Je RAV4 AWD pořád?

Hledám způsob, jak dočasně vypnout systém AWD. Jezdím hodně ve městě a nepotřebuji systém AWD k neustálému zapínání/vypínání. Alespoň na léto dávám přednost možnosti jezdit po FWD. Povedlo se to někomu? Možná nějaká tajná kombinace ve spínači voliče terénu?

4986 příspěvků · Připojeno 2021

U RAV4 pouze na plyn je AWD ve výchozím nastavení vždy vypnuto, pokud nejsou detekovány kluzké vozovky. Teprve když je detekována kluzká vozovka, zapne se AWD. Není tedy potřeba jej vypínat.

boteto Začátek diskuze
36 příspěvků · Připojeno 2021

To není pravda. Je stále zapnutý, pokaždé, když vzlétnete, pak se při určité rychlosti odpojí a znovu se zapojí, když zpomalíte. Vidím to na svém AWD monitoru. Nový systém dynamického vektorování točivého momentu je v AWD vždy zapojen při nízkých rychlostech, bez ohledu na podmínky.

Zobrazit další odpovědi
4986 příspěvků · Připojeno 2021

Boteto
Jakou máš úroveň výbavy? Pouze Adventure a vyšší RAV4 má AWD s vektorováním točivého momentu. LE a XLE ne, takže fungují odlišně.

boteto Začátek diskuze
36 příspěvků · Připojeno 2021

V Evropě jsou úrovně výbavy různé. Mám úroveň výbavy Executive, která je uprostřed, ale obsahuje dostatek možností. Má 7palcovou LCD palubní desku a 8palcový LCD infotainment. Dodává se také s pokročilejším systémem AWD s dynamickým vektorováním točivého momentu s otočným knoflíkem voliče poblíž řadicí páky. Ve skutečnosti to, co vizuálně odlišuje běžné a pokročilé AWD, je otočný volič.

3794 příspěvků · Připojeno 2019

Výbavy Limited, Adventure a TRD mají také odpojení hnacího ústrojí, takže motor soustředí komponenty na zadní diferenciál. V ostatních výbavách zadní část odpojí zadní kolo, ale komponenty hnacího ústrojí se stále otáčí. Limited, Adventure a TRD mohou také nezávisle připojit zadní kolo, aby při zatáčení při určité rychlosti dodávalo energii vnější pneumatice.

ČTĚTE VÍCE

Proč se moje auto třese, když jedu 100 km?

Pokud tedy nemáte jednu z těchto výbav, AWD je odpojeno, ale komponenty hnacího ústrojí jsou stále zapojeny a otáčí se.

2019 RAV4 Limited — magnetická šedá metalíza
Omezený balíček pokročilé technologie, zatemňovací emblémy, boční lišty karoserie, panoramatická střecha, chrániče hran dveří, blatníky
Vyrobeno v Japonsku 12/18

3812 příspěvků · Připojeno 2021

Pokud tedy nemáte jednu z těchto výbav, AWD je odpojeno, ale komponenty hnacího ústrojí jsou stále zapojeny a otáčí se.

Děkuji za objasnění. To je důležitý rozdíl mezi standardní Toyotou AWD a modely s vektorováním točivého momentu v 5. generaci.

3794 příspěvků · Připojeno 2019

To je dobré video, ale je trochu staré. Standardní AWD na 5. generaci pravděpodobně funguje stejně, ale zamykací tlačítko bylo odstraněno, takže mohou existovat nějaké další rozdíly.

Tohle by mohlo být lepší video:

Inženýr společnosti Toyota popisující systém vektorování točivého momentu u výbav Limited, Adventure a TRD:

72 příspěvků · Připojeno 2018

Sledoval jsem obě tato videa a zde je můj problém s nimi.
1. není vědecký. Je to založeno na pocitu a jeho zraku. Tak se zeptám,
1. Neukazuje informační displej řidiče přesně, kolik výkonu je přenášeno do přední a zadní hnací soustavy?
2. Tvrdí, že se nic nedoručuje dozadu, protože nevidí létat štěrk jako jiná testovací vozidla. Viděl jsem létat nějaký štěrk, ne hodně, ale nějaký.
3. Proč neudělal rychlostní a měřený cestovní test?
4. Někdo by mohl namítnout, že nový spojkový systém Toyoty, jedna každá zadní náprava, mnohem lépe vnímal prokluz a snížil výkon pro lepší trakci.
Jeho videotest je podle mého skromného názoru chybný.

2. video je inženýr v japonštině, který se snaží vysvětlit Joe Q Public, jak systém funguje. Ten, kdo povolil zveřejnění tohoto videa, měl být vyhozen.

Video, které jsem zveřejnil, je starší a pro čtvrtou generaci, ale je to nejlepší, co existuje pro prezentaci. Vysvětluje jednoduchými termíny pomocí kresby na bílé tabuli, aby široká veřejnost pochopila, jak Toyota AWD funguje. Toyota potřebuje další takový pro 5. gen.

ČTĚTE VÍCE

Proč to zní, jako když se v mém autě vaří voda?

Zobrazit další odpovědi
1131 příspěvků · Připojeno 2022

Displej řidiče awd zobrazuje zjednodušený sloupcový graf výkonu každého kola, nikoli skutečné číslo
ale můžete vidět relativní sílu a kolik je aplikováno na kterékoli kolo

používejte techinfo.toyota.com, ne divoké dohady
1100 příspěvků · Připojeno 2020

Takže k odpojení zadní části od disku existují tři (3) odpojení? Zní to jako další potíže a další věci k rozbití a opravě.
A tato odpojení se často zapínají a vypínají pomocí softwaru?

3794 příspěvků · Připojeno 2019

Ano, bez interakce řidiče, pocitu nebo zvuku. Je vlastně úžasné, že se to všechno děje. Jak jsem uvedl dříve, ujeté kilometry po dálnici kolem 40 mpg jsou v oblasti vozidel FWD. Ano, čas ukáže, zda spolehlivost Toyota byla do tohoto systému zabudována. Už měl vyměněný díl kvůli TSB, takže držím palce.

Nyní je jízda ve městě jiný příběh. Se všemi stopkami a brzdovými světly je daň systému AWD velmi znatelná. Podle počítače, moje včerejší 7 mil dlouhá zpáteční cesta na poštu přes město s použitím projížďky poštou, jsem dostala 18 mpg a trvala mi 20 minut. Musel jsem se zastavit 30krát. Zastavovací část nebyla příčinou nízkého počtu najetých kilometrů (moje výbava nepřišla s funkcí start/stop), ale spíše spouštění. Bez ohledu na to, jak lehce šlápnete na plyn, ukazatel ECO bude dole v zóně 10 až 15 mpg, dokud se nedostanete na rychlost. Dostat se do rychlosti, jo správně, než se dostat do rychlosti, aby se dosáhlo možného odpojení hnacího ústrojí, přichází další brzdové světlo. Proč semafory zůstávají zelené, aby vás škádlily, dokud se nepřiblížíte tak blízko, že nebudete schopni projít žlutou? Je to frustrující, zvláště když vyřizujete rychlou pochůzku, zatímco jste stále na hodinách do práce.

rav4 fwd and awd

Když kupujete auto, často uslyšíte o různých systémech pohonu kol jako doplňkových funkcích. “Toto vozidlo má AWD, které mu dodává další trakci.” Nebo „Pohon předních kol toho auta pomáhá zvýšit spotřebu paliva a snižuje emise oxidu uhličitého.“ Jako majitel RAV4 jsem musel toto rozhodnutí učinit při nákupu svého RAV4. Pokud jde o RAV4 FWD vs AWD, nemusí nutně existovat správná nebo špatná odpověď. Je to přesně to, co potřebujete pro každodenní použití. V tomto článku vysvětlíme rozdíly a provedeme vás rozhodovacím procesem při výběru mezi těmito dvěma. Probereme, co každý systém dělá, jeho výhody, nevýhody a další.

ČTĚTE VÍCE

What model is 2007 Pajero?

Definice FWD a AWD

Základní rozdíl mezi těmito systémy pohonu kol je, které sady kol získávají sílu z motoru.

S pohonem všech kol (AWD) využívá vozidlo k pohonu všechna čtyři kola. V případě RAV4 předávají výkon vždy přední kola. Zadní kola jsou schopný dodávání výkonu, ale to se děje pouze tehdy, když je detekována potřeba další trakce.

Pohon předních kol (FWD) využívá k pohonu vozu pouze přední dvě kola. Tento typ pohonného systému je dnes běžný u většiny automobilů. Výhodou tohoto systému je jednoduchost a úspora nákladů. Méně komponentů pohonu pomáhá snižovat výrobní náklady a náklady na údržbu a zároveň zlepšuje spotřebu plynu.

Také nestojí za to, že si mnoho lidí plete AWD s pohonem všech kol (4WD), protože znějí podobně. Rozdíl mezi pohonem všech čtyř kol (4WD) a pohonem všech kol (AWD) je v tom, že 4WD je nutné zapínat ručně.

Vozidla AWD automaticky posílají výkon na všechna kola. Podobně jako u systémů AWD je pohon 4WD navržen tak, aby maximalizoval trakci vpředu i vzadu. Systémy 4WD však bývají robustnější než systémy AWD, které jsou neustále zapnuté. Díky tomu si 4WD poradí i s členitějším terénem.

**Všimněte si, že pohon 4WD již není k dispozici u novějších RAV4. Moderní RAV4 se dodávají pouze ve variantách FWD a AWD.

Výhody a nevýhody

Nyní, když znáte základy AWD a FWD, pojďme se blíže seznámit s Toyotou RAV4. Následující tabulka poskytuje skvělý přehled výhod a nevýhod RAV4 FWD vs AWD.

Klady	Nevýhody
RAV4 AWD	– Vylepšená trakce	– Nižší spotřeba plynu – Vyšší náklady na údržbu – Vyšší cena nálepky
RAV4 FWD	– Vyšší spotřeba plynu – Nižší náklady na údržbu – Nižší cena nálepky	– Menší trakce v kluzkých podmínkách

S AWD je hlavní výhodou, že získáte lepší trakci na kluzkých nebo nestabilních situacích, jako je sníh, déšť a na štěrkových cestách. Lidé z tohoto důvodu milují AWD.

Pohon AWD má však několik nevýhod.

Jedním z nich je, že díky přidané hmotnosti a mechanické odolnosti systému AWD (Forbes) získáte o něco nižší spotřebu plynu.

ČTĚTE VÍCE

Jaký je dojezd Mazdy MX-30 2023?

Vozidla s pohonem všech kol jsou také o něco dražší.

A konečně, kvůli složitosti a přidaným mechanickým dílům to může potenciálně vést k větší údržbě. Někteří majitelé RAV4 řešili poruchu systému AWD, o kterou byste se nemuseli starat, pokud byste měli vozidlo FWD.

Výhody a nevýhody FWD jsou v podstatě opakem AWD. S FWD získáte menší trakci, protože pouze přední kola jsou schopna dodávat výkon, a to i v kluzkých podmínkách. Budete však mít vyšší MPG, nižší náklady na údržbu a nižší cenu nálepek na vozidlo.

Manipulace a trakce

toyota rav4 adventure awd in mud

Díky pohonu AWD se obecně budete (jako řidič) cítit na silnici více zasazeni. Zejména při projíždění zatáček nebo zatáček ve vyšších rychlostech to může zvýšit vaši stabilitu ve vozidle. Toyota RAV4 AWD je vozidlo do každého počasí. Hodí se na sníh, déšť, plískanice – na co si vzpomenete.

Pokud jde o ovladatelnost a trakci, FWD varianta RAV4 nebude fungovat tak dobře jako AWD v kluzkých podmínkách. Vzhledem k tomu, že vozidlo pohánějí pouze dvě kola, budete mít při akceleraci menší přilnavost k vozovce.

Cena nálepky

Systémy pohonu všech kol jsou dražší než systémy pohonu předních kol. Toto zvýšení ceny je způsobeno tím, že je potřeba vyrobit více dílů a jejich oprava je dražší. Vozidla s pohonem všech kol jsou také těžší, což má dopad na spotřebu paliva.

Pokud uvažujete o vozidle s pohonem všech kol, připravte se na to, že se to odrazí v ceně nálepky. U RAV4 AWD běžně přidává k ceně nálepky přibližně 1,000 4 $ ve srovnání s FWD. Tento nárůst se přenáší i na trh ojetých vozů. Použité RAVXNUMX s AWD budou také stát více než jejich verze FWD.

Tachometr

Vozidla s pohonem AWD i 4WD utrpí penalizaci za spotřebu paliva, protože nesou stovky liber navíc. Kromě toho zařízení potřebné k otáčení všech čtyř kol zvyšuje mechanickou odolnost vozidla. Vozidlo s pohonem všech kol ujede obecně o 1 až 2 míle na galon méně než FWD.

Mějte na paměti, že vozidlo FWD může také vypouštět méně oxidu uhličitého. Díky tomu je lepší pro životní prostředí.

ČTĚTE VÍCE

Proč můj hnací hřídel vibruje při akceleraci?

Údržba

Vozidla AWD vyžadují více údržby než vozidla FWD. Vzhledem k tomu, že se jedná o více dílů, existuje více dílů, o které může být potřeba pečovat po dobu životnosti vozidla.

Budete také muset udržovat opotřebení běhounu pneumatik relativně konzistentní u všech pneumatik. Pokud vám praskne jedna pneumatika, může se stát, že vyměníte více než jednu pneumatiku, abyste udrželi rovnoměrný běhoun na všech stranách vozidla.

Není neobvyklé, že majitelé RAV4 někdy během vlastnictví zaznamenají poruchu systému AWD. Nejčastější chybovou zprávou, která se zobrazuje na multifunkčním displeji, je „Poruchy systému AWD. Režim 2WD zapnutý. Navštivte svého prodejce.”

Naštěstí v některých případech nebude mít zpráva nic společného se samotným AWD, ale spíše proto, že vybila baterie, auto bylo nastartováno nebo svítí kontrolka motoru.