Audi „doporučuje“ používat plyn s oktanovým číslem 91, ale „vyžaduje“ použití ne méně než 87 oktanů. Poškodí pravidelné používání oktanového čísla 87 moje vozidlo? Z toho, co jsem pochopil, jsou dnešní hi-tech auta navržena tak, aby kompenzovala nebo automaticky přizpůsobovala nižší oktanový bezolovnatý plyn, aby se zabránilo „klepání“ nebo „cinkání“. Je to jen plýtvání penězi platit za „prémiový“ oktanový plyn?
Odpovědi 23
ptkilbo odpověděl před 10 lety
Jaký je rok tvého Audi? — Audi doporučuje vyšší oktanové číslo ze dvou důvodů: Je to rafinovaný čistič, což znamená, že neslepuje čáry a spaluje čistěji v motoru, což umožňuje delší intervaly mezi výměnami oleje, a druhým je výkon. Vyšší oktanové číslo znamená více energie v každém spalovacím cyklu. Rozdíl možná nepoznáte, ale motor poběží efektivněji s vyšším oktanovým číslem. Navíc, když to rozložíte, když nalijete 10 galonů paliva, zaplatíte jen o 1.00 $ více za natankování. Tento problém je mnohem lepší než řešit ucpané palivové čerpadlo. Říkám, vysajte to a snězte 1.00 $ za tankování a užijte si velikost, kterou je Audi.
72 lidem to pomohlo.
dandyoun odpověděl před 10 lety
Ve specifikacích některých vozů je uvedeno prémiové (doporučeno). Když se podíváte na vaše specifikace, uvádí se prémie (povinné). Ve vašem autě bych použil pouze prémii. Když jsem se podíval na specifikace vašeho auta, možná budu muset jít s jedním a projet se. 3L V6 kompresor AWD. Vsaďte se, že je zábavné řídit.
31 lidem to pomohlo.
tenspeed odpověděl před 10 lety
Kupte si prémiové palivo. Poskytuje lepší výkon a spotřebu paliva za několik centů na galon navíc. S4 je krásné auto s high-tech motorem. Zacházejte s tím správně. — Podívejte se, co říkají ostatní majitelé na Audiworld.com a Audizine.com
14 lidem to pomohlo.
richm58 odpověděl před 6 lety
Komentář, že vyšší oktanové číslo znamená více energie v každém spalovacím cyklu, je obecně mylná představa. Oktan nemá nic společného s energií obsaženou v uvedeném množství paliva. Oktanové číslo je způsob hodnocení odolnosti paliva vůči předčasné detonaci nebo tomu, co je lépe známé jako „klepání“. Důvodem požadavku na vyšší oktanové číslo je to, že motor může získat maximální výkon, jak je navržen. Většina dnešních motorů má snímače „klepání“, které detekují palivo s nižším oktanovým číslem a kompenzují to snížením časování motoru. Snížení časování motoru obvykle vede k mírně nižšímu výkonu motoru a snížení spotřeby plynu.
150 lidem to pomohlo.
Nejlepší odpověď Označte jako užitečné
Petr odpověděl před 6 lety
Všechny ostatní faktory zůstávají stejné, použití paliva s vyšším oktanovým číslem by mělo mít za následek lepší kilometrový výkon, ale ne nutně lepší „výkon“.
10 lidem to pomohlo.
Petr odpověděl před 6 lety
tenisové boty. Vážím si vaší reakce. Aby bylo jasno, říkáte, že mohu bezpečně používat běžný (87 oktanů) ve svém S4, aniž bych se obával jakéhokoli poškození motoru. i když Audi „doporučuje“ prémiové. Jaká je prakticky „nevýhoda“ používání běžného nad prémiovým? Nebo naopak, jakou „výhodu“ má používání prémie oproti běžnému? Je to výkon, spotřeba paliva nebo co.
8 lidem to pomohlo.
Petr odpověděl před 6 lety
4 lidem to pomohlo.
Petr odpověděl před 6 lety
Prémiový plyn vs. běžný: Co je pro vaše auto opravdu lepší? https://www.youtube.com/watch?v=FPPkPAbzwbU Mám používat prémiový benzín s vysokým oktanovým číslem a jaké je oktanové číslo? https://www.youtube.com/watch?v=WYlk9C1o0nk
6 lidem to pomohlo.
Ralph odpověděl před 5 lety
Za prvé, v S AZ je prémie 40/gal za prémiové palivo, takže asi 5 $/ nádrž. Měl jsem Acura v Oregonu, který „vyžadoval“ prémiové palivo, ale obvykle jsem používal palivo 89 oktanů nebo střídal 87 a 89 oktanů. Málo používané oktanové číslo 91. Než jsem ho prodal, měl auto perfektně najeto 100,000 XNUMX mil.
18 lidem to pomohlo.
GuruTH3RT odpověděl před 5 lety
A abychom se nepouštěli do rozdílu mezi RON, MON a PON — (oktanové číslo výzkumu, oktanové číslo výrobce a oktanové číslo čerpadla. ).
4 lidem to pomohlo.
Notmuchexpertise odpověděl před 5 lety
Kamarád mi doporučil a já si vzpomněl, že jsem četl něco o běžném (87) benzínu Exxon, který má zvláštní vlastnosti, takže vozy vyžadující prémii mohou používat Exxon regular. Moje A4 vydávala klepání (ne kvůli nutnosti údržby), takže jsem nejprve použil Exxon premium, abych eliminoval klepání, ale od té doby jsem použil 2 nádrže Exxon regular a klepání se vrátilo. Musím přepnout zpět na prémii a záleží na tom, jestli půjdu na jinou stanici (pohodlnější Chevron)? co si všichni myslíte?
5 lidem to pomohlo.
Audi_Machine2008 odpověděl před 5 lety
Nevím, kde kupujete 93 oktanový plyn za pár centů více než 87 oktanových, ale v Chicagu je rozdíl 1.00 dolaru krát 1.10 dolaru za galon, můj Q7 má 26 galonovou nádrž, takže rozdíl 26.00 až 28.60 dolaru na plnou nádrž od 87 oktanů. Při 13 mil na galon je to velký rozdíl. Prosím o názory, co si myslíte o použití 87 oktanového plynu a přidání požadovaného množství paliva Lucas na plné naplnění namísto použití 93 oktanového plynu?
11 lidem to pomohlo.
F_O_R odpověděl před 5 lety
Zkuste 91 Octane, pokud je levnější. 91 je vše, co můžete získat v mnoha státech, takže váš Beemer by na něm měl běžet v pohodě. Pokud byste mohli vyrobit plyn s vysokým oktanovým číslem s levnou přísadou do plynu, oktanové číslo 93 by bylo levnější, nemyslíte?
3 lidem to pomohlo.
F_O_R odpověděl před 5 lety
Nic moc, prémii potřebujete neustále, ne jednou nebo dvakrát.
3 lidem to pomohlo.
GuruZZ575 odpověděl před 5 lety
Čím vyšší je oktanové číslo, tím větší kompresi palivo vydrží před detonací (vzplanutím). Obecně řečeno, paliva s vyšším oktanovým číslem se používají ve vysoce výkonných benzínových motorech, které vyžadují vyšší kompresní poměry. «Výkonové» motory mají vyšší kompresní poměry, takže jde o to, aby bylo palivo více stlačeno (vyšší teplota, větší třesk) před tím, než se vznítí. Vysoké oktanové číslo znamená nižší fkash bod. Použití nižšího oktanového čísla může umožnit spálení paliva před dokončením komprese. Nicméně. není ŽÁDNÁ VÝHODA použití vysokooktanového paliva v motoru, který pro to nebyl navržen.
18 lidem to pomohlo.
Cdn_Songbird odpověděl před 5 lety
Můj bratr je inženýr závodních vozů, který staví a pomáhá svým týmům provozovat vysoce výkonná auta, aby se živil. Řekl, že prémiová paliva nejsou nutná, že výrobci používají vysoké oktanové číslo, když uvádějí vaše míle/galon a koňskou sílu, takže to doporučují. Zlepšení MPG a HP je však 1 až 2 % oproti výchozí hodnotě. Řekl, že je mnohem důležitější kupovat značkové palivo (oproti Costco nebo podobné), protože obsahuje přísady do paliva a čističe, takže se uhlík v motoru časem neusazuje. Vzhledem k tomu, že prémie je v Kanadě o více než 20 % dražší než běžná, je šílené platit tolik za 91 oktanů, abyste získali tak málo.
30 lidem to pomohlo.
Jacq odpověděl před 4 lety
Neví někdo, jestli můžu přestat používat prémii v mém 16 let starém Audi? 03 a6. Zdá se, že mpg skutečně trpí, takže nákup je dražší, než by měl být. Díky.
2 lidem to pomohlo.
gerpete odpověděl před 4 lety
Nedávno jsem si koupil Audi A2015 5 a vůbec jsem nepřemýšlel o tom, jaké palivo použít, takže jsem používal oktanové číslo 87. Začal jsem číst o typu spotřeby paliva, protože při jízdě slyším klepání a zrychluji rychleji než obvykle. Stejně tak mám špatný kilometrový proběh paliva. Proto mě napadlo, že možná používám špatné palivo. Nyní vyzkouším prémiové palivo a uvidím, jaké výsledky dostanu Díky za cenné informace zde
7 lidem to pomohlo.
Frank odpověděl před 4 lety
Nedávno jsem natankoval polovinu nádrže na 87 Oct ve svém 3.0 Audi, navíc k prémiovému palivu, a všiml jsem si zvýšení výkonu a startu! Ekonomií si nejsem jistý, ale teď je mi to jedno. Užijte si svalovou odezvu právě teď!
2 lidem to pomohlo.
Frank odpověděl před 4 lety
2 lidem to pomohlo.
Pavel odpověděl před 4 lety
Výrobci automobilů byli pod tlakem vlády, aby zlepšili mpg. Pokud dokážou, že auto dostane lepší mpg s použitím prémiových oproti běžným, bude to plyn, který doporučují, aby mohli uklidnit vládu, a tak mohli přilákat více energeticky uvědomělých spotřebitelů. Také se musím divit, jak moc mají lobbisté ropných společností co do činění s prémiovými „požadavky“. Podle několika článků týkajících se premium vs regular, které jsem četl na internetu, mnohé naznačují, že používání prémie nemá žádný skutečný přínos, jen vyhazujete své peníze. Říká se, že neexistuje žádný skutečný nárůst výkonu, který by byl patrný, a spotřeba plynu se také drasticky nezvýšila. Také říkají, že v běžném plynu je již spousta detergentů, které by omezily množství karbonu v motoru. Mně, soudě podle komentářů většiny „normálních lidí“, se zdá, že většina lidí má vymyté mozky, aby věřili čemukoli, co vám řekne výrobce, a vy nemůžete myslet sami za sebe nebo nemůžete udělat další výzkum, abyste zjistili skutečnou pravdu. Něco jako to, jak spousta lidí má vymyté mozky, aby věřili, že olej se musí měnit každých 3 16 kilometrů. Udělal jsem jednoduchou matematickou rovnici, abych na to přišel. 3.55 galonů (průměrná velikost nádrže) x 56.80 $ (normální) = 16 $ za naplnění 3.95 galonů x 63.20 $ (prémiové) = 6.40 $ za naplnění Za naplnění prémie zaplatíte o 25 $ více, takže řekněme, že získáte 27 mpg při použití běžného a 16 mpg při použití prémie galony x 25 mpg = dojezd 400 mil 16 galonů x 27 mpg = dojezd 432 mil, takže když zaplatíte 6.40 $ za naplnění, získáte dalších 32 mil $ 6.40 děleno 32 mil = 20 centů za míli (běžné) za 56.80 $ (běžné) gal) děleno 16 (dojezd na míle) = 400 centů za míli (prémiové) 14.2 USD děleno 63.20 = 432 centů za míli zaplatíte dalších 14.6 centů za míli použitím prémie (pokud skutečně dostanete 0.4 mpg navíc) (reg) 2 25000 míle za rok x 14.2 centů děleno 100 (pro převod na dolary) = 3550 USD za rok náklady na palivo (prem) 25000 x 14.6 děleno 100 = 3650 USD za rok, takže pokud údajně získáte zlepšení o 2 mpg, zaplatíte 100 USD ročně navíc pokud ročně najedete 25 tisíc kilometrů. Vůbec to nejsou tak velké dodatečné náklady. Vyplatí se připlatit si 100 USD ročně, abyste měli klid na používání správného plynu pro vaše auto, který prodlouží jeho životnost a nezpůsobí poškození – ale opět platí, že to platí pouze v případě, že chcete věřit výrobcům automobilů. a ropné společnosti mají na mysli vaše nejlepší zájmy, nebo pokud mají větší zájem naplnit si vlastní kapsy. Audi nevlastním, ale vážně o něm uvažuji, proto zde zkoumám prémiové versus běžné mýty a legendy.
19 lidem to pomohlo.
Guru9XGJFK odpověděl před 2 lety
Nemám žádné důkazy, které by prokázaly, že prémiový plyn oproti běžnému má zlepšení najetých kilometrů, poškození nebo rozdíl. Vlastním více než 2009 let 6 A2007 a 530 BMW 10xi, zkoušel jsem dlouhé roky obě auta s prémiovým, středním i běžným. V posledních několika týdnech přidávám na BMW pouze běžný plyn a všiml jsem si, že moje MPG se ve skutečnosti zvýšilo z 19.8 na 23.5 MPG (počasí samozřejmě hraje nějaká pravidla). A6 jsem nezmínil, protože od roku 2020 téměř není potřeba cestovat, většinou jezdíme pouze s BMW. A moje zážitky z jízdy jsou po všem běžném plynu na BMW super plynulé jako obvykle. V minulých letech většinou přidávám plyn střední třídy. Teď jsem začal u obou přidávat regulérní plyn. Zatím jsem necítil žádný rozdíl. Moje motory jsou N52 a 3.0T. a najeto na nich je zatím 126k a 71k. Oba říkají, že prémiové doporučují.
3 lidem to pomohlo.
Guru9PHNWM odpověděl asi před rokem
Pokud se na to podíváte, 89-oktanové palivo nemá spravedlivou cenu. Není pro to žádná podzemní nádrž; benzinová pumpa vaší stanice pouze míchá 87 a 91 paliv přesně 50/50. Tak proč je cena 89 za dvě třetiny rozdílu mezi 87 a 91 tady v Ontariu? Mělo by to být přesně mezi těmito dvěma cenami. Typický podvod na ropné společnosti.
1 lidem to pomohlo.
Tvoje odpověď:
Související otázky
Audi „doporučuje“ používat plyn s oktanovým číslem 91, ale „vyžaduje“ použití ne méně než 87 oktanů. Poškodí pravidelné používání oktanového čísla 87 moje vozidlo? 23 Odpovědi
Audi „doporučuje“ používat plyn s oktanovým číslem 91, ale „vyžaduje“ použití ne méně než 87 oktanů. Poškodí pravidelné používání oktanového čísla 87 moje vozidlo? Z toho, co jsem pochopil, jsou dnešní hi-tech auta navržena tak.
2013 Audi S4 3.0T quattro Premium Plus Sedan AWD — Obecné
2004 Audi S4 1 Odpověď
Našel jsem Audi S2004 z roku 4, s 4.2L V8 s 6stupňovou manuální. Auto má najeto 127 2003 km a vypadá jako ve skvělém stavu. To by byl obrovský pokrok oproti Subaru Forester z roku XNUMX s f.
2004 Audi S4 quattro Sedan AWD — General
2004 S4 s 170,000 2000 mil za 1 XNUMX $. Je to dobrý obchod? XNUMX odpověď
Uvažuji o koupi tohoto vozu, ale bojím se o najeté kilometry. Auto je velmi čisté, bylo posíleno a zdá se, že je o něj postaráno. Stojí to za to riziko?
2004 Audi S4 quattro Sedan AWD — General
AUDI S4 Potřebuji zimní pneumatiky? 13 Odpovědi
Chystám se na leasing Audi S4 s prémiovým, 19″, sportovním podvozkem, quattro Bydlím v okolí. Koupím 19″ výkonné pneumatiky. Potřebuji zimní pneumatiky?
Audi S4 — General
Jaká je značka a číslo modelu turbodmychadel používaných na tomto autě? 1 odpověď
Jen by mě zajímalo, jakou značku a číslo modelu turba jsou na tomto voze. Napište mi prosím na adresu justin.p.mccarthy@maine.edu. Dík! Justinw
