Když se snímače rychlosti kol poprvé objevily na vozidlech, byly určeny převážně pro protiblokovací brzdové systémy (ABS). V dnešních moderních vozidlech je používá mnoho různých systémů.
Vzhledem k tomu, že se výrobci zaměřují na zvýšenou bezpečnost a zákazníci požadují zvýšenou bezpečnost, staly se snímače rychlosti životně důležitou součástí provozu mnoha inteligentních bezpečnostních systémů vozidel a dalších životně důležitých operací vozidel.
Inteligentní systémy přenosu dat, jako je Controller Area Network (CAN), umožnily několika řídicím jednotkám používat data. Pokud jde o bezpečnost jízdy, hrají snímače rychlosti zásadní roli, což se odráží v počtu systémů vozidla, které na ně spoléhají.
Používají je řídicí jednotky v asistenčních systémech řízení včetně ABS, TCS (systém kontroly trakce), ESC (elektronická kontrola stability), ADAS (pokročilý asistenční systém řidiče) a ACC (adaptivní tempomat) a další ke zjišťování rychlosti kol.
Tyto informace ze snímače rychlosti kola mohou být také použity systémem řízení motoru, řídicím modulem převodovky a navigačním systémem.
Snímače rychlosti kol nyní ovlivňují dynamiku vozidla, jízdní komfort, bezpečnost, emise a spotřebu paliva.
Co potřebuje technik vědět
Snímače rychlosti kol se dodávají ve 2 typech, pasivní nebo aktivní. Pasivní snímače jsou indukčního analogového typu a aktivní snímače jsou digitálního hallového typu. Aktivní senzory potřebují ke své činnosti napájení. Pasivní senzory ne.
Pasivní/indukční snímače otáček kol
Typický indukční snímač rychlosti kola se skládá z cívky drátu navinutého kolem jádra z měkkého železa připojeného k permanentnímu magnetu. Tento snímač je umístěn v blízkosti spouštěcího kola (impulzního kola, tónového kola), které je připevněno k náboji kola nebo hnací hřídeli. Otáčení spouštěcího kolečka a výsledný pohyb od zubu k zubu mění magnetické pole snímače indukující střídavé napětí do cívky snímače. Frekvence a amplituda indukovaného napětí je úměrná rychlosti kola. Při nízkých rychlostech může být signál na tomto typu snímače nepřesný. Poloha snímače vzhledem ke spouštěcímu kolečku je životně důležitá a při práci v oblasti může dojít k poškození.
Tento typ snímače rychlosti kola nevyžaduje externí napájení pro vytváření výstupního signálu a obecně má konektor se 2 svorkami.
Aktivní snímače rychlosti kol
Na rozdíl od pasivních snímačů rychlosti kol mají aktivní snímače rychlosti kol integrovanou elektroniku a jsou napájeny definovaným napětím z modulu ABS. Existují dva typy aktivních snímačů, magnetorezistivní typ a snímače využívající Hallův snímač. Oba snímače vypadají podobně jako pasivní snímač a mohou být vybaveny 2 nebo 3 svorkami. Aktivní snímače rychlosti kol produkují digitální signál.
Tento digitální snímač rychlosti kola může být spouštěn buď řadou protilehlých magnetů kolem vícepólového kroužku (kodéru) nebo pomocí ozubeného kroužku podobného pasivnímu typu. Kodér může být uvnitř ložiska kola, na ložisku kola nebo na nosiči kola.
Výhodou aktivního snímače rychlosti kola je, že dokáže přesně monitorovat všechny rychlosti kol (včetně stacionárních) a dvouprvkové snímače mohou také sledovat zpětný chod
Výhody aktivních senzorů
- Detekce rychlosti kola ze stání. To umožňuje měření rychlosti až do 0.1 km/h, což je důležité pro kontrolu trakce a slušné ovládání kopce.
- Snímač je menší a lehčí.
- Necitlivost na vibrace a kolísání teploty.
- Méně citlivé na změny vzduchové mezery.
- Méně elektromagnetického rušení.
- Detekce pohybu vpřed a vzad.
Elektrická (BEV) a hybridní vozidla (HEV, PHEV)
Elektrická a hybridní vozidla využívají rekuperační brzdění ke zpomalení vozidla, ale stále mají konvenční brzdový systém. Stále potřebují a mají snímače otáček kol pro ABS, kontrolu trakce a mnoho dalších systémů. Snímače rychlosti kol používané u elektrických vozidel jsou stejné jako u vozidel se spalovacím motorem a budou vyžadovat údržbu a opravy. Nabídka snímačů rychlosti kol Premier Auto Trade neustále roste a pokrývá BEV a HEV. To zahrnuje řadu Tesla.
Budoucí evoluce dopravy
Snímače rychlosti kol prošly od svého zavedení významným vývojem. Očekává se, že obliba elektromobilů v budoucnu poroste, vývoj všech systémů bude pokračovat. Společnost PAT neustále spolupracuje s OE dodavateli a výrobci, abychom zajistili, že budeme neustále v kontaktu s nejnovějšími technologiemi, včetně elektrických vozidel. Tento neustálý výzkum a vývoj umožňuje společnosti PAT mít díly a technické znalosti dostupné našim klientům, jak se vyvíjí doprava.
Snímače rychlosti kol se také nazývají snímače ABS nebo snímače brzd ABS. Snímače rychlosti kol kontrolují rychlost otáčení každé pneumatiky a hlásí její výkon do řídicího modulu motoru (ECM) automobilu. V autech má každé kolo jinou rychlost otáčení. Na základě dat snímače ECM analyzuje, zda se některé z kol nezablokuje.
Tyto senzory úzce spolupracují s komplexními elektronickými systémy vozidla, aby zajistily správnou jízdní dynamiku, nižší spotřebu paliva a nižší emise plynů. Řídicí jednotka ABS odesílá informace o rychlosti kol přijaté snímači rychlosti prostřednictvím datových linek do různých systémů vozidla.
Typy snímačů rychlosti kol – aktivní a pasivní
Existují dva typy snímačů rychlosti kol: aktivní snímač a pasivní snímač.
Aktivní snímače rychlosti kol
Snímače rychlosti kol, které jsou kategorizovány jako aktivní snímače, se výrazně liší od pasivních snímačů rychlosti. O aktivním snímači rychlosti kola se říká, že je „aktivován“ pouze tehdy, když je napájen napětím a generuje výstupní signál. K dispozici je digitální signál vytvářený aktivními snímači otáček kol zasílanými do řídicí jednotky ABS.
Aktivní snímače otáček kol se také nazývají magnetorezistivní, protože obsahují snímací prvek, který je spojen s magnetickým prvkem nebo dvoupólovým elektrickým kabelem. Aktivní snímač je účinnější než pasivní snímač, protože digitální signály jsou přesnější při nízkých rychlostech a jsou schopny detekovat, kterým směrem se kolo otáčí.
Pasivní snímače rychlosti kol
Pasivní snímače rychlosti, nazývané také indukční nebo magnetické snímače s proměnnou reluktancí, pracují bez potřeby dodatečného napájení. Je umístěn nad impulsním kolem, které je spojeno s hnací hřídelí. Snímač detekuje rychlost, když se impulsní kolo otáčí, což má za následek změnu vinutí ze zubu na zub, což zase generuje změnu magnetického toku. Pasivní snímač vytváří střídavý signál s kolísavou frekvencí podle rychlosti otáčení kola, který je následně řídicím modulem ABS převeden na digitální signál.
Přední část snímačů rychlosti zadních kol proto pracuje s definovaným napětím z řídicí jednotky ABS nebo bez něj. Senzory ABS se tak postarají o to, aby auto při brzdění neklouzalo nebo nesklouzlo.
Co způsobuje, že snímače rychlosti kol přestanou fungovat?
Nyní, když známe typy snímačů rychlosti kol, víme, jak důležité součásti jsou pro optimální fungování vozidla. Pochopení příčin nefunkčních snímačů rychlosti kol je důležité, abyste věděli, kde hledat poškození, a přijmout preventivní opatření, abyste se problému vyhnuli.
- Silná kontaminace nebo úlomky jsou primární příčinou selhání.
- Přerušená kabeláž snímačů rychlosti, která může narušit generování a detekci signálu.
- Protože snímače rychlosti také pracují s napětím, vnitřní zkraty způsobí jejich selhání. Přečtěte si zde, abyste věděli o příčinách zkratů v autě spolu s řešeními.
- Dalším důvodem je jízda se zvýšenou vůlí ložisek kol.
- Mechanické poškození enkodéru kola, který detekuje otáčení motoru, může nepříznivě ovlivnit snímač otáček kola.
- Jakékoli jiné vnější poškození může poškodit snímače rychlosti.
Co byste měli vědět o snímačích rychlosti kol
- Kola automobilu se dodávají buď s rotory nebo zadními bubny. Pneumatika, která má v sobě rotor, bude mít také snímač rychlosti, zatímco pneumatika se zadním bubnem bude mít jednorychlostní snímač vzadu a dvourychlostní snímače vpředu.
- Jak již bylo zmíněno dříve, je třeba udržovat senzory v čistotě, aby se zabránilo jejich poruše. Pokud zůstanou senzory znečištěné, přestanou fungovat. V takovém případě potřebuje výměnu nebo řádné vyčištění mechanikem.
- V každém kole je minimálně jednorychlostní čidlo. V případě potřeby umožňuje výměnu pouze jednorychlostního snímače.
- Systém kontroly trakce (TCS) spoléhá na snímače rychlosti kol stejně jako řídicí jednotka ABS. Pokud je problém v obou systémech, lze jej opravit výměnou snímačů rychlosti.
Jaké jsou příznaky vadných snímačů rychlosti kol?
Příznaky vadného snímače rychlosti kola jsou následující:
- Na palubní desce se rozsvítí kontrolka ABS
- Kontrolka systému kontroly trakce (TCS) svítí
- Při brzdění se kola zablokují
- Chybový kód je uložen
- Ztráta trakce při jízdě na kluzké vozovce
V závislosti na typu kola mohou být na každém kole jeden až čtyři senzory ABS. Snímače rychlosti kol jsou klíčové pro fungování ABS vozidla. Dva typy snímačů rychlosti kol sdělují řídicí jednotce ABS, kdy má odbrzdit.
Kromě toho, pokud snímače rychlosti kola zcela selhaly, můžete je vyměnit. Snímače rychlosti kol můžete snadno najít online v obchodech s autodoplňky a díly ve Spojených arabských emirátech nebo v kamenném obchodě, protože nyní znáte typy snímačů rychlosti kol a známky špatného a jak diagnostikovat závadu, ujistěte se při nákupu ojetý vůz v SAE, má plně funkční snímače otáček kol.
