Onehdy, když jsem pracoval v kamarádově garáži na vzkříšení a Super Duty která několik let ležela v nečinnosti, přišla diskuse o tom, zda vyměnit motorový olej před nastartováním motoru nebo nechat motor běžet, aby se olej zahřál před vypuštěním. Diskuse se nerozhořela nebo tak něco, ale zůstala nám jedna nezodpovězená otázka, vypustit ji studenou nebo horkou?
Názory na toto téma se rozhodně různí, a protože jeden z nich mám, řekl jsem si, že bych měl oslovit několik odborníků, abych zjistil, co na toto téma říkají. Moje e-maily dorazily ke Kyle Fischerovi, řediteli brandingu ve společnosti Tajemství horké střely a Sina Ataei, vedoucí pro styk s médii ve společnosti LiquiMolya odpovědi, které jsem dostal, vás možná překvapí – udělaly mě.
Každopádně ty dvě různé teorie jsou platné a tady je důvod, proč to říkám. Za prvé, jedna strana diskuze si myslí, že je logické nechat náklaďák přes noc stát a dát motorovému oleji čas, aby se úplně vypustil do pánve. Druhý názor se domnívá, že dostat olej na provozní teplotu je lepší, protože olej cirkuluje a cirkulující olej zachycuje usazeniny v celém motoru a dostává je do pánve, aby mohly být vypuštěny během výměny.
Všichni také víme, že horký olej stéká rychleji a důkladněji než olej „studený“. Může však také způsobit vážné popáleniny, pokud jej nenecháte před výměnou do určité míry vychladnout. Fischer mi řekl: „Vlastně jsem oslovil naše pracovníky z výzkumu a vývoje, abych získal jejich názor, a ti jednoznačně říkají, že z hlediska údržby vždy vypouštějte motorový olej, když je teplý. Existuje několik důvodů, proč to chcete udělat. Pro začátek, teplý olej vyteče rychleji než olej, který není teplý. Dále jsou všechny nečistoty a usazeniny, které chcete z motoru odstranit, suspendovány v teplém, cirkulujícím oleji a neuvízly ve všech zákoutích a štěrbinách motoru. Nakonec, pokud se rozhodnete vypustit olej, když je studený, veškerý sediment se může „přilepit“ ke dnu pánve a během vypouštění oleje z pánve správně nevytéká. Potom, když přidáte nový olej, zbývající usazeniny kontaminují váš čerstvý olej.“
Tip pro urychlení výměny oleje je nechat motor běžet dvě až tři minuty. To je dostatečně dlouho na to, aby se motorový olej zahřál na asi 100 stupňů, což je dostatečně teplé, aby se rychleji vypustil a odstranil většinu použitého oleje za kratší dobu. A protože většina částic nečistot je suspendována v teplém, cirkulujícím oleji, více těchto částic se rychleji vyplaví.
Jak jsem řekl, odpověď vás možná překvapí. Vždy jsem měl v úmyslu vypustit olej za studena, abych se ujistil, že všechen starý olej je v pánvi a já dostanu z motoru maximum použitého oleje.
Když jsem od Siny slyšel o LiquiMoly a jeho doporučení opakovalo to, co uvedl Fischer, souhlasil jsem a uvědomil jsem si, že musím přehodnotit způsob výměny oleje. „Obecně se doporučuje měnit motorové a převodové kapaliny, když jsou teplé,“ říká Sina. „Teplé tekutiny proudí snadněji, což umožňuje lepší odvodnění a efektivnější odstraňování kontaminantů. Teplé tekutiny mají navíc tendenci účinněji suspendovat částice a nečistoty, což jim umožňuje vytéci spolu se starou tekutinou. Při manipulaci s teplými tekutinami je však důležité být opatrní, abyste se nepopálili. Ujistěte se, že bylo vozidlo vypnuto na dostatečnou dobu, aby vychladlo, nebo si nasaďte ochranné rukavice a proveďte nezbytná bezpečnostní opatření.“
Poté, co jsem si přečetl výsledky Siny, nyní chápu důvody Propláchnutí motoru LiquiMoly který se používá před výměnou oleje. Proplach motoru pomáhá vyčistit motor tím, že motor při zahřívání a cirkulaci oleje opravdu hloubkově vyčistí, což pomáhá připravit jej na nový olej.
Takže, pokud jste byli jako já a vždy čekali, až váš náklaďák zaparkuje přes noc, než jste provedli výměnu oleje, myslím, že jsme se oba něco naučili a budeme muset upravit, jak zacházíme s údržbou našich WorkHorses.
