Naši právníci podali federální hromadnou žalobu jménem majitelů Hyundai Sonata modelového roku 2011-2014, jejichž vozidla utrpěla předčasné a katastrofální poruchy motoru. Žaloba tvrdila, že Hyundai prodával vozidla Sonata s vadnými rotačními sestavami v motorech Theta II 2.4 l, které způsobují náhlé a katastrofální selhání motoru. Hyundai obvinění popřel.
V lednu 2017 schválila soudkyně Beth L. Freemanová u Okresního soudu Spojených států pro Severní okres Kalifornie urovnání, které, jak očekáváme, brzy vstoupí v platnost a které vyřeší In re Hyundai Sonata Engine Litigation , případ č. 5:15-cv-01685 (N.D. Cal.). Vypořádací výhody jsou uvedeny níže.
Vyrovnání
Vyrovnání se vztahuje na vlastníky a nájemce vozidel třídy, kteří si vozidlo třídy zakoupili nebo pronajali ve Spojených státech amerických, s výjimkou území, nebo v zahraničí během aktivní vojenské služby („členové třídy“). Vozidla třídy jsou 2011-2014 Hyundai Sonatas s benzinovým motorem s přímým vstřikováním 2.0 nebo 2.4 litru Theta II.
Pro více informací prosím navštivte webové stránky osady.
Prodloužení záruky
Hyundai prodloužil záruku na hnací ústrojí pro vozidla třídy. Prodloužení záruky se vztahuje na sestavu krátkého bloku motoru skládající se z bloku motoru, klikového hřídele a ložisek, ojnic a ložisek a pístů po dobu 10 let a 120,000 10 mil (podle toho, co nastane dříve) od původního prodeje nebo pronájmu vozidla. Prodloužení záruky na 120,000 let / XNUMX XNUMX mil pokračuje, i když je vozidlo prodáno.
Prodloužení záruky pokrývá veškeré náklady na kontroly a opravy včetně dílů, práce a diagnostiky pro montáž krátkého bloku motoru. Pokrytí v rámci prodloužení záruky nelze odepřít z důvodu nesprávného servisu nebo údržby vozidla (s výjimkou omezených výjimečných okolností zanedbání).
Prodejci Hyundai na požádání poskytnou bezplatné zapůjčení vozidla. Pokud není k dispozici žádné zapůjčené vozidlo, Hyundai poskytne plnou náhradu přiměřených nákladů na pronájem vozu.
Členové třídy nemusí k získání tohoto prodloužení záruky na pohonné ústrojí předkládat formulář reklamace
Náhrady za opravu
Peníze, které členové třídy vynaložili na opravy vozidel určité třídy před zveřejněním oznámení o třídě, měly nárok na plnou úhradu na základě určitých požadavků na způsobilost. Termín pro podání těchto žádostí je 26. ledna 2017.
Reklamace Hyundai Sonata
Federální hromadná žaloba tvrdila, že Hyundai prodával vozidla Sonata s vadnými rotačními sestavami v motorech Theta II 2.4 l, které způsobují náhlé a katastrofální selhání motoru. Když rotující sestava selže, stane se tak bez varování a způsobí podle stížnosti náhlé zadření motoru. Stížnost také tvrdila:
Namísto řešení tohoto bezpečnostního problému varováním řidičů a stažením svých nebezpečných vozidel Hyundai tento problém před spotřebiteli zatajil a zavedl dohodnutou praxi odepření záruky na vadné motory. Hyundai říká majitelům Sonata, že před uplatněním záruky musí předložit kompletní záznam historie údržby vozidla – i když ví, že motory Sonata selžou bez ohledu na údržbu majitele a že za to může vadná rotující sestava. U těchto záručních nároků, které jsou předloženy, je zvykem Hyundai odmítat je na základě nedostatečných záznamů o údržbě nebo nesprávné údržby. Hyundai popírá, že poruchy motoru jsou u vozidel Sonata rozšířené, a obviňuje z problému své zákazníky – nutí je zaplatit až 10,000 XNUMX dolarů za výměnu motoru.
Sonata Owner: ‚Motor právě zemřel.‘
Stížnosti spotřebitelů podané u National Highway Traffic and Safety Administration (NHTSA) popisují, jak motory Sonata mohou způsobit klepání nebo chrastění vozidel, zastavení nebo zadření nebo úplné vypnutí, když je vozidlo v provozu. Někteří majitelé Sonata popisují svá vozidla jako „její velmi hrubě“, „váhají“, „klepou“ a „rachotí“, zatímco jiní uvádějí, že „motor se zadřel“, „motor se zablokoval“ nebo „motor právě zemřel.” Pro jednoho řidiče Sonata, který „jel po HWY @ 65 MPH“, „auto ztratilo výkon“.
Výsledky naší autotřídní akce
| General Motors | $800 každý pro řidiče vozidel GM naplněných vadnou chladicí kapalinou Dexcool |
| Honda | 25 milionu $ pro majitele vozů Honda a Acura s předčasným opotřebením brzdových destiček |
| Hyundai | Bezplatné prohlídky a opravy motoru, prodloužení záruky a náhrady za minulé opravy a související náklady |
| Mitsubishi a Chrysler | 33 milionu $ za hotovostní náhradu a slevu na opravy v případě problémů s ráfky kol |
| Toyota | Hotovostní náhrady a prodloužené záruky na opravy HID světlometů |
| Mercedes Benz | 650 $ nebo až 1,300 XNUMX $ v kreditech za nová vozidla pro majitele vozidel Mercedes se systémy nouzové reakce, které by bez nákladné dodatečné montáže zastaraly |
Majitelé Sonata vznesli 1,312 2011 stížností na modelové roky 2014–XNUMX. Díky našemu systému PainRank™ jsme jej zařadili na poslední místo v celkové spolehlivosti, se značnými problémy s motorem a řízením.
Běžné problémy Hyundai Sonata 2011-2014
Některé z nejhorších problémů, se kterými se majitelé Sonaty 6. generace musí vypořádat.
Závada snímače nárazu ZF-TRW
Miliony vozidel vyrobených po roce 2009 mají vadné řídicí jednotky airbagů vyrobené společností ZF-TRW. ACU přebírá informace z nárazových senzorů a rozhoduje, kdy aktivovat airbagy a předpínače bezpečnostních pásů. Ale náraz detekuje… Pokračovat ve čtení článku «ZF-TRW Crash Sensor Defekt»
Hlodavci žvýkají sójové kabely Hyundai
Elektroinstalace v autech bývala potažena plastem na bázi ropy, ale v poslední době výrobci automobilů, včetně Hyundai, přešli na materiál na bázi sóji. Sója je biologicky odbouratelná a pomáhá udržovat plasty mimo skládku (yay!). Bohužel… Pokračovat ve čtení článku «Hlodavci žvýkají sójové kabely Hyundai»
Bezpečnostní pásy se při nehodě odpojí
Auta mají dnes airbagy, senzory, deformační zóny, tvrzená skla a další bezpečnostní prvky. Ale OG, a pravděpodobně nejdůležitější, bezpečnostní prvek je bezpečnostní pás. Jediným problémem je, že se zdá, že se Hyundai odděluje od těla… Pokračovat ve čtení článku «Bezpečnostní pásy se uvolňují při nehodě»
Standardní funkce Blue Link?
Zprávy, které se sebezničí a podlé vydírání – to všechno zní jako spiknutí k Mission Impossible, že? Ale ve skutečnosti je to příběh systémů Blue Link společnosti Hyundai. Zaplať, nebo to vybuchne. nebo alespoň vypnout. Pokračovat ve čtení článku «Standardní funkce Blue Link?»
Klepání, zadření a bahno motoru Hyundai Theta II
Theta II je motor s přímým vstřikováním benzínu (GDI), který je dobře známý pro spoustu věcí a žádná z nich není dobrá. Porucha ložisek, kovové úlomky jezdící na znečištěném oleji, defekty pístních kroužků, zadření, klepání, pláč. Pokračovat ve čtení článku «Klepání, zadření a kaly motoru Hyundai Theta II»
Samoslupovací barva Hyundai
Samoopravná barva Hyundai je inzerována k hojení drobných škrábanců pomocí chemické sloučeniny zvané scratch recovery clear. Majitelé se však v průběhu času spokojí s tím, že stejná směs umožňuje, aby se barva odlupovala ve velkých tabulích. Pokračovat ve čtení článku «Hyundai’s Self-peeling Paint»
Na co si majitelé stěžují
Někdy pomůže jen sečíst stížnosti a zjistit, kde jsou největší stacky. Tyto informace použijte, abyste se dozvěděli o problémových místech nebo běhali do kopců.
Nejhorší problémy
- zadřený motor v roce 2011 Sonata 180 stížností
- zvuk cvakání při otáčení v roce 2011 Sonata 74 stížností
- zadřený motor v roce 2012 Sonata 44 stížností
- motor se za jízdy zastavil/vypnul v roce 2011 Sonata 44 stížností
- chvění/vibrování a cvakání v roce 2011 Sonata 44 stížností
Co nejvíce zlomí
- Motor 501 stížností
- Řízení 233 stížností
- Interiér 100 stížností
- Elektro 100 reklamací
- Světla 90 stížností
Roky, kterým je třeba se vyhnout
- 2011 812 stížností
- 2012 234 stížností
- 2013 204 stížností
- 2014 62 stížností
Sonátová klíčová čísla 6. generace (2011–2014).
4 modelové roky
Stížnosti 1,312
50. ve spolehlivosti
Nedávné soudní spory pro majitele Sonata 6. generace
Elizabeth Mendoza vs. Hyundai Motor Company, LTD, Hyundai Motor America, Inc
Případ zapsán
- Sonáta 2011-2012
Guy Coss v. Hyundai Motor America.
Případ zapsán
- Hyundai 2012 s Blue Link
Nedávná 6. generace (2011–2014) Sonata News
Je tam spousta novinek, ale ne všechny jsou důležité. Snažíme se to shrnout na nejdůležitější kousky o věcech, které vám skutečně pomohou s problémem vašeho auta. Máte zájem o zasílání těchto příběhů e-mailem? Zaregistrujte se k odběru bezplatných e-mailových upozornění na CarComplaints.com.
Více než 1,300 vozidel Hyundai vzplanulo, nyní chce vláda vědět proč. Už je čas.
Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) byl loni v červnu požádán, aby prošetřil tyto nekolizní požáry. Požáry mají na svědomí 26 zranění ve vozidlech Hyundai a více než 100, pokud započítáte i Kia. Vyšetřování se zaměří na motor Theta II, ale NHTSA plánuje také prozkoumat zadní světla a další potenciální zdroje spalování. pokračujte ve čtení článku «Fedové otevřené vyšetřování epidemie nekolizních požárů Hyundai»
Několik státních zástupců se snaží zatočit s Hyundai a Kia.
Stále větší počet aut hoří samovolně a jsem rád, že je někdo ochotný zakročit a prozkoumat. Stále čekáme na rozhodnutí Národního úřadu pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA). Vyšetřování se zaměří na motor Theta II a na to, jak automobilka vyřídila předchozí svolávací akce. pokračujte ve čtení článku «Státní zástupci zahájili vyšetřování požárů motoru Theta II»
Hyundai navrhl vyrovnání, které by majitelům nabídlo rozšířené krytí v případě, že jejich střešní okna explodují.
Pokud bude vyrovnání schváleno, zdvojnásobí stávající záruku na střešní okno, vrátí některé dříve zaplacené výdaje a dokonce nabídne hotovost těm, kteří se rozhodnou prodat svůj vůz během příštích 90 dnů. Hyundai stále nepřizná, že střešní okno je vadné, ale jsou si jisti, že se tak chovají. pokračujte ve čtení článku «Hyundai nabídl urovnání soudního sporu o rozšiřující se střešní okno a je to dobrá zpráva pro vlastníky»
Hyundai stahuje téměř 100,000 XNUMX motorů s palivovými trubicemi, které byly špatně seřízeny, nesprávně dotažené nebo jinak poškozené během instalace.
Díky tomu může plyn vystřikovat na horké povrchy a je to **dokonalý recept na požáry motoru. Zhoršuje se to. Měla to být příležitost Hyundai napravit chyby jejich benzinových motorů s přímým vstřikováním s masivními problémy s průtokem oleje. Tyto motory byly proslulé klepáním, zadřením a nakonec byly staženy v několika kampaních. Toto byly náhrady a nyní kvůli instalačnímu snafu začínají hořet.… čtěte článek «Hyundai nemůže ani zastavit jejich náhradní motory, aby se zapálily»
Jaká je pravděpodobnost, že se vaše auto samo zapálí, aniž by kdy došlo ke kolizi?
Mnohem vyšší, než byste si mysleli, zvláště pokud jste jedním z těchto 3 milionů majitelů Hyundai a Kia. Středisko pro bezpečnost automobilů (CAS) sestavilo seznam vozidel, která by podle nich měla být stažena ze silnice, dokud probíhající vládní vyšetřování neskončí komplexním stažením z provozu.
CAS říká, že Kia a Hyundai neudělaly nic jiného, než že poskytly prázdná prohlášení o přímé spolupráci s majiteli vozidel, kteří hlásí požáry. Kromě toho se zdá, že obě automobilky čekají, až NHTSA uzavře vyšetřování, aby zjistila, zda by měla být přijata další opatření.… pokračujte ve čtení článku «Jsou 3 miliony vozů Hyundai a Kia příliš nebezpečné na řízení?»
Nejnovější stažení bezpečnostních pásů Hyundai očividně dost uspokojilo vládu, která oznámila, že své stahování ukončuje.
NHTSA pokračovala ve vyšetřování po prvním stažení, protože bezpečnostní regulační orgány věřily, že prodejci by měli použít lepší opravu. Regulátoři se zajímali o to, jak byly konektory vyrobeny tak, aby se daly odstranit z předpínačů při práci na autech. Ale konektory by se mohly uvolnit při havárii, pokud nebyly během údržby správně připojeny. Druhá svolávací akce přidala na konektor štítek s grafikou a návodem, jak správně zamknout konektor, pokud na autě někdo pracuje. Žádné slovo o tom, jestli to štítek říká pro lásku ke všemu, nezapomeňte dát tuto věc zpět dohromady. pokračujte ve čtení článku «Vyšetřování bezpečnostních pásů Sonata bylo uzavřeno»
Ještě v březnu svolala společnost Hyundai 978,000 XNUMX vozů, aby zkontrolovala a opravila spojení bezpečnostních pásů a předpínače.
Nyní byla tato vozidla znovu stažena pro stejné problémy.
Přestože byl stav částečně zajištěného předpínače kotvy opraven prostřednictvím svolávací kampaně, k tomuto stavu by mohlo dojít znovu, pokud byl předpínač kotvy úmyslně odpojen a poté nesprávně znovu připojen spotřebiteli nebo opravnami.
Po první svolávací akci Hyundai a jejich dodavatel hovořili s NHTSA o možných problémech ze svolávacích oprav. pokračujte ve čtení článku «Majitelé Sonata a Sonata Hybrid čelí druhému odvolání kvůli stejným problémům s bezpečnostními pásy»
Žaloba o odlupující se barvy se rozpadla po nedávném odvolání soudce.
Soudce řekl, že toto propuštění je s předsudkem, protože žalobci stále opakují stejná obvinění, která již byla zamítnuta. Jinými slovy, žalobci měli šanci a promarnili ji. Původní žaloba tvrdila, že barva Hyundai se rozpadá, protože se polymery rozpadají a barva je náchylná k odlupování a odlupování. pokračujte ve čtení článku «Soudce vložil hřebík do rakve v soudním sporu Hyundai Peeling Paint»
Hyundai je žalován za použití izolace drátů na bázi sóji, která přitahuje králíky, myši, veverky a další tvory.
Žaloba Hyundai tvrdí, že automobilka popírá existenci problému s použitím elektroinstalace na bázi sóji, a protože neexistuje žádná závada, veškeré náhradní díly budou rovněž obsahovat sójové produkty. Materiály na bázi sóji jsou biologicky odbouratelnější a obecně stojí méně než jejich plastové protějšky.… čtěte článek «Hlodavce přitahují nátěry vodičů Hyundai na bázi sóji»
Pe
ling paint žaloba byla zamítnuta kalifornským okresním soudcem. Zda Hyundai věděl, že je lak vadný, byla otázka, protože automobilka uvedla, že webové stránky třetích stran mluvily o problémech, ale zákazníci si nestěžovali přímo Hyundai. Jinými slovy, pokud si zákazníci nebudou stěžovat přímo Hyundai, nikdo nemůže dokázat, že automobilka měla předchozí znalosti o údajných problémech. To je hrozný argument. Webové stránky třetích stran, jako je CarComplaints.com, nejsou užitečné pouze pro ventilaci. Údaje o stížnostech jsou shromažďovány, sestavovány a sdíleny s dalšími vlastníky, kteří mohou mít stejný problém. Vidět, kolik dalších čelí podobnému problému, může být katalyzátorem akce.… pokračujte ve čtení článku «Soud o odlupování barvy zamítnut»
Federální vyšetřovatelé zkoumají, jak s nimi Hyundai nakládá Theta II motor odvolá, aby se ujistil, že se neděje žádná legrace.
NHTSA říká, že podnikla kroky, aby „prošetřila včasnost a rozsah svolávacích akcí motoru Hyundai Theta II a soulad Hyundai s požadavky na podávání zpráv. Včasné a vyhovující? Ne, když se ptáte na tuto žalobu. Nebo tento bývalý inženýr Hyundai. K dnešnímu dni bylo svoláno téměř 1.7 milionu vozů Hyundai a Kia. pokračujte ve čtení článku „Bezpečnostní regulační orgány vyšetřují, jak Hyundai nakládá se stahováním Theta II“
572,000 XNUMX vozidel Sonata a Santa Fe Sport je stahováno, protože motory Theta II se mohou každou chvíli zadřít.
Hyundai říká, že při výrobě motorů došlo k chybám obrábění a tyto chyby mohou způsobit předčasné opotřebení ložisek motoru. Tato předčasně opotřebovaná ložiska způsobí zablokování motoru, což prodejce bude muset opravit výměnou krátkého bloku motoru. Hyundai přiznává, že za tento problém jsou zodpovědné dvě chyby vzniklé při výrobě.… pokračujte ve čtení článku «Více zadržujících motorů Theta II budou nahrazeny v letech 2013-2014 Sonata a Santa Fe Sport»
Téměř 978,000 XNUMX vozů Hyundai Sonata a Sonata Hybrid bylo svoláno za účelem upevnění bezpečnostních pásů, které se odpojily od jejich kotevních předpínačů.
Hyundai a dodavatel bezpečnostních pásů vozidlo zkontrolovali a dodavatel díly získal zpět v prosinci 2016. Obě společnosti zahájily interní vyšetřování, ale ani jedna nebyla schopna určit, co je příčinou selhání bezpečnostních pásů. Automobilka říká, že má zajistit bezpečnost spotřebitelů, svolávací akce bude zahrnovat vozy Sonata 2011-2014 a 2011-2015 Sonata Hybrid. Stažení, které pokrývá většinu 6. generace Sonata a Sonata Hybrid, následuje po vyšetřování Národního úřadu pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA), které bylo zahájeno začátkem tohoto roku. pokračujte ve čtení článku «Masivní stažení bezpečnostních pásů v Sonata a Sonata Hybrid 6. generace»
Federálové vyšetřují, proč se bezpečnostní pásy předního spolujezdce oddělují od jejich předpínače při nehodách zahrnujících Sonata 2013.
Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) zkoumá možné problémy s bezpečnostními pásy předních spolujezdců ve vozech Hyundai Sonata z roku 2013 poté, co byly podány dvě zprávy týkající se selhání bezpečnostních pásů. Při nehodách bylo zraněno několik lidí, jak si dokážete představit. pokračujte ve čtení článku «NHTSA si myslí, že by mohly být problémy s bezpečnostními pásy pro cestující Sonata 2013»
Vyrovnání motoru Theta II Mendoza v. Hyundai Motor Co. Ltd., a kol. byla schválena soudem.
Společná žaloba Hyundai Sonata dostane konečné schválení poté, co americká okresní soudkyně Beth Labson Freemanová řekla, že nevidí žádný problém s podmínkami urovnání a věří, že dohoda je pro vlastníky Sonata vynikající. Hyundai byl obviněn ze zatajování závad svých motorů Theta II GDI a vyrovnání pomáhá majitelům Sonata 2011-2014 s variantou 2L nebo 2.4L.… čtěte článek «Urovnání soudního sporu Sonata Theta-II dostává zelenou»
Návrh Hyundai na zamítnutí žaloby na panoramatické střešní okno byl zamítnut.
Žaloba z roku 2015 říká, že sklo střešního okna může explodovat bez varování. Soudce dříve zamítl některá tvrzení týkající se nekalého zisku, ale dovolil, aby tvrzení o podvodech pokračovala. Hyundai poté požádal soudce, aby žalobu ještě více zmírnil tím, že vyřadil nároky na základě bezdůvodného obohacení, což soud zamítl.
Hyundai také tvrdil, že tvrzení majitele, který řekl, že vozidlo bylo v záruční době neprodejné, by mělo být vyhozeno, ale soudce žádost zamítl.
Hromadná žaloba obviňuje Hyundai, že svým lakem v letech 2006-2016 Santa Fe, Sonata a Elantra nesplnil průmyslové standardy.
Žalobci tvrdí, že samoopravný proces nebude fungovat, pokud je škrábanec hlubší než povrchový škrábanec, jako je úlomek v laku způsobený kamenem odlétajícím ze silnice a nárazem do auta. Dále existuje obava, že pokud nedojde k samoopravnému procesu, škrábnutí nebo tříska může způsobit další narušení molekulární struktury nátěru, což v podstatě spustí technologii, aby fungovala obráceně. „Samoopravný“ lak Hyundai je inzerován k zacelení drobných škrábanců. Chemická sloučenina tzv obnovení poškrábání jasné obsahuje polymer, který se po vystavení ultrafialovému světlu roztaví a vyplní mezery v barvě. To zní skvěle, ale žalobci tvrdí, že dlouhodobé vystavení ultrafialovému světlu nakonec rozbije polymery a přemění barvu na stále roztavený stav, který umožňuje odlupování v listech. pokračujte ve čtení článku «Soudní proces říká, že samoléčivá barva dělá více škody než užitku»
Kontaminovaný olej nese kovové hobliny na nepříliš radostné jízdě skrz Theta II Podle nedávné hromadné žaloby podané majitelem Sonata v Kalifornii dochází ke klepání, zasekávání a případným poruchám motoru.
[Žalobkyně]_ přinesla [svou] Sonátu do obchodního zastoupení a bylo jí řečeno, že praskl píst. Mendoza požádala o opravu svého vozu v rámci záruky, ale prodejce odmítl provést opravu. Prodejce však uvedl, že motor lze vyměnit za 4,500 3,000 dolarů. Mendoza řekl ne a vzal Sonátu k mechanikovi a nechal vyměnit motor za cenu XNUMX XNUMX dolarů. Žalobkyně říká, že dodržovala doporučené intervaly údržby Hyundai a nebyl žádný důvod, proč by se jí měl zadřít motor, znáte kromě celé teorie „odsouzené od začátku“… pokračujte ve čtení článku «California Class-Action říká Sonata’a Theta II Motor klepe před poruchou »
Hyundai je žalován za trvalou deaktivaci systémů Blue Link, pokud bylo předplatné neaktivní déle než jeden rok.
Žalobce tvrdí, že kolem 7. ledna 2015 Hyundai informoval vlastníky svých vozidel Blue Link, jejichž předplatné Blue Link bylo neaktivní déle než jeden rok. Hyundai řekl majitelům: „Pokud znovu neaktivujete své služby Blue Link do 28. ledna 2015, váš stávající systém Blue Link ve vašem vozidle bude trvale deaktivován. Kromě toho, trvalé neznamenalo navždy if jste ochoten vydělat peníze. Příručka Blue Link uvádí, že odpojené služby lze snadno obnovit za „nominální poplatek za opětovné připojení“. Jen neřekli, co to bylo. čtěte dál článek «Soudní proces říká, že modrý odkaz snižuje hodnotu vozidla»
Co říkají majitelé Sonata o této generaci
Tentokrát se mi zlomila klika dveří řidiče. Nesmírně frustrovaný. Nesl jsem několik věcí a doslova jsem použil svůj malíček k otevření dveří, dveře se prudce otevřely, ale slyšel jsem to hrozné prasknutí. Teď mám tři rozbité kliky a musím buď nechat stažené okno, abych ho otevřel zevnitř, nebo se vlézt dovnitř od zadních dveří na straně spolujezdce, i když je zjevně docela velká šance, že se rozbije také.
To je něco, co je potřeba řešit. Neexistuje žádný způsob, jak ovládat vozidlo, pokud se nemůžete ani dostat dovnitř, a to se děje příliš často s Hyundai Sonata 2010. Další z těchto vozidel si již nekoupím.
Výrobní problémy s motorem Theta II způsobují klepání, zadření a hromadění olejového kalu
Jednalo se o třetí poruchu motoru tohoto vozidla a zároveň poslední. Nebudu to opakovat a pomalu zajedu s vozidlem na autovrakoviště a dám jim to.
Tato stránka je součástí sítě bezplatných zdrojů pro majitele automobilů a je není spojen s Hyundai. Před jakýmkoli rozhodnutím o opravě doporučujeme vždy vyhledat radu od kvalifikovaného mechanika. Údaje o problémech jsou shromažďovány z CarComplaints.com a jsou založeny výhradně na zprávách obdržených od majitelů vozidel. Údaje o stažení, vyšetřování a TSB pocházejí od NHTSA. Údaje o bezpečnosti a nehodách z IIHS a NCAP. Hrdě vyrobeno ve Vermontu. ©2007 – 2021 Autobeef, LLC
