Životnost auta závisí na tom, jak s ním řidič jezdí. Být příliš nedbalý nebo příliš tvrdý na své auto během jízdy zkrátí jeho životnost o několik let. I když je vůz s automatickou převodovkou úžasně bezpečný, měli byste se při řízení volantu za každou cenu vyvarovat několika věcí.
Zde jsou věci, které byste neměli dělat, když řídíte své automatické auto. Tyto věci mohou vážně poškodit vozidlo a vystavit vlastníkovi obrovské náklady na opravy.
Nestartujte své vozidlo
Jedna věc, která je mezi lidmi, kteří řídí auto s automatickou převodovkou, velmi běžná, je, že nejprve vytáčí vůz na neutrál a poté zapnou režim jízdy, aby se vůz rozjel vpřed. Toto je VELKÉ NE. Poškodí pouze automatickou převodovku a její výměna je drahá záležitost. Správný způsob, jak to udělat, je přepnout převodovku do jízdního režimu a jet. Je to tak jednoduché.
Nikdy nepoužívejte dvě nohy při řízení automatického auta
Jednou z nejzásadnějších chyb mnoha majitelů automatických aut je používat k řízení vozidla levou i pravou nohu. Automatická auta jsou vybavena pouze dvěma pedály, které zahrnují brzdu a plyn. Při řízení mají lidé tendenci používat pravou nohu ke zrychlení, zatímco levou k brzdění. Jedná se o nebezpečnou praktiku, která může mít za následek nepředvídané okolnosti. Můžete zrychlovat a brzdit a zároveň to způsobí, že vůz ztratí kontrolu. Nejlepší praxí je nastavit levou nohu na mrtvý pedál nebo ji nechat odpočívat, zatímco pravou nohu používáte pro zrychlení i brzdění.
Zařaďte neutrál při jízdě z kopce
Při jízdě z kopce byste nikdy neměli nechat auto na neutrálu. Tento zvyk vám nedovolí zrychlit auto, kromě toho, že ho zpomalíte. Přeruší přívod oleje, takže převodovka nedostane správné mazání pro hladký chod. To má také za následek značné opotřebení a poškození. Co tedy děláte, když jedete z kopce? Místo neutrálu podřaďte ručně pomocí řazení 2 a 1. Naučte se brzdit motorem a nespoléhejte na brzdové destičky. Vždy jezděte pohodlnou rychlostí.
Nechat auto na neutrálu, když uvíznete v provozu nebo čekáte na červenou
To je běžná mylná představa. Lidem se doporučuje, aby v provozu zařadili neutrál, což šetří palivo a snižuje opotřebení měniče točivého momentu. Pravda je však zcela opačná. Zařazením neutrálu neušetříte žádné palivo. Když zařadíte neutrál v provozu nebo na signál k zastavení, může dojít k poškození převodovky. Existují také bezpečnostní obavy, když necháte auto na neutrálu. Například jaký provoz se začne zrychlovat. Pokud necháte auto na neutrálu, minimalizujete rychlost a pohyb vašeho vozu. Není tedy důvod zařazovat převodovku při čekání na signál na neutrál. Je dobré jej nechat v jízdním režimu.
Neparkujete svůj automatický vůz v režimu „P“.
Vždy byste měli zaparkovat auto v režimu „P“ nebo v parkovacím režimu. To pomáhá zabránit tomu, aby se vaše auto rozjelo dozadu nebo dopředu, pokud by ruční brzdy přestaly být účinné.
Přepnutí ze zpátečky na jízdu bez zastavení
To je chyba, ke které se přiznal téměř každý automatický řidič. Zastavit auto a pak zařadit zpátečku se zdá příliš časově náročné. Tento čin však může vést k nákladným opravám. Když před zařazením R nezastavíte auto, převodovka je nucena rychle změnit směr, což poškozuje převodovku. Kdykoli měníte směr ve vozidle s automatickou převodovkou, chcete se ujistit, že před přepnutím z jízdy na zpátečku nebo ze zpátečky na jízdu úplně zastavíte.
Přepnutí do režimu parkování před úplným zastavením vozu
Přepnutím do parkovacího režimu před úplným zastavením vozu dojde k zasunutí pojistného kolíku do ozubeného kola připojeného k výstupnímu hřídeli převodovky. Na stejnou hřídel jsou připojena i kola. Takže když jej zamknete a zároveň necháte vozidlo v pohybu, existuje riziko zlomení pojistného kolíku.
