Jaký je dojezd 2014 Fiat 500e EV?

2014 Fiat 500e Fiat 500e se klaní v pátek na autosalonu v Los Angeles a stejně jako ostatní vozy „na první pohled“ jej předchází přílivová vlna informací. Pro usnadnění čtení ztenčíme slovesnost Fiatu a přejdeme rovnou k tomu dobrému. (Můžete si přečíst monstrózní tiskovou zprávu níže, pokud máte hodinu nebo dvě volného času) Výkon 500e má 83 kW/111 h.

28. listopadu 2012 v 10:27 ET

Fiat 500e se klaní v pátek na autosalonu v Los Angeles a stejně jako ostatní vozy „na první pohled“ jej předchází přílivová vlna informací. Pro usnadnění čtení Fiat ztenčíme mnohomluvnost a dostat se rovnou k dobrým věcem. (Můžete si přečíst monstrózní tiskovou zprávu níže, pokud máte hodinu nebo dvě volného času)

Výkon

500e má elektrický motor o výkonu 83 kW/111 koní, který poskytuje točivý moment 147 liber-stop. Tento motor je napájen 24 kWh lithiovou baterií, kterou lze dobít za méně než čtyři hodiny prostřednictvím nabíjecí stanice 240 V (6.6 kW). Těsto má aktivní systém řízení (chlazení/teplo kapalinou).

Aktualizace: Fiat získal na autě hodnocení EPA 87 mil, ačkoli říkají, že dojezd ve městě bude obvykle větší než 100 mil. Hodnocení účinnosti „paliva“ jej řadí na druhé místo za Honda Fit EV při rychlosti 116 mil na galon (MPGe) ve městě a 100 MPGe na dálnici.

Interiér

Fiat říká, že interiér má a “retro-futuristický design,” 500e má zcela nový 7palcový displej s tenkým filmem tranzistoru (TFT), který poskytuje intuitivní informace o ukazateli výkonu, dojezdu a stavu nabití. Prémiová vyhřívaná (přední) koženková/látková sedadla jsou součástí balení.

Vnější

500e má několik aerodynamických prvků vychytávky platí, že podle Fiatů snižte koeficient odporu vzduchu z 0.36 na 0.31. Fiat se snaží využít výhod pneumatik Firehawk GT s nízkým valivým odporem, ale s 15″ je to pravděpodobně prohraný boj.

K dispozici je také paket e-Sport, který se vyznačuje zatemněným vzhledem exteriéru a interiéru s kontrastními akcenty Electrico Arancione (Electric Orange) pro vysokonapěťový vzhled.

Věci, které je třeba vědět

Generální ředitel Fiatu Sergio Marchionne uvedl, že společnost ztratí 8,000 10,000 až 500 XNUMX USD na každých XNUMX e, které prodají, a že je společnost v tomto případě nabízí striktně jako vůz splňující požadavky USA, což znamená pouze prodeje v Kalifornii. Také podtržení jeho stav ztráty peněz je prohlášení Fiatu, že vůz nebude v Evropě uveden do prodeje za žádnou cenu.

ČTĚTE VÍCE

Jaké problémy má Kia Stinger?

Prodejní cena ještě nebyla stanovena, ale odhadovaný rozsah 35,000 40,000 až 500 2 $ byl naznačen již dříve. 2013E se začne prodávat letos v létě (QXNUMX — XNUMX).

Kompletní tisková zpráva Fiatu (neříkejte, že jsme vás nevarovali):

Přední těsnění
Aerodynamicky optimalizovaný design předního panelu
15palcová hliníková kola se zapuštěným profilem
Zjednodušené kryty vnějších zpětných zrcátek
Pod břichy vozidel
Boční prahy tvarované ve větrném tunelu
Konstrukce zadního obložení snižující odpor
Aerodynamický spoiler namontovaný na zadních dveřích

Zcela nový Fiat 2013e pro rok 500 staví na odkazu Cinquecento malých vozů šetrných k životnímu prostředí, šetrných k životnímu prostředí a zábavy
Fiat 500e je navržen tak, aby bylo vlastnictví elektrického vozidla (EV) jednoduché díky známému designu, komfortním funkcím a inteligentně integrovanému přístupu k bateriovému elektrickému pohonu.
Více než 80 mil odhadovaného dojezdu, přičemž dojezd ve městě je obvykle větší než 100 mil
Paket e-Sport přidává atletický styl k jízdním schopnostem Fiatu 500e se zatemněným exteriérem a kontrastními akcenty Electrico Arancione Perla (Electric Orange Tri-coat)

Více než 80 mil odhadovaného dojezdu, přičemž dojezd ve městě je obvykle větší než 100 mil
Elektrický motor o výkonu 111 koní (83 kW).
Doba nabíjení méně než 4 hodiny s palubním nabíjecím modulem úrovně 2 (240 V) (OBCM)
Kapalinou chlazená/vyhřívaná lithium-iontová baterie s výdrží 24 kWh
Modul napájecího invertoru (PIM) pro DC-to-AC a DC-to-DC
Tlačítková převodovka e-shift — Rekuperační brzdový systém
15palcové pneumatiky Firestone Firehawk GT s nízkým valivým odporem
LED podsvícený indikátor stavu nabití viditelný přes čelní sklo — 7palcový sdružený přístroj s tenkým filmem tranzistoru (TFT) s elektronickým informačním centrem vozidla (EVIC): Ukazatel výkonu se zpětnou vazbou v reálném čase, Primární rychloměr a palubní počítač, Stav- indikace nabití
Aplikace pro chytré telefony Fiat 500e (kompatibilní s iPhonem nebo Androidem): Stav vozidla, Správa nabíjení a příprava (spuštění a nabíjení nyní na dálku), Sledování spotřeby energie řidiče, plánování trasy s podporou GPS, umístění blízkých nabíjecích stanic a možnost poslat cíl do auta, Upozornění prostřednictvím textových zpráv, zahrnuje 3 roky připojených služeb
Navigace TomTom s hlasově aktivovanými příkazy, plánováním trasy pro elektromobily, měřiči výkonu a indikátory dojezdu na baterie

Prémiová vyhřívaná (přední) koženková/látková sedadla
BLUE&ME Handsfree Komunikační technologie s USB a ovládáním iPodu
SiriusXM Radio (s ročním předplatným)
Premium audio systém Alpine se šesti reproduktory a 276wattovým zesilovačem
Automatická klimatizace
Kůží potažený volant s ovládáním audia a tempomatu
Elektricky ovládaná okna, dveřní zámky, zrcátka a zamykání dveří nabíjecího portu
Automaticky stmívací zpětné zrcátko
Organizér zavazadlového prostoru s krytou podlahou zavazadlového prostoru pro umístění nabíjecího kabelu a sady huštění pneumatik

Sedm airbagů
Pokročilý vícestupňový řidič a spolujezdec
Přední a zadní boční závěs
Nafukovací kolenní airbag pro řidiče
Boční airbagy na sedadle řidiče a spolujezdce (pánev-hrudník)
Bi-halogenové světlomety
Světla pro denní svícení (DRL)
Zvukový systém varování chodců
Aktivní opěrky hlavy
Zadní parkovací asistent ParkSense
Elektronické řízení stability (ESC)

Prvotřídní ovladatelnost elektrického vozidla (EV) díky jedinečnému hardwaru podvozku a specifickému naladění podvozku zcela nového Fiat 2013e pro rok 500
Brzdy světové třídy zajišťované většími odvětrávanými předními kotoučovými brzdami a vysoce účinným systémem regenerace energie. Tepelná energie obvykle ztracená při brzdění je místo toho přeměněna na elektřinu, aby se dobila baterie
Strategicky umístěná baterie zlepšuje vyvážení tohoto elektrifikovaného Cinquecenta zepředu dozadu
Fiat 500e se vyznačuje tišším interiérem díky 12 specifickým vylepšením pro snížení hluku v kabině při jízdě — Přepracovaná struktura karoserie přináší o 10 procent lepší tuhost v ohybu a zároveň pojme výkonnou 97článkovou lithium-iontovou baterii.

Elektronické rozdělování brzdné síly (EBD)
Elektronické zmírnění převrácení (ERM)
Asistent rozjezdu do kopce (HSA)
Brzdový asistent

Další tmelové záplaty na podlaze
Dodatečný zvuk tlumící materiál v zadní části dutiny těla
Další akustické podložky k vložkám kormidelny
Nové těsnění mezi zrcadlem a dveřmi
Nová zrcadlová vlajka a nášivka B-sloupku pěnová těsnění
Další 8mm akustická podložka do zadní podlahy za zadními sedadly
Nová anténa s proužky
Nová vrstva kobercové hmoty
Nové protihlukové podložky v předních dveřích
Nové izolované uložení točivého momentu motoru
Vylepšený pás skla dveří a těsnění kanálů
Nové akustické čelní sklo

Zcela nový Fiat 500e poskytuje odhadem 116 mil na galon ekvivalentní (MPGe) ve městě a 100 MPGe na dálniční elektrickou energii a nulové emise na jedno nabití
Více než 80 mil dojezdu na jedno nabití (odhad)
Výkon motoru bez kompromisů s výkonem 111 koní (83 kW).
Jedinečná funkce „plazení“ zrcadlí konvenční pohonné jednotky
Výrazné tlačítkové řazení

ČTĚTE VÍCE

Ve kterém roce získala auta Android Auto?

Ano, jsme si docela jisti, že pouze zkopírovali a vložili část uživatelské příručky.