Nebyly by silnice bezpečnější, kdyby všichni dodržovali povolenou rychlost?
Ale co kdyby vám vaše auto nejenom dokázalo říct, jak rychle vám bylo povoleno jet, ale také vám aktivně pomohlo vyhnout se překročení rychlosti?
Tato vize bezpečnějšího řízení se brzy stane skutečností po oznámení obecných bezpečnostních předpisů EU (GSR) z roku 2019, že inteligentní asistence rychlosti – známá jako ISA – se stane povinnou součástí většiny vozidel od roku 2022. Nová pravidla budou zpočátku platí pro všechna vozidla kategorie „M“ a „N“ – včetně osobních automobilů, dodávek, nákladních automobilů a autobusů – a od roku 2024 se stanou povinnou součástí všech nových evropských vozidel. Primárním cílem nařízení ISA je upozornit řidiče na zákonný rychlostní limit bez ohledu na místo, počasí nebo denní dobu a pomoci jim snížit rychlost pomocí užitečných funkcí asistence řidiče.
Některým motoristům se může koncept technologií omezujících rychlost zdát zvláštní, možná až trochu těžkopádný. Ale stejně jako ostatní běžné funkce vozidla, jako je adaptivní tempomat, varování před opuštěním jízdního pruhu a elektronické řízení stability, je ISA navržena jako intuitivní funkce, která zlepšuje zážitek z jízdy.
Technologie, která zachrání tisíce životů
V zemích po celém světě je nepřiměřená rychlost jednou z hlavních příčin vážných dopravních nehod. Překročení povolené rychlosti nejen zvyšuje šance na ztrátu kontroly nebo srážku s jinými vozidly, ale také zvyšuje závažnost nehod, když k nim dojde.
Podle Komise EU pro mobilitu a dopravu došlo v roce 22 na evropských silnicích k přibližně 800 120 úmrtím a 000 2019 vážným zraněním. A i když se počet úmrtí za poslední desetiletí ve skutečnosti snížil – o 23 % od roku 2010 – čísla jsou stále mnohem vyšší než předchozí cíle EU. S cílem snížit rychlost a zlepšit bezpečnost vozidel a cestujících označila Evropská rada pro bezpečnost dopravy ISA za jedno z nejdůležitějších nových bezpečnostních opatření a předpovídá, že jeho hromadné přijetí může snížit vážné dopravní nehody až o 30 % a počet úmrtí až o 20 %. XNUMX %.
V zemích v celé EU existují značné rozdíly v četnosti značek fyzického omezení rychlosti. Například jsou rozšířeny v Norsku a Spojeném království, ale mnohem méně často se objevují ve Španělsku a České republice. K umocnění problému je mnoho rychlostních limitů implicitních na základě místa, počasí nebo dokonce denní doby, což často vede ke zmateným motoristům, kteří si neuvědomují, že rychlostní limit překračují.
Povinné přijetí inteligentního asistence rychlosti je jednou z nejdůležitějších změn bezpečnosti vozidel v posledních letech. Přesto většina řidičů ještě není obeznámena s tím, jak ISA funguje nebo jak zlepšuje zážitek z jízdy. Tento článek poskytne bližší pohled na technologie, které umožňují ISA, jejich dopad na řidiče a výrobce automobilů a širší výhody této život zachraňující technologie.
Úroveň ovládání, která vyhovuje každému řidiči a vozidlu
Přestože všechny systémy inteligentní asistence rychlosti sdílejí cíle snížení rychlosti a zvýšení bezpečnosti, ne všechny fungují stejným způsobem. Úrovně funkčnosti sahají od jednoduchého upozornění, když překročíte rychlostní limit (podobně jako některé systémy GPS nyní), až po provedení fyzických opatření, která snižují vaše zrychlení – volitelně nebo automaticky.
Zde jsou tři různé způsoby, jak mohou systémy inteligentní asistence rychlosti ve vozidle fungovat:
- Upozornění: Systém ISA neustále zobrazuje aktuální rychlostní limit na palubní desce a varuje vás alarmem a/nebo vizuálním upozorněním, pokud jedete příliš rychle.
- Dobrovolné: Systém ISA vás upozorní, když překročíte rychlost, ale poté může volitelně zavést opatření k omezení vaší nejvyšší rychlosti. Jako řidič se můžete rozhodnout, že budete zrychlovat silnějším sešlápnutím nožního pedálu, ale při tom můžete obdržet další upozornění na rychlost.
- Automatizovaný: Systém ISA automaticky omezuje maximální rychlost vašeho vozidla tak, aby byla pod stanoveným zákonným rychlostním limitem. Stále máte možnost potlačit systém podle vlastního uvážení nebo pokud je to vyžadováno v nouzové situaci
Je důležité si uvědomit, že ISA je navržena tak, aby zlepšila bezpečnost a pohodlí na silnici a zároveň pomohla v náročných nebo matoucích situacích. Funkce omezující rychlost pracují s přirozenou intuicí řidiče a slouží jako užitečná výzva, která zabraňuje náhodnému nebo neúmyslnému zrychlení.
Jak vozidlo určuje rychlostní limit?
Existuje několik různých způsobů, jak mohou výrobci automobilů implementovat architekturu ISA, v závislosti na jejich preferencích, typu vozidla a úrovni technické vyspělosti daného modelu:
- Pouze fotoaparáty
Některé systémy ISA používají přední kamery vozidel ke čtení fyzických dopravních značek a zobrazení omezení rychlosti na palubní desce. Tyto systémy často zachycují informace o rychlostních limitech, které řidič zmeškal kvůli vysoké rychlosti nebo rozptýlení. Nicméně, stejně jako lidské vidění, jsou stále omezeny na vizuální informace v bezprostřední oblasti. - Elektronický horizont + digitální mapy
Tento systém využívá elektronický horizont, softwarový systém čerpající crowdsourcingovou navigaci a data silničních událostí z cloudu, v kombinaci s digitálním mapovacím systémem, který poskytuje vysoce přesné určování polohy. Tato implementace využívá technologii určování polohy k poskytování spolehlivých informací o rychlostních limitech bez ohledu na okolní podmínky (jako je nízká viditelnost) a absence externích kamer ji činí dostupnou v širší řadě typů vozidel. - Fotoaparáty + elektronický horizont + digitální mapy
Toto pokročilé řešení spojuje několik technologií pro poskytování informací o rychlostních limitech pomocí elektronického horizontu, digitálních map a vizuálních dat zachycených palubními kamerami vozidla. Přestože se jedná o nejpřesnější systém ISA a využívá pokročilé určování polohy vozidel, je také nejsložitější a nejčastěji se bude vyskytovat u vozidel vyšší třídy nebo prémiových vozidel.
Z výše uvedených příkladů můžete vidět, že architektury ISA mohou mít různé podoby, od základních systémů využívajících vestavěné kamery až po sofistikované architektury kombinující více technologií. Tyto systémy se budou nadále vyvíjet prostřednictvím neustálého vývoje, testování a zpětné vazby od uživatelů, dokud se nestanou tak běžnými a praktickými jako nejzákladnější asistenční funkce, které se již dnes používají.
Nižší náklady na jízdu a lepší pro životní prostředí
Kromě zlepšení bezpečnosti silničního provozu přinesou systémy Intelligent Speed Assistance také mnoho dalších výhod, které nemusí být na první pohled zřejmé.
Za prvé pomohou majitelům vozidel snížit náklady tím, že budou dostávat méně pokut za překročení rychlosti a dosáhnout vyšší úrovně spotřeby paliva nebo baterie. Zpráva irského úřadu pro bezpečnost silničního provozu dospěla k závěru, že povinné přijetí ISA by mohlo kromě zlepšení plynulosti dopravy a snížení kongescí, zejména na regionálních a místních silnicích, zvýšit spotřebu paliva až o 11 %.
Za druhé, systémy ISA mají také přínosy pro životní prostředí, protože rychlost vozidel je přímo spojena s emisemi CO2 vozidel se spalováním a dojezdem (a tedy spotřebou energie) elektrických vozidel. Očekává se, že ISA sníží emise výfukových plynů z benzinových a naftových vozidel až o 8 % a sníží energetickou náročnost elektrických vozidel prodloužením dojezdové vzdálenosti mezi nabitími.
Díky dalším výhodám jak pro motoristy, tak pro životní prostředí se technologie ISA rychle stane populárním prvkem v nových vozidlech a bude hrát roli při snižování emisí uhlíku v celé EU.
Vyšší bezpečnostní hodnocení pro výrobce automobilů
Implementace systémů Intelligent Speed Assistance bude mít také přímý dopad na hodnocení bezpečnosti vozidel, což pomůže zlepšit důvěru značky a vybudovat silnější důvěru mezi řidiči a jejich vozidly.
Evropský program hodnocení nových automobilů (NCAP) – dobrovolný program testování bezpečnosti automobilů, který poskytuje nezávislé informace pro spotřebitele – aktivně propaguje technologii ISA jako praktický a účinný bezpečnostní prvek. Systémy ISA, které správně identifikují rychlostní limity a podle toho jednají, mohou získat až 20 dodatečných bezpečnostních bodů, zejména pokročilejší architektury spojující kamery, elektronický horizont a digitální HD mapy.
A kromě zlepšení bezpečnosti silničního provozu Euro NCAP také zjistilo, že systémy ISA nezpůsobují žádné výrazné rozptýlení řidičů, což z nich dělá technologii, která se rychle stane cennou a intuitivní funkcí všech moderních vozidel.
Objevte více o Intelligent Speed Assistance
Chcete-li získat podrobné informace o návrhu, nasazení a použití systémů inteligentní asistence rychlosti využívajících EB robinos Predictor, naše řešení elektronického horizontu, můžete se těšit na záznam společného webináře s technologiemi Continental a HERE.
Můžete si také zdarma stáhnout naši bílou knihu ISA vytvořenou ve spolupráci se společnostmi Continental a HERE Technologies, která zkoumá vývoj ISA, případy použití a širší dopady na automobilový průmysl.
Autor
Lars Nikoleit
Business Development Manager
© 2011–2023. Elektrobit.
Všechna práva vyhrazena.
DIČ DE 132503195
- Právní upozornění
- Nahlásit bezpečnostní incident
- Zásady ochrany osobních údajů
- Spravovat nastavení souborů cookie
- Připojené auto
- Autonomní řízení
- Měnící se architektura
- Rozhraní člověk-stroj
