Přebíjení alternátoru (příznaky, příčiny a jak opravit)
Domů » Přebíjení alternátoru (příznaky, příčiny a jak opravit)
27 prosinec, 2022
Startovací a nabíjecí systém automobilu se skládá z mnoha částí, z nichž každá je velmi důležitá. Provoz vozidla by utrpěl, pokud by jedna nebo více těchto částí selhalo najednou, možná až do té míry, že by řidič v nejhorším případě zůstal uvězněn.
Alternátor vozidla patří mezi nejvíce nepochopené součásti startování a nabíjení. Alternátor může napájet veškeré příslušenství vozidla, když funguje tak, jak má. S těmito znalostmi vyplývá, že rozbitý alternátor by nebyl schopen dodat dostatek energie k úspěšnému provedení tohoto úkolu.
CO TO ZNAMENÁ, KDYŽ SE VÁŠ ALTERNÁTOR „PŘEBÍŽÍ“?
Alternátor, který produkuje větší výkon, než na jaký je dimenzován, se podle tohoto použití nazývá „přeplňovaný“.
Všechny alternátory jsou předpřipraveny tak, aby produkovaly výstup ve formě napětí, které spadá do určitého rozsahu, což odůvodňuje dostatečné pochopení. Tento rozsah ukazuje provozní práh, při kterém má fungovat elektronika konkrétního vozidla.
Citlivé elektrické součástky mohou být přebitým alternátorem rychle zničeny, čímž se stanou bezcennými. To si nakonec žádá drahé opravy, které jsou výrazně dražší než nákup nového alternátoru k vyřešení problému.
Výstup alternátoru je řízen integrovaným regulátorem napětí, který má zabránit přebíjení. Selhání regulátoru napětí se však může vyskytovat a vyskytuje se polopravidelně. To vede k rychlému nástupu produkce nadměrného napětí.
Většina alternátorů obsahuje integrované regulátory napětí, které jsou nakonfigurovány tak, aby omezovaly výstup na 13.5 až 14.5 voltů. V důsledku toho může být jakýkoli alternátor, který má na výstupu více než 14.5 až 15.0 voltů, považován za vadný kvůli problému s přebíjením.
To by však mělo být vždy ověřeno kontrolou specifické servisní příručky vašeho vozidla.
PŘÍZNAKY PŘEPLŇOVÁNÍ ALTERNÁTORU
Přeplňovaný alternátor lze často identifikovat rozpoznáním jednoho nebo více příznaků spojených s takovým problémem. Z tohoto důvodu může být seznámení se s těmito příznaky často cenné při pokusu o rychlé zachycení problémů této povahy.
Následuje několik nejběžnějších příznaků spojených s přeplňováním alternátoru.
Jedním z nejviditelnějších příznaků přebíjení alternátoru je nepravidelně vysoký údaj na měřiči napětí sdruženého přístroje vašeho vozidla.
Jakékoli naměřené hodnoty vyšší než 15 voltů vyžadují další šetření, zatímco výrazně vyšší hodnoty jsou důvodem ke zvýšeným obavám. Některá vozidla dokonce zobrazí varovnou zprávu, když hodnoty napětí překročí důvod.
Pokud se pouzdro baterie vašeho vozidla náhle začne vyboulit nebo kontrola pod kapotou odhalí, že je vaše baterie na dotek příliš horká, pravděpodobně je na vině přebíjení alternátoru.
Případně si také můžete všimnout, že elektrolyt vaší baterie se začal vařit nebo že z baterie vašeho vozidla začal vycházet zápach podobný sírě.
V určitých případech lze nadproud alternátoru rozpoznat opakovanou potřebou vyměnit žárovky světlometů, mlhových světel nebo obrysových světel vozidla. To platí zejména v případě, že se zdá, že žárovky vozidla foukají stále častěji.
Tento příznak sám o sobě vzniká z dodatečného namáhání konkrétní žárovky v důsledku zavedení nadměrného napětí.
CO ZPŮSOBÍ PŘEBÍŽENÍ ALTERNÁTORU?
Vadný regulátor napětí je téměř často příčinou přebíjení alternátoru. Regulátor napětí, jak název napovídá, řídí celkový napěťový výstup alternátoru a omezuje generování nadměrného výstupního napětí.
Každý alternátor pracuje v kombinaci s regulátorem napětí vyrobeným výrobcem, z nichž většina je zabudována uvnitř samotného alternátoru. Tento regulátor často brání alternátoru poskytovat nabíjecí rychlost vyšší než 13.5–14.5 voltů. V důsledku selhání této klíčové součásti však vzniká relativní ztráta regulace napětí.
Zatímco poruchy alternátoru zabraňující produkci napětí jsou častější, poruchy regulátoru napětí a přebíjení, které je často následuje, se občas vyskytují. K diagnostice tohoto druhu problému se často používá dobrý digitální multimetr.
MŮŽETE POKRAČOVAT V ŘÍZENÍ?
Nikdy se nedoporučuje pokračovat v jízdě, když se váš alternátor přeplňuje. Kvůli překypění elektrolytů v tomto scénáři velmi jistě dojde k poškození baterie. Kromě toho může nepřetržitý provoz vozidla nad povoleným provozním napětím poškodit jemnou elektroniku, která se nachází v několika řídicích modulech.
V případě závažného přebíjení může vést delší jízda k nákladným opravám elektrického systému, které jsou výrazně dražší než výměna poškozeného alternátoru. Pravděpodobnost takového poškození se zvyšuje, čím déle je vůz v tomto stavu provozován.
V každém případě je třeba co nejdříve identifikovat a opravit základní důvod situace přebíjení vozidla. Tím se vyhnete mnoha dalším potížím a může se snížit potřeba nákladných sekundárních oprav.
Pokud si nejste jisti, že takové opravy provádíte sami, domluvte si co nejdříve schůzku s renomovaným servisním střediskem.
JAK OPRAVIT PŘEPLŇOVACÍ ALTERNÁTOR
Přebíjení alternátoru je téměř vždy opraveno pouze výměnou poškozeného alternátoru. Vzhledem k tomu, že regulátor napětí alternátoru je integrován v samotné sestavě alternátoru, zcela rozptýlí veškeré související obavy a přesně určí původ původní stížnosti na přebíjení.
I když si lze představit přestavbu přeplňovaného alternátoru a výměnu problematického regulátoru napětí, je to obvykle méně praktické než jednoduchá výměna alternátoru úplně.
S výjimkou specifických okolností se praxe repasování alternátorů většinou vytratila.
Téměř každý z nás se setkal s problémem, kdy se buď vaše autobaterie nebo alternátor prostě vzdají a vy nemůžete zjistit, kterou z nich vyměnit. Není snadné přesně zjistit, která část vašeho auta vám dělá potíže, ale zde je několik tipů, pomocí kterých můžete zjistit, zda máte problémy s autobaterií nebo s alternátorem.
Nejprve zkontrolujte baterii
Začněte tím, že nejprve zkontrolujete baterii. V chladném počasí nebo pokud jste auto nechali delší dobu v nečinnosti, je velmi běžné mít vybitou baterii, která se prostě nenastartuje. Zkontrolujte ukazatel baterie na palubní desce, abyste zjistili, zda se baterie nabíjí, i když jste auto vypnuli. Pokud světlo bliká tlumeně, znamená to, že něco spotřebovává energii z baterie. Poté můžete přistoupit ke kontrole připojení, která běžně používáte, jako jsou automatické otvírání oken, stěrače čelního skla a brzdová světla. Vypněte je všechny a zkuste baterii znovu. Očistěte veškerou korozi kolem svorek baterie a zkontrolujte, zda se baterie znovu nabije. Poté zkontrolujte napětí baterie voltmetrem. Když je auto vypnuté, mělo by to ukazovat téměř 12.6 V. Poté znovu zapněte motor a zkontrolujte baterii. Pokud voltmetr ukazuje mezi 14-15 volty, pak je baterie normální. Ale pokud baterie ukazuje více než 15 voltů nebo méně než 13 voltů, pak může být problém s alternátorem. Alternátor přebíjí baterii nebo nedodává baterii dostatečné množství.
Obvykle je každá baterie dodávána s určitou zárukou. Obvykle od 24 měsíců do 60 měsíců. Zkontrolujte svůj model autobaterie a jeho záruku v záručním listu baterie. Většina značkových baterií, jako jsou Amaron a Exide v Indii, vám poskytne záruční kartu, která obsahuje všechny podrobnosti o záruce, a pokud baterie selže, můžete zavolat podporu. U nových vozů je dodávána s baterií s nízkou zárukou od výrobce. Pokud jste baterii vyměnili jednou, jednalo by se o baterii s vysokou zárukou. Obecně platí, že po uplynutí záruční doby je čas vyměnit baterii.
Zkontrolujte alternátor
Otestujte alternátor, abyste se ujistili, že dokáže nastartovat baterii. Pokud baterie funguje správně a nic s ní není v pořádku, pak je to alternátor, který pravděpodobně způsobí problém. Jednoduchý test pro kontrolu fungování alternátoru spočívá v udržování motoru automobilu v chodu s neutrálem a v poloze parkovací přestávky; a poté odpojte kladné spojení baterie. Pokud se auto zastaví, pak máte s největší pravděpodobností problém s alternátorem. Dalším jednoduchým testem je kontrola vnitřního osvětlení. Alternátor dobíjí baterii, když je vůz v provozu. Pokud se osvětlení interiéru a palubní desky jasně rozsvítí, ale pomalu začnou slábnout, znamená to problém s alternátorem. Ukazuje, že alternátor nemůže udržovat nabíjení, když je vůz v provozu. Dalším znakem je, že světla auta svítí jasně, když závodíte, ale když jej zpomalíte, světla začnou ztrácet výkon.
Kontrola výstupu alternátoru automobilu je poměrně jednoduchá, pokud máte správné nástroje. Tento postup je jednodušší, pokud máte dva lidi. Jeden připojí voltmetr a druhý nastartuje auto ve správný čas. Voltmetr se připojuje k baterii auta, stejně jako startovací kabely. Jakmile je vůz nastartován a zrychluje, měli byste na voltmetru vidět výstupní hodnotu mezi 13.5 a 14.4 volty. Pokud je údaj výrazně nad nebo pod tímto číslem, pak je s největší pravděpodobností problém s alternátorem.
Profesionální bateriový technik z předního víceznačkového online prodejce, jako je Batterywale.com, může přijít a pomoci vám.
