Zatímco teorie je užitečná k pochopení základů nabíjení EV, nic se nevyrovná praktické zkušenosti – nemluvě o učení tvrdě. Chargemap by se rád podělil o zkušenosti řidičů s dobrodružným duchem, kteří se odvážili posouvat bariéry i v EV kratších dojezdů. Naši sérii začínáme účtem Joëlle – průkopnice elektrického řízení a moderátorky vašich příspěvků na Chargemap.
Elektromobily – bezkonkurenční komfort
Joëlle patří k průkopníkům řízení elektromobilů. Její cesta začíná v roce 2015 na palubě lodi Ampera prodlužovač dosahu. “V té době mě lákaly elektromobily, ale hodně jsem cestoval a nebylo tolik dobíjecích stanic jako dnes,“ ona vzpomíná. ‘Možnost přepnutí na spalovací motor byla pro začátek uklidňující.“
Joëlle nastartovaná na 100% elektrický provoz Tesla Model S 70D, Peugeot Ion a dnes sedí za volantem a Renault Zoé ZE.
“Rychle přijdete na chuť komfortu a ticha elektrické jízdy. Teď jsem se nemohl vrátit.” Joëlle komentuje.
První zkušenost s EV s krátkým dojezdem: jízda po Francii v zimě
“Musel jsem si vyzvednout svůj Peugeot Ion stovky kilometrů daleko v Chauvigny u Poitiers“.
Můžeme jen říci, že tato první zkušenost zimní jízdy s a EV krátkého dosahu určitě jí dal lekci nebo dvě.
“Byl únor 2016,“ vzpomíná. “Auto mělo dojezd cca 80 km. Po pár vyděšeních se mi podařilo přivézt auto zpět domů do východní Francie. Trvalo mi to dva dny!“
Zaznamenává cesty ve svém Renaultu Zoé
Od roku 2017 jezdí Joëlle výhradně svůj Renault Zoé (první generace, motor Continental Q210). Pokud jde o dosah, první generace Zoé zdaleka nemohly konkurovat výkonu dnešních Zoé.
“Za optimálních povětrnostních podmínek a přísného dodržování zásad ekologické jízdy mám a dojezd 190 km. Mohu bankovat kolem 110 km v zimě. “
Dosah Joëlle nezdržuje.
“Nebojím se udělat si výlet na druhou stranu Francie nebo zaskočit na prázdniny k našim sousedům (Rakousko, Německo a Švýcarsko).“
Cítí, že pokud jste plně připraveni a znáte specifikace nabíjení svého vozu, je možné všechno.
Vzpomíná na svou nejdelší cestu.
“Vydal jsem se do Vendée na západě Francie a pak jsem prošel Aveyronem a Paříž před návratem do východní Francie. To vše během 3 až 4 denního výletu.“
Úspěšná cesta v EV na krátké vzdálenosti? Příprava je klíčová
Abyste se vyhnuli nepříjemným překvapením na cestě při cestování v a EV krátkého dosahu, nejlépe uděláte pečlivě připravit než odejdeš.
Vyhněte se dálnicím
“Dálnice ze svého plánu cesty systematicky vylučuji. Spotřeba energie je pro moji Zoé příliš vysoká. Místo toho jedu po silnicích B,“ Joëlle nám říká.
Pečlivě vybírejte zastávky nabíjení
“Chargemap používám k výběru nabíjecích stanic na trase. Je to opravdu užitečné pro hledání nabíjecích stanic různých operátorů. A neříkám to jen proto, že tady pracuji!” Joëlle potvrzuje. “Vyhledávání filtruji podle výkonu nabíjecích stanic, které odpovídají mému vozu (18 nebo 43 kW) a zobrazuji pouze ty, které jsou otevřené 24/7. Takže vylučuji nabíjecí místa u prodejců aut, ale otevírám co nejvíce sítí, abych měl široký výběr.“
Joëlle si poté prohlíží obrazovky s podrobnostmi o nabíjecích stanicích v aplikaci Chargemap a kontroluje komentáře ostatních členů komunity. Jakmile si vybere své oblíbené nabíjecí stanice, stačí, když se vydá na cestu, přenést GPS souřadnice do svého palubního počítače.
Co děláte, když se vaše EV nabíjí?
To je otázka, na kterou se často ptáme, a bod, který řidiče ICE odrazuje, když porovnávají dobu nabíjení s tankováním na čerpací stanici.
Joëlle’s Zoé umí nabíjení až 43 kW AC (dnes velmi vzácné) za 30 min a 22kW za cca 1 hodinu. Myslí si, že ten čas můžete opravdu optimalizovat.
“Ve chvíli, kdy jste provedli check-in, zveřejnili komentář nebo fotografii na Chargemap, odhlásili se na další zastávce a přenesli informace do GPS, většina doby nabíjení již uběhla.“
A pokud nabíjení trvá o něco déle, můžete si udělat přestávku na oběd (a vyrazit na záchod) nebo prozkoumat okolí pěšky, pokud se nabíjecí stanice nachází ve vesnici.
Změna způsobu, jakým řídíte a vnímáte svou cestu
“Když zapnete elektrický proud, musíte změnit své vnímání cestování po silnici,“ říká Joëlle s přesvědčením. “Když jsem byl na benzín, nechtěl jsem ztrácet čas. Teď jezdím EV, cestu vnímám jako součást svých cest. Objevil jsem nové krajiny a nová místa, kde bych se nikdy předtím nezastavil,“ ona pokračuje.
Joëlle si samozřejmě dobře uvědomuje, že těží z některých výhod. Například, cestování EV s krátkým dosahem s dětmi má svá omezení, která je třeba vzít v úvahu před odjezdem.
“Cestuji sám. Můj rozsah mi proto naprosto vyhovuje.“
Jízda EV krátkého dosahu: poslední slova rady
Mějte v rukávu plán B (a C)!
Joëlle ti to radí zastavte tam, kde jsou další nabíjecí stanice v okruhu 10-15 km. “Pokud se mi líbí nabíjecí stanice, ale je zcela izolovaná, nebudu to riskovat. I když musím udělat pár kilometrů zajížďku, raději se ujišťuji, že je poblíž skupina nabíjecích stanic – pro každý případ.“
“Před nabíjením byste nikdy neměli čekat, až budete mít pouhých 5 % dojezdu,“ ona také podtrhuje. “Je lepší mít v záloze trochu šťávy pro případ, že byste museli pokračovat k jiné nabíjecí stanici v okolí.“
Sundejte nohu z plynu
Podle Joëlle je nejlepší rada dát někomu, kdo chce cestovat v EV s krátkým dosahem je vyhnout se používání dálnic a na nepospíchej.
“Musíte si uvědomit, že cesta bude trvat dvakrát tak dlouho,“ ona nám připomíná. “Pokud jste dobře připraveni a jedete ve správném rozpoložení, můžete výzvu přijmout.“
Doufáme, že toto vysvědčení pomohlo uklidnit řidiče, kteří neměli příležitost – nebo touhu – řídit modely s dlouhým dojezdem, a otevřelo nové perspektivy pro dlouhé cesty s elektrickým vozidlem.
Máte nějaké tipy pro jízdu na dlouhé vzdálenosti v EV s krátkým dojezdem, jako je Joëlle? pokud ano, zanechte prosím krátký komentář.
Renault Zoe E-Tech určitě udělal pro Mission Motorsport další míli poté, co pomohl charitě vytvořit nový hypermilingový rekord tím, že urazil fenomenálních 475.4 mil na jedno nabití.
- Renault Zoe E-Tech vybavený pneumatikami pro rozšíření řady ENSO ujede 475.4 mil na jedno nabití
- Předchozí rekord 351 mil překonán charitativní organizací Mission Motorsport na závodním okruhu Thruxton
- Renault Zoe E-Tech na pneumatikách OEM ujede 424.7 mil na jedno nabití
- Plně elektrické supermini poháněné týmem vojenských veteránů z Mission Motorsport
- Původní specifikace Renault Zoe E-Tech dodaná Hendy Renault
- Oceněný Renault Zoe E-Tech má oficiální dojezd WLTP až 245 mil
- Renault Zoe E-Tech je nejprodávanějším elektromobilem v Evropě
- Cena od 27,595 XNUMX GBP po grantu Plug-in Car
Mission Motorsport, charitativní organizace Forces’ Motorsport Charity, která pomáhá při obnově těch, kteří byli postiženi vojenskými operacemi tím, že poskytuje příležitosti prostřednictvím motoristického sportu a automobilového průmyslu, překonala rekord Renault Zoe v hypermiliingu o 475.4 mil poté, co její tým řídil plně elektrický motor. supermini po dobu více než 24 hodin na závodním okruhu Thruxton.
Původní rekord 351 mil byl stanoven ve Francii v roce 2018 na Paris Peripherique, ale tým Mission Motorsport, složený z veteránů, vojenských manželů a experta na hypermiling, dosáhl rekordu 10. června po vynikající ukázce obratné jízdy na Nejrychlejší britská závodní dráha. S využitím zkušeností z vytrvalostního motoristického sportu se týmu podařilo dosáhnout 9.14 mil na kilowatthodinu, přičemž průměrně dosahoval pozoruhodně omezené optimální rychlosti 19 mph.
K pokusu o rekord byly použity dva Renaulty Zoe, které oba dodal Hendy Renault. Oba byly zcela standardní, kromě jednoho na pneumatikách pro rozšíření řady ENSO. Se svými originálními pneumatikami OEM dosáhl první Renault Zoe 424.7 mil na jedno nabití, aby překonal stávající rekord, když vyjel ve středu 9.40. června v 9:11 a nakonec se zastavil ve čtvrtek 45. června ve 10:22. jež řídila více než XNUMX hodin.
Identický Renault Zoe, vybavený speciálními pneumatikami ENSO EV, však šel ještě dále a dosáhl 475.4 mil poté, co také vyrazil ve stejnou dobu, ale skončil ve čtvrtek 14. června ve 57:10 poté, co objel okruh Thruxton více než 25. hodin.
Neuvěřitelný výkon vylepšuje oficiální dojezd WLTP Renault Zoe o 230 mil, přičemž oceněný hatchback je oficiálně uznán, že dokáže ujet až 245 mil na jedno nabití. Jeho použitelnost také zvyšuje obsáhlá standardní specifikace a flexibilní možnosti nabíjení, které včetně 52kWh baterie lze nabít na 80 procent za pouhou hodinu a deset minut.
James Cameron, generální ředitel Mission Motorsport, byl z výsledku nadšen:
“Zoe pro nás byla perfektní volbou – ale urazit tak mimořádnou vzdálenost nás upřímně odpálilo.” Projíždět celou noc jak v tréninku, tak i kvůli samotnému rekordu s naprostou přesností bylo pro tým výzvou, ale Zoe dokázala svůj úkol více než splnit. Bylo důležité vytvořit rekord s naprosto standardním vozem a všichni jsme byli okouzleni a ohromeni charakterem a houževnatostí malého Renaultu.
Tom Barker, manažer elektrifikace, Renault UK, blahopřál charitě k rekordnímu běhu a dodal:
“To, čeho Mission Motorsport dosáhl, je neuvěřitelné a každý v Renault UK jim posílá obrovský úspěch. Nejen, že to svědčí o tom, jak daleko je možné zajít na jedno nabití v Zoe, a to i při zohlednění optimálních podmínek a nízké rychlosti, ale je to také skvělá ukázka toho, jak je pohodlná a použitelná. Není pochyb o tom, že to bylo docela extrémní, ale je to další důkaz toho, že Renault Zoe skutečně dělá něco navíc, pokud jde o životaschopné jediné auto pro domácnost a že je vhodný pro překonání všech druhů vzdáleností.“
Renault Zoe E-Tech je nejprodávanějším elektromobilem v Evropě. Je k dispozici v úrovních výbavy Play, Iconic a GT Line. Cena této řady je od 27,595 XNUMX GBP na silnici po PiCG.
