Některá malá auta jsou levná a cítí to, jiná mají prémiovou cenovku, aniž by vám za vaše peníze dala mnoho navíc. A pak je tu Škoda Fabia.
Zdálo se, že Fabia vždy nabízela více než jen součet svých dílů, a to je jeden z důvodů, proč od svého původního uvedení na trh vyšlo na silnice více než 4.5 milionu těchto malých hatchbacků.
Proč ještě lidi přitahuje Škoda Fabia? Z mnoha důvodů, včetně filozofie Škoda ‚Simply Clever‘. Jde o poskytování chytrých řešení jednoduchých problémů, které pomáhají dělat život, no. jednodušší.
Jsou zamrzlá okna vaším bubákem? Na vnitřní straně palivové klapky je připevněna škrabka na led, která to zakryje. Nesnášíte, když vás zastihnou náhlé lijáky? Pak uchopte deštník, který se zasouvá do předních dveří řidiče u některých modelů připravených na deštivý den.
Jednoduchá je i nabídka motorů, které Škoda pro Fabii nabízí. Všechny běží na benzin s výkonem od 78 do 148 k, v závislosti na verzi, kterou si vyberete. Není to všechno o jednoduchých věcech. Tento model čtvrté generace je k dispozici s plně LED světlomety a zadními světly, digitálními přístroji a dokonce i vyhřívaným volantem a čelním sklem.
Jaké auto? má službu nákupu
Je tedy Škoda Fabia lepší koupě než její soupeři ve třídě malých aut? Koneckonců, existuje spousta, s nízkonákladovými účastníky, jako je Dacia Sandero, tradiční alternativy, jako je Ford Fiesta a Seat Ibiza, plus dražší možnosti, včetně Peugeot 208 a VW Polo. Čtěte dál a dozvíte se to.
O programu
Škoda Fabia je praktická, pohodlná a má dobrý poměr cena/výkon a zůstává jedním z nejlepších malých vozů v současnosti na prodej. Není to tak poutavé řízení jako Seat Ibiza nebo tak efektivní jako Honda Jazz, ale bude vás to stát méně a stále dokáže být dobrý ve všech oblastech. Pokud toužíte po novém malém autě, rozhodně zařaďte Fabii do užšího výběru.
Ušetřete až 915 GBP
Cílová cena od £18,484
Ušetřete až 915 GBP
nebo £195pm
Přejetím zobrazíte použité a leasingové nabídky
od £11,990
od £239pm
Výkon a pohon
Jaké to je řídit a jak je to tiché
Motor, 0-60 mph a převodovka
Základní motor 1.0 MPI 80 ve Škodě Fabia se obejde bez turbodmychadla. Ještě jsme to nezkoušeli, ale oficiální statistiky říkají, že zrychlení z 15-0 mph trvá déle než 62 sekund, takže očekávejte vážně plevelný výkon v reálném světě. O tomto motoru bychom uvažovali pouze v případě, že jste oddaný městský řidič.
Naše rada je sáhnout po přeplňovaném 94 TSI 1.0 o výkonu 95 k, který dokáže zrychlit z 0-60 mph za přibližně 10.5 sekundy. Ani to není tak pikantní jako ekvivalentní Seat Ibiza, ale zrychlení je naprosto dostatečné pro všechny typy jízdy. Pokud se chcete této Ibize vyrovnat, budete muset sáhnout po 109 k 1.0 TSI 110, který je také dodáván se šestistupňovou manuální převodovkou namísto pětistupňové, kterou najdete u ostatních dvou motorů.
Pokud je vaším konečným cílem oomph, bude pro vás špičková 1.5 TSI 150 ta pravá. Je k dispozici pouze s vrcholnou výbavou Monte Carlo, ale poskytuje vám 148 koní na hraní a je mnohem rychlejší než ostatní verze, protože zkracuje čas sprintu z 0-62 mph na 8.0 s. Neexistuje žádná manuální volba, takže budete muset jít s automatickou převodovkou DSG (která je k dispozici také jako volitelná výbava s 1.0 TSI 110).
Přeskočte showroom a zjistěte více online Chat s místním prodejcem
Odpružení a jízdní komfort
Malá auta tradičně nebyla zvlášť atraktivní pro ty, kteří chtějí hladkou a hýčkající jízdu, ale Fabia je komfortem na stejné úrovni jako jedna z nejlepších – VW Polo.
Je měkčí než Ford Fiesta a Ibiza a není daleko od Peugeotu 208 pro svou schopnost izolovat vás od boulí a hrbolů na silnici.
Po městě a na A-silnicích jezdí Fabia téměř všechny poklesy a driny velmi dobře. Odplatou je, že se trochu naklání a kývá hlavou ze strany na stranu, ale efekt je jemný. V tomto ohledu zvládá tak akorát hrabat Polo, které se v pomalých rychlostech o něco více vrtí.
Zacházení
Řízení vozu Fabia je užitečné pro jízdu ve městě a je těžké mu vyčítat přesnost, ale vyplatí se použít jízdní režim Sport (volitelný pouze u Monte Carla) pro větší uklidnění při jízdě po rychlejších klikatých silnicích.
Ať tak či onak, je tu spousta přilnavosti, ale také značné naklánění těla. Fiesta a Ibiza jsou lepší volbou, pokud chcete napjaté, agilní malé auto, které vám vykouzlí úsměv na tváři.
Hluk a vibrace
Pěti a šestistupňové manuální převodovky Fabie jsou lehké a snadno se používají, ne-li tak plynulé a pozitivní jako ekvivalenty ve Fiestě a Ibize. Spojka a brzdy reagují konzistentně, díky čemuž se auto snadno ovládá obratně v provozu.
Co se týče hluku motoru, motory 1.0 TSI trochu dumají a brblají, při navíjení jsou cítit drobné vibrace skrz podlahu. Jsou však tiché, když jedete nehybně, a při jízdě po dálnici je téměř neuslyšíte
Na rozbitých silnicích je slyšet určitý hluk odpružení, ale s namontovanými menšími 16palcovými koly je řev silnice a hluk větru na dálnicích omezený. Fabia je zkrátka tišší plavba než Fiesta a Ibiza.
Interiér
Vnitřní uspořádání, montáž a povrchová úprava
Místo řidiče a palubní deska
Jízdní pozice Škody Fabia je vynikající. Je také snadné vše nastavit tak, jak chcete, se všemi výbavami, které umožňují nastavení výšky sedadla. Samotné sedadlo je pohodlné s dostatečnou oporou pro ramena a získáte nastavitelnou bederní opěrku, která vás udrží v dobré pozici na delších cestách.
K ovládání klimatizace jsou vhodná tlačítka a voliče, takže změna teploty v interiéru příliš neruší (u Peugeotu 208 musíte používat malé ikony na dotykovém displeji).
Modely Color Edition a Monte Carlo se dodávají s 10.3palcovým digitálním displejem řidiče za volantem, zatímco levnější výbavy mají analogové číselníky přístrojů. Obě nastavení jsou v pořádku, ale digitální displej vám umožní umístit více informací (navigační mapy atd.) přímo před vaše oči.
Viditelnost, parkovací senzory a kamery
Fabia je mnohem lépe vidět ven než Peugeot 208 a Vauxhall Corsa. Pro začátek jsou čelní sklo a střední sloupky mnohem tenčí než u těchto soupeřů, takže na křižovatkách a kruhových objezdech máte lepší výhled.
Zadní prosklená plocha je větší než u většiny malých vozů – včetně Fordu Fiesta – což usnadňuje parkování. Všechny úrovně výbavy mají zadní parkovací senzory, které vám pomohou o něco více, a můžete si připlatit za senzory v přední části vozu a couvací kameru.
Všechny verze jsou vybaveny základními LED světlomety pro dobrou viditelnost v noci. Full LED světlomety jsou volitelné u všech modelů SE Comfort kromě základní úrovně.
Satelitní navigace a infotainment
Základní výbava SE Comfort je dodávána s 6.5palcovým dotykovým displejem, který je menší než to, co dostanete ve většině malých vozů. To znamená, že se snadno používá a má tlačítka fyzických zkratek umístěná na obou stranách, takže můžete efektivně přeskakovat mezi funkcemi.
Větší 9.2palcová sada, která je dodávána s výbavou SE L, a 8.0palcová verze, která se dodává s edicí Color Edition a výbavou Monte Carlo, mohou vypadat o něco luxusněji, ale mohou být náchylnější k pádu a nejsou to nejcitlivější dotykové obrazovky. ve třídě. Systém ve VW Polo je lepší, ale nejlepší v této třídě (zdaleka) je ten v Mini s jednoduchým otočným ovladačem iDrive a intuitivním operačním systémem.
Všechny Fabie mají Android Auto a Apple CarPlay, takže můžete zrcadlit svůj smartphone a používat vybrané aplikace na dotykové obrazovce, což je zvláště užitečné, protože pouze 9.2palcový systém SE L je standardně dodáván s vestavěnou satelitní navigací. Získáte také DAB rádio, Bluetooth a působivé stereo. Vpředu jsou zásuvky USB-C a za malé nabití dostanete několik dalších vzadu a jednu pod zpětným zrcátkem (pro zařízení namontovaná na čelní sklo). Volitelně je k dispozici bezdrátové nabíjení telefonu.
