Před opravou byste neměli jet s autem se špatnou spojovací tyčí déle než 10 až 20 mil. Silně opotřebované spojovací tyče riskují úplné selhání spoje spojovací tyče za jízdy, což způsobí ztrátu kontroly nad řízením. I lehce ohnuté spojovací tyče se časem zhorší, rychle opotřebovávají pneumatiky a poškozují řízení. Nečekejte na úplné selhání; pro jistotu nechejte okamžitě opravit jakoukoli špatnou spojovací tyč.
Klepání nebo řinčení při otáčení volantem, tažení vozu na jednu stranu při přímé jízdě a nadměrné vibrace ve volantu, to vše jsou příznaky vadné spojovací tyče, která spojuje řízení s koly.
Příliš dlouhá jízda s poškozenou spojovací tyčí může vést k úplné ztrátě kontroly a velmi nebezpečnému vozidlu. Ale jak dlouho je příliš dlouho, než se stane bezprostředním nebezpečím?
V této příručce probereme diagnostiku špatných spojovacích tyčí a pomůžeme vám pochopit, jak dlouho můžete bezpečně ovládat své auto, když tato klíčová součást řízení začne selhávat.
Poznámka: Když najedete na špatnou spojovací tyč, ujistěte se, že jste označili konce starých spojovacích tyčí křídou nebo elektrickou páskou, protože vám to pomůže udržet vyrovnání vozidla v blízkosti toho, co bylo před instalací nové spojovací tyče. Počítejte také počet otáček potřebných k odšroubování vnější spojovací tyče. Poté se stejným počtem otáček namontujte novou spojovací tyč.
Co jsou spojovací tyče?
Spojovací tyče jsou mechanické součásti, které spojují volant s předními koly, takže je lze bezpečně otáčet bez ztráty rovnováhy. Při otáčení volantem se spojovací tyč otáčí spolu s ním. To umožňuje otáčení kola.
Systém spojovací tyče se skládá z vnitřní spojovací tyč a vnější spojovací tyč. Vnitřní spojovací tyč je spojena s a hřeben řízení přes gumovou botku.
Jeden konec vnější spojovací tyče je spojen s vnitřní spojovací tyčí a druhý konec je spojen s kloubem řízení.
Na vnitřní spojovací tyči, jsou tam závity, na kterých se soustruží vnější táhlo. A Pojistná matice je také otočena na vnitřní spojovací tyči, aby se zajistilo místo, do kterého je vnější spojovací tyč otočena přes vnitřní spojovací tyč pro požadované vyrovnání.
Kloub řízení je přímo spojen s nábojem kola. Kloub řízení má několik vyčnívajících konců. Jeden z nich je spojen s koncem vnější spojovací tyče pro otáčení kol.
Vnitřní i vnější spojovací tyče mají kulové klouby, které poskytují bezpečnou, hladkou jízdu a umožňují přesné ovládání vozidla.
Kromě toho, existují také spodní a horní kulové čepy, které najdete na horním a dolním rameni kloubu řízení. Ukázal jsem je ve videu v další části.
Systém spojovací tyče může selhat ve všech bodech, které jsem označil na obrázku výše. Takže kdykoli máte pocit, že vaše vozidlo není ovladatelné, musíte zkontrolovat kulové čepy, praskliny a ohyby na vnitřních a vnějších spojovacích tyčích, praskliny v gumových holínkách a kvalitu maziva v těchto gumových holínkách.
Je bezpečné řídit se špatnou vnitřní a vnější spojovací tyčí?
Ne všechny. Bez funkčních spojovacích tyčí ztratíte kontrolu nad otáčením předních kol.
Pokud za jízdy praskne spojovací tyč, nebude možné řídit. Vozidlo by mohlo začít bloudit na silnici a vy byste mohli ztratit kontrolu, když to nejméně čekáte.
Ohnuté nebo poškozené spojovací tyče ztěžují otáčení volantem. To vám odebere kontrolu nad směrem kola. Pokud spojovací tyče selžou, můžete ztratit stabilitu a havarovat.
Nevyrovnané vnitřní a vnější spojovací tyče také způsobují nerovnoměrné opotřebení pneumatik. Vozidlo se otáčí v kruzích a bez správného vyrovnání ztrácí přilnavost k vozovce.
Výměna špatných spojovacích tyčí je důležitá pro ovládání řízení a bezpečnost jízdy. Díly vám umožní nasměrovat kola tam, kam chcete jet.
Jak zjistit, zda se spojovací tyče pokazily?
Když se spojovací tyče pokazí, systém odpružení vozu se může stát nestabilní. Nejčastějším příznakem poruchy spojovací tyče je znatelný pokles světlé výšky vozu. Můžete si také všimnout hlasitého řinčení při přejíždění nerovností.
Zde je několik otázek, které si kladete, abyste zjistili, zda se spojovací tyče pokazily:
- Máte hrbolatou jízdu, když jedete po nerovném terénu?
- Je pro vás obtížné manévrovat s vozidlem, když jste na kluzkém povrchu?
- Chvěje se nebo točí volant?
Kromě toho musíte také zkontrolovat gumová bota, ke které je připevněna vnitřní spojovací tyč. Je pravděpodobné, že by se mohl rozdělit a prosakovat skrz něj mazivo.
Navíc, pokud jsou pojistná matice a spojovací tyče tak zrezivělé, je jejich výměna jedinou možností. Zrezivělá spojovací tyč je zadřená natolik, že s ní nelze pohnout, aby se váš vůz vyrovnal.
Nejběžnější příznaky špatné vnitřní a vnější spojovací tyče
Spoje spojovací tyče nejsou příliš těžké rozpoznat, zda se pokazily. Zde jsou nejčastější příznaky špatných spojovacích tyčí.
1. Kola se volně pohybují, když je auto zvednuté
Pokud chcete vědět, zda má vaše vozidlo špatné vnitřní a vnější spojovací tyče, měli byste své vozidlo zvednout pomocí hydraulického zvedáku a uchopit přední pneumatiku rukama.
Položte ruce na body 3 hodiny a 9 hodin na volantu a zatřeste kolem tam a zpět. Pokud uslyšíte cinkavý zvuk nebo ucítíte vůli v kolech, znamená to, že se pokazila spojovací tyč.
Takže, přejděte na zadní stranu pneumatiky a zjistěte, zda se konec spojovací tyče a čep řízení pohybují tam a zpět společně nebo ne. V ideálním případě by mezi pohyblivými částmi konce spojovací tyče měla být nulová výchylka. Pokud ne, pak je vnější konec spojovací tyče špatný.
Technická podpora a poradenské hodiny
Pondělí–sobota: 10:00–9:00
Neděle: 11:6–00:XNUMX
Jako spolupracovník Amazonu vyděláváme z kvalifikovaných nákupů.
