Majitelé nákladních vozů Dodge Ram hlásí více případů „kolísání smrti“.
Dennis Warren z Brantfordu v Ontariu o své zkušenosti říká: „Narazili jsme do výmolu na silnici a náklaďák se začal prudce třást.“
Chrysler to radí servisním technikům zkontrolovat zavěšení vozidla a komponenty řízení a také upravte tlak v pneumatikách. Předpokládá se, že tyto výrobní vady jsou kořen problému.
Bylo hlášeno, že čtyři samostatné incidenty zahrnující kolísání smrti způsobily dopravní nehody. I přes tyto komplikace v dokonalost nákladních vozů Dodge Ram, většina řidiči vozidla nadále používají.
Jedna majitel kamionu vykašlal 30,000 XNUMX dolarů na opravy.. nehorázná cena za chyby výrobce.
Chcete-li se dozvědět více o produkty potřebné k vyřešení problémů s vaším Dodge Ram, navštivte naše stránky.
3 myšlenky na „Více týkající se nechvalně známého Dodge Ram „Death Wobble“
o8.5 dodge ram 3500 Death Wobble. Vyměnil jsem kulové klouby, ložiska kol, tlumič stabilizátoru řízení, vodicí tyč a jeden konec táhla. a kolísání smrti je horší než kdy jindy. Vybral jsem si nejlevnější kulové klouby z dílů Oreilly Auto, ale člověk by si myslel, že hned po vybalení budou lepší než ty staré tovární, které vydržely 14 000 mil. Do 140,ooo mil jsem neměl žádné problémy se smrtí. Má někdo nějaké návrhy?
Nevím, proč někdo se zdravým rozumem nasazuje levné kulové čepy na jeden tunový náklaďák. Předpokládám, že levné pneumatiky jsou také správnou cestou? Vlastnit nákladní automobil je zodpovědnost. Levné díly nejsou vyrobeny podle stejných standardů jako originál (i když originální mají své chyby). Výměna kulových čepů je poněkud pracná, takže byste neušetřili nic tím, že byste si nepořídili kvalitní (moog nebo jiná značka vysoké kvality). Děláte věci rádi dvakrát? Nechápejte mě špatně, Chrysler by měl se smrtí něco udělat. Vzhledem k tomu, že existuje mnoho možností na trhu s náhradními díly (kulové klouby HD, spojovací tyče, podpěry skříně řízení), továrna jistě může něco vymyslet. Všechny tyto možnosti pomohou, ale vyžaduje to také určité úsilí ze strany vlastníků. Přední kontroly a výměna opotřebovaných dílů, používání kvalitních dílů a unavené a správné nahuštění pneumatik. Nechápu, proč lidé dovolují, aby se stejné části znovu a znovu měnily. Pokud se součást změní a smrtelné zakolísání se vrátí za tři dny, je mi zcela zřejmé, že nikdy nezmizelo, jen k opětovnému úderu byly potřeba správné podmínky.
Správný tlak v pneumatikách, kvalitní pneumatiky správné velikosti a typu, těžké spojovací tyče, kulové čepy, sady pro podpěru skříně řízení, tlumiče řízení pro vysoké zatížení, to vše pomůže zmírnit účinky kolísání. Mám podezření, že hlavní příčina kolísání pochází z velmi těžkého motoru cummins umístěného nad pevnou přední nápravou. To je místo, kde továrna musí tento problém nakonec vyřešit. Jakékoli opotřebení a únava podvozku umožňuje, aby se viklání projevilo. Jediné, co můžeme udělat, je udržovat a upgradovat.
Mike Gidal říká:
Potřebuji pomoc Už mám dost kývavých sraček , měl jsem 2005 Ram 4×4 diesel 3500 a skončil jsem s vikláním , teď mám 2017 Ram 4×4 diesel 3500 , měl jsem divný problém s řízením tak jsem přinesl to některým klukům, kterým věřím, takže řekli, že je to tyč traktoru, stabilizátor řízení a 2 přední tlumiče Bill Stein, byl jsem nadšený, myslel jsem si, že moje řízení bude skvělé, ale ne, skončí to jako převodovka řízení, ale předtím jsem skončil se smrtícím kolísáním a špatným řízením nyní převodovka řízení je dobrá, ale stále mám smrt zakolísání, pokud by kluci jen vložili skříň řízení a nechali trac bar atd. sami, nikdy bych neměl toto DW wtf. Viděl jsem na to 5 různých lidí, ale nikdo to nedokázal zastavit. Pokud by někdo mohl pomoci, bylo by skvělé, ne-li čas mluvit do prdele a zapojit právníka, protože tohle je blbost a uhýbání je třeba žalovat
