Pro ty, kteří značku neznají, Peugeot existuje již více než 200 let, což znamená, že je mnohem starší než Toyota, Nissan, Mercedes a většina dalších jmen, která znáte.
Peugeot, vyslovováno (PUR)+(ZHOH), je francouzská značka, která byla založena v roce 1810. I když je na automobilové scéně v Dháce novinkou, tato auta se bouří po celém evropském trhu a dávají prostor velkým luxusním značkám. za jejich peníze.
Peugeot 3008 druhé generace měl celosvětovou premiéru v roce 2016. Současná iterace francouzského rodinného SUV prošla v roce 2021 faceliftem a převzala stylingové nápady od supermini Peugeot 208 a kompaktního SUV z roku 2008.
Tyto modely však na našem trhu dostupné nejsou.
Kabina také prošla několika skromnými technologickými a standardními změnami.
Změny byly drobné, ale pomohly zajistit, že 3008 má vše, co je potřeba, aby vynikl ve stále přeplněnější kategorii.
Vnější
Předchozí Peugeot 3008 měl poměrně standardní přední masku, ale tento nový model má rozsáhlé čtvercové chromované ozdobné prvky, které přecházejí od jednoho světlometu k druhému. U vozidel s vyšší specifikací jsou také dvě nová vertikální světla pro denní svícení.
Unikátní je také podsvícení, které vypadá jako lví drápy, které odpovídá jeho slavnému logu. I když je auto o něco menší než jeho konkurenti, jako je Audi Q3 a Mercedes GLC.
Interiér
Interiér připomíná starý Peugeot 3008, i když to není vždy na škodu. Má jednu z nejzajímavějších kabin ze všech SUV a kvalita je tak dobrá, jak vypadá.
12.0palcový digitální displej řidiče nahrazuje tradiční přístrojovou desku před řidičem, zatímco všechny verze kromě základní úrovně Active mají 10.0palcovou centrální obrazovku infotainmentu namísto 8.0palcového systému starého vozu.
Vůz má vyměnitelné přístrojové desky, něco, co najdeme v luxusních autech, a dodává vozu futuristický nádech.
Dodává se také s koženými sedadly a zadními výdechy klimatizace.
3008 obsahuje spoustu praktických úložných prostorů pro vaše různé předměty, včetně uzavíratelné středové loketní opěrky, která dokáže spolknout větší předměty, a širokých přihrádek ve dveřích na vaše láhve s vodou.
Mezi předními sedadly jsou dva držáky nápojů, dále držák telefonu a další na peníze a klíče ve středové konzole. Odkládací schránka je však poněkud malá.
Vzadu je příjemné místo s rovnou podlahou, vynikajícím prostorem nad hlavou a krásným výhledem. Není však tak široký jako některé možnosti a ve výsledku je prostřední sedadlo malinké; tři dospělí se tam budou otírat.
Zavazadlový prostor Peugeotu 3008 je konkurenceschopných 520 litrů a vše je velmi uživatelsky přívětivé, s hranatým tvarem a chybějícím okrajem, které vám umožní nasouvat věci dovnitř a ven, aniž byste se museli sehnout.
Jak to jezdí
3008 je vůz s pohonem předních kol, který nabízí 1.6litrový (1600cc) přeplňovaný motor. Motor byl navržen ve spolupráci s BMW a stejná technologie je použita u řady 1 a 3.
Zvuk motoru je jedinečně krásný a dodává mu silný pocit při jízdě.
Peugeot 3008 je fantastický městský vůz díky velkému poloměru otáčení, dobře utlumenému odpružení a rychlé převodovce.
Obrovské sloupky vám bohužel brání ve výhledu při výjezdu z křižovatky a malé zadní okénko ztěžuje couvání na parkovací místo. Běžná 180stupňová barevná couvací kamera je užitečná, ale jsou k dispozici lepší možnosti.
Kromě hluku pneumatik a větru je Peugeot 3008 schopným dálničním křižníkem. I ta nejjednodušší vozidla o výkonu 130 k dokážou rychle předjíždět. Obavy o viditelnost 3008 zde nejsou problémem a je dostatečně pohodlná na dlouhé cestování, pokud nejste vysoký dospělý uvízlý v zadní řadě.
Verdikt
Vůz má jen velmi málo chyb, je úžasný na jízdu a svým designem mimořádně jedinečný. Značka je však na bangladéšském trhu stále nová, takže hodnota dalšího prodeje bude teprve určena. Upřímně řečeno, hodnota dalšího prodeje čehokoli jiného než Toyota je zklamáním.
Cena vozidla je trochu strmá na pětimístný vůz s cenovkou 80 tisíc Kč. Dá se to odůvodnit tím, že jde o auto evropské výroby, kvalitou zpracování i jízdními výkony.
Koupě francouzského auta v Austrálii byla po dlouhou dobu pro něco odvážného prohlášení o sobě. Proč? No, na rozdíl od Evropy, francouzské značky automobilů nemohou v Austrálii konkurovat cenou. Francouzská auta přitom obvykle postrádají vytříbenost, spolehlivost nebo všestranný výkon vozů z jiných evropských zemí, jako je Itálie, Německo nebo Spojené království.
Jediným důvodem, proč byste si koupili francouzské auto jako Australan, bylo proto vyjádřit styl. A to je něco, co francouzská auta nabízejí. Francouzská auta byla vždycky trochu divná. Na galském přístupu k designu aut je prostě něco, kde jsou ochotnější experimentovat; nabízí netradiční funkce.
Vzpomeňte si na Citroën C4 Cactus s protiskluzovými panely „AirBump“ a svislou schránkou v palubní desce; Matra Murena s jedinou řadou sedadel ve třech řadách (ve sportovním kupé!) nebo bizarní zadní část Renaultu Mégane II. Francouzští automobiloví designéři si libují v podivnosti a rádi riskují.
Nový Peugeot 3008 také navazuje na velkou tradici funky francouzského designu – ale tím nejlepším možným způsobem. Ještě překvapivější je, že vám dává další důvod, proč si vybrat francouzské auto: luxus. Ve skutečnosti se domníváme, že tento zábavný kompaktní crossover je skutečným luxusním vozem, který skutečně přináší boj se zavedenými evropskými luxusními značkami.
Zaprvé, auto prostě vypadá skvěle, zejména špičkový model GT Sport, který jsme řídili a který se vyznačuje exkluzivním paketem černého vzhledu – víte, co si myslíme o „selské úpravě“. 3008 nemá chybu: současný hranatý designový jazyk Peugeotu je jedním z nejlepších v oboru a hodně přispívá k povýšení značky. Zvláštností je bezrámový design mřížky chladiče připomínající slunce.
Vnitřek je ještě nápadnější. Je to jako být uvnitř piana – nejen proto, že jsou všude pruhy dřevěného obložení a klavírní černě, ale spínací přístroj podobný klavíru a chromové doteky připomínající nástroje nabízejí skutečně luxusní zážitek z jízdy. Působí a vypadá jako auto od prestižní značky.
Vždy vám připomene, že řídíte francouzské auto, ale v dobrém slova smyslu. Téměř osmiúhelníkový dvouramenný volant rámuje malý, hluboce zasazený přístrojový panel ve stylu Toyota Echo, který zobrazuje rychlost a otáčky jako rotující, šikmé válce. Řazení má design spouště připomínající stíhačku, což je trochu zvláštní. Je to zvláštní a je to v pořádku.
Sedadla 3008 jsou také nejpohodlnější sedadla, jaké jsem kdy zažil v jiném autě než v Aston Martinu. Ale to je srovnání, se kterým by podle nás byl Peugeot spokojený.
Co je opravdu pozoruhodné, je přizpůsobení a povrchová úprava interiéru. Měl jsem na všechno starý dobrý tahák, jak to u nových aut obvykle dělám, a nic se nehnulo. Všechno působí solidně a účelně, od hranatých klapek po malý, ale účinný informační a zábavní systém. Francouzská auta nikdy nebyla známá svou kvalitou konstrukce, takže 3008 je skutečnou změnou paradigmatu.
Motor a převodovka jsou hladké, s přeplňovaným číslem GT Sport je zvláštním klenotem. Překvapivě energický s velmi lineárním pásmem výkonu a krásnou notou motoru, byl jsem překvapen, jak dynamický byl zážitek z jízdy. Znovu jsem si musel připomenout – tohle není německé auto. Je to francouzské auto.
Ne všechny podivné francouzské rysy 3008 jsou naprosto okouzlující. Například volant je podivně malý. Modul tempomatu, který je namontován na sloupku řízení, se snadno používá, jakmile se s ním seznámíte, ale je zde strmá křivka učení – a způsob, jakým je namontován, znamená, že jej při normální jízdě zakrývá volant, což znamená, že nemůžete jej snadno ovládat na silnici, pokud s ním nejste obeznámeni.
Také jsem tvrdě zjistil, že když otevřete dveře, když stojíte, ale ne v parku, sirény v autě jsou tak ječivé, že byste si mysleli, že jste byli terčem ruské atomovky. Ach dobře. Je to život.
Peugeot oceňuje 3008 před svým hlavním rivalem, Volkswagenem Tiguan – odvážný krok. Ale naprosto tomu rozumíme a myslíme si, že to Peugeot má oprávněně. I když je toho hodně co říci o germánském německém automobilovém designu, ve srovnání se zábavným, a přesto luxusním designem 3008 je to málo.
Celkově mě neuvěřitelně překvapilo, jak rafinovaná byla 3008. Peugeot s tímto vozem konečně postoupil na úroveň značky luxusních vozů – a my jsme tu pro to.
Ceny Peugeot 2022 3008
| Úroveň výbavy | Motor | Cena (AUD, náklady před jízdou na silnici) |
|---|---|---|
| 3008 Tempo | 1.6l turbo benzín (121 kW, 6-rychlostní automat) | $54,642 |
| Benzín 3008 GT | 1.6l turbo benzín (121 kW, 6-rychlostní automat) | $58,151 |
| Diesel 3008 GT | 2.0l turbodiesel (130 kW, 8-rychlostní automat) | $61,655 |
| 3008 GT Sport | 1.6l turbo benzín (133 kW, 8-rychlostní automat) | $68,668 |
| 3008 GT Sport Plug-In Hybrid AWD | 1.6L turbo benzín + PHEV (222 kW, 8-rychlostní automat) | $91,850 |
Zjistěte více o řadě Peugeot 3008 v online zastoupení Peugeot zde.
