Volkswagen Group je největším světovým výrobcem automobilů a drží svou korunu již druhý rok za sebou poté, co vykázala rekordní roční prodej vozů ve výši 10.97 milionu, čímž předstihla Toyota Motor Corp. Automobilka, jejíž jméno doslova znamená „lidové auto“, byla založena v roce 1937 německou vládou, která v té době vládla nacistické straně. Navzdory původu Volkswagenu se společnost rozrostla v prosperujícího globálního výrobce automobilů s pověstí výroby vysoce kvalitních vozidel. Společnost vykázala v roce 15.9 zisk ve výši 286.5 miliardy USD při celkových tržbách 2019 miliardy USD a má tržní kapitalizaci 75.2 miliardy USD. Tyto finanční údaje Volkswagen a údaje v příběhu níže byly převedeny z eur na dolary na základě směnného kurzu EUR/USD 1.1342 dne 9. června 2020.

Původní továrna Volkswagen byla po vypuknutí druhé světové války v roce 1939 přeměněna na výrobu vojenského vybavení a vozidel. Přestože na konci války ležela v troskách kvůli spojeneckému bombardování, továrna byla přestavěna a začala sériově vyrábět automobily. Volkswagen byl z velké části odstátněn prodejem 60 % svých zásob v roce 1960. Zatímco původní design «Beetle» Volkswagenu s neobvyklým zaobleným tvarem je klasikou, nyní společnost vyrábí širokou škálu osobních, dodávkových a užitkových vozů. Volkswagen má sice dobrou pověst kvality, ale v roce 2015 byla pošramocena poté, co se zjistilo, že společnost instalovala do dieselových motorů svých vozidel software, který uměle posiloval výsledky emisních testů. Skandál měl za následek stažení milionů vozů po celém světě a první čtvrtletní ztrátu společnosti za 15 let.

Volkswagen také výrazně posílil a rozšířil svou produktovou řadu prostřednictvím dlouhého seznamu akvizic, včetně výrobců luxusních sedanů, sportovních vozů, levných vozidel a těžkých nákladních vozidel a autobusů. Níže se podíváme na 5 klíčových akvizic Volkswagenu. U některých akvizic společnost rozdělí tržby a zisk, u jiných nikoli.

audi

  • Typ podnikání: Výrobce luxusních automobilů
  • Pořizovací cena: Není k dispozici
  • Datum akvizice: 1965
  • Roční příjem (2019): 63.2 miliardy $
  • Roční zisk (2019): 4.5 miliardy $

Výrobce luxusních vozů Audi má složitou historii, která sahá až do konce 19. století. V roce 1899 založil August Horch v Německu automobilku. O deset let později Horch založil novou automobilovou společnost s názvem Audiwerke AG, Zwickau, což znamenalo původ názvu moderní společnosti. V roce 1932 se čtyři samostatní němečtí výrobci automobilů – Audi, DKW, Horch a Wanderer – které jsou symbolizovány čtyřmi kruhy v současném logu společnosti, spojily a vytvořily Auto Union AG. Auto Union následně koupil Volkswagen od Daimler-Benz a později byl sloučen s jinou společností a vytvořil Audi. Akvizice, první z mnoha Volkswagenu, poskytla společnosti automobilku, která se stala jednou z prémiových luxusních značek světa.

ČTĚTE VÍCE
Proč moje klimatizační jednotka běží, ale nefouká vzduch?

Porsche

  • Typ podnikání: Výrobce sportovních vozů
  • Akviziční cena: 5.8 miliardy USD (49.9% podíl); 5.6 miliardy dolarů plus jedna kmenová akcie VW (50.1% podíl)
  • Datum akvizice: 7. prosince 2009 (49.9% podíl); 5. července 2012 (datum oznámení pro 50.1% podíl)
  • Roční tržby (2019): 32.3 miliardy $
  • Roční zisk (2019): 3.3 miliardy dolarů

Značka sportovních vozů Porsche se zrodila v roce 1948, kdy bylo vyrobeno první vozidlo nesoucí jméno Porsche. Spoluzakladatel Ferdinand Porsche, který předtím založil nezávislou designérskou a inženýrskou firmu, byl původně zodpovědný za design Volkswagenu Beetle. Porsche se stalo prémiovou značkou sportovních vozů a navrhuje klasické modely jako 911, 964 Turbo a Carrera GT. Akvizice obohatila portfolio Volkswagenu o jednu z legendárních světových značek sportovních vozů.

Škoda

  • Typ podnikání: Výrobce automobilů s nízkým nákladem
  • Akviziční cena: 620 milionů německých marek (počáteční 31% podíl); Cena zbývajícího podílu: NA
  • Datum akvizice: 1991 (počáteční 31% podíl); 30. května 2000 (zbývající podíl) 
  • Roční tržby (2018): 17.8 miliardy USD (CZK/USD = 0.0427 k 9. červnu 2020)   
  • Roční zisk (2018): 1.2 miliardy $ (CZK/USD = 0.0427 k 9. červnu 2020)   

Škoda, jedna z nejstarších automobilek na světě, má svůj počátek v továrně na jízdní kola, která byla založena v české Mladé Boleslavi v roce 1895. O deset let později začala továrna vyrábět nový způsob dopravy zvaný auto. Podnik později v roce 1925 převzala strojírenská a výrobní firma Škoda Plzeň. Po sovětizaci Československa po druhé světové válce se společnost dostala pod státní kontrolu a vyráběla levná auta. Až po rozpadu komunistického bloku v roce 1989 se Škoda postupně privatizovala. Volkswagen získal počáteční 31% podíl ve společnosti v roce 1991 a v květnu 2000 se stal jediným vlastníkem Škody.

Scania

  • Typ podnikání: Výrobce užitkových vozidel
  • Pořizovací cena: 1.6 miliardy USD (počáteční 18.7% podíl kapitálu a 34% hlasovacích práv); cca. 9.6 miliardy dolarů (zbývající podíl) 
  • Datum akvizice: 27. března 2000; 13. května 2014 (zbývající podíl)
  • Roční tržby (2019): 16.7 miliardy $ (SEK/USD = 0.1080 k 9. červnu 2020)   
  • Roční zisk (2019): 1.3 miliardy $ (SEK/USD = 0.1080 k 9. červnu 2020)   
ČTĚTE VÍCE
Proč moje klimatizace v mém domě sotva fouká vzduch?

Scania, jedna z prvních společností na světě, která začala vyrábět užitková vozidla, byla založena ve Švédsku v roce 1891. Od té doby se stala jedním z předních světových výrobců těžkých nákladních vozidel a autobusů. Volkswagen získal svůj počáteční podíl ve společnosti Scania v roce 2000 a postupně zvyšoval své vlastnictví následnými nákupy akcií. Do roku 2014 Volkswagen získal 90 % akcií společnosti Scania. Akvizice výrobce užitkových vozidel Scania významně diverzifikovala prodejní základnu Volkswagenu na globálním trhu vozidel.

Lamborghini

  • Typ podnikání: Výrobce luxusních sportovních vozů
  • Pořizovací cena: 111 milionů $ (odhad)
  • Datum akvizice: 1998

Volkswagen se v roce 1998 vydal na nákupní horečku společnosti sportovních vozů, když poprvé nabral Lamborghini. Během tohoto roku také zaplatila 790 milionů dolarů za Bentley a odhadem 50 milionů dolarů za Bugatti. Všechny tři byly zakoupeny, protože automobilka dělala velký tlak na trh luxusních i prémiových sportovních vozů.