Přepracovaný Ford Ranger 2024 je konkurentem společnosti v rychle se rozvíjejícím segmentu nákladních vozidel střední třídy. Kupující si mohou vybrat ze čtyř úrovní výbavy, včetně nového výkonnostně laděného 2024 Ranger Raptor, a vybrat si ze tří přeplňovaných motorů s pohonem zadních kol (RWD) nebo čtyř kol (4WD).
Je k dispozici pouze v konfiguraci pro pět cestujících, kabinu pro posádku a konfiguraci s krátkým lůžkem. Při správné výbavě může nový 2024 Ranger táhnout až 7,500 1,805 liber a nést až 4 1,711 liber užitečného zatížení. Přidání XNUMXWD snižuje kapacitu nákladu na XNUMX XNUMX liber.
Styl Fordu Ranger z roku 2024 se podobá rodině
Jak se říká, jablko nepadá daleko od stromu. V případě nového Rangera je tímto stromem větší Ford F-150. Nový pick-up střední velikosti má podobně hranaté linie, přičemž design je v každém rohu ukotven charakteristickým designem předních a zadních světel Ford s C-svorkou. Úrovně výbavy Lariat a Raptor zahrnují standardní projektorové světlomety LED pro vynikající osvětlení.
S výbavou XL obsahuje Ford standardní paket vzhledu STX, který obsahuje halogenové mlhové světlomety, tlumené dveře zavazadlového prostoru a označení STX na blatníku. Varianty XLT a Lariat mají standardní paket sportovního vzhledu, který přidává černou mřížku chladiče, šedé přední a zadní nárazníky a šedé lišty kol. Na tyto dvě výbavy mohou kupující přidat chromovaný zadní nárazník, koncovku výfuku, kryty zrcátek a kliky dveří prostřednictvím balíčku Chrome Appearance Package.
Raptory jsou jednosměrné, s černými akcenty všude kolem a také dostávají jedinečnou možnost laku s názvem Shelter Green Metallic. Překvapivě jedna věc, která není součástí balení Raptor, jsou velké obtisky Raptor, které běží podél boku postele. Jsou za 750 dolarů.
Všechny Rangery jezdí na 17palcových litých kolech kromě Lariatu, který se vyznačuje 18palcovým designem. Raptory mají standardní 33palcové terénní pneumatiky a volitelně je k dispozici kolo s funkcí beadlock.
Díky 2palcovému zvětšení rozvoru a rozchodu kol je přepracovaný 2024 Ranger větší a vstřícnější než kamion, který nahrazuje. Majitelé mohou najít nejvýznamnější výhodu v 5stopém nákladovém prostoru, kde větší prostor mezi podběhy kol umožňuje převážet naplocho překližkovou desku o rozměrech 4 x 8 stop nebo, jak tvrdí Ford, snadněji naložit vše -terénní vozidlo.
S přepracováním Rangeru se také zlepšila užitná hodnota nákladového prostoru. Například všechny kromě Ranger XL dostanou LED osvětlení nákladového prostoru a 400wattovou zásuvku. Pro snazší přístup k předmětům v posteli jsou u obložení XLT a Lariat k dispozici integrované boční schůdky nákladového boxu, které pojmou obě nohy.
Interiér Strážce potřeboval aktualizaci a jednu dostal
Kabina předchozí generace Rangeru byla všeobecně považována za neinspirovanou. Ford říká, že interiér 2024 Ranger odráží kvalitnější materiály, sofistikovanější design a další úložný prostor.
Například nový Ranger má větší úložný prostor ve středové konzole, větší kapsy ve dveřích, druhou horní přihrádku v palubní desce, vylepšený úložný prostor pod zadním sedadlem, sklopná opěradla zadních sedadel pro manipulaci s většími předměty a další prostor za zadním sedadlem.
Volby čalounění zahrnují látku (XL, XLT) a kůži (Lariat, Raptor). Ranger 2024 navíc nabízí sedadlo řidiče elektricky ovládané v 10 směrech, sedadlo spolujezdce elektricky ovládané v osmi směrech, vyhřívaná přední sedadla, dvouzónovou automatickou klimatizaci a elektricky posuvné zadní okno (volitelně u XLT, standardně u Lariat a Raptor).
Nové digitální displeje a upoutávka Tech
Za volantem nového Rangeru najdete standardní 8.0palcový (XL, XLT) nebo dostupný 12.0palcový digitální přístrojový displej (Lariat, Raptor). Spáruje se s informačním a zábavním systémem Sync 4A s 10.1palcovým (XL, XLT) nebo 12.0palcovým (Lariat, Raptor) dotykovým displejem namontovaným ve středu palubní desky.
Sync 4A vybavuje 2024 Ranger službami Apple CarPlay, Android Auto a FordPass Connect, včetně přístupu k 4G LTE Wi-Fi hotspotu. Ford také nabízí připojený navigační systém a každý Ranger je dodáván s 911 Assist a Applink. Bezdrátová nabíjecí podložka je standardní součástí výbavy XLT a vyšší a verze Lariat a Raptor obsahují prémiový zvukový systém Bang & Olufsen s 10 reproduktory.
Pro lepší využití tažné kapacity modelu Ranger nabízí Ford několik technologií pro tažení přívěsu. Kromě ovladače brzdění přívěsu nabízí každý Ranger kromě XL jako standardní nebo dostupnou výbavu Pro Trailer Backup Assist s reverzním naváděním přívěsu. Tyto funkce využívají poloautonomní vstup do řízení, který usnadňuje couvání s přívěsem, a budou průběžně aktualizovány prostřednictvím bezdrátových aktualizací.
Ford také u nového Rangeru nabízí svou technologii Active Park Assist 2.0. Použijte jej k zaparkování v rovnoběžných nebo kolmých bodech a vozík převezme kontrolu nad řízením, brzdami a hnacím ústrojím. Řidiči však musí zůstat v kabině a být připraveni zasáhnout.
Nový Ranger je delší, širší a má výkonnější možnosti motoru
Ford staví Ranger 2024 na nové platformě s plně krabicovým rámem. Pro zlepšení jízdy a ovladatelnosti jsou zadní tlumiče namontovány mimo kolejnice rámu a také se vyznačuje delším rozvorem a širším rozchodem kol než u odcházejícího modelu. Automobilka také říká, že nový Ranger nabízí větší světlou výšku spolu s vylepšenými nájezdovými a odjezdovými úhly pro lepší zdolávání překážek při jízdě v terénu.
Ranger XL, XLT a Lariat mají standardní přeplňovaný 2.3litrový čtyřválcový motor s výkonem 270 koní a točivým momentem 310 liber na stopu spojený s 10stupňovou automatickou převodovkou. Pokud vám to zní povědomě, nemýlíte se, protože předchozí generace Ranger používala stejné hnací ústrojí.
Pro rok 2024 je k dispozici dvakrát přeplňovaný 2.7litrový motor V6 s výbavou XLT a Lariat. Ford odhaduje, že poskytne 315 koní a 400 lb-ft točivého momentu. Stejně jako standardní motor používá 10stupňovou automatickou převodovku a spáruje se s RWD nebo 4WD.
Dvakrát přeplňovaný 3.0litrový V6 je exkluzivně pro Ranger Raptor a dodává odhadovaný výkon 405 koní a točivý moment 430 lb-ft. Výkon proudí na všechna čtyři kola prostřednictvím 10stupňového automatu a standardního systému 4WD s novou elektronicky řízenou dvourychlostní převodovkou. Ranger Raptor také obsahuje standardní uzávěrku předního a zadního diferenciálu.
Ford nabízí paket FX4 Off-Road s výbavou XLT a Lariat. Vybavuje model 2024 Ranger systémem správy terénu, který umožňuje řidičům vybrat si z několika režimů hnacího ústrojí, včetně Eco, Normal, Sport, Tow/Haul, Slippery, Mud/Ruts a Sand. Tato technologie je standardní u modelu Ranger Raptor, který také obsahuje exkluzivní režim Baja.
Off-Road Package FX4 navíc přidává elektronickou uzávěrku zadního diferenciálu, ladění off-roadového odpružení, přední ocelovou základní desku, spodní kryty podvozku a Trail Control. Trail Control je terénní tempomat, který dokáže regulovat jednocifernou rychlost jízdy a umožňuje řidiči soustředit se na nalezení nejlepší cesty vpřed v náročném terénu.
Raptory zahrnují Trail Control jako standardní vybavení. Kromě toho mají exkluzivní zadní odpružení Watt’s a 2.5palcové závodní tlumiče Fox s technologií live-valve.
Dlouhý seznam standardních a volitelných bezpečnostních prvků automobilu
Základní Ranger XL přichází se základní sbírkou bezpečnostních prvků Ford Co-Pilot360, včetně automatických dálkových světlometů, varování před čelní srážkou s detekcí chodců, automatického nouzového brzdění a asistenta pro jízdu v jízdním pruhu.
Upgradujte na výbavu Ranger XLT a tento seznam se rozšíří o sledování mrtvého úhlu (s pokrytím přívěsu), upozornění na příčný provoz zezadu, zadní parkovací senzory, zadní automatické brzdění a sledování řidiče.
U modelů Lariat a Raptor je standardem adaptivní tempomat s funkcí stop-and-go, asistent centrování v jízdním pruhu, rozpoznávání rychlostních značek, přední parkovací senzory a 360stupňová kamera.
Cenový rozdíl mezi úrovněmi výbavy Ranger je obrovský
Přepracovaný Ranger 2024 se začne prodávat v létě 2023. Cena bude začínat na zhruba 34,000 57,000 dolarech za základní výbavu XL a vyšplhat se na zhruba XNUMX XNUMX $ za modely Raptor, které jsou vrcholem řady.
Výbavy XLT a Lariat budou začínat na zhruba 38,000 45,000 a 3,600 3,500 dolarech. Zatímco pohon všech čtyř kol je standardem u Raptoru zaměřeného na off-road, bude stát přibližně XNUMX XNUMX $ na výbavě XL a asi XNUMX XNUMX $ na výbavách XLT a Lariat.
Konkurence na trhu středně velkých pickupů je nelítostná
Když Ranger dorazí k prodejcům, vstoupí na nejkonkurenceschopnější trh středních nákladních vozidel za několik desetiletí.
Mezi dva klíčové rivaly Fordu patří Chevrolet Colorado, který byl přepracován pro modelový rok 2023, a Toyota Tacoma, která je pro rok 2024 zcela nová. Tacoma nabízí možnosti jak pro hybridní pohon, tak pro manuální převodovku – obojí. které jsou na Strážci nedostupné. Jediným dalším nákladním vozidlem ve třídě, které nabízí možnost volby manuální převodovky, je Jeep Gladiator.
GMC Canyon (verze Colorada od GMC), Honda Ridgeline a Nissan Frontier doplňují seznam konkurentů Fordu Ranger v segmentu střední třídy.
Tato stránka slouží pouze pro vzdělávací účely. Uvedené třetí strany nejsou přidruženy ke Capital One a jsou výhradně odpovědné za své názory, produkty a služby. Capital One neposkytuje, nepodporuje ani nezaručuje žádný produkt, službu, informace nebo doporučení třetí strany uvedené výše. Informace uvedené v tomto článku jsou považovány za přesné v době publikace, ale mohou se změnit. Zobrazené obrázky jsou pouze ilustrační a nemusí přesně odpovídat produktu. Materiál poskytnutý na této stránce není určen k poskytování právního, investičního nebo finančního poradenství ani k označení dostupnosti nebo vhodnosti jakéhokoli produktu nebo služby Capital One pro vaši jedinečnou situaci. Pro konkrétní radu ohledně vaší jedinečné situace se můžete obrátit na kvalifikovaného odborníka.
Moje první slovo bylo „auto“. To je to, co mi bylo řečeno, každopádně. Odkud si pamatuji, jsem jimi posedlý. design. Strojírenství. Výkon. A účel. Jsem automobilový nadšenec, který rád řídí, ale také mě nejvíce zajímají auta, nákladní auta a SUV, které si lidé skutečně kupují. Každý vám může říct, že sportovní auto je rychlé. Co potřebujete vědět, je, zda byste si měli koupit nové SUV a proč. Mým životním cílem je pomoci ti učinit toto rozhodnutí.
Pickupy jsou v USA oblíbené a jejich prodeje převyšují i praktické městské křižníky, jako jsou SUV. Ne všichni jsou však statní pracanti, kteří mají tahat nepředstavitelné náklady po celé zemi. Některé jsou lepší univerzálky, které se vejdou do ulic stejně snadno jako zdolávají prašné cesty a kamenité svahy. Ford Ranger 2024 je takové vozidlo, které se může pochlubit působivými schopnostmi bez ohledu na úkol, který mu byl přidělen. Důvěra pochází z dvojice motorů EcoBoost (čtyřválcový nebo V6), přičemž silnější z nich má výkon 315 koní a točivý moment 400 lb-ft, což umožňuje tažnou kapacitu 7,500 XNUMX lb. Tento nárůst ve výkonech staví Ford do silné pozice proti Toyotě Tacoma a Chevrolet Colorado, takže existuje velká šance, že Ranger bude i nadále nejprodávanějším pickupem střední velikosti v zemi.
Shrnutí
12 věcí, které byste měli vědět před nákupem
Ranger 2024 má vylepšený interiér s lepšími materiály a další standardní technologií.
Ranger má pětistopý box pro náklad s dalšími úložnými možnostmi uvnitř kabiny.
Základní model má základní funkce, jako je dálkový bezklíčový přístup, osmipalcový digitální přístrojový štít a desetipalcový dotykový displej.
Ford Ranger má standardní 2.3litrový řadový čtyřválec EcoBoost, který produkuje výkon 270 koní a točivý moment 310 lb-ft.
Volitelný 2.7litrový motor V6 s dvojitým přeplňováním bude k dispozici později a nabídne výkon 315 koní a točivý moment 400 lb-ft.
Ranger může táhnout zatížení až 7,500 10 lb a má 2stupňovou automatickou převodovku s možností 4WD a 4×XNUMX.
Bezpečnost Fordu Ranger pro rok 2024 ještě nebyla přezkoumána bezpečnostními organizacemi, ale ve srovnání s předchozím modelem přidal více standardních a dostupných bezpečnostních prvků.
Každý model je dodáván se šesti airbagy, ABS, kontrolou stability a pokročilými bezpečnostními systémy, jako je varování před čelní srážkou a asistent pro jízdu v jízdním pruhu.
Ranger má standardní záruku tři roky/36,000 60,000 mil, zatímco na pohonné ústrojí se vztahuje pět let/XNUMX XNUMX mil.
Přepracovaný Ranger má nový vzhled s elegantními světlomety s C-svorkou a plochou přední maskou.
Mřížka má voštinovou síťovinu a dvojitou vodorovnou lištu s modrým oválným logem uprostřed.
Jedinými dostupnými možnostmi nástavby jsou kabina SuperCrew Cab a standardní pětistopá postel.
Nejlepší nabídky na Ranger
Ford Ranger XLT z roku 2024
Nové pro 2024
Nový pickup Ford Ranger vstupuje do své šesté generace s více funkcemi než kdykoli předtím. Mnohé z nich jsou speciálně navrženy pro zlepšení návěsu, i když maximální kapacita zůstává nezměněna. Úložný prostor je výrazně vylepšen díky chytřejším řešením kolem kabiny a v nákladovém prostoru, mezi jinými novými funkcemi.
Jako zcela nový model má nový pick-up Ford Ranger delší rozvor; vypadá také mnohem robustněji než odcházející model. Některé stylingové podněty jsou převzaty z menšího kamionu Maverick, který by měl oslovit širší publikum. Ranger nové generace dostane pro nový modelový rok dvě možnosti motoru a vylepšený interiér s kvalitnějšími materiály a více technologiemi.
Cena Ford Ranger 2024: Který koupit
Na výběr máte ze tří úrovní výbavy, každý s pohonem zadních nebo čtyř kol. Ford Ranger XL z roku 2024 začíná s cenou 32,565 4 $, s pohonem 36,210WD na 36,005 4 $. Další na řadě je XLT za 39,490 43,525 USD za doporučenou cenu a 47,010WD, což zvyšuje na 6 1,595 USD. Lariat nejvyšší úrovně se prodává za cenu mezi XNUMX XNUMX a XNUMX XNUMX dolary v závislosti na hnacím ústrojí, i když je to také jediná výbava, která vám umožňuje vybavit silnější motor VXNUMX. Vzhledem k tomu, že se bude jednat o možnost pozdní dostupnosti, aktuálně nevíme, kolik to bude stát. Ford si účtuje cílový poplatek XNUMX XNUMX USD.
Pokud bychom kupovali, mohli bychom být v pokušení počkat na zmíněný V315 s výkonem 6 koní, ale za současné situace bychom si vzali XLT. Přidává některé bezpečnostní technologie, které považujeme za nezbytné pro městský rodinný vůz, včetně sledování mrtvého úhlu. Umožňuje vám také přidat mnoho funkcí, které najdete na Lariatu, za nižší cenu s balíčky, jako je XLT High Equipment Group, která vám poskytne elektricky ovládaná přední sedadla s vyhříváním, dvouzónovou klimatizaci a větší obrazovku infotainmentu.
Vstupní úroveň
Cena (MSRP)
- 2.3 l řadový čtyřválec (270 hp/310 lb-ft)
- 17palcová litá kola
- Předkolizní asistent s nouzovým brzděním
- 10-palcový dotykový displej
- Apple CarPlay a Android Auto
sweet spot
Cena (MSRP)
- Na základě funkcí XL a navíc:
- LED přední a zadní světla
- Elektricky sklopná boční zrcátka
- Ford Co-Pilot 360
- Bezdrátová nabíjecí podložka
- SiriusXM
Fully Loaded
Cena (MSRP)
- Na základě funkcí XLT a navíc:
- K dispozici 2.7l motor V6 (315 hp/400 lb-ft)
- 18palcová litá kola
- Dvouzónová automatická klimatizace
- 360stupňová kamera
- Audio systém B&O s 10 reproduktory a HD rádiem
Interiér a funkce
Aktualizovaný interiér Ranger 6. generace výrazně zlepšil celkovou přitažlivost snímače, přičemž velkým lákadlem jsou lepší materiály a standardnější technologie.
Změna modelu 2024 Ranger zahrnuje mnohem vylepšený interiér s lepšími materiály a povrchovou úpravou, spolu s další standardní technologií. Dostupná 12palcová vertikální dotyková obrazovka je příjemným doplňkem a níže jsou fyzická tlačítka pro světštější funkce, jako je klimatizace. Ty jsou umístěny ve snadném dosahu řidiče. Palubní deska je jinak velmi čistá, větrací otvory zabírají díky chytré integraci velmi málo místa. Celkový dojem je výsledkem rafinované robustnosti, kterou jsme od aktualizované řady Fordu očekávali. Horní obložení dokonce nabízí vymoženosti, jako je bezdrátová nabíjecí podložka, což jsou obecně drahé možnosti u snímačů.
Kabina SuperCrew je standardní součástí každého modelu, takže je zde spousta místa až pro pět cestujících.
space
Nemůžete si vybrat preferovanou velikost kabiny jako u většiny pickupů, protože každý model je vybaven tím, co se nazývá Super Cab. Na druhou stranu to znamená, že získáte spoustu vnitřního prostoru, přičemž i druhá řada nabízí spoustu místa pro vyšší cestující. Nastupování do kamionu je snadné díky vysoké střeše a stejně vysokému nástupu. Stupačky si můžete vybrat v černé nebo chromované barvě, aby se do kabiny dostaly i menší cestující, jako jsou děti. Přední sedadla jsou nejprve ručně nastavitelná, což může komplikovat situaci při hledání pohodlné polohy, ale výhled ven je obecně skvělý, i když délka vozidla může mít za následek záludná slepá místa.
Náklad
Zatímco za zadními sedadly je jen nepatrné množství místa, každý model je vybaven pětistopým boxem, který poskytuje 43.5 kubických stop prostoru. Užitečná nosnost se pohybuje od 1,711 1,805 liber a XNUMX XNUMX liber v závislosti na vybaveném hnacím ústrojí.
To je však jen začátek, protože Ford zajistil, že kolem kabiny je dostatek zákoutí pro uložení dobrot. Patří mezi ně odkládací přihrádky pod sedadly, zatímco zadní sedadla lze sklopit do roviny, takže druhá řada může fungovat jako pseudozavazadelník. Středová loketní opěrka je obzvláště velká a hluboká a do přihrádky v palubní desce se vejde i několik slušnějších předmětů. Kapsy ve dveřích jsou velkorysé a vpředu a v zadní sklopné loketní opěrce získáte držáky nápojů.
| Ford Ranger SuperCrew | Kabina posádky Chevrolet Colorado | Toyota Tacoma Double Cab |
|---|---|---|
| místa k sezení | ||
| Sedadlo 5 | Sedadlo 5 | 2/5místný |
| Světlá výška | ||
| 41 palce vpředu 38.3 palce vzadu | 40.3 palce vpředu 38.3 palce vzadu | 39.7 palce vpředu 38.4 palce vzadu |
| Prostor pro nohy | ||
| 43.7 palce vpředu 34.6 palce vzadu | 45.2 palce vpředu 34.7 palce vzadu | 41.8 palce vpředu 33.7 palce vzadu |
| Prostor pro lůžko | ||
| Objem: 43.5 ft³ (5′ postel) Max. Užitečné zatížení: 1,805 liber | Objem: 41.9 ft³ (5’2″ postel) Max. Užitečné zatížení: 1,720 liber | Objem: TBA (5′ lůžko) Objem: TBA (6′ lůžko) Max. Užitečné zatížení: 1,705 liber |
Materiály a barvy
Nákladní auta nejsou tradičně luxusní, takže není žádným překvapením, že Ford Ranger využívá u svých nižších výbav látkové čalounění. I když se o něm mluví jako o prémiové tkanině, jedná se o odolný materiál, který obstojí ve zkoušce času a jakýchkoliv podvodů, na které se děti mohou dostat na výletech v kempu. XL nabízí toto čalounění pouze v barvě Ebony, zatímco XLT přidává pískovec jako možnost. Chcete-li získat přístup ke kůži, musíte upgradovat na Lariat, ačkoli nejsou nabízeny žádné další barvy interiéru.
Standardem je prémiová látka, ale pravá kůže je k dispozici ve dvou barevných variantách na horním obložení.
Funkce a infotainment
Nákladní auta jsou poměrně drahá, takže se automobilky snaží prezentovat dostupné možnosti tím, že vynechávají mnoho funkcí, které byste jinak dostali jako standard u vozu základní úrovně. Přesto základní XL stále pokrývá vše podstatné s dálkovým bezklíčovým vstupem, tempomatem, manuální klimatizací a osmipalcovým digitálním přístrojovým štítem. Infotainment běží přes desetipalcový dotykový displej, který je na základní systém dost velký. Poskytuje přístup k AM/FM rádiu, streamování Bluetooth, Apple CarPlay a Android Auto, zatímco o přehrávání se stará zvukový systém se šesti reproduktory.
Se zaměřením na bezpečnost přidává XLT pouze několik funkcí kvality života, jako je bezdrátová nabíjecí podložka, spolu se SiriusXM a navigací pro infotainment. Lariat nejvyšší úrovně je velkorysejší, přidává inteligentní přístup se startováním tlačítkem, dvouzónovou automatickou klimatizaci a elektricky nastavitelná přední sedadla (v deseti směrech pro řidiče a v osmi směrech pro spolujezdce). Zvukový systém B&O od Bang & Olufsen představuje významný upgrade a je dodáván s deseti reproduktory a HD rádiem. K dispozici je také větší 12palcová dotyková obrazovka.
Ranger má spoustu standardních technologií, včetně osmipalcového digitálního clusteru a desetipalcového dotykového displeje.
Výkon
Tradičně na sportovním výkonu u nákladního vozu tolik nezáleží, ale když je vyroben spíše pro každodenní a rekreační použití, může to být rozhodující faktor. Standardní motor ve Fordu Ranger je 2.3litrový řadový čtyřválec EcoBoost s výkonem 270 koní a točivým momentem 310 lb-ft, což je dobré pro středně velké nákladní vozidlo a umožňuje mu pohybovat se po městě bez většího povyku, dokonce i to bude. manipulace s těžkým nákladem. Většina kupujících se však bude divit, jak dobrý je 2.7litrový motor V6 s dvojitým turbodmychadlem, i když bude k dispozici až později v tomto roce. Tento blok vyvine 315 koní a 400 lb-ft, což umožňuje Fordu Ranger sprintovat z 0-60 mph za méně než šest sekund a na maximální rychlost mezi 115 a 120 mph. Oba motory jsou spojeny s 10stupňovou automatickou převodovkou a umožňují kupujícím vybrat si mezi 2WD a 4×4. Ve své nejschopnější konfiguraci může Ranger táhnout náklad až 7,500 XNUMX liber.
Jak již bylo řečeno, Ranger je spíše náklaďák pro řidiče než užitkový pickup. Proto vykazuje mnohem poutavější dynamiku, jako je agilní řízení, i když zde není mnoho zpětné vazby. Zábava však přichází za cenu pohodlí a odpružení neodvádí tak dobrou práci při pohlcování nerovností, jak by mohlo. Samozřejmě, že naložení nákladového prostoru může pomoci vyhladit jakékoli chrastění. Nový V6 může být hodně zábavný, s větším točivým momentem na vyžádání, i když se spoléhá na stejnou převodovku, která může být trochu pomalá, aby vám při zrychlování poskytla požadované podřazení. Zatím není k dispozici. V terénu se chová tak dobře, jak byste očekávali od Fordu, i když to není Bronco. Má velkou světlou výšku a kompetentní pohon 4×4, který zajistí, že se dostanete tam, kam ostatní nemohou.
