Viděl jsem videa na YouTube, která říkají, že proplachování motorového nebo převodového oleje může někdy způsobit poškození starých vozidel, u kterých nebyly prováděny pravidelné výměny oleje. Je za tím nějaká pravda? A jaký je rozdíl mezi splachováním a vypouštěním? Vyžaduje proplachování speciální stroj? Je správné, že při vypouštění odstraníte pouze polovinu oleje?
Linux_user0987
zeptal se 5. března 2020 v 14:40
Linux_user0987 Linux_user0987
403 2 2 zlaté odznaky 5 5 stříbrných odznaků 7 7 bronzových odznaků
zkuste být ve své otázce trochu konkrétnější a omezte otázku na jeden model auta nebo jeden typ převodovky.
5. března 2020 ve 15:49
1 odpověď 1
Nejjednodušeji řečeno proplachování znamená, že aktivně vymýváte starou kapalinu pomocí nějaké jiné kapaliny (jako je detergent nebo rozpouštědlo), spíše než pasivní vypouštění, které jen umožňuje, aby ze systému bez pomoci vytékalo tolik, kolik můžete.
Vyžaduje proplachování speciální stroj?
Pokud jde o motorový olej, propláchnutí se provádí přidáním speciálního čisticího prostředku do stávajícího oleje a následným chodem motoru na volnoběh po dobu ~10-15 minut a motor efektivně „čerpá“ proplach kolem čištění olejového systému, jak jen to jde. Poté vypněte motor a vypusťte jej jako obvykle.
proplachování motorového nebo převodového oleje může někdy způsobit poškození starých vozidel, u kterých nebyly prováděny pravidelné výměny oleje
Ano, bohužel je to skutečný jev, někdy kal/usazeniny, které splachování odstraní, ve skutečnosti maskují degradované těsnění. To znamená, že zatímco není hotový poškození je vystaveno stávající poškození a způsobil, že začal způsobovat úniky a podobné problémy.
Čím starší a méně udržovaný motor, tím je pravděpodobnější, že tomu tak bude. Pokud máte podezření, že je to možnost na starším autě, které právě plánujete používat, dokud nevyprší, znamená to, že proplachování bude pravděpodobně špatná věc (TM), protože dohledání a výměna těsnění by mohla začít být drahá. Pokud je to motor, který chcete, aby vydržel co nejdéle, a věnujete čas, peníze a úsilí tomu, abyste jej uvedli do špičkového stavu, pak to může být dobré – můžete vyřešit jakékoli problémy, které proplachování odhalí, a jet bezpečně s vědomím, že je méně pravděpodobné, že budete mít skrytý problém čekající na kousnutí.
Proplachování převodové kapaliny je trochu složitější – zde je často zapojen stroj (což znamená najít garáž, která ho má), takže vás to bude stát víc. Zde jsou také rizika – odlišná od motoru, ale pravděpodobně pravděpodobnější. V závislosti na převodovce je možné, že proplach může vytlačit kapalinu do oblastí nebo směrů, pro které převodovka nebyla navržena, a to může způsobit poškození. Někteří výrobci z tohoto důvodu výslovně varují před prováděním splachování.
Povaha způsobu, jakým převodovka funguje, také znamená, že existuje pravděpodobnost, že se v kapalině budou v důsledku opotřebení vznášet malé kousky úlomků – a spláchnutí může tyto úlomky zatlačit do míst, kde mohou způsobit značné škody.
Je správné, že při vypouštění odstraníte pouze polovinu oleje?
Liší se – u většiny motorů, pokud je výměna oleje provedena správně, odstraníte více než polovinu, ale je nepravděpodobné, že všechno olej, a pokud provedete několik výměn za sebou (s asi 15 minutami nečinnosti mezi tím, aby olej cirkuloval), dostanete ho víceméně celý, ale to je zřídka IMO nutné, pokud nemáte konkrétní důvod k podezření, že olej je nějakým způsobem ohrožen.
Pro výměnu převodovky jde spíše o věc — mnoho autoboxů upustí jen asi 30-33 % kapaliny kapkou z pánve, což lze obejít opakovaným vypouštěním kapaliny, takže časem efektivně zředíte «starou» kapalinu. a vyměňte ji za novou – 2-3x vypuštění vody s nějakou jízdou mezi tím by to mělo stačit.
