Vyplatí se GLA?

DNA třídy GLA na všech úrovních pochází od Mercedes-Benz. Díky solidním výkonům díky několika účinným motorům, vysoké úrovni komfortu a kultivovanosti a všem nejnovějším technologiím získává GLA svou třícípou hvězdu, i když jde o pokus o cenově dostupný stroj základní úrovně. Drobné GLA se vzdává určité nákladové kapacity stylu, ale stále je dostatečné. I když není GLA tak efektivní jako UX Lexus, řízení GLA je mnohem zábavnější a je velmi dobře srovnatelné se svými konkurenty od Audi a BMW. Seženete i teplejší verze AMG. Může to být juniorský luxusní stroj, ale GLA předčí svou velikostí a cenou očekávání.

Co je nového?

• Cena GLA se zvýší o 1,000 1,050 USD, přičemž cílový poplatek se zvýší z 1,150 XNUMX USD na XNUMX XNUMX USD
• Kromě cen se tento model pro rok 2023 nemění

Klady a zápory

• Odznak Mercedesu za přijatelnou cenu
• Dobré jízdní vlastnosti a jistá ovladatelnost
• Kvalitní infotainment a mnoho dostupných funkcí

• Některé základní funkce standardní jinde jsou zde drahé
• Nekonkurenční nákladový prostor
• Hlučný interiér v rychlosti

PŘEHLED

2023 Mercedes-Benz GLA: Luxusní, moderní styl základní úrovně

Aktualizováno: 10. července 2023, 13:56

Náš tým odborníků má desítky let zkušeností s hodnocením vozidel. I když někdy, ale ne vždy, hodnotíme vozidla dodaná výrobcem, provozujeme je v reálném světě jako skuteční spotřebitelé, abychom poskytli nezaujatý pohled na jejich schopnosti. . Přečtěte si více

Po celá léta byly SUV Mercedes-Benz mimo dosah pro kupující luxusní třídy základní úrovně, ale to se vše změnilo v roce 2014 s představením GLA. Tento malý sdílí hodně s o něco větším GLB, čtyřdveřovým kupé CLA a ukončenou třídou A a všechny tyto cenově dostupnější Benzy byly vytvořeny, aby ke značce přilákaly nové zákazníky. Ti, kteří jednoho dne přejdou na dražší modely GLE, GLS a G-Class. Mercedes-Benz třídy GLA 39,000 od 2023 XNUMX $ nabízí solidní balíček do třídy subkompaktních SUV.

Tato druhá generace třídy GLA debutovala v roce 2021 a sdílí své základy s o něco větším, boxernějším GLB. Ve srovnání s první generací GLA, která fungovala v letech 2014 až 2020, je současná GLA obrovským vylepšením. To starší GLA trpělo příliš tuhou jízdou a pomalou odezvou převodovky, což byly u prémiového vozidla nežádoucí vlastnosti, které mohly snadno odradit mnoho kupujících. Kromě toho má aktuální GLA také o něco více prostoru pro cestující vzadu, i když je to na úkor nákladového prostoru.

Je to elegantní tvar GLA, který zabírá do nákladového prostoru, ale vypadá velmi jako zmenšená verze okázalých nových SUV EQE a EQS automobilky, což není špatná věc. GLA 2023 se oproti minulému roku přenáší beze změny, i když se změnou modelového roku zdražila zhruba o 1,100 2023 dolarů. Stejně jako v předchozích letech je GLA zaměřena na další základní luxusní crossovery, což je soutěžní pole zahrnující nové BMW X1 pro rok 3 a také Audi Q40, Lexus UX, Alfa Romeo Tonale a Volvo XCXNUMX.

Schopný umělec a lehký na nohy díky své malé velikosti nabízí GLA tři základní konfigurace. Všechny jsou poháněny 2.0litrovým přeplňovaným čtyřválcem, ale vybraný hardware a ladění jej přizpůsobují danému úkolu. Základní GLA 250 má 221 koní, ale existují dvě samostatné variace AMG. AMG GLA 35 vyrobí 302, zatímco GLA 45 vyrobí 382. Tyto žhavější GLA jsou zábavnější, ale také stojí mnohem víc, začínající na 50,650 XNUMX USD.

Většina kupujících zůstane u 250, ale jakkoli je to dobré, když je posouzeno proti menší konkurenci, vlastní větší GLB od Mercedesu nabízí podobný zážitek z jízdy s větším prostorem. Standardní úrovně výbavy jsou u obou dobré a přímo srovnatelné. Obě vozidla jsou také stylově zcela odlišná, ale to je věc vkusu. Základní GLA 250 má vyvolávací cenu 38,650 2,200 USD, zatímco GLB je o 53,800 XNUMX USD vyšší. Nyní je k dispozici také plně elektrický EQB, který sdílí tělo GLB, ale stojí XNUMX XNUMX $.

Jsme přesvědčeni, že základní GLA 250 uspokojí touhu většiny řidičů po výkonu, i když s některými soupeři, jmenovitě X1, je jízda zábavnější. Standardní výbava je na danou třídu v pořádku, ale není vynikající, a skutečně žádoucí pokročilé bezpečnostní prvky jsou spojeny s volitelným asistenčním balíčkem 1,700 250 USD. Pohon všech kol v GLA 4 2,000Matic přidává XNUMX XNUMX dolarů. Pokud nepotřebujete extra prostor GLB a máte rádi uhlazený vzhled GLA, je to v současnosti nejlevnější způsob, jak se dostat do vozu Mercedes-Benz, SUV nebo jiného.

Výkon: 12/15

Základní Mercedes-Benz GLA 2023 z roku 250 je poháněn přeplňovaným 2.0litrovým čtyřválcovým motorem, který generuje výkon 221 koní a točivý moment 258 liber-stop. Je spojen s osmistupňovou dvouspojkovou automatickou převodovkou pohánějící přední kola. GLA 250 4Matic přidává AWD za 2,000 250 dolarů navíc. Mercedes odhaduje, že GLA 60 zrychlí na 6.8 mph za 4 sekundy, což je průměr ve třídě. Přidaná trakce 6.6Matic zkracuje toto číslo na XNUMX sekundy, ale jízdní chování crossoverů se s tím příliš nemění.

Navzdory době zrychlení dochází k mírnému otřesu ze systému automatického start/stop a ke krátkému zpoždění dodávky výkonu přímo z linky. Na chvilkové zpoždění je snadné si zvyknout, ale ne každému se to bude líbit. Podobné zpoždění je někdy přítomno při přivolání většího výkonu, protože převodovce chvíli trvá, než zvolí správný rychlostní stupeň, než přejde na plný výkon.

AMG GLA 35 zvyšuje výkon na 302 koní a 295 lb-ft točivého momentu a zahrnuje standardní AWD. Tato rychlejší varianta dosáhne 60 mph za 5.2 sekundy. Špičkový AMG GLA 45 poskytuje působivých 382 koní a 354 lb-ft točivého momentu a dokáže raketově zrychlit na 60 mph za pouhé 4.4 sekundy, což je působivá hodnota pro každé auto, natož pro malý crossover.

Tyto varianty AMG dále těží ze specifického sportovnějšího naladění systému AWD, převodovky, brzd a výfuku. Modely AMG jsou také vybaveny adaptivním odpružením, které umožňuje řidiči zvolit si měkčí nebo pevnější jízdní vlastnosti, čímž se minimalizují oběti na pohodlí ve jménu ovladatelnosti. Zatímco GLA 250 je na svou velikost plynulý pohyb po téměř jakémkoli chodníku, AMG GLA jsou docela drsné i na mírně děravých silnicích.

Spotřeba paliva: 12/15

EPA říká, že základní GLA 250 vrátí 28 mpg dohromady (24 město, 34 dálnice). Přidané tření a hmotnost nastavení pohonu všech kol GLA 250 4Matic mírně snižuje spotřebu paliva na 26 mpg dohromady (23 město, 32 dálnice). Zvýšený výkon modelů AMG pochopitelně snižuje spotřebu paliva, AMG 35 registruje ne tak nesmyslných 25 mpg dohromady (22 město, 30 dálnice). AMG 45 výrazně klesá, na 22 mpg dohromady (19 město, 25 dálnice).

Naproti tomu vzpřímený tvar příbuzného Mercedesu-Benz GLB má mírnou daň na spotřebě paliva. Základní model vrací dohromady 27 mpg; přidáním AWD to klesne na 25 mpg dohromady. AMG GLB 35 má kombinovaný odhad 22 mpg. Přechod na elektrický EQB 300 4matic však výrazně zvyšuje účinnost a poskytuje kombinovaný výkon 101 MPGe ze 70.5 kWh baterie, což poskytuje celkový dojezd 243 mil.

Celkově se tato čísla shodují s konkurenčními BMW X1 a Audi Q3. BMW X1 je hodnoceno na 28 a Audi Q3 je jen o kousek méně efektivní při 26 mpg dohromady. Oba jsou však standardně dodávány s AWD. Hybridní Lexus UX 42h s kombinovaným pohonem 250 mpg vyfoukne všechna tato malá SUV z vody, i když trpí neinspirativní jízdou a ještě menším nákladovým prostorem. Alfa Romeo Tonale nabízí jediný plug-in hybrid ve své třídě a v našem testování dosáhl 31 mpg dohromady.

Safety & Driver Assistance Tech: 9/15

Národní správa silničního provozu (NHTSA) ani pojišťovací institut pro bezpečnost silničního provozu (IIHS) zatím Mercedes-Benz třídy GLA nehodnotily. NHTSA testovala blízce příbuzný GLB 250 4Matic a udělila mu celkové hodnocení pět z pěti hvězdiček se čtyřmi hvězdičkami za ochranu při čelním nárazu a převrácení. GLB 250 s pohonem předních kol získalo celkové čtyřhvězdičkové hodnocení. European New Car Assessment Program (EuroNCAP), agentura EU, která provádí podobné testy, uděluje GLA celkové pětihvězdičkové hodnocení.

Ke zklamání je výčet standardních bezpečnostních a asistenčních prvků řidiče krátký. Zahrnuto je pouze varování před čelní srážkou s automatickým nouzovým brzděním a sledováním mrtvého úhlu. Volitelný paket Driver Assistance přidává adaptivní tempomat, asistent pro jízdu v pruzích, vyhýbací se asistent řízení (když je to možné vybočí kolem nebezpečí) a aktivní asistent pro omezení rychlosti, ale stojí 1,700 1,090 dolarů navíc. Balíček parkovacího asistenta (XNUMX XNUMX $) obsahuje kameru s prostorovým výhledem a poloautomatický parkovací systém.

Není divu, že bezpečnostní prvky GLB jsou identicky strukturovány. BMW X1 podobně standardně obsahuje varování před opuštěním jízdního pruhu, sledování mrtvého úhlu a varování před čelní kolizí, zbytek je k dispozici na přání. Lexus, Volvo a Alfa Romeo nabízejí v tomto oddělení více standardní výbavy.

Komfort a pokoj: 13. 15

GLA má dostatek místa pro řidiče a předního spolujezdce a sedadla jsou dostatečně nastavitelná pro nalezení preferované polohy. Kožené čalounění MB-Tex je přesvědčivé na dotek a prodyšné v horkých dnech. K dispozici je volitelné vícekonturové sedadlo s více možnostmi nastavení, stejně jako vyhřívání a ventilace.

Zadní sedadla mají dostatek místa pro hlavu a nohy pro průměrně velké dospělé a ve srovnání s konkurencí jsou velmi příznivé. GLA poskytuje 38.1 palců prostoru pro hlavu a 38 palců prostoru pro nohy vzadu, což je téměř tolik jako GLB a Alfa Tonale. BMW X1 má 39.3 palce vzadu nad hlavou, ale jen 37 palců pro nohy. Mezitím Audi Q3 přináší zadní část s 37.6 palců prostoru pro hlavu a 36.1 palců prostoru pro nohy. Lexus UX je daleko pozadu s mizernými 33.1 palce prostoru pro nohy vzadu a 36.3 palce nad hlavou.

Infotainment: 14/15

Standardní 7palcová dotyková obrazovka GLA je na malé straně, ale volitelný balíček Premium (1,850 10.25 $) ji zvětší až na 115 palce a přidává elektricky sklopná zrcátka, bezklíčový vstup a startování, hands-free zadní výklopné dveře a XNUMXvoltovou AC zásuvku. Dobrou zprávou je, že velikost obrazovky neovlivňuje každodenní provoz, protože informační a zábavní systém MBUX GLA je vysoce propracovaný a intuitivní.

Uživatelé jej mohou ovládat čtyřmi způsoby: přes dotykovou obrazovku, trackpad na středové konzole, tracepady na volantu nebo hlasové příkazy. K dispozici je také spousta fyzických tlačítek a přepínačů pro ovládání klimatizace a sekundárních funkcí, které snižují rozptylování při řízení. Apple CarPlay a Android Auto jsou standardem.

Hlasové příkazy jsou užitečné v mnoha situacích, ale jsou k dispozici pouze tehdy, když má systém přístup ke cloudovým datům. Preferujeme touchpad na konzole, který je výrazně lepší než notoricky nepohodlný Lexus Remote Touch. Systém MBUX využívá aktivní body na obrazovce, které lze zvýraznit přejetím po touchpadu. V Lexusu je vybaven kurzorem na obrazovce, který se při pohybu obtížně ovládá. Nejunikátnější možností je balíček Multimedia (1,300 XNUMX USD) obsahující navigační systém s překryvnou vrstvou z rozšířené reality, která ukazuje, kam se obrátit.

Nákladový prostor a skladování: 9/15

Třída GLA pojme až 15.4 kubických stop nákladu za zadními sedadly, což je hluboko pod průměrem i mezi velmi malými SUV. Toto číslo může být úctyhodné pro sedan střední třídy, ale ne pro crossover. Pozitivní je, že nízká výška podlahy trochu usnadňuje nakládání těžších předmětů. Mercedes-Benz GLB pojme až 22 kubických stop, zatímco Audi Q3 přichází s 23.7 kubickými stopami, BMW získalo nejvyšší ocenění s 25.7 kubickými stopami nákladového prostoru. Podobně jako u prostoru pro cestující, Lexus UX opět zaostává za pouhých 21.7, zatímco Alfa Romeo nabízí 22.9.

Uvnitř je úložný prostor pro osobní věci o něco lepší než průměr. Přední držáky nápojů jsou vybaveny pružinovými výstupky pro lepší zajištění menších nádob na nápoje a pogumovaný zásobník pomáhá držet telefony na místě. Tento zásobník může také obsahovat volitelnou podložku pro bezdrátové nabíjení za 200 USD. Jinak je přihrádka středové loketní opěrky a kapsy ve dveřích poměrně velké.

Styl a design: 8/10

V mnoha ohledech sdílí GLA stylingové prvky z dražšího GLC, ale také se nápadně podobá SUV EQE a EQS. Všechny tři se vyznačují podobně půvabnou siluetou a zužující se zadní linií střechy. Tyto vlastnosti jsou ještě zřetelnější ve srovnání se vzpřímeným, hranatým GLB. Uvnitř je GLA téměř identická s GLB od předních sedadel dopředu, i když GLB má některé přidané kovové akcenty.

Navzdory tomu, že se jedná o jedno z nejdostupnějších vozidel v řadě Mercedes-Benz, existuje jen málo obětí na kvalitě. Většina materiálů interiéru je srovnatelná s dražšími modely, ale v GLA je více plastu a vypadá konvenčněji.

Nejpozoruhodnějšími novými konkurenty GLA jsou X1 a Tonale. Zatímco Tonale vypadá zvenku skvěle, uvnitř je méně zajímavé. Pohledný exteriér X1 vypadá jako větší a dražší stroj a jeho osvěžený interiér s novou přístrojovou deskou se zakřiveným displejem a iDrive 8 je mnohem hezčí než tyto ostatní.

Stojí Mercedes-Benz GLA 2023 za to? Která GLA je nejlepší hodnota?

Mercedes-Benz třídy GLA 2023 je cenově v souladu s podobně vybavenými modely BMW X1 Audi Q3 a Volvo XC40, ale X1 nabízí standardní AWD a zatím nemá další výbavové linie. Třída GLB stojí o 2,300 3,500 dolarů více, ale přidaná kapacita nákladu ospravedlňuje zvýšení ceny. Lexus UX stojí asi 3,500 XNUMX dolarů méně, zatímco plug-in hybridní Alfa stojí asi XNUMX XNUMX dolarů více. Je pozoruhodné, že oba nabízejí standardní AWD jako BMW.

Jsme si jisti, že většina kupujících by si základní model GLA 250 velmi užila, i když 4Matic AWD je skvělým doplňkem pro ty, kteří hledají větší trakci v nepříznivých podmínkách. Navíc doporučujeme přidat balíček Driver Assistance, abyste získali adaptivní tempomat a několik dalších bezpečnostních funkcí.

Varianty GLA 35 a GLA 45 AMG mohou být lákavé pro řidiče, kteří hledají více vzrušení, ale výrazně posouvají konečný výsledek a přidávají přibližně 10,000 18,000 a 250 38,650 USD k základní ceně GLA 2023 1 XNUMX USD. Doporučujeme také vyzkoušet BMW XXNUMX XNUMX, protože nabízí solidní množství záběru a svalnatý design, aniž by tlačil cenu mnohem výše.

Kolik stojí pojištění Mercedes-Benz GLA 2023 250?

Podle našich údajů může typická 30letá řidička s čistým rejstříkem očekávat průměrnou roční prémii asi 2,200 250 USD za Mercedes-Benz GLA 2,650, 35 3,018 USD za Mercedes-AMG GLA 45 a 50 2,280 USD za GLA 1, ačkoli to je průměr všech 2,172 států. Majitel Mercedes-Benz GLB může zaplatit více než 2,190 3 USD ročně, zatímco BMW X2,236 stojí XNUMX XNUMX USD, Lexus UX XNUMX XNUMX USD a Audi QXNUMX XNUMX XNUMX USD. Pro přesnější obrázek o vašich potenciálních výdajích na pojištění navštivte naši kalkulačku pojištění vozidla.

Mercedes GLA je prémiové kompaktní SUV, které nabízí vysokou úroveň pohodlí a kultivovanosti, zatímco palubní technika je také dobrá.

Ledna 10 2023
Verdikt — právě čteno
Motory, výkon a pohon
MPG, CO2 a provozní náklady
Interiér, design a technologie
Praktičnost, pohodlí a zavazadlový prostor
Spolehlivost a bezpečnost
Celkové hodnocení Auto Express
4.0 z 5

• Vylepšená palubní technika
• Pohodlí
• Výkon motoru

• Dražší než dříve
• Žádná poutavá jízda
• Provozní náklady

Najděte svůj Mercedes GLA
Nabídky od našich důvěryhodných partnerů na tento vůz a jeho předchůdce.

Najděte své dokonalé nové auto
Největší srovnávací web
Nebo se chystáte prodat své auto?
Najděte svou nejvyšší nabídku
Inzerát

Mercedes vylepšil GLA na všech správných místech. Ve srovnání s původním modelem je praktičtější, nabízí pokročilé asistenční technologie a je pohodlným místem pro cestování. Když k tomu přidáte silnou řadu zážehových, vznětových a plug-in hybridních pohonných jednotek, plus výkonné verze AMG, spolu s vylepšenou kvalitou materiálů v celé kabině, GLA znatelně dospělo.

Navzdory těmto zjevným plusovým bodům je nevýhodou, že GLA je ve srovnání s konkurencí drahý, a pokud se rozhodnete pro nákup, provozní náklady jsou také trochu strmé. Zůstává však skutečným uchazečem pro rodiny, které hledají malé, prémiové SUV.

O Mercedesu GLA

První SUV Mercedes GLA bylo uvedeno na trh v roce 2014 se skromnou fanfárou. I když se jednalo o předpokládaný prémiový produkt, navržený tak, aby převzal modely jako BMW X1, Volvo XC40 a Audi Q3, v řadě klíčových oblastí zaostával. Interiér byl trochu stísněný, jízda nebyla nijak zvlášť pohodlná a nevýrazný styl nebudil pocit žádanosti.

Bylo výmluvné, že původní design GLA byl často označován jen jako ‚třída A na chůdách‘, což přímo poukazuje na to, že je vnímán spíše jako poklop s vysokou jízdou než jako dobře zaoblené kompaktní SUV. Tentokrát vůz dostává individuálnější design, který jej odlišuje od třídy A, a působí spíše jako plnohodnotné SUV, stejně jako jeho rivalové.

Další recenze

Testy skupiny aut

Silniční zkoušky

• Recenze faceliftu nového Mercedesu GLA 2023
• Recenze nového Mercedesu GLA 250 e 2021
• Recenze nového Mercedes-AMG GLA 35 2020
• Recenze nového Mercedesu GLA 220d diesel 2020
• Recenze nového Mercedesu GLA 2020

Testy ojetých vozů

• Recenze ojetého Mercedesu GLA (Mk2, 2020).
• Ojetý Mercedes GLA (Mk1, 2013-2020) recenze

Mercedes se jednoznačně rozhodl toto vnímání zpochybnit druhou generací GLA. Je o celých 11 cm vyšší než předchozí model a s rozvorem prodlouženým o 30 mm výrobce tvrdí, že je nyní více vnitřního prostoru. K dispozici je také větší zavazadlový prostor, což znamená, že GLA může na praktické úrovni konkurovat výše zmíněným soupeřům a zároveň poskytuje více nákladového prostoru než Mazda CX-30, Lexus UX a dokonce i Range Rover Evoque. Myslíme si, že přináší skvělý všestranný balíček a GLA jsme označili za naše malé prémiové SUV roku 2022.

O výkon je dobře postaráno s řadou zážehových, vznětových a plug-in hybridních motorů, i když benzinové verze 134 k 180 a 221 k 250 již nejsou v ceníku GLA dostupné.

GLA 161 o výkonu 200 k pohání benzinová jednotka o objemu 1.3 litru, zatímco ti, kteří dojedou na více kilometrů, si mohou vybrat některý z 2.0 litrových dieselů: GLA 200 d s výkonem 148 koní nebo GLA 220 d, který produkuje 187 koní. 220 d je standardně dodáván se systémem pohonu všech kol Mercedes 4Matic a všechny vozy používají osmistupňovou automatickou převodovku, s výjimkou GLA 200, která má sedmistupňovou automatickou skříň.

Nejúčinnějším GLA je plug-in hybrid 250 e, který kombinuje benzinový motor o objemu 1.3 litru s elektromotorem a poskytuje celkový výkon 215 k. Řidiči s dlouhými kilometry mohou být stále lepší s dieselem, protože jakmile je baterie vybitá, má GLA 250 e podobné provozní náklady jako běžný benzinový model. Mezitím je Mercedes EQA silně založen na GLA a je plně elektrický, přesto nestojí o mnoho víc než plug-in hybrid GLA 250 e.

Spolupráce
Potřebujete prodat své auto?
Najděte svou nejlepší nabídku od více než 5,000 XNUMX prodejců. Je to tak snadné.

Hodnocené ‘Vynikající’ TrustPilot

Mercedes však nezapomněl ani na ty, kteří touží po velkém tempu, aby se SUV ubíralo praktičností. Na vrcholu řady GLA stojí Mercedes-AMG GLA 35 s výkonem 302 k a extrémní GLA 415 S s výkonem 45 k, oba využívají 2.0litrový benzinový agregát a dosahují některých vážných výkonových ukazatelů.

Počínaje modely Sport Executive se nabídka přesouvá přes AMG Line Executive k odvážněji vyhlížejícím vozům AMG Line Premium a Premium Plus Night Edition, zatímco varianty Mercedes-AMG se mohou pochlubit další luxusní sadou a specifickými vylepšeními výbavy a technologií.

Použité a téměř nové

Mercedes GLA se začal prodávat v listopadu 2013 jako zvednutá a o něco odolnější třída A. Facelift v roce 2017 způsobil, že vypadal spíše jako kompaktní SUV, ale GLA dospělo v roce 2020 s uvedením vylepšené verze Mk2.

Historie Mercedesu GLA

Mercedes GLA Mk2: 2020-

Mercedes vylepšil GLA na všech správných místech. Ve srovnání s původním modelem je praktičtější, nabízí pokročilé asistenční technologie a je pohodlným místem pro cestování. Když k tomu přidáte silnou řadu zážehových, vznětových a plug-in hybridních pohonných jednotek, plus výkonné verze AMG, spolu s vylepšenou kvalitou materiálů v celé kabině, GLA znatelně dospělo.

Mercedes GLA Mk1: 2013-2020

První SUV Mercedes GLA bylo uvedeno na trh v roce 2014 se skromnou fanfárou. Přestože se jednalo o předpokládaný prémiový produkt, navržený tak, aby napodobil modely jako Audi Q3 a BMW X1, v řadě klíčových oblastí zaostával. Interiér byl trochu stísněný, jízda nebyla nijak zvlášť pohodlná a nevýrazný styl nebudil pocit žádanosti. Bylo výmluvné, že původní design GLA byl často označován jako „třída A na chůdách“. Přečtěte si naši kompletní příručku pro kupujícího Mk1 Mercedes GLA zde.