Vauxhall Mokka a Mokka Electric jsou super stylové malé SUV s dobře vybaveným interiérem, ale nejsou tak praktické jako některé drabisticky vypadající alternativy.
Sotva byste uvěřili, že nový Vauxhall Mokka souvisí se starým, zapomenutelným modelem, jen když se na něj podíváte. Tento nový vůz je jedním z nejstylovějších crossoverů na prodej. Je to trochu jako jeden z těch filmů pro teenagery, kde se hloupá postava pěkně oblékne pro závěrečnou scénu a vy si uvědomíte, že byla po celou dobu krásná.
Mokka je určitě skvělou alternativou k Volkswagenu T-Cross, pokud toužíte po něčem s trochou vizuálního vkusu – zvláště pokud sáhnete po jednom z jeho poutavých dvoubarevných barevných schémat.
I bez jednoho z těchto volitelných lakování vypadá Mokka dramatičtěji než vaše průměrné rodinné auto. Není to žádný off-road, ale jeho mohutné černé lemy podběhů kol a zvýšená světlá výška znamenají, že zatočí víc než něco jako hatchback Vauxhall Corsa.
Naštěstí Vauxhallu nedošly nápady na interiér Mokky. Jistě, nemá úplně stejnou vizuální přitažlivost jako kabina tres-chic Peugeotu 2008, ale lesklé černé lišty a vyvýšená dotyková obrazovka vypadají elegantněji než to, co dostanete u většiny dětských SUV.
Když už mluvíme o tom, tato dotyková obrazovka je standardně dodávána se všemi nezbytnými funkcemi zrcadlení smartphonu Apple CarPlay a Android Auto a všechny modely kromě základní úrovně mají také satelitní navigaci.
Vauxhall Mokka je dobrou volbou, pokud hledáte stylové malé rodinné auto, které si na školním parkovišti nespletete s průměrným hranatým crossoverem.
Matt Watson
odborník na carwow
Vše v kabině Mokka je relativně snadno ovladatelné a vpředu budete mít dostatek prostoru pro pohodlí. Zadní sedadla jsou ale trochu příliš stísněná na to, aby se vysocí dospělí natáhli, a zavazadlový prostor není tak prostorný jako v Peugeotu 2008.
To znamená, že ve svém Vauxhall Mokka pravděpodobně nebudete převážet příliš mnoho velkých kusů nábytku. Je mnohem pravděpodobnější, že budete řešit školní běh nebo chodit do obchodů – práce, které tento atraktivní crossover dělá docela dobře.
Mokka se bez problémů vypořádá s většinou nerovností ve městě a její zvýšená poloha při řízení vám poskytuje lepší výhled vpřed než u hatchbacků, jako je Vauxhall Corsa.
To znamená, že paralelní parkování je trochu složité díky malému zadnímu oknu – ale lehké řízení Mokky pomáhá dělat většinu manévrů ve městě hračkou.
Je také snadné řídit po dlouhou dobu a při rychlostech na dálnici neuslyšíte velké množství hluku větru nebo pneumatik.
To vše dělá z nového Vauxhall Mokka dobrou volbu rodinného crossoveru – zvláště pokud hledáte něco, co vynikne, a nevadí vám připlatit si za některá luxusně vypadající vylepšení.
Pokud vám tedy Vauxhall Mokka připadá jako ideální nové malé auto, nezapomeňte se podívat na naši stránku s nabídkami Opel Mokka, kde zjistíte, kolik můžete ušetřit při nákupu přes carwow. Můžete si také prohlédnout nejnovější použité Vauxhall Mokkas, jakož i velký výběr dalších použitých Opel z naší sítě důvěryhodných prodejců. Pokud potřebujete prodat své současné auto, carwow vám může pomoci i s tím.
Kolik stojí Vauxhall Mokka?
Vauxhall Mokka má RRP v rozmezí od 24,660 33,100 do 5,979 19,216 GBP. S carwow však můžete ušetřit v průměru 245 13,600 GBP. Ceny začínají na XNUMX XNUMX £ při platbě v hotovosti. Měsíční platby začínají na XNUMX GBP. Cena ojetého Vauxhall Mokka na carwow začíná na XNUMX XNUMX £.
Naše nejoblíbenější verze vozu Vauxhall Mokka jsou:
| Modelová verze | carwow cena od | |
|---|---|---|
| 1.2 Turbo 100 Design 5dr | £19,216 | Porovnejte nabídky |
Mokka může mít stejné základní mechanické prvky jako Corsa, ale za větší karoserii a styl SUV musíte zaplatit o pár tisíc více než za hatchback. To platí pro benzínové i elektrické verze.
K dispozici je také ohromující a neustále se měnící rozsah, ale elektrický je k dispozici pouze u dvou špičkových verzí.
Nejlevnější Mokka, nazvaná Design, vypadá trochu jednoduše, takže doporučujeme každý měsíc zaplatit o pár liber víc, abyste měli o něco více pohodlí a stylu, což umožňuje rozpočet. GS vypadá sportovněji, zatímco Ultimate má klasičtější styl a více výbavy. Jak název napovídá, modely Black dostanou některé černé detaily a také nějakou extra výbavu nad modelem GS.
Výkon a jízdní komfort
Mokka se poměrně dobře vypořádává s nerovnostmi a snadno se s ním jezdí, ale výhled dozadu není skvělý. Všechny možnosti napájení odvádějí slušnou práci, ale nevzruší
Ve městě
Lehké řízení a kompaktní rozměry Mokky znamenají, že je snadné projíždět úzkými prostory a ve městě, zvláště ve srovnání s většími SUV. Odpružení odvádí slušnou práci a vyhlazuje většinu nerovností a výmolů – a to i na větších 18palcových kolech namontovaných na všech modelech kromě Design, které mají 16palcová kola.
Mokka Electric je v tomto ohledu ještě lepší, a to díky své extra váze, která jí dodává jemnější pocit na nerovnostech. Jeho okamžitá akcelerace, kultivovanost a převodovka bez převodů z něj činí ideální volbu pro městské silnice. To je předtím, než začnete sčítat možné finanční výhody, jako je poplatek za přetížení a výjimky z nízkoemisních zón.
Z Vauxhallu Mokka také získáte lepší výhled než z běžných hatchbacků, jako je Vauxhall Corsa, díky jeho zvýšenému zavěšení a vysoké karoserii, ale rozdíl není tak obrovský, jak si možná myslíte.
Zatímco pohled dopředu je v pořádku, úzké zadní čelní sklo a malá zadní okna mohou způsobit, že paralelní parkování nebo zasunutí do úzké vícepodlažní štěrbiny bude trochu složitější, zvláště pokud zvolíte model Design bez parkovacích senzorů.
Na dálnici
Vauxhall Mokka je docela tichý vůz, díky kterému jsou delší cesty mnohem jednodušší pro vaše uši. Neslyšíte příliš mnoho hluku od motoru bez ohledu na to, jaký výkon zvolíte, pokud prudce nezrychlíte, a slabé hvízdání větru od vnějších zpětných zrcátek zaznamenáte pouze při dálniční rychlosti. Na Mokka Electric je to znatelnější, protože tam není žádný hluk motoru, který by to přehlušil.
1.5litrový diesel byl nyní ukončen, což znamená, že výkonnější benzinový 1.2litr je nejlepší volbou, pokud pravidelně jezdíte na delší cesty. Elektrická verze je dokonale schopná držet krok s dálničním provozem, ale zabloudí k hranici 70 mil/h a dojezd baterie prudce klesne.
Na klikaté cestě
Mokka není navržena jako sportovní auto, ale i tak s ní není taková zábava jako s Fordem Puma. Řízení má dobrou hmotnost a dobrý pocit, ale karoserie se v zatáčkách naklání a auto nechce rychle měnit směr.
Elektrická verze s nižším těžištěm je v tomto ohledu lepší a celkově je jízda zábavnější. Ve skutečnosti vám Mokka Electric dokáže vykouzlit na tváři drzý úsměv, když zrychlíte díky okamžitému přitlačení jeho elektromotoru – něco, co u spalovacích motorů nedostanete.
Prostor a praktičnost
Cestující na předních sedadlech dostanou slušný obchod a zavazadelník má rozumnou velikost, ale zadní kabina je těsná pro dospělé
Kabina vozu Vauxhall Mokka působí vpředu docela prostorně. Sedadla jsou pohodlná a mají slušné nastavení, takže budete mít dobrý výhled, ať jste malí nebo velmi vysocí. Volant se také přizpůsobuje dosahu a sklonu, takže většina řidičů si bude moci najít pohodlnou polohu za volantem.
Vpředu je také slušné množství místa na věci, s úctyhodnou velikostí odkládací přihrádky, kapsami ve dveřích a přihrádkou pod středem palubní desky, která je ideální pro uložení telefonu. U nejvyšších modelů jej bude nabíjet i bezdrátově. U vozů vybavených manuální převodovkou je však přístup poněkud nepohodlnější, protože řadicí páka dominuje středové konzole.
Všechny verze mají elektrickou ruční brzdu, která uvolňuje místo uvnitř, zatímco verze s elektrickým pohonem jsou ještě méně nepřehledné, pouze s přepínačem pro volbu rychlostních stupňů.
Za řadicí pákou jsou umístěny dva velké držáky nápojů s loketní opěrkou, která zakrývá další velkoryse velký úložný prostor.
Naším jediným skutečným problémem je lesklý černý povrch středové konzoly a okolních oblastí, který se rychle stává špinavým a vypadá jako zanedbaný.
Prostor na zadních sedadlech
Nejlepší je popsat zadní sedadla jako útulná. Samotné dveře jsou malé, což znamená, že pro větší dospělé bude složité se složit. Jakmile se tam dostanou, šestistopí pasažéři nemají moc místa nad hlavou a jejich kolena se budou dotýkat předních sedadel, pokud sedí za stejně vysoký řidič.
Prostřední zadní sedadlo je zvýšené, což dále omezuje prostor nad hlavou, ale alespoň je zde dostatek místa pro tři děti, aby mohly sedět vedle sebe, aniž by se musely prát o místo pro lokty – pokud se nejedná o dětské sedačky, které by se najedly. volný pokoj dále.
Relativně malá zadní okna Mokky znamenají, že nebudou mít zvlášť dobrý výhled ven, a tmavé vnitřní látky mohou občas působit až příliš ponuře.
Zaváděcí prostor
Vauxhall Mokka přichází s 350litrovým zavazadlovým prostorem, který je užitečně větší než menší hatchback. Jeho čtvercový tvar umožňuje příjemné a snadné nakládání, ale nemůžete převézt tolik zavazadel jako ve 400litrovém zavazadlovém prostoru Škody Kamiq nebo 2008litrovém nákladovém prostoru Peugeotu 434.
Mokka si můžete pořídit s nastavitelnou podlahou zavazadlového prostoru, která usnadňuje zasouvání těžkých předmětů a poskytuje vám pěkný úkryt, kde cennosti nebudou vidět. Je to dobré místo pro uložení kabelů i v elektrické verzi.
Sklopte zadní sedadla dolů (což můžete udělat v poměru 60:40) a zvýšená podlaha usnadní vysunutí těžkých zavazadel přímo za přední sedadla. Tím se zvětší nákladový prostor na 1,105 litrů, i když je to stále méně, než nabízí Škoda a Peugeot.
Bohužel tlačítko pro otevření zavazadlového prostoru Mokka je umístěno dole na nárazníku u SPZ. Díky tomu je trochu obtížné se k němu dostat, zvláště pokud vezete těžká zavazadla, a v zimních měsících se pravděpodobně zanesou špínou a špínou.
Styl interiéru, infotainment a doplňky
Mokka uvnitř vypadá chytřeji než mnoho malých crossoverů a působí solidně, ale její informační a zábavní systém není nejintuitivnější.
Kabina vozu Vauxhall Mokka vypadá zajímavěji než interiéry mnoha malých crossoverů, ale nemůže se zcela rovnat stylu, který získáte v Peugeotu 2008. To by mohlo vyhovovat některým kupujícím, kteří preferují zdrženlivější – a pravděpodobně rozumnější – design.
Vysoko umístěný displej infotainmentu Mokka vypadá docela chytře a v kabině je několik lesklých černých plastových a kovových ozdobných prvků, které vás zaujmou. Některé verze mají také barevné záblesky, které dodávají sportovnější vzhled.
Většina materiálů Mokka působí docela solidně. Na dveřích a vedle středové konzoly je několik tvrdých plastů, ale měkké obložení palubní desky a robustní tlačítka a ovládací prvky působí příjemně nóbl.
Technika je také docela aktuální. U modelu Mokka Design standardně získáte sedmipalcový dotykový displej infotainmentu, který je u modelů GS, Black a Ultimate upgradován na 10.0palcový.
Nejedná se o nejcitlivější systém a při používání Apple CarPlay nebo Android Auto se zdá být obzvláště nekvalitní, ale nabídky jsou rozmístěny poměrně logicky a tlačítka fyzických zkratek na palubní desce se používají snadněji než (pravděpodobně chladněji vypadající) piano. -klíčové ovládací prvky, které získáte v Peugeotu 2008.
U základních modelů nezískáte satelitní navigaci, ale můžete připojit svůj smartphone pomocí Apple CarPlay a Android Auto a místo toho standardně používat preferované aplikace prostřednictvím dotykové obrazovky vozu.
V každé Mokce získáte digitální displej řidiče namísto konvenčních analogových číselníků. To je snadno čitelné a můžete procházet různými nabídkami pomocí klávesových zkratek na volantu. Špičkové vozy jsou vybaveny 12.0palcovým displejem řidiče namísto standardního 7.0palcového displeje. To je ještě snadněji čitelné a přichází s několika dalšími možnostmi zobrazení.
Na rozdíl od Peugeotu 2008 přichází Vauxhall Mokka s konvenčními knoflíky a tlačítky pro ovládání topení a klimatizace. To je velké zlepšení a mnohem snadněji rychle ztlumíte topení, aniž byste spustili oči ze silnice.
MPG, emise a daň
Vauxhall Mokka je k dispozici se dvěma zážehovými motory, zatímco Mokka Electric nabízí pohon s nulovými emisemi. Všechny jsou efektivní a daňově efektivní volbou pro řidiče firemních vozů, zejména Mokka Electric.
Základní 1.2litrový zážehový motor o výkonu 100 k používaný v modelech Design, Black a GS vrací oficiální 51.4 mpg a produkuje 125 g/km emisí. Je to dobrá volba, pokud trávíte hodně času jízdou ve městě, protože má naprosto dostatečný, ale ne výjimečný výkon.
K dispozici je také výkonnější verze stejného benzínového motoru o výkonu 136 k nabízená ve všech výbavách a s možností šestistupňové manuální nebo osmistupňové automatické převodovky. Manuál je téměř stejně ekonomický jako 100hp auto, přičemž Vauxhall tvrdí, že zvládne více než 50 mpg a 126 g/km.
Přidání automatické převodovky dosáhne této účinnosti, ale ne příliš – oficiální údaje jsou 47.1 mpg a 134 g/km. Je zajímavé, že s touto převodovkou má o něco menší výkon (130 k), ale rozdíl mezi nimi nepoznáte.
Pro maximální hospodárnost je nejlepší úplně se vzdát paliva a nabařit se pro Mokka Electric. Má 50kWh baterii, která poskytuje oficiální dojezd 209 mil mezi dobitími. Vzhledem k tomu, že produkuje 0 g/km emisí CO2, je to nesmírně výhodné pro řidiče firemních vozů, kteří budou do finančního roku 2 platit pouze 2025% daň.
Bezpečnost a zabezpečení
Již základní úroveň Design Mokka je vybavena slušnou bezpečnostní výbavou, což vedlo k tomu, že nezávislá bezpečnostní organizace Euro NCAP jí udělila přiměřené čtyřhvězdičkové hodnocení.
Všechny verze jsou vybaveny automatickým nouzovým brzděním, které může pomoci zabránit nehodě zezadu, a také funkcí asistenta jízdního pruhu, jejímž cílem je udržet vás mezi bílými čarami, pokud to nedáte najevo zatažením za řízení. Podle našich zkušeností to však není nejlepší systém a může být zmaten dilatačními mezerami nebo jiným „fantomovým“ dopravním značením.
Každá verze obsahuje adaptivní tempomat, panoramatickou zadní kameru s parkovacími senzory a LED světlomety, které vám pomohou při každodenní jízdě.
Pokročilé světlomety Matrix LED jsou k dispozici u nejvyšších modelů a jsou užitečnou funkcí pro zlepšení viditelnosti na tmavých vozovkách.
Pokud jde o bezpečnost, GS Line i Ultimate mají „bezklíčový“ vstup a startování, což znamená, že nebudete muset vytahovat klíč z kapsy nebo tašky, abyste se dostali do auta nebo nastartovali vozidlo.
Spolehlivost a problémy
Mokka je relativně nové auto, ale podle průzkumů majitelů se zdá být mnohem spolehlivější než předchozí model. Stejně jako na všechny ostatní vozy Vauxhall se na Mokka vztahuje tříletá záruka nebo záruka na 60,000 XNUMX mil. To je v dnešní době téměř naprosté minimum a soupeři jako Kia a MG nabízejí sedmileté krytí.
Kupte si nebo si pronajměte vůz Vauxhall Mokka za cenu, kterou budete milovat
Zbavíme se potíží a smlouvání při nákupu auta tím, že vám najdeme skvělé nabídky od místních a národních prodejců
Vauxhall zde dobře zahrál svou kartu stylu s malým, robustním městským autem, které vypadá vážně dobře. Výrazné barvy v prodeji a jednoduchý výběr 1.2litrových benzínových nebo 1.5litrových vznětových motorů. Říkáme, že jděte na čistě elektrickou Mokka-e se slušným dojezdem. Uvnitř je dostatek místa pro dospělé i teenagery. Skutečně žádaný Vauxhall.
Logo Auto Trader
Is the Vauxhall Mokka SUV a good car?
Přečtěte si naši odbornou recenzi
„Kompaktní SUV a crossovery jsou nesmírně populární částí trhu, sdílejí takzvaný ‚segment B‘ s běžnými supermini. Pro Vauxhall je tak důležitý, že v tomto sektoru má ve skutečnosti dva modely, Crossland má být ten funkčnější, zatímco Mokka hraje kartu stylu a využívá modernější základy sdílené s Peugeotem 2008. To je dobrá zpráva pro Vauxhall. protože Peugeot je jedním z našich oblíbených vozů v této třídě a nová Mokka je dostatečně stylová, aby se dala dobře srovnávat s jinými oblíbenými modely, jako jsou Nissan Juke, Renault Captur a VW T-Cross. Pro naši samostatnou recenzi plně elektrické Mokka-e klikněte sem.»
Hodnocení: 4 z 5 hvězdiček
Přečtěte si recenzi podle kategorií
Vyberte kategorii
krokev dolů
Running costs (4/5) Reliability (5/5) Safety (4/5) Interior (3/5) Features (4/5) Performance (2/5)
Provozní náklady pro Vauxhall Mokka
Hodnocení: 4 z 5 hvězdiček
Běžné verze vozu Vauxhall Mokka jsou k dispozici s výběrem zážehových nebo vznětových motorů, přičemž první z nich je cenově dostupnější a lepší pro ty, kdo jezdí na kratší cesty, zatímco druhý se opravdu vyplatí, pouze pokud najedete hodně kilometrů po dálnicích. Spotřeba paliva a CO2 (a tedy VED a podobně) jsou u tohoto typu auta docela standardní a pro silnější benzínový motor se žádná papírová pokuta netýká, i když automat přidává CO2. Shoda s nejnovějšími emisními předpisy ‚RDE2‘ znamená, že řidiči společnosti si mohou vybrat naftu, aniž by utrpěli obvyklou pokutu za věcné výhody, což je dobrá zpráva. Zatímco dnes málokdo platí za svá auta předem, cena „na silnici“ umožňuje alespoň srovnání s konkurencí a zdá se, že zde platíte trochu módní daň za trendy vzhled Mokky ve srovnání s Crosslandem. Populární rivalové jako Škoda Kamiq a Renault Captur mají také levnější vstupní ceny, ale Mokka je o něco rozumnější než blízce příbuzný Peugeot 2008. I když je dražší koupit, elektrická Mokka-e vypadá velmi lákavě na provozní náklady – klikněte sem. naši specializovanou recenzi.
Spolehlivost vozu Vauxhall Mokka
Hodnocení: 5 z 5 hvězdiček
Partnerství Vauxhallu s Peugeotem a skutečnost, že sdílí motory a další hardware, je skvělá zpráva, protože francouzská značka má vynikající hodnocení spolehlivosti. Oba výrobci sedí nad těmi, jako jsou Volkswagen, Toyota, Mazda, Honda a další obecně považované za spolehlivé značky, takže pokud je zde problém, je to, že Vauxhall potřebuje změnit vnímání kvality svých produktů.
Bezpečnost pro Vauxhall Mokka
Hodnocení: 4 z 5 hvězdiček
Vzhledem k tomu, že je Mokka postavena na aktuálních základech, přichází se spoustou bezpečnostní sady a velmi důležitými pomůckami pro řidiče, které lidé v dnešní době očekávají. Patří mezi ně automatické nouzové brzdění v městských rychlostech, pokud nereagujete na varování o hrozící kolizi, tempomat a omezovač rychlosti, upozornění, pokud si myslí, že uhýbáte nebo nevěnujete plnou pozornost vozovce a asistent pro hlídání jízdního pruhu, který šťouchne do řízení, pokud si myslí, že jedete zeširoka. Dražší modely mají více výbavy, včetně upozornění na mrtvý úhel, panoramatickou parkovací kameru a efektní LED světlomety „Intellilux“, které se automaticky naklánějí, aby neoslňovaly protijedoucí vozidla, ale přesto mohou osvětlit zbytek vozovky jako na dálková světla.
Jak pohodlný je Vauxhall Mokka
Hodnocení: 3 z 5 hvězdiček
People love the upright stance of cars like the Mokka and feeling of security you get from riding up high. Style often comes before function in this sector, though, and many cars of this type have huge blindspots around the front windscreen pillars. It’s particularly bad in the Crossland so credit to Vauxhall for addressing this in the Mokka, the improved forward visibility taking some stress out of town driving. The fashionably big wheels on fancier models don’t do the ride comfort any favours, though, and the Mokka’s refinement at town speeds suffers somewhat here. Style also comes before usability in terms of space in the back, the new Mokka quite a bit shorter than its predecessor at the expense of interior space. With a six-foot driver there’s not a great deal of legroom behind in the back row and, if you need space, the more versatile Crossland might be a better choice. For kids and smaller passengers it will be fine, though.
Vlastnosti vozu Vauxhall Mokka
Hodnocení: 4 z 5 hvězdiček
Od své nové masky chladiče „Vizor“ je Mokka dobře vypadající auto, což je v tomto odvětví orientovaném na styl důležitým faktorem. Pokud je to vaší prioritou, kontrastní černá střecha a červené prvky na kolech u sportovních verzí SRi budou na prvním místě. Elitní modely mezitím nabízejí alternativní cestu za podobné peníze s prémiovějším vzhledem a větší sadou. Ultimate sedí na obou, ale paralelní cenová struktura až do tohoto bodu je trochu matoucí. Technika je také důležitým hlediskem a zde Mokka používá první plně digitální kokpit Vauxhall s obrazovkou pro přístroje a druhou uprostřed palubní desky pro infotainment. U levnějších modelů jsou na malé straně, takže pro plnou výhodu musíte zvážit verze Premium. Ať už se rozhodnete pro kteroukoli, můžete si být jisti, že svůj telefon budete moci propojit přes CarPlay nebo Android Auto, Bluetooth nebo USB a standardně získáte také DAB. Některé praktické funkce, jako je zadní kamera, vyhřívaná sedadla a ochranné sklo, jsou pouze u dražších výbav, takže pokud je to pro vás důležité, možná budete chtít upgradovat ze základní specifikace. Stylově, zatímco interiér vypadá a působí na ně jako na generaci od Crosslandu, není tak zábavné být v Capturu nebo 2008 a existují vozy jako VW T-Cross a Audi Q2, které nabízejí prémiovější atmosféru. cena.
Výkon pro Vauxhall Mokka
Hodnocení: 2 z 5 hvězdiček
Nabídka motorů pro Mokka je docela jednoduchá, s jediným 1.2litrovým benzinovým ve dvou výkonech a 1.5litrovým dieselem. Pro všechny off-roadové vzhledy mají všechny verze pohon na dvě kola a všechny jsou standardně dodávány se šestistupňovým manuálem, i když u silnějšího z obou benzínů je k dispozici také možnost osmistupňového automatu. To byl ten, který jsme řídili, 130 koňských sil přeplňovaného motoru dost na to, aby se Mokka rozjela a reagovala i při vyšších rychlostech. Pravděpodobně tomu napomáhá rychlé, plynulé řazení automatické převodovky a to je jednoznačně dobrá kombinace, i když nejdražší ve všech výbavách, ve kterých je nabízena. 100 koňských sil základního motoru je dost v běžných supermini, ale možná budete muset pracovat trochu tvrději v něčem, jako je Mokka – oznámíme vám, až s ním budeme jezdit. Vzhledem k obratnosti benzinové verze s vyšším výkonem bychom pochybovali o nutnosti jít po dieselu, pokud opravdu nenaběháte kilometry. Elektrická verze je z hlediska výkonu srovnatelná s benzinovými a naftovými motory – klikněte zde pro naši specializovanou recenzi.
