Tento týden máme BMW 116i Sport v pro recenze a silniční test. Je nová základní úroveň BMW velkým krokem vpřed?
Je těžké uvěřit, že BMW řady 1 je s námi sedm let, nebo je to možná jen známka stárnutí? Tento týden tedy dostaneme zcela nové BMW 116i Sport na týdenní recenzi a silniční test, abychom zjistili, zda se z mírně kontroverzní řady 1 ve své druhé generaci stalo trochu více BMW.
Řada 1 přinesla na párty prémiových kompaktních vozů něco nového, když dorazila se správným nastavením RWD řidiče, něco, co BMW u nejnovější řady 1 neopustilo (ačkoli si zjevně 80 procent majitelů řady 1 myslí, že jejich auto je FWD), takže z pohledu milovníka aut je 116i Sport dobře vybavený pro trochu zábavy.
Nová řada 1 také přichází s evolucí původního stylu řady 1 s dlouhým nosem a podsazenou zádí; trochu jako zaoblený Reliant Scimitar GTE na mytí varem. Je to tvar milovat nebo nenávidět, ale našim očím to vypadá docela dobře, alespoň vepředu, i když z profilu má trochu zvláštní proporce.
Původní řada 1 měla trochu nedostatek prostoru, trochu nízkou kvalitu a ne zrovna na vrcholu jízdní dynamiky BMW. Řeší tedy nová řada 1 tyto problémy – stejně jako nová X3 – nebo je to stále tak trochu anti-vrchol BMW?
BMW 116i Sport – uvnitř i venku
Když BMW uvedlo na trh novou řadu 1, měli jsme komentáře od „Miluji to“ po „Může mi někdo prosím podat něco, co mi zakryje oči?“, takže je jasné, že vzhled nové řady 1 je polarizovaný. Ale zdá se, že to tak s BMW je, i když Chris Bangle odešel.
„. takže je jasné, že vzhled nové řady 1 se polarizuje. Ale zdá se, že to tak u BMW je, i když Chris Bangle odešel.
To, co BMW udělalo s řadou 1 – kromě vývoje původního stylu – ji zvětšilo a navzdory nárůstu velikosti také odlehčilo. Postarali se také o to, aby dvě třetiny z 30 mm navíc v rozvoru připadly cestujícím na zadních sedadlech, takže ačkoliv vzadu neposadíte ragbyový tým, už se to neomezuje jen na děti.
Vpředu je více místa a je snadné se pohodlně a ovládat. Přístrojová deska je aktualizována tak, aby vypadala více jako nejnovější BMW vyšší třídy, volant působí příjemně a i když je kolem spousta plastů, zdají se být slušnou kvalitou a lesklé černé obložení palubní desky vypadá dobře s červenými vložkami. .
Což vše přispívá ke kabině, která je o kus lepší než původní řada 1, i když to není tak úplně skok, jaký BMW dokázalo s X3. Výbava tohoto 116i Sport není na vůz za 21 XNUMX liber zrovna okázalá a obrazovka, která je umístěna na palubní desce, vám nedokáže říct, jak se dostat tam, kam jedete.
Interiér BMW 116i se zlepšuje
BMW 116i Sport – Výkon na silnici
To, co máme v 116i Sport, je nejméně výkonné BMW řady 1 se zážehovým motorem v nabídce, navzdory tomu nabízí dostatečný výkon s výkonem 136 koní a točivým momentem 162 lb/ft, což vede k zrychlení z 0-62 mph za 8.5 sekundy a maximální rychlosti 130 mph. . Nestačí zastrašit hot hatche, ale stačí udělat slušný pokrok.
Použijte výkon, který máte k dispozici, a nepřiblížíte se 49.6 mpg udávaných BMW, ale my jsme dosáhli průměru 41.2 mpg za týden méně než pomalého ježdění. A při dlouhé jízdě smíšeným motorem dosahoval rychlosti 46.6 mph – daleko od chatrných na štíhlý, sportovní prémiový hatchback.
„. 116i je mnohem hezčí místo, pokud jedete z nutnosti, nikoli z vlastní volby. Nyní se kompetentně vypořádává s vyvýšeninami a vlnkami místo protestů“
To, co BMW v nové řadě 1 udělalo, je zlepšení jízdních vlastností, aniž by to narušilo ovladatelnost. Ovládání stále není na stejné úrovni jako u zbytku řady BMW, ale působí schopněji než dříve. To znamená, že pokud ho nevyprovokujete, aby udělal jinak, má tendenci k nedotáčivosti, navzdory RWD.
Ale 116i je mnohem hezčí místo, pokud jedete z nutnosti spíše než z volby. Nyní se kompetentně vypořádává s vyvýšeninami a vlnkami namísto protestů a je to všestranně pohodlnější zážitek pro řidiče a cestující. Nezměkne – jízda je stále pevná a působí docela sportovně – ale kompromis vyvážení je mnohem lepší než předtím.
Řízení je také dobré, staré řízení bylo nahrazeno novým elektrickým, což by mohlo být otupělým zážitkem, ale není – je plynulé a přímé a snadno poznáte, kam míříte. Brzdy jsou také skvělé, se spoustou citu a velmi dobrou brzdnou schopností.
Takže celkově je nová řada 1 lepší pohon než stará řada 1, pohodlnější, přínosnější a přesnější. Ale neutíkejte s myšlenkou, že řada 1 je menší řada 3; to není. Ale je to schopný a příjemný prémiový kompakt, se kterým je nyní radost řídit.
BMW 116i Sport – Verdikt
BMW se podařilo vyvinout původní řadu 1 v mnohem lepší vstupní bod do klubu majitelů BMW, než jsme očekávali.
Pokud jde o kabinu, má mnohem více prostoru než dříve – i když stále není prostorný – a většina zařízení, vybavení a ovládacích prvků je kvalitnější než dříve – a také se na to podívejte. Kabina není luxusní, ale cítí se v ní dobré místo – a to nejen pro řidiče.
“. nová řada 1 je celkově lepší pohon než stará řada 1, je pohodlnější, přínosnější a přesnější.”
Evoluce původní dlouhé kapoty a zavalité zádi se nemusí líbit každému, ale díky němu je řada 1 o něco osobitější a vypadá – z většiny úhlů – přesně tak, jak byste doufali, že by kompaktní prémiový vůz měl vypadat; decentně dynamický se závanem sportovního příslibu.
Jízdní zážitek v 116i je také lepší, s mnohem pohodlnější jízdou bez obětování dynamiky, dobrým řízením a ještě lepšími brzdami. Ve srovnání s dražšími nabídkami BMW je na pohonu stále něco trochu odtrženého, ale – stejně jako X3 – BMW dokázalo uvést řadu 1 řádně do řad BMW s vozem, který lze ve skutečnosti zmínit stejným dechem jako zbytek nabídky BMW.
Nové BMW řady 1 není levné, ale ve skutečnosti je přitažlivé.
BMW 116i Sport Quick Tech Specifikace
- Motor: 1598 ccm, 136 koní
- Výkon: 0-62 mph 8.5 sekundy / nejvyšší rychlost 130 mph
- Ekonomika: 49.6 mpg – Oficiální / 41.2 mpg – Test
- Emise: 132g/km
- Cena: £ 21,305
- Kompletní specifikace BMW 116i Sport
- Testovací vůz dodaný BMW UK
Fotogalerie BMW 116i Sport
(50 fotografií – kliknutím na libovolný náhled zobrazíte celou galerii)
BMW 116i s vynikajícími jízdními vlastnostmi a velkým množstvím bezpečnostních prvků je hatchback, který nabízí téměř vše, co byste od prémiového produktu očekávali.
Co se nám líbí
Spousta technických a bezpečnostních prvků navzdory ceně
Vynikající jízdní vlastnosti i na pneumatikách run-flat
Tichá kabina
Co se nám nelíbí
Potřebuje více energie
Třetí generace BMW řady 1 se při svém prvním odhalení dostala do popředí zájmu díky svému uspořádání s pohonem předních kol, které bylo přijato s cílem nabídnout zákazníkům více využitelného prostoru za řidičem.
Pokud ve svém prémiovém hatchbacku hledáte praktičnost, měla by se tato nová varianta 116i ukázat jako docela lákavá možnost.
Rozumný dojíždějící
Paměťová sedadla jsou jen začátkem různých prémiových funkcí dostupných u této řady 1
Pro začátek, nový 116i ve výbavě Sport je nyní k dispozici od pouhých 158,888 163,888 $ (ačkoli varianta Luxury, kterou zde testujeme, stojí XNUMX XNUMX $).
To znamená, že řada 1 nyní podkopává konkurenty, jako je Mercedes-Benz třídy A ve výbavě A180 Style (za 161,888 3 USD) a nově uvedené, i když výkonnější Audi A167,890 Sportback (za 12 2021 USD, všechny ceny k XNUMX. květnu XNUMX).
A pokud jste stále v praktickém rozpoložení, můžete si vzít na srdce, že luxusní varianta přidává zadní sedadla sklopná v poměru 40:20:20 (na rozdíl od pouhých 60:40), automatické zadní výklopné dveře a „Dakota“ Kožená sedadla mimo jiné, to vše jsou položky, bez kterých se snadno obejdete.
Velmi dobře zde funguje varování při opuštění jízdního pruhu a varování při změně jízdního pruhu
To, co však získáte bez ohledu na úroveň výbavy, jsou všechny ozdoby, které přichází s prémiovým produktem, včetně položek, jako je ambientní osvětlení interiéru, digitální klíč BMW, dva 10.25palcové přístroje a centrální displeje a kompatibilita Apple CarPlay a Android Auto. .
Působivější je možná skutečnost, že i přes nákup ze spodní příčky žebříčku BMW dostanete standardně paměťová sedadla. Nicméně najít pohodlnou pozici k sezení je v tomto hatchbacku stěží obtížné.
Příjemný řidič
Nastartujte nyní motor o výkonu 107 k a také zjistíte, že 116i stále nabízí mnoho z toho, co byste očekávali od prémiového vozu.
Točivý moment 190 Nm z tohoto tříválce se postará o většinu dojíždění po městě
Motor je nejen plynulý a tichý, ale s točivým momentem 190 Nm dostupným již od 1,380 1 ot./min. není přechod ze semaforu na semafor u řady XNUMX namáhavý.
Sešlápněte však pedál až k podlaze a zjistíte, že 116i má ještě o něco víc co nabídnout. Necítí se pomalu samo o sobě, ale je to spíše zklamání, když na věc tvrdě zatlačíte, a to očekávání rýsujícího se zrychlení, když dosáhnete vyšších otáček motoru, se u 116 nikdy nenaplní.
Přesto se projeďte po nečistých cestách a zjistíte, že jízda je vynikající, se spoustou poddajnosti ve spojení s dobrou kontrolou těla nad drsnými věcmi. A pokud byste se rozhodli pro větší rychlost do zatáček, řada 1 se odmění přiměřeně příjemným řízením.
Bezpečný nákup
Zdánlivá kvalita zpracování je v kabině špičková
A když už jsme u tématu rychlé jízdy, jakmile jste na dálnici, bezpečnostní systémy varování před opuštěním jízdního pruhu a varováním před změnou jízdního pruhu řady 1 fungují jako lahůdka.
Máte dokonce možnost upravit množství vibrací, které dostáváte z volantu, takže při projíždění městským provozem můžete dosáhnout toho správného množství rušení, jaké chcete.
Kvalita zpracování po celé kabině je vynikající, jak byste od BMW očekávali, i když by zde použité materiály mohly být ještě vylepšeny. Tvrdými plasty se to na dveřních kartách jen hemží a místo reproduktorů, které obvykle sedí například ve spodní části A-sloupku, dostanete plastové kousky.
Standardem pro 17i jsou 116palcová kola
Podívejte se dozadu a najdete přiměřený prostor pro kolena a nohy, zatímco zavazadlový prostor s objemem 380 litrů je stále na stejné úrovni jako u nového Audi A3, přičemž jen stěží zvládne 370 litrů Mercedes-Benz třídy A. .
Spotřeba paliva za tři dny s autem činila 10.7 km/l.
No, skoro stejně. I když BMW 116i může mít své konkurenty na hlavu, pokud jde o cenu a obrovské množství nabízených technologií, myslím, že to, zda byste si ho měli koupit, nebo ne, se scvrká na jednu jednoduchou úvahu: Potřebujete ten pocit mít výkon? rezerva ve vašem prémiovém produktu? Protože pokud ne, tato nová varianta 116i se ukáže jako docela lákavá možnost.
Pokud hledáte prémiový hatchback, přečtěte si také naše recenze těchto oblíbených alternativ:
