Počet najetých kilometrů ojetého vozu je jedním z nejjednodušších způsobů, jak posoudit, jak moc byl ojetý a kolik života v něm zbylo. Můžete očekávat, že rok staré auto s najetými pouze 5,000 150,000 mil bude vypadat a cítit se prakticky jako nové, zatímco auto s XNUMX XNUMX mil bude pravděpodobně vykazovat značné opotřebení jak fyzicky, tak mechanicky – a případně mít určité problémy se spolehlivostí. nebyl dobře udržován.
Moderní auta často vydrží ujet více než 200,000 300,000 mil – s některými relativně pravidelně najetými přes 10 20 mil – za předpokladu, že jsou pravidelně servisovány a dobře se o ně starají. To znamená, že to, co je klasifikováno jako dobrý kilometrový výkon u ojetého vozu, se velmi liší od doby před XNUMX nebo XNUMX lety, kdy méně aut mohlo najet tolik kilometrů.
Počet najetých kilometrů může mít obrovský vliv na jeho hodnotu. Vozy s nižším nájezdem kilometrů jsou kupujícími často vnímány pozitivněji, protože často rádi zaplatí prémii za vůz, který je vnímán jako čerstvější. Na druhou stranu, někteří důvtipní řidiči budou hledat dobře opečovávaná auta s vyšším kilometrovým nájezdem, protože mohou být mnohem dostupnější a stejně tak spolehlivé.
Pokračujte ve čtení, abyste zjistili, jaký je typický průměrný počet najetých kilometrů ve Spojeném království, takže můžete získat měřítko pro posouzení ojetých vozů. Můžete očekávat určité rozdíly mezi benzinovými a naftovými vozy (přičemž auta s naftovým motorem jsou často dražší nová, ale stojí méně paliva – což z nich činí oblíbenou volbu u řidičů s vyšším nájezdem kilometrů), spolu s klady a zápory výběru vozu s vyšší najetých kilometrů.
Celkově však neexistuje žádné stanovené pravidlo; vhodný počet najetých kilometrů pro auto může záviset na všem, od typu paliva až po značku vozu, kterou zvažujete. Pokud chcete nejnovější, nejčerstvější auto a jste ochotni za něj zaplatit, může být tím správným krokem vůz s nízkým nájezdem kilometrů. Pokud však chcete auto s nejlepší hodnotou a rádi zaplatíte o něco více za údržbu, cesta k modelu s vyšším počtem najetých kilometrů za nižší cenu bude pravděpodobně správná cesta.
Kolik kilometrů by mělo mít auto?
Podle Úřadu pro národní statistiku byl průměrný počet mil, které auto ujelo ve Spojeném království během roku 2020, 6,800 XNUMX mil. Myslíme si však, že by se to mělo brát se špetkou soli, protože pandemie koronaviru definitivně zrušila jednu nebo dvě zvláštní cesty.
Údaje za rok 2019 udávají průměrné roční číslo 7,400 2019 mil, a přestože je toto číslo několik let zastaralé, je pravděpodobně přesnějším vyjádřením „normálního“. S ohledem na číslo za rok XNUMX jsme oprášili počítadlo BuyaCar a spočítali, kolik kilometrů najede typické auto za rok svého života. Níže uvedená tabulka ukazuje rozdělení.
| Stáří vozu v letech | Průměrný nájezd kilometrů |
| 1 | 7,400 |
| 2 | 14,800 |
| 3 | 22,200 |
| 4 | 29,600 |
| 5 | 37,000 |
| 6 | 44,400 |
| 7 | 51,800 |
| 8 | 59,200 |
| 9 | 66,600 |
| 10 | 74,000 |
| 15 | 111,000 |
| 20 | 148,000 |
Výše uvedená čísla lze nejlépe považovat za vodítka, protože mezi různými typy automobilů existuje spousta nuancí v závislosti na typu paliva, velikosti a také na způsobu použití. Tři roky staré naftové auto pro dojíždění pravděpodobně ujede přiměřeně vysoký kilometrový výkon, zatímco 20 let staré sportovní auto obvykle ujede méně kilometrů.
Co je vysoký kilometrový výkon u benzínového auta?
Benzinová auta jsou vhodnější pro kratší cesty než auta s naftovým motorem (kvůli jejich nižším pořizovacím nákladům a sníženým emisím některých znečišťujících látek, které mohou přispívat ke zdravotním problémům u lidí v městských oblastech). Někdy tak můžete najít benzínová auta stará čtyři, pět, šest nebo více let, která mají najeto menší vzdálenost než vaše průměrné dvouleté auto. Klasickým příkladem benzínového auta s nízkým dojezdem je auto, které provozuje někdo, kdo jen zřídka cestuje dále než do obchodů a zpět.
Jako takový je průměrný počet najetých kilometrů u benzínového auta obvykle o něco nižší než celkový průměr automobilu (protože to zahrnuje i modely s naftovým motorem) – 6,000 7,000 až 9,000 XNUMX mil za rok je dobrým měřítkem. Za poměrně vysoký kilometrový nájezd by se tedy dalo považovat benzinové auto, které má najeto v průměru XNUMX XNUMX mil za rok.
Benzinová auta jsou sice vhodnější na kratší cesty, ale na dlouhé vzdálenosti – zvláště v případě úsporných modelů – nejsou nikterak špatná. Je to tak, že tradičně skutečnost, že auta s naftovým motorem jsou na dlouhých cestách po dálnici obvykle hospodárnější než benzínové ekvivalenty, znamená, že řidiči, kteří ročně najedou hodně kilometrů, mají tendenci volit je před benzínovým modelem.
Pro lidi, kteří očekávají, že budou využívat dálnice jen proto, aby se čas od času viděli s rodinou nebo vyjeli na vzácnou delší cestu, může být lepší variantou benzínové auto, protože tento typ řidiče by neměl prospěch z nárůstu vznětových modelů. úspora paliva. Chcete-li pomoci při rozhodování, zda je pro vás vůz s naftovým motorem to pravé, podívejte se rychle do našeho průvodce „mám si koupit auto s naftovým motorem“.
Co je vysoký kilometrový výkon u dieselového auta?
Mnohem běžnější je, že vozy s vyšším nájezdem kilometrů mají dieselový pohon. Jejich pořízení totiž bývá dražší, ale také hospodárnější než benzínové modely, zejména při dálničních rychlostech. To znamená, že ti, kdo najedou nejvíce kilometrů, mohou nejvíce ušetřit na nákladech na palivo tím, že zvolí dieselový vůz před benzínovým ekvivalentem.
Průměrný roční počet najetých kilometrů u dieselového vozu je tedy běžně kolem 9,000 10,000 až 15,000 20,000 mil. Vůz s vyšším počtem najetých kilometrů mohl ujet v průměru 25,000 35,000 mil za rok, přičemž mnoho z nich ujelo i 40,000 XNUMX mil za rok. Není neobvyklé, že taxíky a služební vozy překročí XNUMX XNUMX mil ročně, přičemž rozumné číslo se každý rok vyšplhá dokonce na XNUMX XNUMX nebo XNUMX XNUMX mil.
Mnoho výrobců speciálně konstruuje dieselová auta tak, aby byla schopna ujet desítky tisíc mil ročně bez problémů, a v důsledku toho mohou dieselová auta často cestovat na dlouhé vzdálenosti mezi službami. Například Audi doporučuje, aby mnoho z jejích modelů bylo servisováno každých 9,300 XNUMX mil, pokud často jezdí na krátké vzdálenosti – typ jízdy se hodí spíše pro benzínové modely než pro dieselové vozy.
Pokud však stejná auta jezdí pravidelněji na dlouhé cesty – jako jsou cesty po dálnici, což je typ cesty, který je vhodnější pro auta s naftovým motorem než benzínem – může se počet najetých kilometrů před nutností servisu zvýšit až na 18,600 XNUMX mil. Audi a řada dalších výrobců automobilů má ve svých vozech šikovný software, který řidiče informuje, kdy je potřeba vůz opravit.
Rizika nákupu staršího vozu s nízkým počtem najetých kilometrů
Jednou z lákavějších kombinací při nákupu auta je starší model s nižšími kilometry. To by mohlo potenciálně znamenat, že získáte výhodu spolehlivého vozu, který nebyl příliš využíván, a zároveň ušetříte tisíce liber ve srovnání s pořízením novějšího modelu se stejným počtem najetých kilometrů. I když to může být pravda, se získáním staršího vozu je spojeno několik rizik – i když má nízký počet najetých kilometrů.
Za prvé je to úroveň záruky výrobce, kterou získáte – pokud nějakou získáte. Tříletá záruka na 60,000 XNUMX mil je poměrně standardní u nových vozů prodávaných ve Spojeném království (několik značek nabízí pět nebo dokonce sedm let). Jakmile je dosaženo časového limitu nebo limitu ujetých kilometrů, řidiči ztratí ochrannou síť krytů výrobce, pokud by některé části vozu selhaly.
Je však možné zakoupit záruku na ojetý vůz, což vám umožní získat levnější, starší vůz a stále těžit z dalšího klidu. U všech záruk je důležité zkontrolovat malé písmo, abyste viděli, které díly jsou pokryty a které výjimky a použití mohou zneplatnit záruku – jako je použití auta pro motoristický sport nebo komerční účely.
Dalším rizikem je snížené používání vozu, které se promítá do nedostatečné údržby. Někdy mohou řidiči, kteří najedou jen velmi málo kilometrů, zmeškat servis zde nebo doporučenou prohlídku tam, protože mají pocit, že auto moc nepoužívali, a tak to není potřeba. To může být nesprávná ekonomika, protože některé díly automobilů se opotřebovávají kvůli používání a jiné se časem opotřebovávají, přičemž materiály, jako je guma, degradují bez ohledu na to, jak moc je vůz používán.
To je důležité, protože výrobci automobilů běžně uvádějí životnost klíčových komponent v počtu najetých kilometrů nebo času. Rozvodové řemeny, které jsou běžné u mnoha aut, může být nutné vyměnit, aby se zabránilo jejich prasknutí a katastrofálnímu poškození motoru. Kratší intervaly mohou být každých 72,000 XNUMX mil nebo pět let, takže mohou mít dopad na řidiče starších vozidel.
10 let staré auto s nízkým počtem najetých kilometrů možná nemá najeto 72,000 XNUMX mil, ale pokud se předchozí majitelé neobtěžovali vyměnit řemen během prvního desetiletí vozu, je možné, že by mohl zkřehnout a prasknout. způsobit značnou škodu, které by se dalo předejít včasným servisem určeného dílu. Stejně jako u všech vozů je dobrým způsobem, jak zmírnit riziko neočekávaných oprav, zajistit, aby vozy s nižším počtem najetých kilometrů byly udržovány podle doporučení jejich výrobce.
Poslední riziko je specifické pro diesely. Moderní vznětové motory se musí pravidelně zahřívat na plnou teplotu, aby zůstaly zdravé (proto nejsou tak vhodné na krátké cesty jako benzínové motory, protože se dostatečně nezahřívají). Mnoho krátkých jízd může způsobit nahromadění nespáleného paliva a ucpání výfuku, což nakonec vede k problémům se spolehlivostí. Pokud najdete perfektní vůz se vznětovým motorem, ale máte z toho obavy, nákup nebo financování prostřednictvím prodejce vám poskytne větší ochranu po prodeji, pokud se brzy po získání klíčů vyskytnou problémy.
Rizika nákupu novějšího vozu s vysokým počtem najetých kilometrů
Čím více něco používáte, tím je pravděpodobnější, že se pokazí, že? Ne tak docela. Zatímco některé špatně udržované vozy s nižším počtem najetých kilometrů mohou být nespolehlivé, dobře udržované auto s vysokým kilometrovým nájezdem se může ukázat jako neuvěřitelně spolehlivé. To znamená, že vozy s vyšším počtem najetých kilometrů přinášejí některá další rizika.
Stejně jako u vozů s nižším počtem najetých kilometrů je důležité, aby byl dodržen plán údržby výrobce. V tomto případě je však pravděpodobné, že bude zapotřebí větší údržba. Položky, jako jsou vodní čerpadla (která cirkulují vodu, aby se motor chladil), jsou často vyměňovány kolem značky 60,000 XNUMX mil jako věc opatrnosti. Pokud takové práce nebyly provedeny, existuje větší šance, že se auto neočekávaně pokazí.
Navíc vozy s vyšším počtem najetých kilometrů budou mít větší opotřebení součástí, jako jsou spojky a brzdové kotouče a destičky. Ty se často označují jako „spotřební materiál“ a bude nutné je vyměňovat častěji, pokud je vůz převážně provozován v režimu stop-start. Je to proto, že při jízdě po dálnici mohou řidiči ujet desítky kilometrů, než budou muset brzdit nebo přeřadit – což znamená, že každá míle mírně opotřebovává auto – zatímco ve městě může být potřeba brzdit a přeřadit každých 20 metrů. .
Způsob řízení automobilu může také zkrátit životnost spotřebních dílů. Výkonná auta jsou často řízena tvrdě — s větším namáháním motoru, brzd a převodovky. V důsledku toho mohou řidiči zjistit, že potřebují vyměnit spojku již za 15,000 100,000 mil. Mezitím spojka v relativně malém autě s manuální převodovkou mohla vydržet až XNUMX XNUMX mil bez nutnosti výměny.
Pokud hledáte vysoce výkonný vůz, myslete na to při nákupu. Je to podobný příběh s off-roady – pokud bylo vozidlo pravidelně vyjížděno do terénu, pravděpodobně projelo nerovným terénem a potenciálně hlubokým blátem a vodou, což více zatěžovalo motor, převodovky a díly zavěšení. To může urychlit rychlost, kterou je potřeba vyměnit komponenty, takže to zohledněte při hledání vašeho auta.
Záruka je dalším důvodem k obavám při koupi vozu s vyšším počtem najetých kilometrů. Pokud je počet najetých kilometrů nad limitem výrobce, auto bude mimo záruku – i když je stále v záruční lhůtě. Naštěstí někteří výrobci automobilů nabízejí obzvláště dlouhé záruky – které v některých případech vydrží až sedm let nebo 150,000 XNUMX mil. Níže je uvedena tabulka některých nejdelších standardních záruk nabízených výrobci ve Spojeném království.
| Výrobce automobilů | Nabídka ojetých vozů od | Záruční doba | Záruční limit najetých kilometrů |
| Hyundai | £6,995 nebo 142.10 GBP měsíčně* | 5 let | Neomezený počet kilometrů |
| Kia | £6,999 nebo 133.64 GBP měsíčně* | 7 let | 100,000 míle |
| MG | £8,499 nebo 147.87 GBP měsíčně* | 7 let | 80,000 míle |
| Toyota | £5,000 nebo 136.99 GBP měsíčně* | 10 roky* | 100,000 mil* |
| SsangYong | £8,867 nebo 0.00 GBP měsíčně* | 7 let | 150,000 míle |
| renault | £6,300 nebo 147.49 GBP měsíčně* | 5 let | 100,000 míle |
*Záruka Toyota vyžaduje, abyste svůj vůz opravili prostřednictvím oficiálního servisu Toyota, abyste splnili podmínky – záruka se automaticky aktivuje. Dobrou zprávou je, že si můžete koupit ojetý vůz, který nebyl v poslední době servisován Toyotou, odvézt ho do schváleného servisu a poté se kvalifikovat na 12 měsíců krytí po servisu.
Obecné tipy a rady ohledně ujetých kilometrů
- Průměrný roční nájezd automobilu ve Velké Británii je kolem 7,000 XNUMX mil
- Bez ohledu na počet najetých kilometrů se ujistěte, že bylo auto udržováno v souladu s doporučeními výrobce
- Vozy s vyšším počtem najetých kilometrů mohou být moudrým nákupem – za předpokladu, že o ně bylo dobře postaráno
- Starší vozy s nižším počtem najetých kilometrů mohou nabídnout velké úspory, ale je třeba je řádně udržovat, aby se snížila pravděpodobnost jakýchkoli problémů
- Vysoce výkonná a terénní auta mohou mít nízký počet najetých kilometrů, ale opotřebení součástí může být větší než u standardních vozů, pokud byly plně využity.
*Reprezentativní finance PCP — Ford Fiesta:
48 měsíčních splátek ve výši 192 GBP
Záloha: 0 £
Limit najetých kilometrů: 8,000 XNUMX za rok
Volitelná závěrečná platba za nákup vozu: 2,923 XNUMX GBP
Celková částka splatná za nákup vozu: 11,926 XNUMX GBP
Celkové náklady na úvěr: 2,426 XNUMX GBP
Půjčená částka: 9,500 XNUMX GBP
RPSN: 9.9 %
BuyaCar je úvěrový makléř, nikoli věřitel. Naše sazby začínají od 6.9 % APR. Výše nabízené sazby bude záviset na vašich individuálních okolnostech.
