S modelem Panamera jsme šli svou vlastní cestou, vždy jsme zůstali věrni svým kořenům a vložili typickou DNA Porsche do segmentu luxusních sedanů.
Dnes se řada Panamera skládá z S, 4S, E-Hybrid, GTS, Turbo a Platinum Edition, které jsou všechny dostupné ve sportovním sedanu nebo Sport Turismo.
Za deset let od svého uvedení na trh se Porsche Panamera etablovalo jako definitivní čtyřdveřový sportovní vůz. Nejnovější edicí řady je 4 Platinum Edition, chytře vyvažující jedinečnou symbiózu kontrastů, která je k dispozici v klasickém sportovním sedanu nebo ve všestranném stylu karoserie Sport Turismo s několika pohonnými jednotkami E-Hybrid, které poskytují výkon Porsche ekologicky smýšlejícím nadšencům. přesto zůstává věrný původnímu designovému zadání, které spojuje výkon autentického sportovního vozu Porsche s pohodlím exkluzivního sedanu.
Panamera Platinum Edition těží z mnoha dalších standardních možností, které dříve nebyly zahrnuty v základní ceně vozu. Tyto detaily lze nalézt ve stylu exteriéru a interiéru, stejně jako v neviditelných možnostech orientovaných na výkon. Patří sem mimo jiné panoramatický střešní systém, hlavní světlomety LED matrix s PDLS Plus, adaptivní vzduchové odpružení s Porsche Active Suspension Management, černé sportovní koncovky výfuku, zadní světla exkluzivního designu, exkluzivní 21palcová sportovní kola z lehké slitiny, kryty prahů v broušený hliník v černé barvě s nápisem „Platinum Edition“, přední komfortní sedadla ve 14 směrech s paměťovým paketem, hřebeny Porsche na předních a zadních opěrkách hlavy, sportovní volant GT a vyhřívaná zadní sedadla. Platinová edice by byla neúplná bez exkluzivních funkcí Satin Platinum a tato Panamera není výjimkou. Má loga ‚E-Hybrid‘, zadní logo Porsche, označení modelu a výdechy vzduchu těsně za předním kolem, to vše v saténové platině. Pokud je to, co hledáte, nejnovější technologie, Platinum Edition přichází také s nejnovější generací Porsche Communication Management. Uživatelé nyní těží z mnoha nových funkcí pro infotainment, jako je nativní integrace Android Auto™ a Spotify.
Za posledních 13 let se Panamera prosadila jako limuzína pro řidiče. Jeho zavedená, dobře vyleštěná aura je doplněna propojeným pocitem skutečného sportovního vozu, který drží silnici s přesvědčivým komfortem.
Chcete-li zjistit více informací o Panamera 4 E-Hybrid Platinum Edition nebo si sami vyzkoušet řadu Panamera, kontaktujte náš přátelský a profesionální tým na čísle 0208 269 6348 nebo e-mailem info@porschesouthlondon.co.uk
Kontaktujte Porsche Center South London
- (+ 44) 208 031 2702
- info@porschesouthlondon.co.uk
Edgington Way
Sidcup
DA14 5BN
Jak k nám?
Spojte se s námi
© 2024 Všechna práva vyhrazena Porsche Center South London a jeho poskytovatelům licencí.
Porsche.co.uk
*Údaje jsou určeny v souladu s celosvětovou harmonizovanou zkušební procedurou pro lehká vozidla (WLTP), jak to vyžaduje zákon. Více informací o WLTP naleznete na www.porsche.com/wltp. Pro dojezd Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) a Equivalent All Electric Range (EAER) se hodnoty určují s plně nabitou baterií za použití kombinace energie baterie a paliva.
Hodnoty jsou uvedeny pouze pro srovnání. V rozsahu, v jakém jsou spotřeba paliva a energie nebo hodnoty CO₂ uvedeny jako rozsahy, nevztahují se na jednotlivý vůz a nejsou součástí nabídky. Volitelné prvky a příslušenství mohou změnit příslušné parametry vozidla, jako je hmotnost, valivý odpor a aerodynamika, což může mít za následek změnu spotřeby paliva nebo energie a hodnoty CO₂. Naložení vozidla, topografie, počasí a dopravní podmínky, stejně jako individuální styly jízdy, to vše může ovlivnit skutečnou spotřebu paliva, spotřebu energie, elektrický dojezd a emise CO₂ automobilu.
** Důležité informace o plně elektrických modelech Porsche naleznete zde
Trhy s luxusními sedany a plnohodnotnými sportovními sedany se snižují v popularitě. Porsche se ale nenechá odradit. Zatímco jeho konkurenti jsou větší, krabicovitější a izolovanější od silnice, třetí generace Porsche Panamera z roku 2024 je v první řadě sportovní sedan a až poté luxusní auto, i když je s každou další iterací honosnější.
Tato nová Panamera, která se začne prodávat letos na jaře, má ve sloupci plusy prvky pro komfort a pohodlí, verzi s úsporou paliva a působivou dynamiku jízdy.
Jde o dosud nejpohodlnější verzi Panamery s novým aktivním vzduchovým odpružením, které udržuje vůz naplocho v zatáčkách a při zrychlování a brzdění udržuje cestující a jejich věci nerušené. Využívá také nové elektrifikované, jednokomorové, dvouventilové vzduchové odpružení ke zvednutí vozu o více než 2 palce při nastupování a vystupování, což usnadňuje nastupování řidičů všech věkových kategorií.
Porsche také přidává další hybridní model do řady, celkem čtyři. Vypovídající je také to, že značka umístila na vrchol řady novou Panameru Turbo E-Hybrid, která nahrazuje benzinový Turbo S. Od Panamery přes Taycan až po nadcházející Macan EV vede Porsche své zákazníky k elektrifikaci.
A dělá to, aniž by ztratilo to, co dělalo značku ikonickou na prvním místě, počínaje přitažlivostí.
„Design hraje u Porsche klíčovou roli a podtrhuje kvalitu, sportovnost a eleganci našich vozidel. Porsche 911 zde vždy slouží jako inspirace – to platí i pro Panameru. Proporce a linie Panamery jsou proto pečlivě a záměrně definovány designérským týmem Style Porsche,“ řekl zástupce Porsche. Newsweek.
Navzdory generačním rozdílům je Panamera okamžitě rozpoznatelná jako součást rodiny Porsche a Panamera.
Kabina je plná nových technologií, které usnadňují, zpříjemňují a usnadňují řízení. Hlavní vypínač pro navigaci v možnostech infotainmentu se připojuje k voliči jízdních režimů na volantu.
Porsche přesunulo řadicí páku na palubní desku vedle volantu, čímž se na středové konzole otevřelo místo pro nový panel ovládání klimatizace, který kombinuje dotykové plochy a fyzické spínače.
Nová 12.6palcová obrazovka sdruženého ovladače je zakřivená a je rozdělena na tři přizpůsobitelné části. Volitelný head-up displej promítá relevantní informace na čelní sklo, zatímco díky vylepšeným materiálům sedadel jsou vyztužená sedadla podobná kokpitu ještě lepší. A poprvé mohou kupující Porsche specifikovat Panameru s materiály bez kůže. Informační a zábavní systém s centrální dotykovou obrazovkou doplňuje volitelnou 10.9palcovou obrazovku na straně spolujezdce, která se rovněž ovládá poklepáním.
Po přiblížení se k elegantnímu nízkému sedanu si kupující všimnou nového designu kol, bezrámových zadních oken a přídě s velkým centrálním přívodem vzduchu. Panamera Turbo E-Hybrid má svěží motor V8, který v kombinaci s elektromotorem poskytuje výkon 670 koní (hp) a točivý moment 685 liber-stop. Standardní Panamera 4 poháněná plynem poskytuje 348 koní a 368 lb-ft z 2.9litrového šestiválcového motoru.
I když se výkon zdá být nejpůsobivější součástí nové Panamera Turbo E-Hybrid, během krátké deštivé testovací jízdy to byl nový podvozek, který nejvíce ohromil. Počínaje odemknutím vozidla se zvedne za méně než sekundu, aby se usnadnilo nastupování.
Při prudkém zrychlení ze zastavení zadní část Panamery ztuhne a trochu se zvedne, takže cestující drží téměř nepřirozeně vzpřímeně, když je zapojeno Porsche Active Ride. Stejné je to při zatáčení. Vnějšek (vzhledem k zatáčce) vozidla ztuhne a karoserie zůstane opět plochá. A při prudkém brzdění přední část okamžitě ztuhne a zůstane v rovině s vozovkou.
Stejně jako u SUV Mercedes-Benz s podobným odpružením kompenzujícím křivku je těžké si toho všimnout, dokud není funkce vypnuta. V takovém případě řidiči a cestující pocítí lehké naklánění při zrychlování a brzdění a projíždění zatáček ze strany na stranu. Jakékoli vybavení v kufru nebo na zadním sedadle se vrátí do klouzání.
Protože testovací jízda byla krátká, nebylo mnoho času na prozkoumání technologie interiéru, ale uspořádání infotainmentu s digitálním i analogovým systémem je snadno pochopitelné a použitelné.
Sedadla jsou vysoce vyztužená a pevně drží cestující, ať už je aktivní jízda Porsche Active Ride nebo bez ní. Zadní část je oddělena středovou konzolou s dalším dotykovým displejem, který nabízí místo k sezení pouze pro dva.
