Chladicí kapalina, pokud jde o vozidla, je obvykle kapalná nebo plynná látka používaná k regulaci teploty vašeho motoru. Kapalné chladicí kapaliny jsou obvykle napůl voda a napůl ethylenglykol. Voda se používá k přenosu tepla, zatímco ethylenglykol se používá ke snížení bodu chladu kapaliny. V chladnějších klimatických podmínkách je to nesmírně důležité. Je zajímavé, že toto není původní doba, kdy jste slyšeli o etylenglykolu, protože je hlavní složkou starého termínu „nemrznoucí směs“. Mějte na paměti, že nikdy nechcete samy nalévat nemrznoucí směs nebo vodu do systému motoru. Je třeba je kombinovat, aby se vytvořila smluvní chladicí kapalina.
Můžete si zakoupit hotové směsi chladicí kapaliny, které již mají vodu navíc, nebo si můžete zakoupit nemrznoucí směs v plné síle, kterou je třeba před přidáním do systému motoru zředit destilovanou vodou. Zavolejte odborníkům z Mike Shaw Subaru na číslo 7207249280 nebo si naplánujte servis online a nechte jednoho z našich techniků a servisních poradců, aby provedl propláchnutí chladicí kapaliny.
Každý výrobce vozidel, včetně Subaru, vyvinul vlastní chladicí kapalinu nebo vyžaduje konkrétní chladicí kapalinu, která je jedinečná pro konkrétní roky a modely. Existuje nespočet barev chladicích kapalin, které pomáhají rozlišit každou, včetně červené, zelené, fialově modré, žluté a oranžové. Pokud plánujete nákup, propláchnutí nebo výměnu chladicí kapaliny ve vašem vozidle, je důležité provést průzkum. Bohaté modely nebudou kompatibilní ani s „univerzálními“ chladicími kapalinami nebo nemrznoucí směsí.
Mike Shaw Subaru nabízí různé kupony na propláchnutí chladicí kapaliny, které vám pomohou ušetřit ještě dnes. Pro nákup všech našich speciálních služeb klikněte zde. Pokud byste chtěli provádět servis chladicí kapaliny sami, stále můžete zakoupit chladicí kapalinu nebo nemrznoucí směs přímo od Mike Shaw Subaru za vysokou cenu.
Kolik chladicí kapaliny spotřebuje nebo potřebuje Subaru?
Každá značka a model vyžaduje mírně kontrastní hladinu chladicí kapaliny. Abyste viděli správnou základní částku, měli byste se vždy podívat do uživatelské příručky vašeho Subaru. Zavolejte nám nebo přivezte svůj vůz k Mike Shaw Subaru a my vám zodpovíme jakékoli dotazy ohledně hladiny chladicí kapaliny.
VAROVÁNÍ — Abyste předešli popáleninám, před kontrolou hladiny chladicí kapaliny se ujistěte, že je motor vašeho vozidla pohodlný.
Co se stane, když mému Subaru dojde chladicí kapalina?
Vašemu Subaru nemusí dojít chladicí kapalina, aby mohly začít problémy. Úrovně ředění musí být v určitém procentuálním rozmezí, jinak mohou součásti vašeho motoru Subaru začít rezavět, poškodit se nebo se neopravitelně poškodit. Pokud vám zcela dojde chladicí kapalina kvůli úniku nebo špatné hladině kapaliny, může být ohrožen celý váš systém motoru od těsnění po písty nebo dokonce samotný blok motoru.
Jaký druh chladicí kapaliny používá Subaru?
Existuje velké množství typů a barev chladicích kapalin od anorganických přes organické až po hybridní. Aby to bylo ještě více matoucí, barva chladicí kapaliny nemusí vždy znamenat stejnou věc. Je smysluplné nahlédnout do uživatelské příručky vašeho Subaru, kde najdete nezaměnitelný typ chladicí kapaliny a konkrétní intervaly, ve kterých byste měli nechat provést proplach chladicí kapaliny. Nebo můžete zavolat některému z našich vyškolených servisních techniků Subaru pro jakékoli informace, které potřebujete. Můžeme vám také naplánovat schůzku, abyste se ujistili, že je použita prospěšná chladicí kapalina. Zavolejte Mike Shaw Subaru ještě dnes!
Jakou barvu chladicí kapaliny používá Subaru?
Je hrozné pochopit, že na barvě nezáleží. Zatímco většina chladicích kapalin Organic Acid Technology (OAT) je často oranžová, žlutá, červená nebo fialová, chladicí kapaliny Hybrid Organic Acid Technology (HOAT) jsou oranžové a žluté. Je tam docela dost překrývání. Pak máte chladicí kapaliny Anorganic Acid Technology (IAT), které jsou často zelené, ale někteří výrobci je prodávají v modré barvě. Na konci dne vždy doufejte, že najdete láhev, abyste potvrdili typ chladicí kapaliny, kterou používáte. Když hledáte správnou chladicí kapalinu pro vaše Subaru, musíte se vždy podívat do uživatelské příručky. Nejjednodušší způsob, jak potvrdit, že používáte správnou chladicí kapalinu, je poslat své Subaru Mike Shaw Subaru nebo nám zavolat na číslo 7207249280. Naplánujte si servis online a využijte jeden z našich mnoha kupónů na propláchnutí chladicí kapaliny, abyste ušetřili ještě dnes.
Jak poznám, že potřebuji propláchnutí chladicí kapaliny v mém Subaru?
Běžné příznaky, že vaše Subaru potřebuje propláchnutí chladicí kapaliny, jsou:
- Někdy, i když je to nepravděpodobné, ucítíte zvláštní pach spáleniny vycházející zpod kapoty.
- Z motoru mohou vycházet neobvyklé zvuky skřípání
- Chladicí kapalina většinou uniká, když motor běží. Při parkování zkontrolujte zem.
- Váš teploměr bude ukazovat přesně nad tradiční hodnoty při zapnutém motoru po různé minuty.
- Může se rozsvítit kontrolka motoru
- Váš ohřívač může bránit práci
- V chladicí kapalině bude hmatatelný sediment nebo rez
- Pára bude vycházet z chladiče nebo digestoře
Jak dlouho vydrží chladicí kapalina Subaru?
Jak často potřebujete proplachovat a doplňovat chladicí kapalinu vašeho vozidla, závisí na typu chladicí kapaliny. Existuje dostatek druhů chladicích kapalin. Je zajímavé, že až do poloviny 1990. let existoval v podstatě pouze jeden typ chladicí kapaliny. Jednalo se o chladicí kapalinu zeleného vzorce, která obsahovala inhibitory koroze, které vydržely pouze mezi 24,000 36,000 – XNUMX XNUMX mil nebo mezi dvěma až třemi roky. Tento typ chladicí kapaliny se nedoporučuje pro novější vozidla, která jsou vybavena chladicí kapalinou s delší životností.
Novější chladicí kapaliny používají technologii Organic Acid Technology (OAT) a vydrží až dvakrát déle než starší chladicí kapalina. V některých případech mohou tyto chladicí kapaliny s dlouhou životností vydržet více než 5 let nebo 100,000 XNUMX mil.
Konkrétní informace o tom, v jakých intervalech je třeba vyměnit vaši chladicí kapalinu, naleznete v plánu údržby vašeho Subaru v uživatelské příručce nebo v tuto chvíli zavolejte Mike Shaw Subaru na číslo 7207249280 a zeptejte se některého z našich továrně vyškolených techniků nebo poradců. Můžete si také rezervovat schůzku online a my se za vás postaráme o servis chladicí kapaliny.
Proplach chladicí kapaliny Subaru
Proplachování chladicí kapaliny nebo servis chladicího systému se skládá ze tří hlavních služeb.
- Přidáním čistší směsi se zbavíte koroze, usazenin, částic a rzi
- Důkladně propláchnout celý systém
- Doplňte systém vhodnou chladicí kapalinou a pečlivě změřte procento zředění
Jak často byste měli měnit chladicí kapalinu v Subaru?
Obvykle byste měli nechat propláchnout chladicí kapalinu Subaru každých 30,000 15,000 mil nebo každé dva roky. Existují případy, kdy vaše vozidlo může jet bez spláchnutí po delší dobu. Když přivezete své vozidlo do Mike Shaw Subaru, zkontrolujeme hladinu vašich kapalin a provedeme audit, zda v něm nejsou úlomky nebo usazeniny, které by mohly poškodit motor, a ujistíme se, že jsou přesně naředěny. Je důležité nechat to zkontrolovat každých XNUMX XNUMX mil, abyste se ujistili, že zachytíte všechny problémy dříve, než způsobí nebezpečné škody. Pokud jde o váš motor Subaru, je lepší být v bezpečí, než litovat.
Právě jsem vyměnil chladící kapalinu a měl jsem jednu džbán nové modré 50/50 a pak jsem přimíchal nějaké staré zelené koncentrované věci.
Neviděl jsem tady příspěvky o jejich míchání, myslel jsem, že to nebude problém, protože je to obojí od Subaru. Musím to co nejdříve znovu vypustit? Jaký je vlastně problém s jejich mícháním?
2005 STi – OBP
Výkon: 380Whp/400Wtq
Dominator 1.0 + DR525 + 44mm EWG =
1244 příspěvků · Připojeno 2008
Nevím přesně, jaký je problém s jejich mícháním, myslím, že jsou to jen dvě různé chemikálie, ale právě jsem četl, že byste je NEMĚLI míchat. Vypustila bych to a použila bych jen modrou nebo jen zelenou. Právě jsem četl tuto informaci ve vláknu pro výměnu chladicí kapaliny motoru pro kutily :lol:.
APS 70 mm CAI, hliníkový spodní panel Beatrush, kryt řemenice alternátoru Beatrush, kovaný doraz rozteče Beatrush, Cusco MBC Brace, Ferodo DS2500, Greddy SP2, Grp-N uložení motoru a převodovky, keramická horní trubka Grimmspeed s TiAL 38 mm, přední a zadní řadicí pouzdra Karterboy , Opensource tune, Perrin Catless DP, Stoptech SS lines, TiC Unabombers sexy zadní část, Whiteline pouzdra hřebene řízení,
Muffnbluff Začátek diskuse
4146 příspěvků · Připojeno 2005
Dobře, takže modré věci používané v GR by měly být dobré pro 130 130+ mil, zelené samozřejmě ne. Je povyk od Subaru jen to, že když je smícháte, nebudete mít ochranu na XNUMX XNUMX kilometrů, kterou nabízí modrá? Nebo smíchání těchto dvou vytvoří situaci, kdy způsobím poškození motoru?
2005 STi – OBP
Výkon: 380Whp/400Wtq
Dominator 1.0 + DR525 + 44mm EWG =
1244 příspěvků · Připojeno 2008
Asi to není dobré pro kov v chladiči nebo tak něco. Kdo ví, já nevím, někdo tady pravděpodobně ví, možná napíše:lol:. Můj přítel použil špatný druh chladicí kapaliny a jeho chladič vypadá uvnitř jako smetí. Takže to je moje osobní zkušenost s použitím špatné chladicí kapaliny. Udělejte to znovu, abyste se vyhnuli zbytečným opravám.
APS 70 mm CAI, hliníkový spodní panel Beatrush, kryt řemenice alternátoru Beatrush, kovaný doraz rozteče Beatrush, Cusco MBC Brace, Ferodo DS2500, Greddy SP2, Grp-N uložení motoru a převodovky, keramická horní trubka Grimmspeed s TiAL 38 mm, přední a zadní řadicí pouzdra Karterboy , Opensource tune, Perrin Catless DP, Stoptech SS lines, TiC Unabombers sexy zadní část, Whiteline pouzdra hřebene řízení,
892 příspěvků · Připojeno 2008
Můj manuál STI z roku 2008 měl malou část o této nové chladicí kapalině. Uvádí, že můžete smíchat SuperBlue Coolant se starou zelenou chladicí kapalinou, ale musíte ji vypouštět v intervalech 30,000 100,000 mil. Přímá chladicí kapalina SuperBlue je vhodná pro intervaly výměny více než XNUMX XNUMX mil.
SuperBlue je ve všech STI 2008 a od roku 2009 bude ve všech nových Subarusech.
Wagtoda3rd, nejsem si jistý, kdo řekl, že je nemůžete míchat, ale v manuálu je jasně uvedeno, že je to naprosto v pořádku.
dostatek zipů a lepicí pásky vše opraví
1244 příspěvků · Připojeno 2008
Wagtoda3rd, nejsem si jistý, kdo řekl, že je nemůžete míchat, ale v manuálu je jasně uvedeno, že je to naprosto v pořádku.
ale právě jsem četl, že byste je NEMĚLI míchat. Právě jsem četl tuto informaci ve vláknu pro výměnu chladicí kapaliny motoru pro kutily :lol:.
Nesnažil jsem se uvést nepravdivé informace.
APS 70 mm CAI, hliníkový spodní panel Beatrush, kryt řemenice alternátoru Beatrush, kovaný doraz rozteče Beatrush, Cusco MBC Brace, Ferodo DS2500, Greddy SP2, Grp-N uložení motoru a převodovky, keramická horní trubka Grimmspeed s TiAL 38 mm, přední a zadní řadicí pouzdra Karterboy , Opensource tune, Perrin Catless DP, Stoptech SS lines, TiC Unabombers sexy zadní část, Whiteline pouzdra hřebene řízení,
2165 příspěvků · Připojeno 2008
Podle mého názoru byste měli použít modrou, ze zeleného se v hadici chladiče vytváří Goop, existuje nějaký speciální vzorec nebo cokoli, co používají v modré chladicí kapalině.
3521 příspěvků · Připojeno 2007
Myslím, že budete v pořádku.
Ten hlupák HAHAV8 odkazuje také na kondicionér Subaru používaný ve starších modelech až do roku 2007. Nevím, jestli to stále dělají. Ale právě to způsobilo ten hustý mazlavý zbytek, který je obvykle patrný v přepadové nádrži v zimních měsících. Mluvil jsem se svým prodejcem o přidání kapky Prestone do mé chladicí kapaliny, protože to nebylo přesně na plné čáře a řekli, že jsem v pořádku, ale použít kondicionér po úplném spláchnutí na 30 XNUMX mil. Zní to, jako bych místo toho mohl použít modré věci.
Zdá se, že tato nová modrá chladicí kapalina nevyžaduje kondicionér. Zní to jako při 30k dám do toho modrou.
2007 STI — Satin White Pearl
