Pokud je Bluetooth nutností, mějte na paměti, že základní 2013 Nissan Rogue jej nemá, ať už standardně nebo jako volitelná výbava.
vlastnosti a specifikace
AWD 4dveřový S
AWD 4-dveřový SL
AWD 4-dveřový SV
22 město / 27 hwy
22 město / 27 hwy
22 město / 27 hwy
Nissan Rogue z roku 2013 sice ve svém rohu nenadchne, ale jeho uspořádání, funkce a cenová dostupnost mají pro menší rodiny velký smysl.
Nissan Rogue 2013 je cenově dostupný crossover, který klade základy, aniž by věnoval přílišnou pozornost zbytečným funkcím. Je vytvořen pro malé rodiny s penězi na mysli, takže v rovnováze jeho střední zrychlení a nedostatek funkcí tvoří spravedlivou výměnu.
Cenově dostupný, všestranný Rogue je také jedním z lépe vypadajících crossoverů – protože jde většinou o hatchback. Zatímco detaily začínají vypadat trochu zastarale, hnědý plech vypadá stále dostatečně svěží. Může vypadat delší a širší, než ve skutečnosti je, a z některých úhlů byste nikdy nehádali, že Rogue pochází ze stejné platformy jako kompaktní sedan Sentra (nejsou zde žádné významné kusy sdílené uvnitř ani venku, ale podvozek a pohonné jednotky jsou podobný). Rozložení interiéru Rogue je možná trochu prosté, s drobnostmi vypůjčenými z jiných modelů značky. O něco větší a luxusnější crossover Murano je jistě ovlivněn a Nissan rovněž přidal trochu lesku do interiéru Rogue s několika dalšími chromovanými akcenty.
Při bližším pohledu as určitým časem sezení se Rogue cítí trochu v rozporu se svým posláním, vezmeme-li v úvahu jeho uspořádání předních sedadel, které působí o něco níže a uvolněněji než u jiných crossoverů. A pomůže vám připomenout si, že se jedná o model, který je zaměřen na příměstské příjezdové cesty a městské ulice, nikoli na terénní stezky. Spolu se skvělým jízdním komfortem a přiměřeně tichým interiérem má Rogue velmi dobře zabalený interiér s pozicí řidiče, která není příliš vysoká, ani příliš nízká, kombinovaná zadní sedadla dostatečně prostorná pro dva dospělé (nebo tři děti). I když máte zadní sedadla nahoře, je zavazadlový prostor dostačující pro typický běh s potravinami. To, co Rogue selhává v přívětivosti k rodině, není v jeho obalu, ale spíše v jeho vytříbenosti; jeho jízda může být ve srovnání s jinými crossovery trochu smolná, s větším hlukem od vozovky.
Tento nedostatek kultivovanosti se vztahuje i na pohonné ústrojí, kde bezestupňová automatická převodovka (CVT) dokáže vytěžit rychlost z 170litrového čtyřválcového motoru o výkonu 2.5 koní, ale s trestem hrubého hučení motoru, kdykoli i jen mírně zrychlí. , stejně jako zpoždění podobné gumičce při žádosti o rychlou přihrávku. Standardem je pohon předních kol; K dispozici je pohon všech kol a lepší volba pro zasněžené podnebí, i když celoročně spotřebuje 1-2 mpg. V obou případech je velkou výhodou převodovky CVT to, že poskytuje působivý kilometrový výkon v reálném světě. A při jízdě po městě většina z nich zjistí, že se Rogue dobře ovládá a manévruje – vyladěný pro pohodlí, nikoli pro výkon, a přesto dostatečně hbitý.
Celkově se Rogue tvaruje jako bezpečná rodinná volba (maminky ocení monitor okolí Rogue SL od Rogue SL), i když jednou oblastí zájmu je hodnocení pouze „přijatelné“ v testu pevnosti střechy IIHS. V ostatních ohledech má Rogue vše, co levné rodinné vozidlo obvykle zahrnuje – včetně klimatizace, tempomatu a pěkně znějícího audio systému s ovládáním na volantu. Zůstává nabízen ve dvou výbavách, S a SV. Loňský model Special Edition pokračuje, opět přidává ovládání audia na volantu, USB port, mlhové světlomety, satelitní rádio a 4.3palcový audio displej a pro rok 2013 přidává Bluetooth a několik dalších reproduktorů zvukového systému. Tento rok model Premium Edition nahrazuje předchozí balíček Premium a přidává audio Bose, subwoofer a mlhové světlomety. Mezi další možnosti patří navigační systém, elektrické střešní okno, xenonové světlomety a zpětný monitor.
Toto je poslední modelový rok pro aktuální Rogue; bude zcela přepracován pro modelový rok 2014, zachová si stejný název modelu, ale získá honosnější vzhled a výrazně vylepšený interiér.
Styl Nissan Rogue z roku 2013
Nissan Rogue 2013 má příjemnou siluetu, i když jeho detaily nejsou všechny čerstvé.
Zatímco detailní detaily Rogue začínají letos vypadat trochu zastarale, s uvedením nové řady sedanů střední velikosti Altima v letošním roce a také s nedávným přepracováním některých dalších „starších“ designů, jako je Ford Escape , jeho hnědý design má stále přitažlivou siluetu – a jednu z nejautentičtějších v této oblasti.
Zblízka Rogue nejeví žádné známky toho, že by byl drsný a připravený na cestu (není a není to ani záměr); je to všechno crossover ve svých liniích a jazyku, všechny měkké křivky a světlé čalounění, až po jeho svažující se linii střechy. Z některých úhlů se jeho proporce mohou zdát širší a delší, než ve skutečnosti je, a pravděpodobně byste nevěděli, že Rogue je založen na stejné platformě jako kompaktní sedan Sentra (ve skutečnosti tam nejsou žádné výrazné kusy uvnitř ani vně).
Nissan v posledních letech přidal trochu lesku do interiéru Rogue s více světlými a chromovými akcenty. I když navenek nefungují tak dobře (mřížka chladiče se zdá zubatá), několik akcentů uvnitř pomáhá obléknout to, co je jinak docela prostý interiér. Jinak uvnitř vidíte náznaky většího, luxusnějšího crossoveru Murano, ale z větší části je vyroben z podivností a konců vypůjčených z jiných modelů značky.
Nissan Rogue Performance z roku 2013
Manévrovatelnost je silnou stránkou Rogue, zatímco CVT může brzdit odezvu.
V Nissan Rogue 2013 nejsou žádné dobré možnosti pro ty, kteří chtějí svižný výkon, ale s 170litrovým čtyřválcovým motorem o výkonu 2.5 koní a plynule měnitelnou automatickou převodovkou (CVT) dokáže Rogue poskytnout adekvátní zrychlení – myslet na devět sekund na 60 mph.
S touto kombinací přicházejí dva atributy, které z ní však nedělají příliš příjemnou kombinaci. První je, že i při mírném zrychlení motor hrubě hučí; a za druhé, při požadavku na rychlý průchod energie dochází ke zpoždění podobnému gumičce. Hluk ze silnice také není tak dobře maskovaný, takže pokud žijete v kopcích a na nerovném povrchu silnic, váš dojem nemusí být tak pozitivní. V obou případech je velkou výhodou převodovky CVT to, že poskytuje působivý kilometrový výkon v reálném světě.
Standardem je pohon předních kol; K dispozici je pohon všech kol a je to lepší volba pro zasněžené podnebí, i když spotřebuje 1-2 mpg po celý rok. Systém AWD dokáže posílat výkon podle potřeby na zadní kola a s jistou jemností.
Rogue je postaven na automobilových podvozcích a jezdí tak, což z něj dělá příjemného společníka po městě. Je ovladatelný, svižný a pohodlný ve městě – i když stěží vyladěný na výkon.
2013 Nissan Rogue Komfort a kvalita
Rogue 2013 má skvělé uspořádání pro rodiny; jen bychom si přáli, aby byl uvnitř tišší a přední sedadla byla lepší.
Nissan Rogue z roku 2013 postrádá nějaké vylepšení interiéru a jeho přední sedadla možná neposkytují takovou podporu, jakou někteří zákazníci chtějí, ale kromě těchto potenciálních problémů je to pěkně zabalený, všestranný a prostorný crossover.
Prostor pro hlavu a nohy není u Rogue problém, ale samotná přední sedadla by mohla potřebovat určité vylepšení: působí tence a mohou těžit z tlustšího polstrování, aby se delší cesty usnadnily. Vzadu jsou opěradla sedadel sklopná pro větší pohodlí a sklopením se zvětší nákladový prostor. Tento prostor, i se zvednutými zadními sedadly, je dostatek a podlaha zavazadlového prostoru je poměrně nízká. I když máte zadní sedadla nahoře, je zavazadlový prostor dostačující pro typický běh s potravinami.
Při první jízdě se Rogue cítí trochu v rozporu se svým crossoverovým posláním, protože jeho uspořádání předních sedadel je o něco nižší a uvolněnější než u jiných crossoverů; ale s určitým časem sezení to dává smysl. A pomůže vám připomenout si, že se jedná o model, který je zaměřen na příměstské příjezdové cesty a městské ulice, nikoli na terénní stezky.
Jízdní vlastnosti v Rogue 2013 jsou dobré, ale v žádném případě nejsou luxusní. Některé povrchy mohou vydávat příliš mnoho hluku z vozovky a také kýčovité pohyby, které jsou typické pro vyšší vozidla s kratším rozvorem.
2013 Nissan Rogue Safety
Rogue má slušnou – ale ne skvělou – bezpečnost, i když jeho dostupný Around View Monitor je dobrý pro zaneprázdněné maminky.
Nissan Rogue z roku 2013 se řadí mezi přiměřeně bezpečné rodinné vozidlo, i když nedosahuje nejvyšších hodnocení v poli se spoustou dobrých výkonů.
Téměř ve všech nárazových testech pojišťovacího institutu pro bezpečnost silničního provozu (IIHS) získal Rogue nejvyšší „dobré“ skóre; i když v testu nárazu na střechu vydělává jen „přijatelné“ – drží se tak na ocenění Top Safety Pick.
Je to také téměř, ale ne tak docela, na nejvyšší úrovni federální vlády. Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) udělil Rogue celkové čtyřhvězdičkové hodnocení, včetně nejvyššího pětihvězdičkového hodnocení za boční náraz.
Jedním z výjimečných bezpečnostních prvků v Rogue je Around View Monitor (součástí paketu Special Edition a SL), který vrhá širokoúhlý pohled kamery ven, v těsné blízkosti za sebou; může být zvláště užitečné při couvání s dětmi a domácími zvířaty v blízkosti. Jinak s mohutným zadním sloupkem a stylizovanými liniemi oken může být výhled ven trochu náročný.
