Americký regulační úřad pro bezpečnost automobilů, který vyšetřuje Autopilota Tesly, požaduje vysvětlení změny softwaru, která řidičům umožňuje držet ruce z volantu déle a riskovat tak kolize, ukázaly nedávno zveřejněné dokumenty.
Od CNBCTV18.com 30. srpna 2023 4:30:25 IST (Publikováno)
Asistenční autopilot od Tesly a software „Full Self-Driving“ jsou inovace, o kterých Elon Musk věří, že zlepší bezpečnost silničního provozu a postaví společnost jako technologického lídra. Tyto systémy a Muskova tvrzení o nich však čelí největší výzvě od spuštění Autopilota v roce 2015. (Obrázek: Reuters)
Série soudních sporů ohledně smrtelných nehod Tesly půjde k soudu od příštího měsíce a federální vyšetřování Autopilota se blíží ke konci. Toto jsou právní a regulační výzvy pro Autopilot: (Obrázek: Reuters)
VYŠETŘOVÁNÍ NHTSA: Americký regulátor pro bezpečnost automobilů, který vyšetřuje Autopilota Tesly, požaduje vysvětlení změny softwaru, která řidičům umožňuje držet ruce z volantu déle a riskovat tak kolize, ukázaly nedávno zveřejněné dokumenty. Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu zkoumal výkon a bezpečnost Autopilota poté, co identifikoval více než tucet nehod, při kterých vozidla Tesla narazila do stojících pohotovostních vozidel. Zkoumá, zda vozy Tesla dostatečně zajišťují pozornost řidičů při používání asistenčního systému. V červnu 2022 NHTSA upgradovala dřívější sondu 830,000 XNUMX vozů Tesla na technickou analýzu – nezbytný krok předtím, než by mohla potenciálně vyžadovat stažení. Podle zprávy agentury Reuters úřadující šéfka agentury Ann Carlsonová uvedla, že řešení vyšetřování Autopilota přijde brzy. (Obrázek: Reuters)
ODDĚLENÍ SPRAVEDLNOSTNÍHO VYŠETŘOVÁNÍ: Tesla je ve Spojených státech vyšetřována kvůli tvrzení, že elektromobily této společnosti mohou řídit samy, řekli loni agentuře Reuters tři lidé obeznámení s touto záležitostí. Vyšetřování ministerstva spravedlnosti by mohlo skončit trestním obviněním proti společnosti nebo jednotlivým vedoucím pracovníkům, uvedli lidé obeznámení s vyšetřováním. V červenci Tesla v podání cenných papírů uvedla, že „společnost obdržela žádosti od ministerstva spravedlnosti o dokumenty týkající se funkcí Tesla Autopilot a FSD“. (Obrázek: Reuters)
KALIFORNSKÉ VYŠETŘOVÁNÍ: Minulý rok kalifornský dopravní regulátor obvinil Teslu z „klamavé praktiky“ inzerce naznačující, že její asistenční technologie pro řidiče poskytuje autonomní řízení vozidla. Kalifornské ministerstvo motorových vozidel (DMV) by mohlo Tesle pozastavit licenci na prodej vozidel v Kalifornii a požadovat, aby společnost řidičům navrátila náhradu. Kalifornská společnost DMV také provádí samostatnou bezpečnostní kontrolu, která by mohla přinutit společnost Tesla, aby požádala o regulační povolení k provozu svých vozidel v Kalifornii. (Obrázek: Reuters)
PRVNÍ SOUDNÍ ŽALU O SMRTELNOST AUTOPILOTA: Tesla čelí dvěma soudům kvůli smrtelným nehodám autopilota v rychlém sledu za sebou, další budou následovat. První, naplánovaná na polovinu září u kalifornského státního soudu, je občanskoprávní žaloba obsahující obvinění, že systém Autopilot způsobil, že model 3 majitele Micaha Leeho náhle sjel z dálnice východně od Los Angeles rychlostí 65 km/h a narazil do palma a v roce 105 vzplanuly, to vše během několika sekund. (Obrázek: Reuters)
FLORIDA LAWSUIT: Druhý soudní proces, který má být zahájen v říjnu, vzešel z nehody, která zabila 50letého majitele Tesly Model 3 Jeremyho Bannera, když jeho auto narazilo do návěsu na křižovatce dálnice na Floridě. v roce 2019. (Obrázek: Reuters)
NEHODA MOUNTAIN VIEW: Havárie Tesly Model X v roce 2018 zabila řidiče, inženýra Applu Waltera Huanga, když vybočila a narazila do betonové přepážky na dálnici v Mountain View v Kalifornii. Soudní proces jeho manželky proti Tesle je naplánován na příští rok. Národní úřad pro bezpečnost dopravy vyšetřoval nehody v Kalifornii i na Floridě a obvinil řidiče i Teslu. NTSB uvedla, že řidiči se příliš spoléhali na systém Autopilota, zatímco Tesla nedokázala omezit používání Autopilota nebo adekvátně sledovat pozornost řidičů. Tesla uvedla, že ruce řidičů při obou nehodách nebyly několik sekund před srážkou detekovány na volantu a že nepodnikli žádné kroky, aby se nehodě vyhnuli. (Obrázek: Reuters)
TŘÍDOVÁ AKCE: V září byla Tesla žalována v navrhované hromadné žalobě, která obvinila výrobce elektromobilů a Muska z toho, že klamavě inzerovali Autopilot a FSD jako plně funkční nebo „hned za rohem“. Žaloba podaná u federálního soudu v San Franciscu uvedla, že Tesla to udělala proto, aby „vzbudila vzrušení“ o svých vozidlech, zvýšila cenu akcií a stala se „dominantním hráčem“ v oblasti elektromobilů. (Obrázek: Reuters)
