Závěrečná zpráva: Praktický crossover Renault Kadjar se stal hvězdou za 10 měsíců používání
Listopadu 4 2016
Celkové hodnocení Auto Express
4.0 z 5
Najděte svůj Renault Kadjar
Nabídky od našich důvěryhodných partnerů na tento vůz a jeho předchůdce.
Největší srovnávací web
Nebo se chystáte prodat své auto?
Najděte svou nejvyšší nabídku
Inzerát
Podrobil jsem Kadjar náročným testům, které pokryly téměř dvojnásobek průměrného ročního ujetého kilometru za méně než rok. Renault se k tomu postavil dobře, zapůsobil svou praktičností pro mou fotografickou výbavu a pohodlím na dlouhých cestách. Jen pár drobných bodů ubralo věcem lesk. Tachometr: 22,565MPG: 52.1 mpg Když jsem na začátku roku nasedl do svého Renaultu Kadjar, byl právě korunován za oblíbený crossover Auto Express. A i když ji od té doby porazil SEAT Ateca v našich cenách New Car Awards, když po 22,000 XNUMX kilometrech mávám na rozloučenou, jsem ohromen tím, jak Renault předvedl. Tvůrci se pustili do marketingu crossoverů u typů životního stylu, a zatímco televizní reklama na auto obsahuje slaňování adrenalinových nadšenců, realita je taková, že modely, jako je tato, potřebují uspokojit rodiny. To je něco, co Renault za dobu, co jsem s ním dělal, udělal dokonale. Ať už jde o uložení mého kola na záda, převoz dětí a skútrů, polykání sady pro kutily nebo přenášení psa, flexibilita Kadjaru nezná prakticky žádné hranice.
Díky montáži volitelných střešních tyčí, které umožňují zvětšit nákladový prostor boxem, jsme mohli snadno naložit a odvézt veškeré naše vybavení do Devonu na rodinnou dovolenou. Zapomeňte na představu lidí z marketingu o snowboardingu nebo sjezdu na horském kole, Kadjar je vším, čím by rodinné SUV mělo být – přináší praktičnost pětimístného MPV ve stylovějším balení.
Další recenze
Testy skupiny aut
- Renault Kadjar vs Volkswagen Tiguan
- Renault Kadjar vs Škoda Karoq vs Peugeot 3008
- Peugeot 3008 vs SEAT Ateca vs Renault Kadjar
In-hloubkové recenze
Silniční zkoušky
- Recenze nového Renault Kadjar S Edition 2019
- Recenze nového Renault Kadjar 2019
- Recenze Renault Kadjar TCe 165 2018
Testy ojetých vozů
V mých rukou je to také v průměru působivých 52.1 mpg – a to nejsem stěží ekonomický řidič. Ve skutečnosti je jedna frustrace z funkce „ekokoučování“. Ať se snažím, ať se snažím, ještě jsem nedostal své ekologické skóre nad 53/100 – ale když se kolega nedávno vydal na krátkou projížďku, podařilo se mu to o pár bodů zvýšit. Přesto jsou tipy, které software poskytuje, poměrně užitečné a pomohly mi v průběhu času zlepšit hodnocení. Představte si, jak efektivní by bylo auto s ekologickým skóre v 70. nebo dokonce 80. letech.
To může být moje chyba, ale jiné nevýhody Kadjaru rozhodně nejsou. Tlačítko Home nastavení infotainmentu R-Link 2 vás přenese na obrazovku, která zobrazuje rozdělený pohled na satelitní navigaci a rozhlasovou stanici; skvělé, pokud si chcete prohlédnout některou z těchto možností, přesto to znamená, že pro návrat do hlavní nabídky musíte stisknout ještě další tlačítko. Svědčí to o celém frustrujícím nastavení; vždy se zdá, že se jedná o příliš mnoho stisknutí tlačítka.
Sedmipalcový dotykový displej a jasná grafika znamenají, že multimediální systém funguje dobře, jakmile si na něj zvyknete, ale takové malé, ale nepříjemné problémy se opravdu počítají – zvláště když je tento sektor nabitý talentovanými soupeři, jako je Ateca a Kia. Sportage a Nissan Qashqai.
Zvláštní zmínku však zaslouží zážitek z jízdy. Zatímco novější modely, jako je Ateca, přinášejí náročnější ovladatelnost, pružná jízda a nízká hladina hluku z něj udělaly skvělého společníka na typických každodenních cestách, kdy byl hustý provoz nebo chcete jen projíždět.
Renault Kadjar: třetí zpráva
Tachometr: 19,012MPG: 52.4 mpg
Spolupráce
Potřebujete prodat své auto?
Najděte svou nejlepší nabídku od více než 5,000 XNUMX prodejců. Je to tak snadné.
Hodnocené ‘Vynikající’ TrustPilot
Renault Kadjar zaznamenal spoustu vítězství v silničních testech Auto Express a předvedl v tomto procesu mnoho svých hlavních rivalů. Ale na začátku tohoto roku Renault a Kadjar předběhly konkurenci, pokud jde o vlastnictví.
V průzkumu Auto Express Driver Power byl Kadjar našimi čtenáři zvolen nejlepším SUV pro život, zatímco síť autoservisů francouzské značky vedla naše hodnocení prodejců automobilů za rok 2016. Takže když „můj“ Kadjar nyní ujel 18,906 XNUMX mil a měl první servis, zamířili jsme do Glyn Hopkin Renault v Chelmsfordu v Essexu na jeho první kolo běžné údržby, abych mohl z první ruky zažít to, co staví dealery Renaultu na špici. .
První působivou věcí je, že servisní intervaly Kadjaru na 18,000 12,500 mil jsou relativně dlouhé, takže i když jsem v autě téměř každý den a najezdil spoustu kilometrů, nemusel jsem si jej dříve rezervovat. Soupeři, jako je Honda CR-V, potřebují například servis každých 10 XNUMX mil, takže po každých dvou cestách k prodejci pro Kadjar by Honda čekala třetí. Není to však samo o sobě, co dělá z Kadjaru skvělé rodinné SUV. Pro mnoho funkcí, které od crossoveru požadujete – věci jako jízdní vlastnosti, pohodlí a automobilovou techniku – skončil Kadjar v Top XNUMX Driver Power. Konzistentní výsledky napříč celým naším průzkumem týkajícím se provozních nákladů, kvality konstrukce a praktičnosti pily Renault také překonává své soupeře.
To je přesně to, co jsem za dobu své dosavadní práce s autem zažil. Kromě toho, že jsem musel mírně dolévat olej, bylo to naprosto bezproblémové – a když jsem navštívil prodejce, byl jsem ohromen službou.
V rámci práce – kterou Renault nazývá „servis A & B“ – je rutinní výměna oleje a filtru, zatímco se provádí celá řada kontrol brzd, bezpečnostní sady a dalších mechanických součástí, aby bylo zajištěno, že Kadjar zůstane v pořádku. stav. Můžete vidět výsledky zdravotního testu vašeho vozu, protože pro klid duše dostanete barevně označený kontrolní list s podrobnostmi o následné práci.
Náš Kadjar prošel na výbornou, a přestože účet 234.60 liber za díly a práci není nejlevnější, byla to dost slušná cena. Rozhodněte se však pro tříletý servisní plán Renault za 299 GBP předem a získáte ještě vyšší hodnotu za peníze. Značka se v průzkumu dealerů umístila na druhém místě za hodnotu, technické znalosti a úroveň zpracování, přičemž první místo obsadila za vstřícnost a přístup. Chápu, proč jako servisní poradce v pobočce Chelmsford, Jasmyn Clarke, byla nápomocná, efektivní a snadno se s ní jednalo.
Renault je také právem hrdý na své úspěchy v oblasti Driver Power a ocenění předváděl uvnitř dealerství s velkým transparentem oslavujícím úspěch modelu Kadjar. Práce na Renaultu probíhaly, zatímco jsem čekal v nově vyzdobeném showroomu, as bezplatnými nápoji a Wi-Fi jsem mohl dohnat nějaké e-maily.
Takové drobné úpravy nemusí znít jako slevy, ale když se někteří prémioví výrobci snaží nabídnout uspokojivé služby, zdá se, že Renault opravdu pečlivě přemýšlel o tom, jak zachází se svými zákazníky.
Jakmile si koupíte auto, některé značky vás nechají napospas, ale zjistil jsem, že zaměstnanci Renaultu mě rádi informují o tom, co se děje – což přesně odpovídá tomu, co nám řekli naši čtenáři v Driver Power.
Renault Kadjar: druhá zpráva
Tachometr: 12,791Ekonomika: 53.3 mpg
Je polovina léta, přesto jsme se rozhodli namontovat pneumatiky do každého počasí na náš Renault Kadjar. Proč, můžete se zeptat? Výrobce pneumatik Michelin nás pozval, abychom vyzkoušeli sadu své nové pryže CrossClimate, a protože Kadjar za šest měsíců pod mým vedením najezdil více než 12,000 XNUMX mil, dávalo smysl, aby byly namontovány na Renault na delší test. .
Zamířili jsme tedy do britského technického centra Michelinu ve Stoke-on-Trent, Staffordshire, kde novou sadu pneumatik namontoval technický manažer Jamie McWhir.
Tyto pneumatiky CrossClimate vyplňují mezeru mezi standardní gumou a plnou zimní pneumatikou. Mají několik drážek jako zimní pneumatiky, ale pryžová směs není tak měkká, takže se neopotřebují tak rychle, pokud je používáte v teplém počasí.
Je to kompromis pro řidiče, kteří si nemohou dovolit každou sezónu přehazovat zimní a letní pneumatiky, a zatím jsem zjistil, že jsou docela dobré.
Všiml jsem si, že jízda Kadjaru je měkčí v důsledku nasazení pneumatik CrossClimate, ale nemají takový houbovitý pocit, jaký získáte u běžných zimních pneumatik. Ovladatelnost byla změkčena a v zatáčkách si všimnete většího pohybu vozu, ale pak jsem zjistil, že o tom Kadjar ve skutečnosti není a pneumatiky mu pomohly poskytnout ještě lepší komfort a kultivovanost.
Nebylo však žádné opravdu teplé počasí, které by otestovalo limity schopností CrossClimates, a extra drážky zvýšily přilnavost v tom, co se zatím ukázalo jako dusné léto.
Michelin nabízí pneumatiky CrossClimate v různých velikostech a sada čtyř pro Kadjar na 17palcových kolech našeho vozu stojí 444 liber. Vyplatí se do nich investovat, pokud chcete pneumatiku do každého počasí, která poskytuje dobrou kombinaci přilnavosti za teplého počasí a jistoty v chladném počasí.
Dalším přírůstkem, který jsme pro Kadjar udělali, je sada střešních tyčí. Oficiální sada příslušenství Renault stojí 165 GBP a je hračkou nainstalovat na standardní střešní ližiny. Jsou uzamykatelné a přišly docela vhod, protože jsem je použil k montáži střešního boxu do auta na nedávné dovolené v kempu. Znamenalo to, že moje žena, dvě dcery a pes mohli všichni odjet a my jsme měli stále dostatek prostoru k odpočinku na cestě tam i zpět.
Jak se ukázalo, dovolená byla trochu špinavá, ale alespoň jsme mohli všechny mokré věci nacpat zpátky do střešního boxu, než abychom zašpinili kabinu. Jedním z problémů se střešními tyčemi je zvýšený hluk větru, který generují při rychlostech na dálnici – natolik, že je těžké udržet konverzaci – i když alespoň nepískají, jako sada, kterou jsem před několika lety montoval do Kia Sportage. před.
Překvapivé je, že spotřebu paliva neovlivnily střešní tyče. Možná je to proto, že tyče jsou oválného tvaru a koncovky jsou zaoblené, aby napomáhaly proudění vzduchu přes auto, ale vracíme 53.3 mpg, když se diesel 1.5 dCi uvolnil. To je asi o 5 mpg lepší, než jsme dosahovali před naší první zprávou, a na tak velké auto je to docela působivé.
Když jezdím s Kadjarem do práce, naftový motor je pro mé potřeby dostatečně výkonný, ale zjistil jsem, že 1.5 dCi mi při plném počtu cestujících na palubě připadá trochu pomalá. Odměnou však je, že Kadjar je velmi pohodlný a díky novým pneumatikám je jízda v autě uvolněnější než kdy předtím.
Renault Kadjar: první zpráva
Jak si povede nový crossover Renault Kadjar, když se připojí k naší flotile?
Tachometr: 4,867Ekonomika: 47.3 mpg
Stačí vyjít na místní hlavní ulici, abyste viděli, jak úspěšná se třída crossoverů stala. Vozy jako Nissan Qashqai stály v popředí prodejního boomu, takže bylo jen otázkou času, kdy se do party přidá i výrobní partner Renault. Začátkem tohoto roku uvedla na trh Kadjar a nyní máme klíče k příkladu našeho vozového parku, uvidíme, jak se bude vyvíjet během příštích 12 měsíců.
Vyzvedl jsem naše auto z vlajkového showroomu firmy, Renault London West, kde prodejce George Walker provedl předání. Naše auto je Dynamique S Nav střední specifikace a první, co vás napadne, je barva Flame Red za 625 liber. Jsem ráda, že je to tak výrazná barva, protože to znamená, že to bude vypadat skvěle, když si to nalomím.
Zaoblená příď a záď znamenají, že Kadjar se příliš nepodobá svému bratranci Nissan Qashqai, zatímco LED světla pro denní svícení dodávají přídi výrazný podpis. Hladké křivky kolem dveřních panelů brání tomu, aby vypadal příliš hranatý a hranatý. Kromě laku je jedinou další možností našeho vozu 17palcová slitina Athena. Modely Dynamique S mají standardně 19palcová kola Apollo, ale menší ráfky jsou bezplatnou možností, která pomáhá snížit emise CO2 ze 103 g/km na 99 g/km.
I když musím přiznat, že preferuji vzhled větších kol, kolegové, kteří jezdili s Kadjarem na obou velikostech, říkají, že cestovní komfort je na našem voze mnohem lepší.
U prodejce se mnou George hovořil prostřednictvím informačního a zábavního systému Renault R-Link. Vzhledem k tomu, že najezdím mnoho kilometrů po dálnicích, je nezbytné, abych mohl zůstat v kontaktu, a propojení mého telefonu s nastavením R-Link byla hračka. Nejen, že vyřizuje hovory, ale můžete také přimět systém, aby četl textové zprávy, a standardní navigace TomTom obsahuje živá dopravní upozornění. Byly to dar z nebes a pomohly mi vyhnout se nepříjemným zdržením při více než jedné příležitosti.
Jak byste očekávali, Dynamique S je nabitý sadou, včetně spousty bezpečnostních prvků. Mimořádnou předností je opuštění jízdního pruhu, ačkoli systém je trochu citlivý na bílé čáry na kraji vozovky. Příležitostně mě zařízení upozornilo, že vybočuji ze svého jízdního pruhu – prostřednictvím basového dunění z reproduktorů – když jsem se právě držel vlevo od silnice, abych se vyhnul protijedoucímu provozu.
Kromě této drobnosti byl Kadjar působivý. Je tu spousta místa pro cestující pro mou ženu a děti, zatímco zavazadlový prostor je dostatečně velký pro můj fotoaparát nebo našeho psa. Prohledali jsme seznam příslušenství a přidali jsme all-in-one vložku za 125 liber, takže samotná bota zůstane čistá, zatímco ochranná fólie ponese všechen trest. Má okraje na zip, takže můžete stále používat zadní sedadla dělená v poměru 60:40, která se snadno sklápí díky páčkám na bocích zavazadlového prostoru.
Vybrali jsme diesel 109 dCi o výkonu 1.5 k a musím přiznat, že na mě jeho výkon docela zapůsobil. Vzhledem k jeho velikosti působí poměrně působivě, i když jej musíte tvrdě tlačit přes nižší převodové stupně, abyste dosáhli slušného pokroku. Jakmile dosáhnete rychlosti, je tichý, kultivovaný a ovladatelný a díky těmto 17palcovým kolům je Kadjar skvělým dálničním motorem. Ještě lepší je skutečnost, že se nám podařilo vrátit 47.3 mpg od doby, kdy poprvé dorazil do flotily.
Nabídka pojištění (níže) poskytnutá společností AA (0800 107 0680) pro 42letého muže žijícího v Banbury, Oxon, se třemi body.
S rychle se blížící zimou se povětrnostní podmínky zhorší a řízení se může stát náročným zážitkem.
Už jsme vám dali několik tipů na údržbu auta, které vám pomohou překonat náročné počasí, ale nic vám nemůže poskytnout pohodlí při jízdě na pevné a zimní sadě připravené sady kol. S chladnějším počasím a ledovějšími silnicemi se trakce a přilnavost stávají stále důležitějšími a pohon všech kol je jednoznačnou výhodou, když silnice kloužou.
Creditplus vám letos přináší deset nejlepších vozů, které vás bezpečně a pohodlně dostanou přes zimu:
1 – Dacia Duster
Dacia Duster je v podstatě nejdostupnějším SUV, které si dnes můžete ve Velké Británii koupit. Tento pohodlný a kompetentní off-road nabízí snadnou jízdu a solidní brzdění a řízení, které vás udrží v bezpečí na kluzkých zimních silnicích. Je to také prostorný, praktický a vysoce přizpůsobitelný vůz, který vám umožní vybrat si mezi základní terénní verzí a dobře vybaveným luxusním interiérem.
Specifikace:
Objem motoru – 1.2 – 1.6 ccm (v závislosti na modelu)
Spotřeba paliva – 42-64 mpg kombinovaná
Emise CO2 – 138 g/km až 145 g/km (v závislosti na modelu)
2 — Mitsubishi Outlander
Mitsubishi Outlander je pěti nebo sedmimístné SUV, které se dodává také v plug-in hybridní verzi. Outlander nabízí snadnou a plynulou jízdu se silnými brzdami a pěkně vyváženým řízením, což z něj činí bezpečnou sázku do náročných zimních podmínek. Špičkové modely GX5 mohou být také vybaveny high-tech bezpečnostní sadou.
Specifikace:
Objem motoru – 2.0 až 2.3 ccm (v závislosti na modelu)
Spotřeba paliva – 49-53 mpg kombinovaná
Emise CO2 – 139 g/km až 154 g/km (v závislosti na modelu)
Dojezd pouze na elektřinu – 33 mil
3 — Mazda CX-5
Mazda CX-5 je jedním z nejstylovějších SUV crossoverů, které můžete řídit. Jeho agilita a reakce jsou na tak velké auto překvapivé. Nabízí skvělou stabilitu, díky čemuž je ideální pro náročné zimní jízdy. Fakt, že je dobře stavěný, prostorný a dobře vybavený, spolu s rozumnými provozními náklady z něj dělá velmi dobrou volbu pro solidní zimní auto.
Specifikace:
Objem motoru – 2.0 až 2.2 ccm (v závislosti na modelu)
Spotřeba paliva – 47-56 mpg kombinovaná
Emise CO2 – 132 g/km až 152 g/km (v závislosti na modelu)
4 60 – Volvo XCXNUMX
Tento kompaktní pohon 4×4 nabízí všestrannou, pohodlnou a mnohem levnější alternativu k mnohem většímu XC90 a poskytuje výkon ve všech směrech: jeho úctyhodný výkon, pohodlná jízda a pevná konstrukce z něj dělají bezpečnou a dostupnou volbu pro vaše potřeby zimní jízdy. Díky emisím CO2 je také ekologičtější alternativou k většině svých protějšků 4×4.
Specifikace:
Objem motoru – 1.9 až 2.4 ccm (v závislosti na modelu)
Spotřeba paliva – 38-53 mpg kombinovaná
Emise CO2 – 49 g/km až 117 g/km (v závislosti na modelu)
5 – Audi TT Coupe
Sportovní vozy mezi seznamy zimních vozů často nenajdete, ale systém pohonu všech kol Audi TT z něj dělá solidní a luxusní alternativu k SUV, pokud jde o udržení kontroly nad vozem na kluzkých podmínkách. Jeho nádherně navržený a dobře vybavený interiér vám poskytuje veškerý luxus Audi a široká nabídka motorů, se kterými je dodáván, vám umožňuje vybrat si, jak kombinovat výkon, bezpečnost a hospodárnost.
Specifikace:
Objem motoru – 1.8 až 2.0 ccm (v závislosti na modelu)
Spotřeba paliva – 41-60 mpg kombinovaná
Emise CO2 – 124 g/km až 153 g/km (v závislosti na modelu)
6 – BMW řady 3
BMW řady 3 kombinuje skvělý zážitek z jízdy, skvělý vzhled a krásný interiér. Dodává se s širokou škálou motorů a možností výbavy, takže pokud potřebujete extra přilnavost pro chladné zimní měsíce, můžete si vybrat systém pohonu všech kol xDrive pro bezpečnější a plynulejší zážitek. I když je to poměrně drahá varianta, stále je to pohodlná a bezpečná alternativa pro vaše zimní cestování.
Specifikace:
Objem motoru – 1.5 až 3.0 ccm (v závislosti na modelu)
Spotřeba paliva – 31-72 mpg kombinovaná
Emise CO2 – 104 g/km až 119 g/km (v závislosti na modelu)
7 – Renault Kadjar
Renault Kadjar je přímým konkurentem Nissanu Qashqai, ale je z nich lépe vypadající a zároveň je levnější alternativou. Renault Kadjar vypadá jako SUV s vysokou polohou při řízení a objemným tvarem, ale má v sobě spoustu crossoverů se systémem pohonu všech kol, který zajišťuje dostatek přilnavosti na kluzkých zimních silnicích. Abyste si však mohli vybrat čtyřkolovou variantu, musíte jít do nejvyšší verze.
Specifikace:
Objem motoru – 1.2 až 1.6 ccm (v závislosti na modelu)
Spotřeba paliva – 45-74 mpg kombinovaná
Emise CO2 – 99 g/km až 134 g/km (v závislosti na modelu)
8 – Range Rover Sport
Land Rover je pravděpodobně výrobcem automobilů, který SUV posunul dále, a jeho Range Rover Sport nabízí veškerý luxus a terénní schopnosti standardního Range Roveru za mnohem méně peněz. Jeho působivě navržený interiér, bezvadný výkon na silnici a vysoké schopnosti v tvrdších podmínkách z něj dělají skvělou alternativu pro zimní období, a to jak pro jízdu ve městě, tak na venkově.
Specifikace:
Objem motoru – 2.0 až 5.0 ccm (v závislosti na modelu)
Spotřeba paliva – 22-45 mpg kombinovaná
Emise CO2 – 164 g/km až 294 g/km (v závislosti na modelu)
9 – Škoda Octavia Scout kombi
Škoda Octavia Combi je efektivní všestranný vůz, který může nabídnout praktickou a spolehlivou volbu pro zimní jízdy. Systém pohonu všech čtyř kol a zvýšené odpružení nabízejí extra přilnavost, ideální pro jízdu na nerovných nebo kluzkých vozovkách. Je také dobře stavěný, prostorný a ekonomický ve srovnání s jinými vozy s pohonem všech čtyř kol.
Specifikace:
Objem motoru – 2.0 ccm
Spotřeba paliva – 61 mpg kombinovaná
Emise CO2 – 103 g/km až 150 g/km (v závislosti na modelu)
10 — Subaru Levorg Estate
Pokud chcete vyniknout, Subaru Levorg nabízí solidní, ale svéráznou možnost s působivým systémem pohonu všech kol a automatickou převodovkou. Nabízí hladkou a pohodlnou jízdu v provozu a zároveň poskytuje působivou přilnavost na kluzké vozovce a v drsných podmínkách. Je to také praktická možnost cestování s působivým množstvím zavazadlového prostoru.
Specifikace:
Objem motoru – 1.6 ccm
Spotřeba paliva – 40 mpg kombinovaná
Emise CO2 – 164 g/km
Jak získat nejlepší možnou nabídku při hledání svého zimního vozu?
Když se blíží konec roku, prodejci mohou spěchat, aby dosáhli svých čtvrtletních a ročních prodejních cílů, a pravděpodobně vám nabídnou výhodnou nabídku na váš nový vůz. Shromáždili jsme několik nejlepších tipů, jak získat nejlepší možnou nabídku při nákupu sady kol připravených na zimu.
Vědět, co potřebujete
Nespokojte se s nižší specifikací, protože může být levnější. Místo toho se snažte vyjednat zvýhodněnou cenu na model, který opravdu chcete.
Rozhlédni se
Pokud jiní prodejci nabízejí nabídky na vůz, který chcete, dá vám to určitý vliv při vyjednávání o nejlepší ceně.
Začít v malém
Začněte vyjednávání uvedením částky nižší, než kterou jste ochotni zaplatit. To vám dává určitý prostor, abyste jej v případě potřeby postupně navyšovali, aniž byste překročili svůj původní rozpočet.
Zjistěte, jakou hodnotu má vaše auto
Pokud částečně měníte své současné auto, ujistěte se, že víte, jakou má hodnotu, protože vám to může ušetřit peníze na zbytku vaší dohody. U Glass’s můžete získat bezplatné ocenění.
Vždy zkušební jízdu
Před uzavřením obchodu vždy vůz vyzkoušejte. Ujistěte se, že jedete v provozu a na otevřené silnici. Poté jej můžete porovnat se zážitkem z jízdy, který nabízejí jiná auta, a použít svá zjištění jako nástroj pro vyjednávání.
Vybrali jste si své nové zimní auto?
Creditplus může nabídnout skvělé nabídky na financování auta na širokou škálu vozů připravených na zimu, včetně některých působivých modelů, které doporučujeme výše. Projděte si naši rozsáhlou rešerši vozů nebo vyzkoušejte naši službu křesla Find, Fund & Deliver a nechte si vybrat, financovat a doručit svou novou sadu kol během okamžiku.
Pokud jste si již vybrali perfektní vozidlo pro své zimní cesty, požádejte o financování vozu ještě dnes vyplněním našeho jednoduchého dvouminutového nezávazného formuláře nebo zavolejte našim přátelským zákaznickým poradcům na 0800 1777 290.
Zásady ochrany osobních údajů
Pokračováním v používání našich webových stránek souhlasíte s našimi zásadami ochrany osobních údajů.
Abychom vám poskytli co nejlepší zážitek, tato stránka používá soubory cookie. Pokud budete pokračovat v procházení našich webových stránek, budeme předpokládat, že přijímáte cookies.
