Uvedená cena je poslední známá cena On The Road: zahrnuje DPH, VED za první rok, poplatek za první registraci vozidla, SPZ a doručení.
Skutečný dosah mezi 165 – 330 mil
Město — chladné počasí
230 mi
Dálnice — chladné počasí
165 mi
Kombinované — chladné počasí
195 mi
Město — mírné počasí
330 mi
Dálnice — mírné počasí
210 mi
Kombinované — mírné počasí
260 mi
Indikace skutečného dosahu v několika situacích. Chladné počasí: „nejhorší případ“ na základě -10 °C a použití topení. Mírné počasí: „nejlepší případ“ na základě 23 °C a bez použití klimatizace. Pro údaje „Dálnice“ se předpokládá konstantní rychlost 70 mph. Skutečný dojezd bude záviset na rychlosti, stylu jízdy, počasí a podmínkách trasy.
Hodnocení = oficiální údaje zveřejněné výrobcem. Hodnoty jmenovité spotřeby a ekvivalence paliva zahrnují ztráty při nabíjení. Vozidlo = vypočtená spotřeba energie baterie, kterou vozidlo používá pro pohon a palubní systémy. POZNÁMKA: Hodnoty ekvivalence paliva jsou uvedeny v IMPERIAL MPG. Údaje v US MPG se budou výrazně lišit.
Skutečná spotřeba energie mezi 242 — 485 Wh/mi
Město — chladné počasí
348 Wh/mi
Dálnice — chladné počasí
485 Wh/mi
Kombinované — chladné počasí
410 Wh/mi
Město — mírné počasí
242 Wh/mi
Dálnice — mírné počasí
381 Wh/mi
Kombinované — mírné počasí
308 Wh/mi
Indikace skutečné spotřeby energie v několika situacích. Chladné počasí: „nejhorší případ“ na základě -10 °C a použití topení. Mírné počasí: „nejlepší případ“ na základě 23 °C a bez použití klimatizace. Pro údaje „Dálnice“ se předpokládá konstantní rychlost 70 mph. Spotřeba energie bude záviset na rychlosti, stylu jízdy, klimatu a podmínkách na trase.
Bezpečnost (Euro NCAP)
Bezpečnostní hodnocení
Dospělý obyvatel
96%
Dětský cestující
90%
Rok hodnocení
2019
Zranitelní účastníci silničního provozu
75%
Safety Assist
72%
Další podrobnosti o hodnocení bezpečnosti tohoto vozidla naleznete na adrese euroncap.com
* = odhadovaná hodnota. Průměrná spotřeba energie a dojezd na základě mírného stylu jízdy a klimatu. Skutečné hodnoty se mohou výrazně lišit. Informace o cenách nemusí být v některých regionech aktuální. Z informací na této stránce nelze odvodit žádná práva.
Domácí a cílové nabíjení (0 -> 100 %)
Nabíjení je možné pomocí běžné zásuvky nebo nabíjecí stanice. Veřejné nabíjení se vždy provádí prostřednictvím nabíjecí stanice. Jak rychle se může EV nabíjet, závisí na použité nabíjecí stanici (EVSE) a maximální nabíjecí kapacitě EV. Níže uvedená tabulka ukazuje všechny možné možnosti nabíjení Mercedes EQC 400 4MATIC. Každá možnost ukazuje, jak rychle lze baterii nabít z vybité na plnou.
Typ 2 (Mennekes – IEC 62196)
Nabíjecí bod
Max. Moc
Power
Čas
Hodnotit
Zástrčka (2.3 kW)
230V / 1x10A
2.3 kW
41 hodin
6 h.
1-fázový 16A (3.7 kW)
230V / 1x16A
3.7 kW
25h 30m
9 h.
1-fázový 32A (7.4 kW)
230V / 1x32A
7.4 kW
12h 45m
18 h.
3-fázový 16A (11 kW)
230V / 2x16A
7.4 kW †
12h 45m
18 h.
3-fázový 32A (22 kW)
230V / 2x16A
7.4 kW †
12h 45m
18 h.
† = Omezeno palubní nabíječkou, vozidlo nemůže nabíjet rychleji.
Rychlé nabíjení (10 -> 80 %)
Rychlé nabíjení umožňuje delší cesty přidáním co největšího dojezdu v co nejkratším čase. Nabíjecí výkon se výrazně sníží po dosažení 80% stavu nabití. Typické rychlé nabíjení proto zřídka překročí 80 % SoC. Rychlost rychlého nabíjení EV závisí na použité nabíječce a maximálním nabíjecím výkonu, který EV zvládne. Níže uvedená tabulka ukazuje všechny podrobnosti pro rychlé nabíjení Mercedes EQC 400 4MATIC.
Max. Výkon: maximální výkon poskytovaný nabíjecím bodem
Prům. Výkon: průměrný výkon poskytovaný nabíjecím bodem během relace od 10 % do 80 %
Čas: čas potřebný k nabití z 10 % na 80 %
Rychlost: průměrná rychlost nabíjení během relace od 10 % do 80 %
Automatické nabíjení: umožňuje automatické zahájení nabíjecí relace na podporovaných nabíjecích stanicích CCS.
Plug & Charge: umožňuje automatické zahájení nabíjení na podporovaných nabíjecích stanicích CCS v souladu s ISO 15118.
Skutečné rychlosti nabíjení se mohou lišit od zobrazených údajů v důsledku faktorů, jako je venkovní teplota, stav baterie a styl jízdy.
Vše o Mercedesu EQC 400 4MATIC
Již není k dispozici
Toto elektrické vozidlo se již nevyrábí a nelze jej koupit nové. Mercedes EQC 400 4MATIC byl k dispozici od září 2019 do listopadu 2020. Finanční údaje, jako je cena, leasing a daň ze služebních vozů, se vztahovaly na poslední rok dostupnosti Mercedesu EQC 400 4MATIC.
K dispozici je nový model Mercedes EQC 400 4MATIC (2019): Mercedes EQC 400 4MATIC (2020).
CENY
Mercedes EQC 400 4MATIC měl doporučenou maloobchodní cenu (RRP) 65,005 65,720 GBP a cenu na silnici (OTR) XNUMX XNUMX GBP. Cena OTR zahrnuje DPH, první rok VED, poplatek za první registraci vozidla, SPZ a doručení.
Pohon a výkon
Mercedes EQC 400 4MATIC je plně elektrické vozidlo (BEV). Maximální výkon Mercedesu EQC 400 4MATIC je 300 kW (402 k). Maximální točivý moment je 561 lb-ft. Mercedes EQC 400 4MATIC má pohon všech kol a dokáže zrychlit z 0 na 62 mil za hodinu za 5.1 sekundy. Nejvyšší rychlost je 112 mph.
Baterie a nabíjení
Baterie vozu Mercedes EQC 400 4MATIC má odhadovanou celkovou kapacitu 85 kWh. Užitná kapacita je 80 kWh. Na plně nabitou baterii je dosažitelný dojezd asi 230 mil. Skutečný dojezd však bude záviset na několika faktorech, včetně klimatu, terénu, použití systémů klimatizace a stylu jízdy.
Například: udržení vysokých rychlostí v chladném počasí může mít za následek dosah kolem 165 mil. Jízda nízkou rychlostí za mírného počasí však zvýší dojezd na přibližně 330 mil.
Nabíjení probíhá pomocí konektoru Type 2 a palubní nabíječka má maximální výkon 7.4 kW. To nabije zcela vybitou baterii zpět na plnou za přibližně 12 hodin 45 minut. Nabíjení auta pomocí běžné zásuvky zabere přibližně 41 hodin.
Rychlé nabíjení je možné prostřednictvím připojení CCS. Maximální výkon rychlonabíjení je 112 kW. Při tomto výkonu nelze baterii nabíjet nepřetržitě. Při průměrném rychlém nabíjení bude průměrný nabíjecí výkon přibližně 100 kW. Tím se baterie nabije z 10 % na 80 % za přibližně 40 minut. Rychlé nabíjení, jako je toto, přidá asi 160 mil dojezdu.
Spotřeba energie
Kombinovaná spotřeba energie (dálnice a město) u Mercedesu EQC 400 4MATIC je asi 348 Wh na míli. Pro srovnání, tato spotřeba energie odpovídá spotřebě paliva 116 mpg v tradičním benzinovém automobilu.
Skutečná spotřeba energie bude záviset na několika faktorech, včetně klimatu, terénu, použití systémů klimatizace a stylu jízdy. Například: udržení vysokých rychlostí v chladném počasí může mít za následek spotřebu energie přibližně 485 Wh na míli. Jízda nízkou rychlostí za mírného počasí však zvýší účinnost na zhruba 242 Wh na míli.
Emise CO2
Mercedes EQC 400 4MATIC neprodukuje během jízdy žádné CO2. To zahrnuje pouze přímé emise ze samotného vozidla. Energie potřebná k nabití baterie mohla být (částečně) vytvořena použitím fosilních paliv. Vozidla se spalovacím motorem budou během jízdy vždy vypouštět CO2. Kromě toho se CO2 uvolňuje při výrobě a přepravě fosilních paliv.
Více informací od Mercedesu
Níže uvedený odkaz otevře stránku EQC na oficiálních stránkách Mercedesu.
* TEL (Test Energy Low) označuje nejnižší hodnoty (nejekonomičtější) s nejlehčí sadou možností TEH (Test Energy High) označuje nejvyšší hodnoty (nejméně ekonomické) s nejtěžší sadou možností
Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC — Baterie
Typ baterie: Lithium-iontový
Celková kapacita baterie: 86 kWh
Využitelná kapacita baterie: 80 kWh
Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC — Rozměry a hmotnosti
Typ karoserie: SUV
Délka: 4762 mm 187.48 palce
Šířka: 1884 mm 74.17 palce
Výška: 1624 mm 63.94 palce
Rozvor: 2873 mm 113.11 palce
Hmotnost: 2495 kg 5501 liber
Maximální užitečné zatížení: 445 kg 981 lbs
Hmotnost Distr. Přední/zadní: 47/53 %
Kufr / zavazadlový prostor: 500 l 17.7 stop 3
Zavazadlový prostor / zavazadlový prostor Max: 1460 l 51.6 ft 3
Frunk Space: nemá frunk
Maximální zatížení střechy: 75 kg 165 lbs
Maximální zatížení brzděného přívěsu: 1800 kg 3968 lbs
Maximální zatížení nebržděného přívěsu: 750 kg 1653 lbs
Světlá výška: 142 mm 5.59 palce
Minimální kruh otáčení (obrubník-obrubník): 11.8 m 38.7 ft
Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC — Doba nabíjení AC (doma, práce, hotel)
Vyberte stav nabití (SOC):
Maximální výkon palubní nabíječky Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC je 11 kW. Všechny údaje ve výše uvedené tabulce jsou předpokládané přibližné hodnoty za optimálních podmínek.
Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC — Doba rychlého nabíjení DC
Vyberte stav nabití (SOC):
Maximální výkon rychlonabíjení Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC je 110 kW. Všechny údaje ve výše uvedené tabulce jsou předpokládané přibližné hodnoty za optimálních podmínek.
Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC — Ostatní
Platforma: MRA
Vyhrazená platforma EV: Ne
Koeficient odporu Cd: 0.28
Mercedes-Benz EQC — Fotografie interiéru a exteriéru
Mercedes-Benz EQC — Bezpečnost — Nárazové testy
Euro NCAP zobrazit výsledky 5 hvězdiček
Porovnejte parametry všech variant Mercedes-Benz EQC
Typ baterie
Baterie – hrubá
Baterie – použitelná
Napájení AC nabíjení
DC nabíjecí výkon
Umístění nabíjecího portu
Maximální dosah WLTP
Spotřeba WLTP
Zrychlení 0-100 km/h
Zrychlení 0-60 mph
Čtvrtina míle
Nejvyšší rychlost
Power
točivý moment
Délka
Šířka
Výška
Rozvor
Hmotnost
Kufr / zavazadlový prostor
Frunk Space
Kruh otáčení
Hnané nápravy
Plošina
Součinitel odporu Cd
Světlá výška
Maximální tažná kapacita
Technické informace na této stránce jsou použity z oficiálních údajů poskytnutých automobilkami a čísel naměřených naší redakcí a/nebo jinými nezávislými osobami. Další podrobnosti naleznete na webu výrobce. Pokud si myslíte, že některá z informací je nesprávná, dejte nám prosím vědět.
Chcete se podělit o své zkušenosti s EV s ostatními?
Hlavním pilířem myEVreview je RECENZE VLASTNÍKA, kde jako majitel EV můžete popsat klady a zápory, napsat podrobnou recenzi, popsat, o kterých dalších EV jste před koupí uvažovali, a zveřejnit vlastní fotogalerii nebo video na YouTube.
Aktualizace své recenze můžete publikovat prostřednictvím PŘÍBĚHY VLASTNÍKA. Zde můžete popsat, jaké nové zážitky jste ve svém autě zažili, kam vás cesty zavedly atd.
EcoTechDaily
„Pokud si chcete pronajmout nebo koupit EV, pak bych vám vřele doporučil, abyste zamířili na myEVreview a podívali se, co majitelé říkají o EV, o které máte zájem.“
Následující oblíbené webové stránky používají náš technické informace o EV v jejich článcích:
