sport. Přepněte do tohoto režimu a řízení získá nějakou váhu navíc, ale Corsa stále nemá záplatu na své sportovnější soupeře.

Hluk a vibrace

Při rychlostech na dálnici je slyšet docela vítr a hluk ze silnice a motory jsou o něco hlasitější než v jiných malých autech, jako je Polo, ale ne nepříjemně. Úrovně výbavy s tlačítkem sportovního režimu vám umožní změnit tón výfuku na něco trochu hlučnějšího, ale také spíše umělého.

Ještě jsme nevyzkoušeli pětistupňovou manuální převodovku, která je dodávána s motorem 1.2 75, ale šestistupňová manuální převodovka, která je dodávána s námi zvoleným motorem střední třídy, má na sobě slušnou zásluhu, je dlouhá, ale relativně hladká. akce, ne nepodobná 208. Je jen škoda, že bod kousání spojky je trochu nejasnější, než bychom chtěli, takže je těžší se hladce roztáhnout.

Volitelná osmistupňová automatická převodovka (standardně s nejsilnějším motorem) může z klidu trochu trhat, ale za pohybu řadí hladce a není zdaleka tak vzdorná jako alternativa v Citroënu C3.

Přehled jízdy

Silné Slušná manipulace; lehké řízení dobré pro jízdu ve městě

Slabé stránky Jízda se soupeři je zábavnější; větší hluk větru a vozovky než soupeři

Interiér

Vnitřní uspořádání, montáž a povrchová úprava

Místo řidiče a palubní deska

Posaďte se do vozu Vauxhall Corsa a najdete velký rozsah nastavení, jak v dosahu, tak ve výšce, pro volant a sedadlo řidiče, takže byste měli být schopni najít pohodlnou polohu pro řízení. Budete-li chtít nastavitelnou bederní opěrku pro svá záda, budete muset zvolit nejvyšší výbavu Ultimate, ale tato verze má také masážní funkci – vlastnost, která je u malých aut neobvyklá.

Základní výbava Design je standardně dodávána s analogovými číselníky přístrojů s 3.5palcovou obrazovkou mezi nimi pro zobrazení informací o jízdě. Pokud upgradujete na kteroukoli z dalších výbav, toto nastavení nahradí 7.0palcový digitální přístrojový displej. Není tak všestranný nebo ostrý jako větší 10.25palcový displej ve výbavě VW Polo in Style a vyšší, ale může zobrazovat užitečné informace, jako jsou směry satelitní navigace.

Klimatizace se ovládá pomocí fyzických tlačítek a knoflíků, takže její ovládání za pohybu méně ruší než systém 208, který se ovládá prostřednictvím dotykové obrazovky infotainmentu.

Viditelnost, parkovací senzory a kamery

Celkový výhled ze sedadla řidiče Corsy není tak dobrý jako u Volkswagenu Polo, protože jeho poměrně silné přední a zadní sloupky brání výhledu ven.

Aby se tento problém vyřešil, zadní parkovací senzory jsou standardní součástí celé řady, zatímco výbava GS ve střední výbavě přidává přední parkovací senzory a zadní kameru a Ultimate dostane vylepšenou panoramatickou zadní kameru.

Každá Corsa má jasné automatické LED světlomety a světla pro denní svícení s výbavou GS s LED mlhovými světly. Inteligentní matricové LED světlomety jsou standardní výbavou nejvyšší řady a dokážou upravit svůj světelný výkon tak, aby neoslňoval ostatní účastníky silničního provozu, když je zvoleno dálkové světlo – působivá funkce, která je v této třídě vzácná.

Satelitní navigace a infotainment

Každá neelektrická Corsa je standardně vybavena 10palcovým dotykovým informačním a zábavním systémem s rádiem DAB, Bluetooth a USB. Získáte také Android Auto a Apple CarPlay, takže můžete obejít software společnosti Vauxhall a místo toho používat aplikace svého smartphonu. To je užitečné, protože nezískáte vestavěnou satelitní navigaci, pokud se nerozhodnete pro špičkovou výbavu Ultimate.

Displej je ostrý a systém rychle reaguje na všechny vaše proužky a stisky. Získáte fyzické domovské tlačítko a knoflík hlasitosti, ale zbytek systému může být trochu nemotorný ve srovnání se systémy Seat Ibiza a Polo.

Kvalita

Zatímco design interiéru Corsy může být asi tak odvážný a odvážný jako šedý oblek na svatbě, jeho matice a šrouby jsou docela slušné. Všechno to vypadá docela dobře sešroubované a většina materiálů je kvalitní.

Tlačítka, přepínače a voliče jsou však slabou stránkou a nepůsobí zdaleka tak luxusně jako ekvivalenty používané v Polu. A je opravdu škoda, že interiér působí tak fádně, když jej porovnáte s mnohem podnětnějším designem Peugeotu 208, který nabízí oproti Corse skutečný posun ve vnímané kvalitě.

Přehled interiéru

Silné Kvalita se cítí dobře; maticové LED světlomety u špičkového modelu; fyzické ovládání klimatizace

Slabé stránky Pouze horní lem má nastavitelnou bederní opěrku; nešikovný informační a zábavní systém; viditelnost by mohla být lepší

Prostor pro cestující a zavazadlový prostor

Jak se vyrovnává s lidmi a nepořádkem

Přední prostor

I vysocí řidiči najdou ve voze Vauxhall Corsa dostatek místa vpředu, s poměrně velkorysým prostorem pro hlavu a nohy na tuto třídu. Stejně jako u velmi podobného Peugeotu 208, šířka vozu plus tloušťka a úhel předních sloupků způsobují, že Corsa uvnitř působí méně vzdušně než Seat Ibiza, Škoda Fabia a VW Polo.

Přední úložný prostor je v pořádku, i když odkládací schránka a kóje pod středovou loketní opěrkou jsou trochu skoupé. Handier je odkládací přihrádka ve spodní části palubní desky, která je tak akorát pro telefon nebo peněženku. Existuje také několik přiměřeně velkých dveřních přihrádek.

Zadní prostor

Na zadní sedadla Corsy není nejjednodušší nastupování a vystupování, pokud jste dospělí nadprůměrné postavy, protože má poměrně úzké otvory dveří. Jakmile však budete uvnitř, je zde spousta místa pro dva vysoké dospělé.

Je zde mnohem více místa pro hlavu a nohy než v Cliu, ale Polo stále nabízí Corsu maximální prostor na zadních sedadlech. Podobně, pokud plánujete převážet dospělé vzadu na více než krátké jízdy, doporučujeme podívat se na lídra třídy v oblasti vnitřního prostoru, Honda Jazz podobnou MPV.

Úložný prostor zahrnuje několik malých přihrádek ve dveřích a kapsy na mapy na zadní straně předních sedadel.

Skládací a flexibilní sedák

Zadní sedadla standardně dělená a sklopná v poměru 60/40. To je stejné jako u malých aut, ale nemůže se rovnat všestrannosti zadních sedadel Jazzu, která mají základny, které se vyklápějí jako ty v kině, aby bylo nakládání vysokých předmětů hračkou.

Modely Ultimate získají nastavení výšky sedadla předního spolujezdce, ale chybí možnost bederní opěrky nebo elektrického nastavení pro předního spolujezdce (nedostávají ani luxusní masážní funkci, kterou má řidič).

Zaváděcí prostor

Zavazadelník Corsy je na svou třídu přiměřený. Jistě, existují soupeři s vyloženě větší kapacitou, jako je Fabia a Polo, ale Corsa má větší zavazadlový prostor než Fiesta, která v našich testech spolkla pět kufrů velikosti příručního zavazadla. To znamená, že by měl mít více než dostatek prostoru pro velký týdenní obchod.

Přístup je dobrý a snadno se nakládá a vykládá, ale je škoda, že chybí výškově nastavitelná podlaha zavazadlového prostoru. To je funkce, kterou mnoho konkurentů nabízí, aby pomohla minimalizovat pád na podlahu z okraje zavazadlového prostoru, což je zase usnadňuje při nakládání těžkých zavazadel.

Přehled praktičnosti

Silné Dobrý prostor pro cestující a zavazadlový prostor pro malé auto

Slabé stránky Honda Jazz je praktičtější

Nákup a vlastnictví

Každodenní náklady a navíc spolehlivá a bezpečná

Náklady, pojistné skupiny, MPG a CO2

Nejnovější Vauxhall Corsa není nabízen za výhodné ceny, jako byly předchozí verze. Katalogové ceny se pohybují blízko Seatu Ibiza, ale pod Hondou Jazz, VW Polo a překvapivě i úzce souvisejícího Peugeotu 208. Ještě lepší zprávou je, že Vauxhall je známý tím, že nabízí velké slevy, takže se nezapomeňte podívat na naše nabídky Vauxhall Corsa na podívejte se, jaké úspory jsou k dispozici.

Věci nejsou tak růžové, pokud jde o odpisy, protože se předpokládá, že Corsa ztratí svou hodnotu rychleji než většina jejích konkurentů, včetně Jazz a Polo, což znamená, že pravděpodobně nebude mít takovou hodnotu, když přijít prodat za tři roky.

Mezi svými kolegy z malých vozů jsou oficiální hodnoty emisí CO2 Corsy působivě nízké a oficiální údaje o spotřebě paliva jsou rozumné. Například 99 Turbo Benzín 1.2 s výkonem 100 k vrací více než 50 mpg. Přesto nemůže zcela konkurovat hybridnímu Jazzu, který dokáže vrátit přes 60 mpg a bude dávat největší smysl jako firemní auto, protože jeho emise CO2 patří k nejnižším ve třídě, což pomáhá zachovat výhody v naturáliích. (BIK) daň nízká. Pro ještě nižší ceny se budete chtít podívat na Vauxhall Corsa Electric.

Výbava, možnosti a doplňky

Základní design má pokrytou většinu každodenních základů, včetně 16palcových litých kol, tempomatu, klimatizace, koženého volantu s plochým dnem, elektrických oken a prvků infotainmentu a viditelnosti, o kterých jsme se již zmínili. Je ideální, pokud chcete udržet nízké náklady, ale pokud je to možné, doporučujeme postoupit na další úroveň.

Proč? Naše oblíbená výbava střední úrovně GS přidává větší 17palcová litá kola, elektronickou klimatizaci, elektricky nastavitelná a vyhřívaná vnější zpětná zrcátka, sportovnější styl a sportovní sedadla. Upgrade na nejvyšší úroveň výbavy Ultimate vám poskytne všechny hračky, které byste kdy mohli potřebovat, včetně adaptivního tempomatu, vyhřívaného volantu a bezklíčového vstupu a startování. Je to ale docela drahé.

Spolehlivost

Nejnovější Corsa byla příliš nová na to, aby mohla být zahrnuta do roku 2023 What Car? Průzkum spolehlivosti, ale Vauxhall jako značka si vedl a nevedl vůbec dobře. Vidíte, umístil se na 30. místě z 32 zahrnutých výrobců automobilů a pod všemi svými soupeři.

Na každou novou Corsu se vztahuje tříletá záruka nebo záruka na 60,000 XNUMX mil. To je průměr ve třídě a nemůže konkurovat pětiletému krytu, který dostanete od Hyundai a Renault, nebo sedmi letům, které nabízí Kia.

Bezpečnost a zabezpečení

Corsa je dobře vybavena bezpečnostním zařízením. Varování před vybočením z jízdního pruhu, asistent pro jízdu v jízdním pruhu, rozpoznávání rychlostních limitů, systém varování před únavou řidiče a automatické nouzové brzdění (AEB), to vše jsou standardní součástí celé řady.

Navzdory tomu tento model dosáhl pouze neuspokojivého čtyřhvězdičkového hodnocení bezpečnosti, když byl testován odborníky v Euro NCAP v roce 2019. Pro srovnání, Ibiza a Polo získaly pět hvězdiček. To znamená, že je obtížné srovnávat tyto soupeře s Corsou, protože byli testováni v roce 2022, kdy byly testy přísnější.

Můžeme však srovnávat 208, protože i v roce 2019 získala čtyři hvězdičky. V jednotlivých kategoriích, které tvoří celkové skóre, dosáhla 208 výše, zejména pokud jde o ochranu krční páteře při nárazech v nízké rychlosti.

Chcete-li získat všechny nejnovější recenze, rady a nabídky nových vozů, přihlaste se k odběru What Car? newsletter zde

Přehled nákladů

Silné Dobrá spotřeba paliva; konkurenční cena; dostatek standardního vybavení

Slabé stránky Špatná spolehlivost Vauxhallu; někteří soupeři jsou bezpečnější; rychlejší odpisy než u soupeřů

Nejčastější dotazy

• Je Vauxhall Corsa dobré auto?

Corsa je spíše kompetentní než dobrá, ve většině oblastí odvádí rozumnou práci, ale v žádné nevyniká. Peugeot 208 je uvnitř pohodlnější a luxusnější a VW Polo prostornější.

Ve srovnání se svými konkurenty má Corsa konkurenceschopnou cenu, stojí přibližně stejně jako Seat Ibiza a méně než Honda Jazz, Peugeot 208 a VW Polo.

Pokud chcete špičkovou Corsu, budete chtít sáhnout po výbavě Ultimate a motoru 1.2 Turbo 130. Toto kombo vám poskytne nejvýkonnější motor a veškeré vybavení, které byste kdy mohli potřebovat.

Vzhledem k jejím proporcím řadíme Corsu mezi malé auto a řadíme ji do stejné kategorie jako Honda Jazz, Peugeot 208, Renault Clio a VW Polo.

Zůstali bychom u motoru 1.2 Turbo 100 střední specifikace. Je to proto, že odvádí dobrou práci při kombinování slušného výkonu a efektivity a zároveň udržuje nízkou cenu.