Podle COO společnosti Stellantis pro Severní Ameriku Marka Stewarta si všech 14 značek od fúze vede dobře. Fúze mezi Fiat Chrysler Automobiles a PSA Group, která byla poprvé oznámena v roce 2019, vyústila na začátku roku 2021 k vytvoření Stellantis jako mateřské lodi dohlížející na 14 různých značek.
Stewart řekl, že všechny značky mají šanci na přežití Automotive News Congress v Detroitu. “Každý má šanci bojovat a každý podává výkon, což je skvělé,” řekl Stewart.
Nyní je dobře známo, že každá značka dostala 10 let na vývoj a realizaci nového obchodního plánu. A přestože značky Stellantis postupují vpřed, některé se pohybují rychleji než jiné. Víme také, že Stellantis je na misi představit více než 25 plně elektrických vozidel v USA do roku 2030.
„Samozřejmě, že jsme za ta léta měli spoustu různých jmen, ale jsme dům 14 značek. A co je neuvěřitelné na spojení značek, je to jen to, že se jedná o vysoce diferencované značky,“ vysvětlil Stewart.
Jedním z největších úspěchů je Ram. Americká značka je na EV party pozdě, protože zvolila jinou cestu než Rivian a Ford. Tak jako carbuzz zjistil od generálního ředitele společnosti Ram Mikea Kovala začátkem tohoto roku, je to záměrné. Ram uspořádal sérii rozhovorů Real Talk s klienty a držel se zpátky, aby viděl, jaká úskalí by EV kamion představoval.
“Jsme na večírku samozřejmě později než všichni ostatní,” řekl Stewart. „V porovnání s ostatními jsme asi dva roky pozadu s uvedením [ram EV] na trh. Rozhodující je, že přicházíme s vedením.”
Dalším vrcholem je podle Stewarta Chrysler. Před fúzí a pravděpodobně i po ní byl Chrysler ve špatném stavu. Jediným vrcholem v jeho sortimentu je Pacifica a jedna poslední výzva 300C, která se vyprodala za méně než 12 hodin.
Nyní má však Chrysler elektrickou budoucnost s konceptem Airflow, jedním z 25 dříve zmíněných očekávaných elektrických vozidel. I Alfa Romeo a Fiat/Abarth mají v USA budoucnost, přičemž poslední jmenovaný má v současnosti plné ruce práce s vývojem 500e speciálně pro americký trh. Nový Tonale od Alfy začne do USA přicházet na začátku nového roku a má alespoň do budoucna životaschopný plán.
Zvláštní zmínku si zaslouží také Jeep a Dodge. Wrangler 4xe se stal hitem a budoucnost vypadá jasně. Dodge se zbavuje V8, ale bude mít těžké časy přesvědčit průměrného Američana, že auta a elektřina mohou koexistovat v míru.
Jedinou zvláštní je Lancia, která v současnosti na americkém trhu neexistuje. Fúze společnosti Stellantis trvá 22 měsíců, což znamená, že na vypracování proveditelného plánu zbývá zhruba osm let. Kdysi brilantní italská značka zatím uvedla na trh vůz bez kol.
„Každý má osobnost na straně značky, a aby bylo možné zapadnout do různých částí trhu, aniž by se navzájem střetávaly, lidé si říkají: ‚Panebože, jak můžeš nakrmit 14 dětí?‘“ řekl Stewart.
Ukazuje se, že Stellantis z větší části dosáhl úspěchu sloučení a příští desetiletí bude vzrušující sledovat.
