Nové Porsche 911 GT3 s paketem Touring Package – jemnější volba, která si zachovává každý kousek vzrušení, pocitu a výkonu, který očekáváte.
Sedmou edici 911 GT3 lze nyní objednat s balíčkem bezplatné výbavy, který byl poprvé představen u jeho předchůdce. 911 GT3 s cestovním paketem je standardně dodáván se sedmistupňovou převodovkou Porsche Doppelkupplung (PDK) pro americký trh a šestistupňovou manuální převodovkou GT Sport, která je ve vybraných státech bezplatná. 1 Toto je poprvé, kdy je paket Touring k dispozici se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou PDK. Stejně jako u předchůdce jsou motor, převodovka, odpružení, kola a pneumatiky u vozidel s paketem Touring převzaty z běžného 911 GT3.
Nejviditelnějším rozdílem je vynechání pevného zadního křídla 911 GT3. Místo toho automaticky vysouvací zadní spoiler generuje přítlak při vysokých rychlostech a přitom si zachovává decentní vzhled. Umírněný vzhled doplňuje unikátní mřížka na míru v balení. Dalším poznávacím znakem jsou stříbrné ozdobné lišty z vysoce lesklého eloxovaného hliníku na bočních oknech. Přední maska je lakována kompletně v barvě exteriéru ve srovnání s černou spodní částí standardního GT3. Obzvláště elegantní je interiér, který je jedinečný pro GT3 s paketem Touring Package, včetně rozšířeného koženého čalounění v černé barvě. Přední část palubní desky a horní boční části obložení dveří mají speciální povrchovou ražbu.
Název „Touring Package“ pochází z výbavové varianty 911 Carrera RS z modelového roku 1973. Tento paket byl od počátku zaměřen na čistý design 911 a prvky klasického interiéru. Porsche myšlenku znovu oživilo v roce 2017 a poprvé opět nabídlo Touring Package pro předchozí generaci 911 GT3, typ 991. Od té doby tato varianta oslovila především milovníky sportovních vozů nejvyšší třídy s výrazná vášeň pro zdrženlivost a klasický požitek z jízdy.
Výkon bez show: detaily exteriéru a interiéru
V decentním tématu pokračuje decentní logo „GT3 touring“ umístěné na zadní masce chladiče, zatímco ozdobné lišty bočních oken a koncovky sportovního výfukového systému jsou zbarveny stříbrně. Tyto prvky mohou být ve volitelném exteriérovém paketu Touring rovněž provedeny v černé barvě Satin Black. Spodní moduly předních světel jsou u tohoto výběru také tmavě tónované.
Atmosféru klasického sportovního vozu nabízí 911 GT3 s paketem Touring i uvnitř. Věnec volantu, řadicí/volicí páka, víko středové konzoly, loketní opěrky na panelu dveří a kliky dveří jsou čalouněny černou kůží. Mezitím jsou středy sedadel čalouněny látkovými středovými panely sedadel, pod hlavovými opěrkami jsou vyraženy erby Porsche. Prahové lišty a ozdobné prvky na palubní desce a středové konzole jsou vyrobeny z broušeného černého hliníku. Kromě toho je 911 GT3 s cestovním paketem nyní otevřen pro výrazně rozšířenou míru personalizace. Možnosti zahrnují několik dostupných barevných kožených čalounění pro spodní polovinu interiéru na rozdíl od horní palubní desky. Tam je kožený povrch vyražen, aby vytvořil vzhled specifický pro Touring Package.
Porsche také nabízí téměř veškerou příplatkovou výbavu pro 911 GT3 v kombinaci s paketem Touring Package. To zahrnuje všechny barvy exteriéru a kol, LED světlomety se systémem Porsche Dynamic Light System a Porsche Dynamic Light System Plus, různé asistenční systémy řidiče, keramické kompozitní brzdy Porsche (PCCB), systém Smart Front Axle Lift, stejné typy sedadel, jaké jsou k dispozici na standardní 911 GT3, paket Chrono a volitelný systém BOSE® Surround Sound System
Chronograf od Porsche Design
Porsche Design také nabízí velmi speciální chronograf pro zákazníky 911 GT3 s cestovním paketem. Hodinky jsou vybaveny strojkem s funkcí flyback. Navíjecí rotor evokuje design kol vozidla a je k dispozici v šesti různých verzích odpovídajících konfiguraci vozidla. Rámeček číselníku v šedé metalíze Agate vychází z laku vozu. Samotný ciferník má matnou černou povrchovou úpravu, zatímco svítící žluté ručky chronografu ladí s barvou tachometru. Chronograf 911 GT3 s cestovním paketem se nosí s řemínkem vyrobeným z automobilové kůže Porsche s embosováním „GT3“. Černé ozdobné prošívání s automobilovou nití Porsche dodává řemínku další konečnou úpravu. Chronograf vyrábí vlastní švýcarská hodinářská továrna společnosti a je vyhrazen výhradně pro majitele vozidla.
Čas je drahý? Pro naše aerodynamiky to platí také pro každý gram. Každý gram přítlaku. Protože větší přítlak znamená větší přítlak a tím i vyšší maximální rychlost v zatáčkách díky zvýšenému zatížení kol a zlepšenému statickému tření. Vozidlo tak projede zatáčkou rychleji a lépe.
Nový koncept aerodynamiky 911 GT3 se řídí tímto maximem. A proto znovu posiluje zásadu „forma následuje funkci“. Tomu musí být podřízeno vše: křídla, difuzory, přívody vzduchu. Cíl: vynikající přilnavost v každém jízdním scénáři.
Zadní část nového 911 GT3 je výkonná. Silný přítlak je generován novým křídlem připojeným k horní části, jak bylo dříve použito u 911 RSR. Je nesena dvěma hliníkovými podpěrami, které jsou integrální součástí karoserie vozidla. Takzvané spojení swan-neck zajišťuje čisté proudění kolem základny křídla, což vede k výrazně menší ztrátě přítlaku.
Zcela nový difuzor s velkými lamelami na zádi je aerodynamicky účinný. Poskytuje až čtyřikrát větší přítlak než zadní difuzor jeho předchůdce.
Bojový pokřik proti protivětru: přední nárazník nových modelů 911 GT3 s velkými otvory. Vstupní vzduch ochlazuje brzdy, potažené mřížky sání vzduchu chrání před cizími předměty. Výdechy vzduchu v centrálním chladiči jsou nyní integrovány do karbonové kapoty a zdůrazňují vzhled motoristického sportu.
Přítlak. Zůstatek. Chlazení. Vše musí být v harmonii. Široký přední spojler zajišťuje dodatečný přítlak na přední nápravu. Díky novému přednímu difuzoru lze nyní přítlak na přední nápravě a vyvážení vozidla nastavovat postupně. Spolu s aerodynamicky vylepšeným obložením podvozku lze optimálně koordinovat přítlak na přední nápravu a vyvážení vozidla. Ovládací prvky vzduchu za předními koly byly kompletně přepracovány a nyní poskytují dvojnásobné množství přítlaku při stejném odporu vzduchu.
Při zkoumání všech opatření přijatých ke zlepšení aerodynamiky dosahuje nový 911 GT3 s pevným zadním křídlem přibližně o 60 % větší přítlak než jeho předchůdce. V poloze Performance, která není schválena pro silniční provoz, poskytuje více než dvojnásobný přítlak pro použití na závodním okruhu.
Než ale začnete počítat, vydejte se na závodní dráhu, kde můžete výkon přímo zažít.
Zdůrazňuje.
Kola a pneumatiky.
Poprvé je 911 GT3 na jinak velkých kolech: s 20palcovými koly na přední nápravě a 21palcovými koly na zadní nápravě. Široká kola znamenají velkou plochu běhounu pneumatiky a tím i vysoký dynamický výkon.
Kola jsou standardně stříbrné barvy a jsou vyrobena z kované slitiny. Černé centrální zamykání s logem ‚GT3‘ je typické pro motorsport – a je vysoce funkční.
Rozměry pneumatik: 255/35 ZR 20 na 9,5 J x 20 vpředu, 315/30 ZR 21 na 12 J x 21 vzadu. Sportovní pneumatiky schválené pro silniční provoz zajišťují potřebnou přilnavost.¹
Sledování tlaku v pneumatikách (TPM), které je součástí standardní výbavy, nabízí režim závodní dráhy, který zohledňuje nižší tlak studených pneumatik před jízdou na okruhu.
¹Nižší hloubka dezénu vede ke zvýšenému riziku aquaplaningu na mokré vozovce.
Kolo 911 GT3 lakované v saténově černé barvě s okrajem ráfku lakovaným v barvě Shark Blue.
Kolo 911 GT3 lakované ve stříbrné barvě.
Kolo 911 GT3 lakované saténově tmavě stříbrnou barvou.
Informace o kolech naleznete zde.
Galerie.
Další kapitola
Výkon
Spotřeba a emise.
* Všechna nová vozidla nabízená společností jsou typově schválena podle WLTP. Oficiální hodnoty NEDC odvozené z hodnot WLTP již nejsou od 1. ledna 2023 pro nová vozidla k dispozici, a proto je nelze poskytnout.
Pokud jsou hodnoty uvedeny jako rozsahy, nevztahují se k jedinému konkrétnímu vozidlu a nejsou součástí nabízeného sortimentu. Slouží pouze pro účely srovnání mezi různými typy vozidel. Dodatečná výbava a příslušenství (nástavbové díly, formáty pneumatik atd.) mohou změnit příslušné parametry vozidla, jako je hmotnost, valivý odpor a aerodynamika. Tyto faktory, kromě počasí, dopravních podmínek a jízdního chování, mohou ovlivnit spotřebu paliva/elektřiny, emise CO₂, dojezd a výkonové hodnoty vozidla.
Více informací o rozdílech mezi WLTP a NEDC je k dispozici na www.porsche.com/wltp.
** Důležité informace o plně elektrických modelech naleznete zde.
