Tento týden vám přináším Lexus ES 2023h 300, sedan střední třídy s některými aktualizacemi pro rok 2023. Novinka tohoto roku, řada ES obsahuje přepracovanou středovou konzolu a přidává nové multimediální rozhraní Lexus, které je vynikající. Dvě nové třídy F Sport jsou také nové pro rok 2023, ale mým testovacím vozidlem je vždy tak pohodlný Ultra Luxury.
Vnější
Lexus ES je elegantní, naleštěný sedan střední třídy se všemi správnými proporcemi. Září v prémiovém odstínu laku Iridium a tento model vyměňuje standardní 17palcová litá kola za volitelná 18palcová litá kola s 10 paprsky.
Černá vřetenová mřížka chladiče ES (přepracovaná v roce 2022) je lemována bi-LED světlomety a světly pro denní svícení. Vzadu najdete LED koncová světla a barevně laděný zadní spoiler.
Hnací ústrojí
ES 300h s pohonem předních kol kombinuje 2.5litrový čtyřválcový motor s pohonem Lexus Hybrid Drive pro kombinovaný výkon 4 koní. Je spojen s elektronicky řízenou plynule měnitelnou převodovkou s pádly řazení na volantu. I když pár dalších poníků by bylo skvělých, většina řidičů bude v pohodě se zrychlením a úsporným motorem si určitě zamiluje neuvěřitelnou kombinovanou spotřebu paliva 215 mpg.
ES 300h Ultra Luxury dělá čest svému jménu. Zabalí vás do pohodlí svými měkkými povrchy, vynikajícím řemeslným zpracováním a četnými komfortními prvky, i když některé z nich jsou volitelné. Na dotek je mnoho povrchů a na přístrojové desce a panelech dveří s více texturami najdete kvalitně provedené kontrastní prošívání s dokonalou povrchovou úpravou.
Moje testovací vozidlo je vybaveno perforovanou semianilinovou kůží Macadamia a čalouněním interiéru z bambusového jasanu (z nějakého důvodu však na rozdíl od toho, co je zobrazeno na místě výroby Lexus a v technickém listu, postrádá dřevěné obložení na volantu a jak já miluji Lexus ‘ volanty obložené dřevem!)
Toto konkrétní vozidlo je vybaveno elektricky ovládanými sedadly řidiče a spolujezdce v 10 směrech (také se liší od specifikace Lexus.) Moje vozidlo Monroney také uvádí volitelný balíček Premium Package s vyhřívanými a ventilovanými předními sedadly a elektricky, vyhřívaným kůží potaženým volantem a bezdrátovým nabíječka mezi další funkce. (Informujte se u svého prodejce, protože se také liší od místa výroby vozů Lexus.)
Barevný digitální LCD displej řidiče vypadá skvěle – je jasný a dobře čitelný a líbí se mi, jak Lexus zobrazuje bezpečnostní prvky v rolovací nabídce vlevo.
Tento model vyměňuje 8palcový multimediální dotykový displej za volitelný 12.3palcový dotykový displej, na kterém běží skvělý nový multimediální systém Lexus s displejem s vyšším rozlišením. Je jasný, citlivý a intuitivní na používání a nabízí skvělou grafiku a mapování spolu s rozpoznáváním hlasu. U některých funkcí budete potřebovat předplatné služby Drive Connect. Je kompatibilní s Wireless Apple CarPlay a Android Auto. Standardem je prémiový zvukový systém Lexus s 10 reproduktory.
Přepracovaná středová konzola je domovem krátké hlavice řadicí páky a nově umístěná, snadno dostupná volitelná bezdrátová nabíječka telefonu (dříve byla v přihrádce na středové konzole) spolu s ovládacími prvky pro režim EV a Auto Brake Hold.
Cestující na zadních sedadlech budou pohodlní, ale pozor na prostor nad hlavou. I když je perfektní pro mě (5.5″), pro někoho velmi vysokého to nemusí fungovat. Cestující dostanou vlastní výdechy klimatizace, porty USB a 12voltový zdroj spolu s rozevírací středovou konzolou se dvěma malými držáky nápojů.
Zavazadlový prostor se hodí na sedan střední třídy a nechybí ani průchod zadními sedadly do prostoru kufru. Napájení otevírání/zavírání se snímačem kopnutí je volitelné.
Bezpečnost
ES je standardně vybaveno bezpečnostním systémem Lexus Safety System+ 2.5, který zahrnuje předkolizní s detekcí chodců, dynamický radarový tempomat, asistent pro sledování jízdního pruhu a systém varování před opuštěním jízdního pruhu s asistentem řízení.
Řada také přichází s monitorem mrtvého úhlu se zadním upozorněním na příčný provoz, inteligentními dálkovými světly a asistentem silničních značek.
Paket Premium přidává intuitivního parkovacího asistenta s funkcí automatického brzdění.
ES těží z nového jízdního podpisu Lexus, který byl poprvé představen u modelu IS 2021. Přináší celkově angažovanější zážitek z jízdy, částečně díky citlivějšímu řízení. Můžete si vybrat z režimů Eco, Normal a Sport. Líbí se mi také těžší pocit z Lexusu s hmotností 3,500+ liber. Jak byste očekávali, kvalita jízdy, plynulost a pohodlí jsou vynikající a Lexus odvádí skvělou práci, díky níž je kabina tichá.
možnosti
Tento model má spoustu možností. Zahrnují 18palcová kola (660 $), klíč Smart Access Card (100 $), rozhraní Lexus s 12.3palcovým displejem (1,030 550 $), elektrické otevírání/zavírání kufru se senzorem kopnutí (500 $), prémiový lak (2,430 $), Premium Balíček (490 130 $), ambientní osvětlení (50,000 $) a kobercová podložka do kufru (XNUMX $.) Díky tomu se MSRP s dopravou blíží necelých XNUMX XNUMX $.
Verdikt
Jsem fanouškem Lexusu ES, protože je tak pohodlným, luxusním a snadno se pohybujícím sedanem po městě, se všemi technologiemi, které si můžete přát, včetně možností. Jak jsem již dříve poznamenal, rád bych viděl, aby hybridní model dostal trochu více výkonu. Opravdu si však nemůžete stěžovat, když získáváte 44 mpg v kombinaci s takovým luxusem, kvalitou a řemeslným zpracováním, nemluvě o spolehlivosti Lexus.
- Co se mi líbilo nejvíc: Celkový luxus kabiny a multimediální systém Lexus.
- Co bych změnil: Chybí mi volant obložený dřevem.
- Obvyklá cena: Základní cena 42,540 XNUMX USD; ve výbavě: 49,580 XNUMX $.
- Spotřeba paliva: 43 město/ 44 dálnice/ 44 dohromady.
- Stav počítadla kilometrů při testování: 2,072 XNUMX mil.
- Hmotnost: 3,682 liber.
- Rezervní kolo: Dočasný kompakt.
- Délka šířka výška: 195.9” dlouhý/73.4” široký/56.9” vysoký.
- Objem palivové nádrže: 13.2 galonů s palivovou nádrží na straně řidiče.
- Oficiální barva: iridium.
- Tažná kapacita: N / A
- 2023 Lexus ES 300h Ultra Luxury několika slovy: Skutečně příjemný luxusní sedan, který je skvělým každodenním řidičem, který je také připraven na večerní výlet do města.
- Záruka: 4 roky/50,000 6 mil od nárazníku k nárazníku se silniční asistencí, 70,000 let/6 8 mil záruka na hnací ústrojí, 100,000 let/neomezená děrovaná koroze/10 let/150,000 XNUMX mil pokrytí mild hybridními komponenty/XNUMX let, XNUMX XNUMX mil hybridní pokrytí baterií.
- Místo konečné montáže: Georgetown, Kentucky.
- Web výrobce:Lexus
Nevýhody— Necitlivé řízení. Pouze středně sportovní. Žádná sklopná opěradla zadních sedadel.
Závěrem— Luxusní elegantní hybridní sedan s nízkou spotřebou paliva.
Pohled na stylově stylizovaný Lexus ES2023h F Sport z roku 300 pravděpodobně mnohé nepovede k podezření, že ujede odhadem 43 mil na galon ve městě a 44 na dálnicích. Tento luxusní sedan střední velikosti navíc poskytuje solidní výkon a agilní ovladatelnost.
Mezi prvky F Sport patří černá 19palcová litá kola, která, ať jsou jakkoli trendy, ubírají na elegantních liniích vozu, zadní spoiler, vyhřívaný kožený volant, decentní označení F Sport zevnitř i zvenčí, sportovní ladění podvozku a hliníkové pedály. K dispozici jsou také standardní výkonové tlumiče.
Konstrukce vřetenové mřížky chladiče Lexus je však pro některé i nadále polarizující.
Lexus se s tímto autem opravdu nemůže pokazit, protože má silné komponenty z Toyoty Camry a (bohužel) ukončeného Avalonu.
Řízení je necitlivé, ale přesné, jízda je působivě hladká a ovladatelnost složená. V tomto autě můžete jet rychle, ale ne s jistotou, řekněme, Audi nebo BMW. Na druhou stranu tento Lexus stojí méně než někteří soupeři.
Přestože ES300h F Sport není sportovní sedan, poskytuje dostatek pohodlí. Zajímavé je, že má blízko rychloměru “G-force”, který, jak říká uživatelská příručka, zobrazuje boční G-sílu na autě a také měří G-sílu zrychlení. Je to něco, co byste mohli očekávat u horkého sportovního sedanu Lexus IS s výkonem 472 koní.
ES300h F Sport má úctyhodnou akceleraci (0-60 M.PH. za 8.1 sekundy) se svými 215 koňskými silami, generovanými 2.5litrovým čtyřválcovým motorem a jedním elektromotorem s nikl-metal hydridovou baterií. Pro nádrž o objemu 87 galonu je potřeba pouze 13.2-oktanový plyn.
S elektronicky řízenou bezstupňovou automatickou převodovkou je dodávka výkonu plynulá a řidič si může vybrat jízdní režimy Normal Custom, Sport a Sport+. Sport+ vše oživuje, ale pro většinu řízení je nejlepší režim Normal.
ES můžete získat s V-302 o výkonu 6 koní (0-60 za 6.6 sekundy), ale pak nezískáte působivou odhadovanou spotřebu paliva ES300h F Sport: 43 mil na galon ve městě a 44 dál. dálnice. Navíc tohle auto opravdu nepotřebuje 302 koní. Základní čtyřválec ES o výkonu 203 koní dělá vůz jen mírně rychlým s nižší spotřebou paliva.
Upozorňujeme však, že ES 300h F Sport se dodává pouze s pohonem předních kol, zatímco základní model má standardní pohon všech kol.
V luxusním interiéru je spousta místa pro čtyři (pět v noze) vysoké dospělé, i když velká přední konzola zabírá hodně místa. Na palubní desce je spousta tlačítek pro takové věci, jako je systém klimatizace, vyhřívaná sedadla a volant. Díky bohu, že společnost Lexus u aktualizovaného zábavního systému odstranila náročný, rušivý ovladač touchpadu a vytvořila jej uživatelsky přívětivější.
Je tu dobrý počet odkládacích ploch a přední držáky nápojů jsou pěkně umístěny.
Kufr má nízký, široký otvor, ale opěradla sedadel se nesklápí dopředu, aby se zvětšil prostor pro náklad. Existuje však středně velká průchozí plocha z kufru do oblasti zadních sedadel. Když se nepoužívá, zabírá tento prostor velká středová loketní opěrka se zabudovanými duálními držáky nápojů.
Interiér má stylovou asymetrickou palubní desku, pěkné prošívání, velmi podpůrná přední a zadní sedadla, luxusní materiály interiéru, hliníkové obložení Hadori, prémiový zvukový systém s 10 reproduktory, bezdrátové funkce Apple CarPlay a Android Auto, elektricky vyhřívaná a ventilovaná sedadla, vyhřívaný posilovač řízení kolo, elektricky výklopné a posuvné střešní okno se stínítkem, elektricky sklopná vnější zpětná zrcátka a bezdrátová nabíječka.
Volitelné možnosti zahrnovaly 12.3palcový dotykový displej místo standardního 8palcového dotykového displeje, head-up displej promítaný na čelní sklo, který zobrazuje rychlost vozidla a podobně, a elektrické otevírání/zavírání kufru se snímačem kopnutí.
Mezi mnoho bezpečnostních prvků patří předkolizní systém s detekcí chodců, dynamický radarový tempomat při všech rychlostech, asistent sledování jízdního pruhu, upozornění na vybočení z jízdního pruhu s asistentem řízení, asistent dopravních značek, sledování mrtvého úhlu, s příčným provozem zezadu výstraha, intuitivní parkovací asistent a 10 airbagů.
Někdo z Lexusu se posadil a řekl: „Pojďme navrhnout prémiový vůz za konkurenceschopnou cenu s širokou přitažlivostí a výjimečnou spotřebou paliva.“ A tak tu máme Lexus ES2023h F Sport 300.
