Představte si, v jakém stavu je váš rodokmen, kdyby si každá generace změnila příjmení – věci by se staly mocně matoucí, moc rychle. Podobným způsobem neměl Peugeot v průběhu let konzistentní pojmenování malých vozů, které nabízejí vše od 104 po 207. To se však změnilo s Peugeotem 208.
Jde o jeho druhou generaci, která prošla ve srovnání se starou 208 rozsáhlou přestavbou zevnitř i zvenčí a nabízí naftové, benzínové a čistě elektrické verze. Tento vzhled a veškerá tato volba, doufá Peugeot, vás odradí od malých vozů, jako jsou Volkswagen Polo, Seat Ibiza a Ford Fiesta. Je také dostatečně odlišný od svého sesterského vozu – Vauxhall Corsa – na to, aby oslovil různé zákazníky.
Tvarovaná kapota 208, design tříramenných LED světel, velká chromovaná mřížka chladiče a výrazné zadní ozdobné černé ozdobné lišty dodávají modelu XNUMX ještě výraznější vzhled než jeho předchůdci, stejně jako jeho alternativy. Uvnitř se také věci posunuly o krok výše, nyní známý design palubní desky i-Cockpit od Peugeotu těží z výrazného zvýšení kvality.
Středobodem všeho je 7.0palcový dotykový informační a zábavní systém, který zahrnuje DAB rádio a Bluetooth, ale co je důležitější, také Apple CarPlay a Android Auto. Možností (nebo standardem u modelů GT) je 10.0palcová verze stejného systému, která také obsahuje vestavěnou satelitní navigaci. V obou případech má obrazovka vysoké rozlišení a navigace v nabídkách je poměrně snadná, i když malá tlačítka na obrazovce může být těžké s jistotou za jízdy stisknout.
Nové 3D digitální ciferníky Peugeotu však neklepou. Standardně od výbavy Allure se promítají do různých vrstev, aby vytvořily trojrozměrný efekt a vypadaly skvěle, ale co je důležité, také jasně zobrazují klíčové informace a jsou přizpůsobitelné, takže si můžete vybrat, co chcete vidět.
Prostor je spíše smíšený pytel. Dva dospělí se bez problémů usadí na předních sedadlech a řidič dostane spoustu manuálního nastavení sedadla a kol. Dospělí na zadních sedadlech však zjistí, že jejich kolena se dotýkají opěradel předních sedadel, i když mají hlavu daleko od stropu. VW Polo je nakonec lepší v ubytování lidí vzadu.
Peugeot 208 je prvním malým vozem, který nabízí benzínové, naftové a elektrické varianty. Pokud máte přístup k nabíjení doma nebo v práci, je EV skvělou volbou
Matt Watson
odborník na carwow
208 přichází s výběrem ze tří různých 1.2litrových benzinů, 1.5-litrové dieselové nebo čistě elektrické verze testované zde samostatně. Pokud nejezdíte obrovské kilometry, ignorujte naftu a zamiřte rovnou po 100hp 1.2 benzínu, který je působivý, ale plynulý a při opatrné jízdě vrátí více než 50 mpg. Pokud však máte rozpočet a nabíjení, čistě elektrický e-208 je ve městě ještě působivější a uvolněnější díky tichému provozu.
Pokud si opravdu ceníte toho, jak vás vaše malé auto rozesmívá na klikaté silnici B, pak je Ford Fiesta lepší koupě, ale pro většinu bude to, jak 208 dychtivě řídí a mění směr, víc než dost. Méně působivý je způsob, jakým se modely s většími litými koly vypořádávají s nerovnostmi ve městě.
Přesto by měl být Peugeot 208 zařazen do vašeho seznamu k nákupu. Vypadá brilantně, jeho interiér je jedním z nejlepších ze všech malých vozů, má dobrou cenu a skutečnost, že máte možnost získat vynikající elektrickou verzi, znamená, že vyniká proti většině malých vozů. Podívejte se, co můžete ušetřit na novém 208, nebo si prohlédněte naši nabídku ojetých modelů Peugeot.
Kolik stojí Peugeot 208?
Peugeot 208 má RRP v rozmezí 20,400 28,350 až 3,707 17,323 GBP. S carwow však můžete ušetřit v průměru 211 208 £. Ceny začínají na 10,649 XNUMX £ při platbě v hotovosti. Měsíční platby začínají na XNUMX £. Cena ojetého Peugeotu XNUMX na carwow začíná na XNUMX XNUMX £.
Naše nejoblíbenější verze Peugeot 208 jsou:
| Modelová verze | carwow cena od | |
|---|---|---|
| 1.2 PureTech Active 5dr | £17,323 | Porovnejte nabídky |
Před 20 lety měl základní Peugeot supermini nějaká sedadla, volant a nic moc jiného. Nyní je každý model 208 nabitý funkcemi včetně 7.0palcového dotykového informačního a zábavního systému s Apple CarPlay a Android Auto, klimatizace, tempomatu a zadních parkovacích senzorů. Nechybí ani štědrá pomoc bezpečnostních prvků, včetně automatického nouzového brzdění a asistenta pro jízdu v jízdním pruhu.
Všechny 208 jsou za rozumnou cenu, ale pokud kupujete soukromě, je nejlepší dávat si pozor na speciální nabídky, které se objevují, zejména pomocí financí, aby byly dostupnější. Není žádným překvapením, že plně elektrický e-208 je nejdražší verzí, ale celkové náklady na vlastnictví budou znamenat, že měsíční provozní náklady budou pro většinu kupujících nižší.
Výkon a jízdní komfort
Benzínové a naftové motory jsou dychtivé, ekonomické a zábavné, i když elektrická verze dává největší smysl, pokud jste ve městě.
Ve městě
Malý volant a lehké řízení 208 umožňují extrémně snadné procházení městských ulic. Viditelnost je dobrá přímo vpřed, ale do stran a zezadu vytváří svižný styl 208 poměrně velká slepá místa.
Zadní parkovací senzory jsou však standardem a také přední senzory ze specifikace GT Line, v tomto okamžiku získáte také zadní parkovací kameru.
Stejně jako u většiny prodávaných vozů je tajemstvím nákupu nejpohodlnější 208 udržování co nejmenších kol. Například model Allure s menšími koly je pohodlnější na nerovnostech při nízkých rychlostech než sportovnější GT Line s většími koly. Ani potom není 208 tak usazená na rozbitých městských silnicích jako Fiesta nebo Polo, ale nikdy nefrustruje.
Všechny motory dobře zvládají provoz, ale e208 je zjevně nejhezčí pro řízení ve městě. Má silný, ale tichý výkon a nulové výfukové emise. Kromě lepší kvality vzduchu to také znamená, že budete moci vjet do některých zakázaných zón, kde jsou benzínová a naftová auta zakázána nebo zpoplatněna.
Na dálnici
Pokud jedete hodně dálničních kilometrů, dlouhatánský a ekonomický diesel bude dávat největší smysl. Benzínové si poradí i s velkými cestami, zatímco elektrické snadno udrží krok s dopravním proudem.
Komfort na nerovnostech se zlepšuje, čím rychleji jedete u všech modelů, a 208 zůstává na dálnici pěkně zasazená do rychlosti. Vyhýbání se větším litým kolům znamená také menší hluk ze silnice a jediný hluk větru je slabý kolem vnějších zpětných zrcátek při rychlosti 70 mph.
Na klikaté cestě
Malý volant a lehké řízení 208 působí sportovním a zábavným dojmem na klikatých silnicích, i když nakonec 208 nepůsobí tak zábavně jako Ford Fiesta. Jeho řízení není tak komunikativní a v zatáčkách také příliš nevydrží naklánění karoserie, ale na způsobu zatáčení není nic znepokojivě špatného.
Má vysokou úroveň přilnavosti a dostatečnou přesnost řízení, abyste si byli jisti tím, co děláte.
Prostor a praktičnost
Dva dospělí nebudou mít vpředu žádné problémy, ale prostor vzadu je omezenější a zavazadelník 208 je ve své třídě průměrný.
208 je malé auto, takže majitelé nebudou čekat zázraky, ale stojí za zmínku, že Peugeot ho neškrtne jako rodinné auto, jakmile z vašich dětí vyrostou vytáhlé puberťačky, protože mu začne být na hlavě těsné. a prostor pro nohy vzadu.
Dva dospělí se bez problémů usadí na předních sedadlech a řidič dostane spoustu standardního manuálního nastavení sedadla a kol. Elektrické nastavení je volitelné.
Není tu sice tolik místa, jako byste našli ve vyšších autech, jako je Volkswagen Polo nebo Honda Jazz, ale nebude to problém, pokud nejste mnohem větší než průměr. Malý a zvláštně tvarovaný volant však může způsobit problémy vyšším řidičům, protože ve své nejpohodlnější poloze blokuje výhled na některé přístroje.
Mezi předními sedadly je loketní opěrka, která zakrývá úložný prostor dostatečně velký na kabelku nebo telefon. Jinde v kabině jsou svérázné prvky, jako je výklopná lišta pro smartphone, spolu se slušnými (ale konvenčnějšími) kapsami ve dveřích a odkládací schránkou. Jak byste očekávali, za řadicí pákou jsou také držáky nápojů.
Prostor na zadních sedadlech
Dospělí na zadních sedadlech zjistí, že se jejich kolena otírají o opěradla předních sedadel, i když mají hlavu mimo strop. Budou se také muset složit, aby se vůbec dostali na zadní sedadla. Dveřní otvory jsou zdánlivě malé, což bude obtížné pro ty, kteří mají větší rozměry nebo jsou méně mobilní.
Dvě krajní sedadla jsou dostatečně pohodlná, jakmile byly opěrky hlavy posunuty nahoru, ale tvarování lavice znamená, že kdokoli uprostřed se bude cítit krátce vyměněn. Dveřní přihrádky jsou menší, ale přesto vezmou litrovou láhev vody. Síťky na opěradlech předních sedadel jsou však docela mělké a není zde žádná zadní loketní opěrka ani držáky nápojů.
Zaváděcí prostor
S 311 litry je zavazadlový prostor Peugeotu 208 průměrný ve srovnání s jeho alternativami. Abych to uvedl do kontextu, je o něco větší než zavazadlový prostor Fordu Fiesta, ale asi o 10 % menší než VW Polo a Seat Ibiza.
Je zde poměrně výrazný okraj, přes který můžete tašky zvednout, ale přístup je dobrý přes otvor, a jakmile jsou vaše tašky uvnitř, nabízený prostor má užitečně čtvercový tvar – i když na úzké straně. Musíte se obejít bez jakýchkoli praktických doplňků, jako jsou háčky, poutací body nebo 12V zásuvky, a nechybí ani možnost nastavitelné výšky podlahy zavazadlového prostoru.
Styl interiéru, infotainment a doplňky
Interiér Peugeotu 208 nejen vypadá stylově, je také dobře postaven z kvalitních materiálů. Jeho informační a zábavní systém má také veškerou sadu, kterou chcete, i když to může být nešikovné
Nejen, že 208 vypadá nápadně zvenčí, vyniká také svým designem interiéru a kvalitou. Na horních částech dveří a spodních částech jsou některé levnější plasty, ale celkově měkká palubní deska a elegantní, pěkně tlumené spínače pomáhají 208 cítit se nad ostatními.
Dvoupatrový, konkávní design palubní desky je také pozoruhodný a dotyková tlačítka pro ovládání infotainmentu a vyhřívaných sedadel (pokud jsou k dispozici), díky nimž je 208 uvnitř dražší.
Základní modely Active Premium + dostávají látková sedadla a kožený volant, zatímco Allure Premium + to povyšuje na látku a umělou kůži. Modely GT pak dostanou jinou barvu prošívání, navíc volant s perforovanou kůží a nejvyšší vozy GT Premium dostanou látkové a Alcantarové sedačky. Pokud chcete, jsou u některých modelů volitelná celokožená sedadla.
Na technické frontě je na palubní desce 7.0 standardně umístěn 208palcový informační a zábavní systém s dotykovou obrazovkou, který zahrnuje DAB rádio a Bluetooth, ale co je důležitější, také Apple CarPlay a Android Auto.
Možností (nebo standardem u modelů GT) je 10.0palcová verze stejného systému, která také obsahuje vestavěnou satelitní navigaci. Raději se však můžete spolehnout na dopravní informace, které nabízí vaše aplikace pro navigaci ve smartphonu, a uživatelská zkušenost Apple a Androidu je také lepší – nativní systém Peugeot má příliš mnoho malých, složitých tlačítek na obrazovce.
Nové 3D digitální ciferníky Peugeot jsou standardní výbavou Allure. Promítají se do různých vrstev, aby vytvořily trojrozměrný efekt a vypadaly skvěle, ale co je důležité, také jasně zobrazují klíčové informace a jsou přizpůsobitelné, takže si můžete vybrat, co chcete vidět.
Bezdrátové nabíjení je standardem také od výbavy Allure, ale pokud to váš smartphone nezvládá, pak je připojení USB dostatek – vpředu jsou dvě (jedno standardní, jedno USB-C) a od výbavy Allure získáte další dvě vzadu. V celé řadě je pouze jeden zvukový systém se šesti reproduktory a není možné jej upgradovat, ale v každém případě nabízí dobrý zvuk.
MPG, emise a daň
Nikdo nemůže obviňovat Peugeot, že je skoupý na nabídku motorů 208. Na výběr je benzínová, naftová a dokonce i elektrická verze.
Všechny benzinové motory mají objem 1.2 litru, všechny s turbodmychadlem a třemi válci, ve výkonech 75, 100 a 130 koní, zatímco jediný vznětový čtyřválec 1.5 litru má 100 koní.
Základní benzinová verze je standardně dodávána s pětistupňovou manuální převodovkou, naftový a 100koňový benzin mají standardně šestistupňovou převodovku a ta druhá možnost osmistupňového automatu. Benzinový 130 hp dostane pouze auto.
Údaje o spotřebě paliva se pohybují od 56 mpg u verze 75 k, zatímco 100 k je při 57 mpg ve skutečnosti o něco úspornější, protože nemusí pracovat tak tvrdě. Přidání automatického boxu vás však připraví o 7 mpg.
Jak byste očekávali, diesel je nejhospodárnější s oficiální hodnotou 74 mpg a emisemi 107 g/km.
Pokud jsou vaší prioritou emise (a daň ze služebních vozů), pak je e-208 odpovědí. Využívá 50kWh baterii a elektromotory k produkci 138 koní. Na jedno nabití ujede přibližně 211 mil a jeho nabití může trvat pouhých 30 minut na 80 % pomocí rychlonabíječky.
Bezpečnost a zabezpečení
Pokud jde o bezpečnost, model 208 získal čtyři hvězdičky v nezávislém hodnocení bezpečnosti Euro NCAP, což je na vůz této velikosti a ceny průměr.
Všechny verze jsou standardně vybaveny automatickým nouzovým brzděním, rozpoznáváním dopravních značek a systémem varování před opuštěním jízdního pruhu, ale AEB je u modelů GT sofistikovanější, protože také rozpozná (a zastaví) chodce a cyklisty.
GT také dostává špičkové monitorování mrtvého úhlu. GT Premium také přidává adaptivní tempomat a aktivní určování polohy v jízdním pruhu u modelů vybavených automatickou převodovkou.
Z hlediska bezpečnosti mají všechny 208 standardně alarm a dálkové centrální zamykání.
Spolehlivost a problémy
Peugeot nemá historicky nejlepší pověst z hlediska spolehlivosti, ale zlepšuje se, což se odráží v průzkumech spokojenosti zákazníků, kde je nyní nadprůměrný.
Nabídka tříleté záruky společnosti je také pouze průměrná, ačkoli vás v prvních dvou letech pokrývá neomezené míle. Třetí rok však pokrývá pouze 60,000 XNUMX mil.
Kupte si nebo pronajměte Peugeot 208 za cenu, kterou budete milovat
Zbavíme se potíží a smlouvání při nákupu auta tím, že vám najdeme skvělé nabídky od místních a národních prodejců
Alex Bradley je zkušený spisovatel a specialista na digitální obsah se zaměřením na automobilový průmysl a sport. Vystudoval multimediální žurnalistiku a dříve pracoval pro The Northern Quota jako hlavní sportovní redaktor.
Peugeot 208 Recenze 2023
Peugeot 208 je posledních deset let stálicí na silnicích po celé Evropě. Nyní ve své druhé generaci je 208 chytrým hatchbackem, který přichází s dobrým výběrem motorů a spoustou praktičnosti.
Mezi rivaly modelu 208 patří Renault Clio, Ford Fiesta, Citroen C3, Seat Ibiza a Volkswagen Polo.
Naše recenze Peugeot 208 zahrnuje:
- Klíčové vlastnosti
- Výhody a nevýhody Peugeot 208:
- Design, praktičnost a zavazadlový prostor
- Interiér a obložení
- Výkon a výkon
- Leasing vs nákup
Klíčové vlastnosti Peugeot 208
- Dobrý vnější design s výraznou přední maskou a ostrými LED světly
- Krásný vnější design s prémiovými materiály
- Zavazadlový prostor 311 litrů
- Tři benzínové a jeden naftový motor
- Tři úrovně výbavy
Výhody a nevýhody Peugeot 208:
Klady:
- Stylový exteriér
- Vysoce kvalitní interiér
- Špičkový benzínový motor
Nevýhody:
- Prostor pro nohy vzadu není velký
- Použití informačního a zábavního systému je obtížné
- Kvalita jízdy by mohla přinést určité zlepšení
Design, praktičnost a zavazadlový prostor
Jako většina věcí, které přicházejí z Francie, je 208 dobře vypadající věc. Má výraznou přední masku chladiče s chromovým efektem, ostré třídrápové LED světlomety a rafinované linie karoserie odpředu dozadu.
Přestože jde o malé auto, je zde dostatek místa, aby se do 208 snadno vešli čtyři dospělí. Věci se zkomplikují, když do směsi přidáte pátého pasažéra, a zadní pasažéři se budou ohánět rameny. S prostorem vpředu nemáme žádné výčitky; prostor pro nohy vzadu by však mohl přinést určité zlepšení.
Zavazadlový prostor má 311 litrů pro 208, což je o něco větší než Ford Fiesta, ale o něco menší než Volkswagen Polo a Seat Ibiza. Za zmínku stojí, že otvor je poměrně úzký, takže při nakládání větších předmětů je to trochu složitější.
Interiér a obložení
Interiér 208 je nejen stylový, ale nabízí řadu vysoce kvalitních materiálů. Palubní deska má podobu dvouvrstvého systému a vypadá úžasně. Má také nesmírnou kvalitu zpracování a má prémiové materiály, jako jsou měkké plasty a kožený volant. Je to jeden z nejlepších interiérů a je srovnatelný s Audi A1 Sportback.
Na palubní desce získáte sedmipalcový dotykový informační systém, který zahrnuje rádio DAB, Bluetooth a zrcadlení smartphonu. Pokud chcete satelitní navigaci, budete muset upgradovat na výbavu Allure Premium+. Standardní systém bude vyhovovat, ale není tak pokročilý jako systémy Volkswagen Polo nebo Seat Ibiza.
K dispozici jsou tři úrovně výbavy: Active Premium+, Allure Premium+ a GT.
Active Premium+ má 16palcová litá kola, automatickou klimatizaci, elektricky sklopná vnější zrcátka, zadní parkovací senzory a automatická světla a stěrače.
Allure Premium+ má konfigurovatelný Peugeot 3D i-Cockpit, 3D připojenou navigaci, 180stupňovou barevnou couvací kameru a hliníkový paket pro pedály a prahy předních dveří.
GT má 17palcová litá kola, full LED světlomety a asistent Smartbeam, přední parkovací senzory, diamantově černou střechu a osmibarevné ambientní osvětlení interiéru.
Výkon a výkon
Paletu motorů tvoří tři benzinové a jeden vznětový. Základním benzinovým motorem je 1.2litrový PureTech 100, spárovaný se šestistupňovou manuální převodovkou. Poměrně silný motor s výkonem 99 koní a zrychlením 0-62h za 9.9 sekundy dobře táhne již od nízkých otáček a je dobrý na venkovských silnicích a dálnicích. Také přináší nejlepší spotřebu paliva pro benzíny s kombinovaným výkonem 50 – 58 mpg.
U PureTech 100 se můžete rozhodnout pro osmistupňový automat, který mírně snižuje výkon a snižuje spotřebu paliva.
Nejvýkonnějším benzínem je 1.2litrový PureTech 130. Ve spojení s osmistupňovým automatem má 129 koní a zrychlí z 0 na 62 km/h za 8.7 sekundy.
Pokud trávíte hodně času na cestách, je 1.5litrový diesel BlueHDi 100 nejrozumnější volbou. Přichází s prakticky stejným výkonem jako PureTech 100 a zvyšuje spotřebu paliva na neuvěřitelných 61 – 72 mpg.
Co se týče výkonu, 208 vyniká svižným ovládáním a agilní dynamikou jízdy. Díky tomu se dobře jezdí po městě a neměli byste mít příliš mnoho problémů s parkováním ve stísněných prostorách. Odpružení je v nižších rychlostech také docela měkké a základní 16palcová kola si dobře poradí s nerovnostmi a prasklinami na vozovce.
Jak zvyšujete rychlost, všimnete si, že 208 se mnohem snadněji vypořádává s nerovnostmi, díky čemuž je jízda po dálnici hračkou. Na venkovském pruhu mu jeho lehké řízení dodává sportovní pocit a přispívá k zábavné a poutavé jízdě, i když ne tak zábavné jako Ford Fiesta.
Leasing vs nákup
Ceny nového Peugeotu 208 začínají od 19,235.00 156.16 GBP OTR* nebo za pronájem od XNUMX GBP měsíčně.
Chcete usednout za volant Peugeotu 208? Nationwide Vehicle Contracts je jedním z největších zprostředkovatelů leasingu automobilů ve Spojeném království a nabízí řadu leasingových obchodů, které vyhovují všem vašim potřebám.
Leasing může být levnější než přímý nákup, a to díky nízké počáteční kauci a pevnému měsíčnímu nájmu.
*Cena „Na cestě“ správná v době zveřejnění a zahrnuje roční licenci silničního fondu, první registrační poplatek DVLA a poplatek za SPZ. Ceny se mohou změnit; vždy se informujte u svého nejbližšího prodejce.
