Když moje nejstarší dcera nakupovala auto, Mazda2013 z roku 3 jí v podstatě spadla do klína. Moje matka už nemohla řídit a zpětný odkup na leasing byl skvělý obchod. Hotovo. A auto se ukázalo jako dokonalé: spolehlivé, bezpečné, cenově dostupné. V autě jsem hodně jezdil, když ho vlastnila moje matka, a od té doby, co ho dcera koupila, jsem v něm byl mnohokrát.
Byl jsem tedy nadšený, když jsem viděl, jaká vylepšení Mazda za ta léta udělala, zejména u vychytralejšího modelu. Hodně vychvalovaná a oblíbená Mazda2016 Grand Touring z roku 3, kterou jsem si vzal na nedávný výlet z Chicaga do Cincinnati, měla všechny nejnovější technologie a bezpečnostní prvky v těle s duší červené metalízy.
Kompaktní pouze podle názvu
Jeli jsme po Chicagu s naší nejmladší dcerou na zadním sedadle. Je pravda, že má jen 5′ 3″, ale přinutila jsem svého manžela sedět tam také. Dobře, má jen 5′ 7″, ale mohli jsme říct, že je tam místa pro nohy a hlavu. A všechny naše kecy – ehm, věci – snadno nacpeme do auta; dva velké kufry, dva příruční zavazadla a všechny doplňky, které se nějak nashromáždily během 36 hodin v Chicagu.
Tři dospělí vzadu by se stiskli těsně, ale dva by byli pohodlní, zvláště se stahovacím držákem nápojů uprostřed. A pokud byste si chtěli domů přivézt něco nadrozměrného, zadní sedadla se sklopí v poměru 60/40. Není třeba se tam cítit klaustrofobicky; velká měsíční střecha nabízí rozsáhlý výhled na oblohu.
Kompaktní luxus
Kromě elektricky otevíraného střešního okna se Grand Touring Mazda3 chlubila vyhřívanými sedadly vpředu, stěrači s dešťovým senzorem, koženým volantem a řadicí pákou, pádly řazení a head-up displejem.
Kabina byla dostatečně tichá, abychom si mohli vychutnat devítireproduktorový audiosystém Bose. Můj telefon se snadno připojil přes Bluetooth a je zde satelitní rádio Sirius XM.
Bezpečnostní upgrady
Mazda, kterou moje dcera vlastní, nemá zadní kameru, ale protože ji brzy budou vyžadovat všechna nová vozidla, model 2016 ji má a funguje dobře. Také jsem si myslel, že monitor mrtvého úhlu a upozornění na příčný provoz vzadu jsou náležitě citlivé, i když jsme ani jeden netestovali v hustém provozu. Zvykl jsem si mít tuto sadu oček navíc a funkce jsou standardní ve výbavě Grand Touring (v základním sportovním modelu jsou volitelné). Přál bych si, abych jimi mohl dovybavit Mazdu své dcery z roku 2013.
Velkým problémem byl navigační systém
Když jsem si vyzvedl Mazdu2016 3, zeptal jsem se, jestli je něco, co potřebuji vědět, a specialista mi řekl, že může chvíli trvat, než navigační systém rozpozná můj hlas. Za téměř týden jízdy systém nerozuměl ani mně, ani mému manželovi a ruční zadávání adres bylo stejně frustrující; neexistuje žádné automatické vyplňování, takže pokud chcete, řekněme Starbucks, musíte zadat každé písmeno. Můžete samozřejmě hledat kavárnu, ale když jsme chtěli jet na O’Hare, museli jsme mít přesné znění letiště. Nemohli jsme získat software pro rozpoznávání hlasu, aby porozuměl adrese, kterou jsme zadali, a to bylo na konci našich šesti dnů.
Jak bylo řečeno, jakmile jsme skutečně zadali adresu, navigace fungovala docela dobře; upozorňovalo na výjezd dvě míle před námi, pak míli před sebou a zaznamenalo, na které straně výjezd je, spolu s číslem výjezdu. A zvukové upozornění na odbočení přišlo s dostatečným časovým předstihem, abyste na to skutečně přišli činit obrat.
Ocenil jsem také zobrazení rychlostního limitu na dotykovém displeji, které při překročení limitu zčervenalo. Vzhledem k tomu, že jsme byli na mega-dálnicích s rychlostním limitem 70 mph, byl jsem (většinou) schopen ovládat svou přední nohu, ale testoval jsem ikonu měnící barvu pro, víte, novinářské účely.
Pro koho je toto auto?
Moje 24letá říká, že je to pro ni perfektní auto, a když jsme navštívili přítele mého manžela ze střední školy, byla tam i její 24letá dcera s Mazdou 2016 z roku 3. Ale nemusíte být Gen X-er, abyste ocenili kouzlo tohoto vozu: cenu, úspornou spotřebu paliva a sportovní vzhled.
Co jsem miloval
- Jiskřivý červený metalický exteriér opravdu vyniká
- Vyhřívané přední sedadla
- Počítadlo dojezdu, abyste věděli, kdy potřebujete přidat plyn
- Měsíční střecha
- Head up display
Co potřebuješ vědět
- Základní cena: 26,495 30,270 $; cena za model, který jsem řídil, s mobilním startem, balíčkem vzhledu a speciálním nátěrem, XNUMX XNUMX $
- Spotřeba paliva: 27 mil na galon ve městě, 37 na dálnici, 31 dohromady
- Bere běžný benzín
- Velké problémy s navigačním systémem
Poznámka: Mazda nám zapůjčila sportovní červenou Mazdu2016 3 pro účely recenze; vyjádřené názory jsou mé vlastní.
