Je to změna hry pro tento segment i pro lidi, kteří hledají futuristický vůz s nízkou spotřebou paliva.
Elektrifikace na Filipínách nabírá na rychlosti. To je vidět na náhlém přílivu elektrických i hybridních vozidel. Nissan Filipíny nedávno přinesl Nissan Kicks e-Power, odlišný přístup k elektrifikaci. Jde o nejnovější crossover značky, který kombinuje výhody hybridního vozu s čistě elektrickým pohonem. Je to jediné auto v segmentu s tímto druhem pohonu, který stále obsahuje 1.2litrový benzínový motor, takže se nemusíte obávat úzkosti z dojezdu.
Díky tomu se podíváme na Nissan Kicks VL e-Power, jeho nejvyšší model, abychom viděli, co může nabídnout a jak se odlišuje od ostatních konkurentů a jak může způsobit revoluci. crossover segmentu.
4.3 / 5
2023 Nissan Kicks VL e-Power AT Review
Výkon
Výkon motoru (HP), Akcelerace, Převodovka, Ovládání 4.5/5
Design
Design exteriéru a interiéru, kvalita, přizpůsobení a povrchová úprava, ergonomie 4.0/5
Komfort jízdy
Komfort kabiny, odpružení, NVH izolace 4.0/5
Bezpečnost a technologie
Pohodlné technologie, aktivní a pasivní bezpečnostní prvky 4.5/5
Poměr cena
Množství vozidla, které získáte za cenu, palivová účinnost 4.5/5
- Úsporné pohonné ústrojí
- EV režim
- Skvělá technologie
- Těsný prostor pro cestující vzadu
- Žádná rezervní pneumatika
- Omezený dojezd pouze EV
Vnější
Nissan Kicks nese charakteristický designový jazyk značky. To znamená, že v celém elektrifikovaném crossoveru uvidíte spoustu designových prvků souvisejících s V-motion. Začíná to u jeho široké přední masky, o které jste hádali, že přichází s designem mřížky V-motion, kterou po obou stranách lemují elegantní LED světlomety. Mřížka chladiče také přichází s lesklým černým akcentem, který se nachází u všech modelů. Kromě LED světlometů přichází Kicks také s LED mlhovkou a speciálními zadními světly inspirovanými V-motion.
Přesuneme-li se na stranu crossoveru, dostane černou linii střechy spolu s černým obložením karoserie, které se táhne od přídě vozidla až po záď se stříbrnou nehodou na spodní třetině vozidla. Má také 17palcová litá kola, která jsou standardem pro celou modelovou řadu Kicks.
Vzadu dostává Kicks trochu tradičního stylingu podobného tomu, co byste našli na starším modelu X-trail. Má kulatější záď s LED zadními světly a černými akcenty na spodním nárazníku. Dodává se také se zadním difuzorem, který je barevně sladěn s karoserií vozidla.
Celkově Nissan Kicks prezentuje svůj design jako skvělý mix mezi moderním a futuristickým. Ukazuje také, co Nissan dokáže se svým současným designovým jazykem vytvořit celkově elegantní crossover.
Interiér
Interiér Nissanu Kicks je podobný jako u jeho plně EV protějšku, Nissanu LEAF. Dodává se s minimalistickou kabinou, která má uvnitř jemné kožené akcenty s trochou kontrastního prošívání. Nedodává se s elektricky ovládanými sedadly, ale jedná se o jednotky Nissan s nulovou gravitací, takže očekávejte, že budou pohodlné. Kromě toho přichází Kicks také s dlouhou středovou konzolou, která má na sobě lesklý černý plast. I když to pomáhá dodávat vozidlu prémiovější pocit, očekávejte, že se tento kus interiéru časem poškrábe, jak jej budete používat.
Pokud jde o funkce, Kicks přichází s 8palcovým informačním a zábavním systémem, automatickou klimatizací a několika nabíjecími body uvnitř kabiny. K dispozici jsou sloty USB Type-C a Type-A spolu s 12voltovou zásuvkou pro vaše potřeby nabíjení.
Celkově je to skvělý interiér pro to, co Kicks nabízí ve své cenové hladině. Je prémiový s množstvím materiálů měkkých na dotek. Lesklé černé plasty jsou jedinou nevýhodou kabiny elektrického crossoveru. Ano, vypadají dobře, ale časem se mohou snadno rozmazat nebo poškrábat.
Pohodlí
Nissan Kick poskytuje pohodlnou jízdu. Odpružení dobře drží nerovnosti na uzdě, aniž by se na tělo přenášela příliš velká síla. Beztížná sedadla Nissan jsou skvělá, ale pokud nakonec sedíte na jednom z hřebenů kožených sedadel, může to být trochu nepohodlné. Budete muset odpovídajícím způsobem upravit svůj postoj, abyste neskončili na hřebeni. Jak již bylo řečeno, Kicks také nepřicházejí s elektricky ovládanými sedadly, což je podle nás pochopitelné vzhledem k další technologii, kterou vozidlo nabízí. Do správné polohy se můžete dostat poměrně snadno díky nastavitelnému volantu.
Hluk, tvrdost a vibrace jsou také dobré, protože auto je prakticky tiché, když elektromotor dělá svou práci a benzinový generátor je vypnutý. Uslyšíte lehké elektrické hučení, ale to je z bezpečnostních důvodů, aby vás lidé venku slyšeli přicházet. Jedna věc, kterou musíme poznamenat, je, že na dálnici o sobě dá vědět hučení benzinového generátoru, ale není to nic, co by vás při jízdě obtěžovalo nebo rozptylovalo.
Nissan Kicks je skvělé a pohodlné vozidlo, zvláště když je v elektrickém režimu, ticho je téměř ohlušující, ale v dobrém slova smyslu vás otevírá novým úrovním sluchového pohodlí. Pomáhá také to, že zvukový systém je také skvělý z hlediska tonality s širokým rozsahem zvuku, který lze čerpat přes reproduktory.
Technika
Pokud jde o technologii, kterou Nissan Kicks nese, začíná 8palcovým informačním a zábavním systémem, který je dodáván s Apple CarPlay a Android Auto. U modelu VL je standardně dodáván také s tempomatem. To pak pokračuje s technologií e-Power, kterou má pod kapotou. Abych to stručně vysvětlil, Nissan Kicks je jako hybridní vozidlo, má elektromotor, baterii a spalovací motor. Čím se však odlišuje od ostatních, je to, že elektromotor jako jediný pohání vozidlo vpřed. Úkolem benzinového motoru je fungovat jako generátor, který v případě potřeby zásobuje baterii větším výkonem, čímž na oplátku pohání elektromotor. Správný termín pro toto je sériový hybrid, který se liší od běžnějších paralelních hybridů, které vidíte ve většině hybridních vozidel dostupných v dnešní zemi. To jednoduše znamená, že Kicks nemůže používat svůj benzínový motor k pohybu kol.
I když se to může zdát jako špatná věc, není to proto, že získáte všechny výhody elektrického vozidla díky elektromotorům, které vám dokážou poskytnout téměř okamžitý točivý moment, aniž byste se museli potýkat s obavami z dojezdu, protože benzínový motor je vždy zapnutý. tam, aby vám v případě potřeby dodal více elektřiny.
Pomáhá také, že Nissan Kicks přichází také s režimem elektrického vozidla, který zcela vypne benzinový motor, takže můžete jet pouze na baterii. Je to skvělý způsob, jak ušetřit palivo v provozu. Díky rekuperačnímu brzdění můžete baterii nabít a ještě více prodloužit dojezd vozidla pouze na elektrický pohon. Má také funkci e-pedal, která vám umožní řídit vozidlo pouze pomocí plynového pedálu. To jednoduše znamená, že využívá rekuperační brzdění, které pomáhá zpomalit a zastavit vůz, čímž získáte více náboje.
Pokud je to ochutnávka elektrifikované budoucnosti, líbí se nám, kam to směřuje. Systém e-Power vám poskytuje nejen výhody elektrického vozidla, ale je také skvělým kusem technologie, která uživatelům pomůže přejít k čistě elektrickému životnímu stylu. Jsou to všechny výhody bez nevýhod technologie EV, kterých se mnozí začali obávat.
Bezpečnost
Pro svou bezpečnostní technologii je Nissan Kicks vybaven celkem šesti airbagy, ABS, dynamickým řízením vozidla, parkovacími senzory vzadu a couvací kamerou. Jelikož se jedná o špičkový model, přichází se sadou funkcí Inteligentní mobility japonské automobilky. To dává Kicks přístup k funkcím, jako je inteligentní monitor okolí s detekcí pohybujících se objektů, inteligentní varování před kolizí, inteligentní nouzové brzdění, upozornění řidiče a asistent rozjezdu do kopce.
Je to vyvážená sada funkcí s ohledem na dostupnou cenu, do které Nissan Kicks umístil. Bezpečnostní technologie, kterou má, je srovnatelná se zbytkem svých konkurentů a není si na co stěžovat.
Řízení a manipulace
Řízení Nissan Kicks je jedinečný zážitek. Je to jako v jakémkoli jiném crossoveru, ale jakmile vstoupíte do režimu elektrického vozidla, všechno se změní. Například funkce e-pedal, pokud přicházíte z automatické převodovky, je něco, na co si budete muset zvyknout. Je to jako brzdění motorem ve vozidle s manuální převodovkou, ale bez hluku vysokých otáček motoru. Je schopen zastavit Kicks téměř úplně, ale stále musíte použít brzdy, abyste vozidlo úplně zastavili.
Točivý moment elektromotorů je něco, na co je potřeba si také zvyknout. Pokud sešlápnete plyn, ucítíte, jak výkon pomalu lineárně narůstá. Jakmile však dosáhnete maximálního točivého momentu, je to jako na horské dráze, protože pocit zrychlení je téměř konstantní, aniž byste měli pocit, že klesá na rozdíl od tradičního vozidla se spalovacím motorem. Nejlepší způsob, jak to popsat, je, jako byste byli neustále na posilovači v autě s turbodmychadlem. Přitažlivost je vždy přítomna a neustále existuje. Částečně je to způsobeno elektromotorem, který pomáhá rozjet vůz vpřed.
Jedna věc, kterou je třeba poznamenat, je, že když jste v elektrickém režimu, ticho je něco jiného, na co si musíte zvyknout. V režimu EV uvnitř kabiny téměř neuslyšíte nic, pouze když otevřete okna nebo zrychlíte, uslyšíte, že se něco děje. V normálním režimu se však benzínový motor tu a tam připojí, aby se ujistil, že je připraven dodávat energii v případě potřeby.
Celkově je to nejlepší z obou světů, pokud jde o Nissan Kicks. Je to ukázka elektrifikované mobility a výhod s ní spojených. Chvíli trvá, než si zvyknete na to, jak ovládat režim EV, ale pokud jej necháte zapnutý a necháte počítač dělat veškerou práci, čeká vás zábava.
Úspora paliva
Jak již bylo zmíněno, Nissan Kicks je primárně poháněn střídavým synchronním elektromotorem a lithium-iontovou baterií. Je však dodáván s 1.2litrovým 3válcovým benzínovým motorem, který funguje jako jeho generátor. Celkový systémový výkon této hybridní jednotky je 134 koní a točivý moment 280 Nm. Vzhledem k tomu, že crossover přichází s elektrickým pohonem, nelze mluvit o žádném „převodovém stupni“. K dispozici je pouze automatická jednostupňová redukční převodovka. I když je jeho baterie ve srovnání s ostatními konkurenty malá, poskytuje vám dojezd v hodnotě asi pět až sedm kilometrů na elektrický pohon, což se promítá do velkých úspor, pokud jde o uvíznutí v provozu nebo na krátké výlety.
Pokud jde o spotřebu paliva, Nissan Kicks si vede dobře proti ostatním hybridním vozidlům své třídy. Ve městě zvládne 16.7 km/l a na dálnici 22 km/l. Tyto dálniční údaje však byly měřeny rychlostí 80 km/h. Čím rychleji budete cestovat, tím nižší čísla získáte. Je to proto, že při dálničních rychlostech se benzínový motor zapne, aby vám dodal energii potřebnou k tomu, aby se elektromotor točil rychleji vámi požadovanou rychlostí. Ve skutečnosti získáte stejné hodnoty spotřeby paliva ve městě, pokud pojedete normálně po dálnici a mnohem blíže k rychlostnímu limitu. Pokud chcete dosáhnout vyšších hodnot spotřeby paliva, budete ho muset najet hyper-kilometrem. Zde mají ostatní paralelní hybridy výhodu proti Kicks, protože jsou efektivnější na dálnici.
Verdikt
To nás nyní přivádí k verdiktu pro Nissan Kicks VL e-Power. Jeho cena se blíží hranici 1.5 milionu P, což jej staví do těsného sporu s ostatními benzinovými crossovery ve svém segmentu. Nejpozoruhodnější je, že podkopává křížovou Corollu, jejíž cena se pohybuje kolem 1.6 milionu PSK. Nabízí podobnou technologii a podobnou spotřebu paliva ve městě. Zatímco jeho rival z Toyoty podává na dálnici lepší čísla, Kicks stále nabízí slušná čísla, která udělají ostudu každému jinému vozidlu s podobným výkonem pohonné jednotky.
Nissan Kicks vám nabízí novou technologii, jejíž přizpůsobení a plnému využití bude nějakou dobu trvat. Systém e-power je skvělý pro ty, kteří hledají vozidlo s nízkou spotřebou paliva, ale zároveň může být skličující pro novější uživatele, kteří s ním nejsou obeznámeni. Tradiční řidiči si na elektrifikovaný crossover poměrně snadno zvyknou a lze jej řídit jako běžné vozidlo se spalovacím motorem. Bateriová jednotka je utěsněná, takže projít záplavami nebude problém. Vyzkoušeli jsme to, když jsme procházeli několika zaplavenými ulicemi bez jakýchkoliv problémů s Kicks.
Celkově Nissan Kicks mění hru pro svůj segment a automobilový průmysl na Filipínách. Nabízí vám všechny výhody, které elektromobily nabízejí, aniž byste se museli starat o nabíjení nebo strach z dojezdu. Dodává se s tím správným množstvím technologií a systém e-power dokáže zázraky, aby vám pomohl ušetřit na plynu. Vzhledem k tomu, že se jedná o novou technologii, běžným řidičům automobilů bude chvíli trvat, než si na ni zvyknou, ale jakmile si na ni zvyknou, čeká je nádherná jízda. The Kicks je ideální pro ty, kteří chtějí mít v budoucnu elektrické vozidlo, ale čekají na další rozvoj infrastruktury. Je to ideální „můj první EV“, který si jistě mnozí užijí.
