Domů » Je rozdíl mezi provozováním BMW na běžný nebo prémiový plyn?
21. února 2017 / 3 minuty přečteno
V den, kdy jste se stali vlastníkem BMW, jste se vědomě zavázali vlastnit prémiový vůz a náklady na údržbu, které s tím souvisí. Ale je rozdíl mezi odpovědným vlastníkem a bezmyšlenkovitým utrácením peněz za nepotřebné věci jen proto, že se předpokládá, že jsou „prémiové“.
Skvělým příkladem toho je palivo. I když se běžně předpokládá, že výkonnost motoru vašeho Bimmeru mu dává právo usrkávat jen ten nejlepší plyn, pravdou je, že ve většině vozů BMW vám projde pravidelný provoz a ušetříte pár haléřů.
Jak tedy můžete zjistit, zda se vaše auto kvalifikuje, a jaké jsou s tím spojeny kompromisy? Čtěte dál a učte se, bratře Bimmere!
Nepotřebujeme žádný smradlavý oktan!
Chcete-li porozumět výhodám a nevýhodám prémiového paliva, musíte nejprve pochopit, proč je prémiové. Většina běžných paliv má oktanové číslo 87 nebo 88. Prémiové palivo má vyšší oktanové číslo – 93 ve většině států nebo 91 v Kalifornii, kde Bůh nenávidí převodovky.
Toto hodnocení je odvozeno od stability paliva. Palivo s nižším oktanovým číslem bude hořet pod nižším tlakem než palivo s vyšším oktanovým číslem. Díky tomu je vysokooktanové palivo lepší pro motory, které během spalovacího cyklu vytvářejí vyšší tlak ve válci. Tyto motory ze zřejmých důvodů nazýváme „motory s vysokou kompresí“, a zatímco některé motory BMW používají velmi vysokou kompresi, ne všechny ji používají.
Rizika nízkého oktanu
Jaký je tedy velký problém se spalováním paliva pod nižším tlakem? Jedním slovem: detonace. Detonace je termín používaný k popisu situace, kdy směs ve vašem válci vzplane před zavedením jiskry. Výsledkem je, že součásti motoru, které se chtějí otáčet velmi specifickým způsobem a které jsou již vystaveny velmi extrémním silám, jsou vystaveny silám v opačném směru.
Je to špatné. Když se to stane, nazýváme to „ping“ nebo – pokud jsou síly dostatečně silné, aby zatlačily ojnici dozadu do jiných součástí – „klepání“. Klepání je pro váš motor extrémně náročné, ale naštěstí lidé stavěli motory dostatečně dlouho, takže jsme vytvořili několik chytrých způsobů, jak se tomu vyhnout.
Proč může většina BMW používat nízkooktanové palivo
Inženýři vám pomohou vyhnout se klepání a klepání pomocí oktanového senzoru. Tento senzor detekuje typ paliva, které používáte, a zpomaluje časování jiskry ve vašem motoru, takže existuje malé nebo žádné riziko detonace, pokud by palivo mohlo být méně stabilní, než je doporučeno.
Přítomnost tohoto senzoru ve většině vozů vyrobených po roce 1996 znamená, že pokud bylo vaše auto vyrobeno později než tento rok, můžete používat běžné palivo bez velkého strachu z poškození motoru. Jedinou možnou výjimkou by bylo, že například při velkém zatížení a při tažení do prudkého kopce můžete přesto zaznamenat detonaci, ale mírná detonace není tak škodlivá jako úplné klepání.
To neznamená, že při provozu s nižším oktanovým číslem získáte všechny výhody prémiového paliva. Zpomalené časování jiskry znamená, že váš motor nepoběží nejlépe a pravděpodobně zaznamenáte mírný pokles výkonu.
Která BMW nejvíce trpí na levné věci?
I když jakýkoli motor může mít nižší výkon při spalování paliva s nízkým oktanovým číslem, účinek je zesílen u aut s posilovačem a motorů s vysokou kompresí, o kterých jsme se zmínili dříve. Jak tedy poznáte, že vlastníte auto s motorem s vysokou kompresí?
Obecně platí, že vozy BMW M spadají do jedné z těchto dvou kategorií. Bájné vozy e39 a e46 z počátku 2000. století měly každé z kompresí 11.5 ku 1, což jsou jedny z nejvyšších, jaké lze nalézt v autě. BMW doporučuje v těchto vozech používat pouze prémiové, stejně jako u všech svých vozů, ale právě u modelů, jako jsou tyto, pocítíte účinky nejvíce. Pardon, majitelé M, ale ta extra chuť má svou cenu.
Vyberte si na vlastní (malé) riziko
Faktem zůstává: technologie většinou zmírnila hrozbu velkých škod způsobených provozem nekvalitního paliva. Nakonec se musíte rozhodnout, jaká míra rizika vám vyhovuje.
Standardní BMW jsou vystavena minimálnímu riziku poškození a i velmi výkonná auta pravděpodobně disponují technologickým kouzlem na úpravu za cenu koňské síly. Jak přijatelný je potenciální ping ve vašem Bimmeru, to musí rozhodnout každý majitel. A tak osud vašeho motoru leží ve vaší ruce ovládající plynovou pumpu. Volit moudře!
Řídit BMW je luxusní zážitek a chcete se o něj starat. Od času navíc stráveného řádným mytím až po typ plynu, který používáte pro vysoce výkonný motor.
Co když jste v situaci, kdy nemůžete do nádrže BMW natankovat prémiový benzín? I když se může zdát, že dávat běžný benzín do vašeho BMW není dobrý nápad, neznamená to, že to není možné.
Motor BMW se může sám upravit tak, aby umožnil použití běžného plynu v motoru, aniž by došlo k jeho poškození. To znamená, že můžete použít jakýkoli typ plynu, kterému dáváte přednost, abyste zaplatili za naplnění nádrže, aniž byste se museli obávat, jak to bude mít vliv na motor.
Rozhodnutí používat běžný nebo prémiový plyn však může zahrnovat více, než byste si mysleli. Pokryjeme všechna fakta, abyste se mohli informovaně rozhodnout, jaký typ plynu chcete používat.
Rozdíly mezi Premium a Regular
Různé typy plynů se liší v oktanovém čísle, což umožňuje prémiovému plynu vydržet vyšší kompresi než běžný plyn.
Pokud řídíte vůz, který je vybaven motorem s vysokou kompresí, budete muset k naplnění nádrže použít prémiový plyn, jinak vystavíte svůj motor riziku poškození.
Je to proto, že paliva s nízkým oktanovým číslem způsobí klepání motoru, což způsobí velké škody, pokud se od té doby do motoru nedává prémiový plyn.
BMW bylo známo, že přicházejí s motory s vysokou kompresí, což dává smysl, že byste používali pouze prémiový plyn.
Může BMW brát běžný benzín?
No, i když existují několik modelů, které vyžadují použití prémiového plynu, ne všechny vyžadují. Obvykle se však doporučuje, abyste mohli z motoru vašeho vozidla získat nejlepší výkon.
Pokud máte model BMW, který doporučuje používat prémiový plyn, můžete si vybrat typ plynu, který chcete. Tyto modely se při použití běžného plynu nepoškodí.
Jiné modely, které mají motor s vysokou kompresí, budou vyžadovat použití prémiového plynu, aby nedošlo k poškození motoru. V takovém případě byste museli použít prémiový plyn nebo riskovat, že způsobíte problém s motorem.
Pokud je vaše BMW model M, starší než model z roku 1996, nebo má motor s turbodmychadlem nebo motor s vysokou kompresí, budete muset použít prémiový plyn. Pokud vaše auto nespadá do žádné z těchto kategorií a uživatelská příručka nevyžaduje použití prémie, můžete se rozhodnout pro tankování běžného benzínu.
I když používání prémie oproti běžnému ve vašem vozidle má určité výhody, i když to není vyžadováno.
Výhody používání prémiového plynu
Pokud rádi řídíte a milujete pocit skvělého výkonu motoru, pak výhody prémiového plynu budou stačit k tomu, abyste ho chtěli používat pokaždé. Prémiový plyn pomáhá vašemu motoru běžet na maximální výkon a výkon.
U vozů, jako jsou BMW, která mají hladký jízdní zážitek, může být udržení tohoto pocitu na nejvyšší úrovni důvodem, proč se rozhodnete používat prémiový plyn. Vaše akcelerace tak bude stále vyšší a vaše auto bude moci využít svůj plný výkon.
Pokud normálně jen jezdíte autem do práce a zpět nebo na večer, pak vás výkon a výkon nemusí příliš zajímat, protože se stejně často nacházíte na rušných ulicích a přeplněných dálnicích.
Ale pokud s ním jezdíte speciálně pro výkon motoru a výkon, pak je zamýšleným účelem získat z něj maximum. To znamená, že byste měli u pumpy používat prémiový plyn, abyste mohli ze svého BMW dostat to nejlepší.
Výhody používání běžného plynu
Jedním z hlavních důvodů, proč se lidé rozhodnou natankovat běžný plyn před prémiovým plynem, je skutečnost, že běžný plyn stojí výrazně méně. To může být jen kolem 30 centů, ale když tankujete benzín, uvidíte na konci větší rozdíl.
Tento cenový rozdíl se v průběhu roku sčítá!
To je něco, s čím se někteří lidé nechtějí smířit, protože ceny plynu již mohou být vysoké. Můžete se tedy rozhodnout utrácet méně za plyn používáním běžného plynu v autě místo toho, abyste zvolili prémiovou volbu, která stojí více.
Pokud žijete v hustě obydlené oblasti s velkým provozem, nebudete moci pravidelně využívat plný výkon svého vozu. To by mohl být další důvod, proč se lidé rozhodnou používat běžný plyn, protože by platili více za energii a výkon, ale nebyli by schopni je používat.
Ve velkých městech, kde je typický provoz, se nemůžete pohybovat po městě na otevřených ulicích, abyste viděli vysoce výkonný motor při práci.
Pokud tedy šetříte peníze tankováním běžného plynu, může to být dobrý nápad, protože prémiový plyn by stejně nebyl plně využit pro zamýšlený účel.
Používání běžného plynu ve vašem BMW
I když běžný benzín do motoru BMW nebylo vždy možné, mnoho BMW má nyní motory, které dokážou upravit výkon vozidla podle plynu, který do něj nalijete.
S přidáním věcí, jako jsou senzory klepání, které mohou zabránit klepání motoru při pravidelném dávkování plynu, může vaše auto běžet v pohodě s běžným.
Vylepšené elektrické části dokážou skutečně identifikovat typ plynu, který je do motoru přiváděn, aby mohl odpovídajícím způsobem upravit výkon a výkon. Tento nový doplněk vám umožňuje používat běžný plyn v každém novém vozidle BMW, které doporučuje používat prémiový plyn.
Je však důležité poznamenat, že pokud vaše auto vyžaduje prémiový plyn, měli byste tento požadavek dodržovat a nepokoušet se používat běžný plyn v motoru. Pokud tak učiníte, riskujete poškození motoru.
Pokud si nejste jisti, zda vaše auto vyžaduje určitý typ plynu, nebo ne, můžete se podívat do uživatelské příručky.
Pokud jej již nemáte nebo jen nevíte, kde to je, můžete se podívat online a zjistit, zda váš konkrétní rok a model potřebuje prémiový plyn, nebo zda vám projde levnější běžný plyn.
Před přepnutím
Pokud jste zkontrolovali svou značku a model a zjistili jste, že můžete bez problémů přejít na běžný plyn, možná budete chtít vzít to pomalu. Na síle a výkonu vozidla to bude mnohem znatelnější, pokud do něj nelehnete.
Pokud se tedy chcete ulehčit používání běžného plynu, můžete začít tankováním pokaždé, když potřebujete benzín. Používání prémiového plynu mezi běžným používáním plynu vám umožní tolik nepostřehnout rozdíl ve ztrátě výkonu.
Pokud jste někdo, kdo miluje řízení a získává vyšší výkon ze svého vozu, ale chcete ušetřit nějaké peníze, pak vám to umožní, abyste neměli pocit, že ztrácíte tolik najednou. Když se do toho pustíte, celý přechod bude mnohem snazší zvládnout a budete mít z přechodu lepší pocit.
Závěrem
Řídit BMW je skvělý zážitek, ale ne každý řidič bude mít kvůli provozu v okolí to potěšení z motoru dostat maximum. Můžete se tedy rozhodnout ušetřit nějaké peníze za benzín, když výkon vašeho vozu nevyužíváte naplno.
Mnoho BMW nyní může jezdit na běžný plyn, aniž by došlo k jakémukoli poškození motoru, díky elektrickému systému, který identifikuje a upravuje výkon vozu. Díky tomu se můžete sami rozhodnout, jaký typ plynu byste raději použili, místo abyste museli používat to, co je doporučeno.
Od nynějška však modely BMW, které vyžadují prémiový plyn, budou stále muset mít tento specifický typ, protože motor utrpí poškození, pokud se používá běžný, kvůli vysoké kompresi, kterou běžný plyn nebude schopen zvládnout.
Ale s výjimkou těchto modelů si mnoho nových BMW nyní dokáže poradit s používáním běžného plynu ve svých motorech, což vám může ušetřit značné množství peněz, kdykoli budete mít napjatější měsíční rozpočet než obvykle. Nebo, i když byste jen chtěli ušetřit trochu peněz navíc pro případ nouze.
Bez ohledu na to, jaký druh plynu si vyberete, je zcela na vás, a ať už se rozhodnete následovat doporučení prémiového plynu, nebo se rozhodnete pro levnější variantu běžného plynu, nyní můžete mít svobodu se rozhodnout sami.
Doporučené články
- Jsou BMW dobrá auta
- Kolik kilometrů vydrží BMW?
- BMW Limp Mode: Co to znamená a jak to opravit!
- BMW X1 vs X3: Klíčové rozdíly, které je třeba zvážit!
Publikováno dne Poslední aktualizace: 28. června 2023
