Jako přední čínský vývozce nových energetických vozidel jsme hrdí na naši vynikající schopnost automobilového exportního dodavatelského řetězce, která slouží jako základní kámen našeho úspěchu při dodávání vysoce kvalitních nových energetických vozidel spotřebitelům po celém světě.
Společnost Henan HESU Group Co., Ltd., podporovaná výjimečnou schopností exportního dodavatelského řetězce pro automobilový průmysl, úzce spolupracuje s partnery, aby zajistila hladké dodávky čínských nových energetických vozidel do všech koutů světa.
Náš tým dodavatelského řetězce má velkou rezervu odborných znalostí a je odhodlán optimalizovat procesy dodavatelského řetězce, aby se přizpůsobil měnícím se požadavkům trhu. Díky jejich úsilí jsou naše exportní dodavatelské řetězce silnější a spolehlivější.
Máme blízké partnery, jejichž potřeby nás inspirují k neustálému zlepšování a inovacím k dosažení našich společných cílů.
V HESU budeme i nadále využívat naši výjimečnou schopnost automobilového exportního dodavatelského řetězce k řízení rozvoje odvětví nových energetických vozidel a poskytovat výjimečná a spolehlivá řešení mobility pro globální spotřebitele.
Děkujeme, že jste si vybrali čínská nová energetická vozidla a Henan HESU Group. Máte-li zájem o naše schopnosti dodavatelského řetězce a produkty, neváhejte nás kdykoli kontaktovat. 
Otázka: Jaké je vaše minimální množství objednávky?
Otázka: Jaké platební podmínky mohou být přijatelné?
Odpověď: Jsme flexibilní, pokud jde o platební podmínky, včetně T/T, L/C, D/P, O/A a samozřejmě v hotovosti.
Q. Jaké značky máte?
A. HESU GROUP navázala dlouhodobou strategickou spolupráci s BYD, GAC, VW, FAW, SINOTRUK atd. Zabýváme se nejoblíbenějšími vozidly Made in China.
Otázka: Jaký je proces objednávání?
A.
1). Vyberte si preferovaný vůz, potvrďte cenu a dodací lhůtu s naším prodejem.
2). Hesu vytvořte objednávku Alibaba Trade Assurance nebo připravte PI s bankovními údaji.
3). Proveďte zálohovou platbu nebo vystavte akreditiv.
4). Po potvrzení platby zálohy Hesu připraví vozidlo/a.
5). Platba zůstatku by měla být provedena před dodáním zboží.
Otázka: Jaké obchodní podmínky jsou z vaší strany k dispozici?
A. Můžeme jednat s EXW, FCA, FOB, CFR, DAP, CIF, DDP. atd.
Otázka: Jak je to s dodací lhůtou?
A. Dodací lhůta se bude u různých vozů lišit, pro podrobnosti se prosím obraťte na naši prodejní/online službu.
Otázka: Jak zaručit bezpečnost obchodu, pokud jsem provedl platbu?
Odpověď: Se společností Alibaba můžeme jednat prostřednictvím příkazu k zajištění obchodu, takže obě strany mohou být zaručeny.
Otázka: Jaká je vaše politika podpory pro distributory na zámořském trhu?
A. Podporujeme v mnoha aspektech včetně marketingu, propagace, vývoje/zlepšování produktů, školení služeb, reklamy atd.
Otázka: Mám-li další otázky, koho se mám zeptat?
Odpověď: Můžete nás kontaktovat zde online, náš prodej odpoví do 10 minut.
Elektricky poháněný crossover Volkswagen ID.2021 vyrobený v Číně, uvedený na trh v roce 6, se v Jordánsku rychle ukázal jako automobilový hit – zejména u větších rodin – přestože není „oficiálně“ dostupný, ale spíše dodává a prodává nezávislý „šedý“ dovozci automobilů na trh.
I když není tak populární jako jeho menší, cenově dostupnější sesterský model ID.4, nástup delšího 7místného ID.6 přesto zastiňuje „oficiální“ místní řadu německého výrobce, která odráží širší Střední východ orientovaný na GCC. produktovou strategii, která přehlíží specifika a požadavky menších regionálních trhů.
Dvě svého druhu
Zdůrazněním rozdílných požadavků trhu a dovozních předpisů mezi Jordánskem a oblastí Perského zálivu, čínský model ID.6 v Jordánsku výrazně převyšuje prodej nejbližšího oficiálně nedováženého modelu Teramont od Volkswagenu bez EV. Čínské modely ID.6 jsou nabízeny ve dvou variantách a jsou vyráběny ve spolupráci se dvěma výrobními partnery a zahrnují ID.6 X, vyrobený společností SAIC-Volkswagen – jak je uvedeno – a ID.6 Crozz od společnosti FAW-Volkswagen. Ten se vyznačuje mírně vertikálněji orientovaným stylem spodního sání a téměř nepostřehnutelně odlišným designem nárazníku, mřížky a světelných prvků.
Design modelu ID.6 je od základu vyhrazený elektromobil, je napjatý, ostrý a plynulý, přesto obsahuje křivky a hrany. Je přesto objemný, s vysokými boky, které si vyžádal velký akumulátor pod karoserií. Jeho mohutnost a vysoká linie kapoty jsou však vizuálně redukovány použitím nižšího černého obložení a velkých litých kol nabízených v rozmezí 19 až 21 palců. Vysoké umělé boční sací otvory a dramaticky šilhající světlomety mezitím dodávají vizuální agresivitu a kompenzují nedostatek funkční mřížky.
Váha na baterie
Moderní 7místný crossover SUV, který využívá klasické uspořádání motoru vzadu a zadního pohonu původního Volkswagenu Beetle, ID.6 je v podstatě prostornější sestrou s delším rozvorem populárnějšího ID.4. Kompaktní elektromotor výkonnějších vyšších specifikací verze Pure a Pro, poháněný 83.4kWh baterií, vyvine výkon 201 k a točivý moment 228 lb/ft. Odhaduje se, že ID.6 X Pure, který pohání zadní kola přes jednostupňovou automatickou převodovku, unese svou mohutnou hmotnost téměř 2.3 tuny z 0 na 100 km/h přibližně za 9.1 sekundy a maximální rychlost 160 km/h.
ID.6 je lépe vyvážený v tom, jak podává svůj výkon, než většina elektromobilů, a proto jede téměř okamžitě a svalnatý příval točivého momentu z klidu, ale bez příliš snadného přemáhání poháněných zadních kol. ID.6 poskytuje úměrnou úroveň výkonu a točivého momentu a řídí se progresivnějším a lineárnějším způsobem. ID.6, který je agresivně reagující při nízké rychlosti a všestranný z hlediska rychlosti při jízdě, je však nejlepší ve středních rychlostech, zatímco jeho akcelerační síla poněkud klesá za rychlostmi na dálnici, jako u většiny jednorychlostních EV.
Zdokonalení na dlouhé vzdálenosti
Při zajištění dlouhého, údajně 617 km dojezdu na jedno nabití, lze bezpečně předpokládat poněkud menší dojezd v podmínkách „skutečného světa“, topografii a stylu jízdy z ID.6. Doba nabíjení je mezitím uváděna na 40 minut pro 80% rychlé nabití pomocí vysokokapacitní stejnosměrné nabíječky pro domácí použití, je-li k dispozici. Konvenční doba nabíjení střídavým proudem u modelu ID.6, která stále nedosahuje rychlého pohodlí při doplňování paliva u spalovacích vozidel, se mezitím odhaduje až na 12.5 hodiny v závislosti na typu nabíječky a dodávce elektřiny.
Tichý, sebevědomý a pohodlný dálniční cruiser ID.6 je však nejúčinnější při jízdě ve městě, kde se zastaví/rozjezd, kde velký točivý moment užitečně neguje potřebu více převodových poměrů, zatímco rekuperační brzdy mají větší příležitost získat zpět kinetickou energii. ID.6 je dokonalým dojíždějícím vozidlem, které se pohodlně dobíjí mezi dlouhými zastávkami v cíli, je do značné míry silničním vozidlem s malým předpokladem pro terénní schopnosti díky nízké a těžké baterii, pohonu dvou kol, absenci nízkorozsahové převody, nízký přední nárazník a o málo větší světlá výška než u auta.
Velkorysý a uzemněný
Uživatelsky přívětivé městské vozidlo s lehkým elektricky poháněným řízením, couvací kamerou a parkovacími senzory, zadním motorem ID.6 a zadním pohonem mezitím poskytuje vysokou úroveň trakce při agresivním pohonu z klidu. ID.6, možná trochu připomínající sportovnější vozy s podobnými konfiguracemi, je při zatáčení uklizený s poněkud vychýleným závažím a nízkým těžištěm, ale je náchylnější k nedotáčivosti než kratší ID.4. Velké pneumatiky ID.6 o rozměru 255/50R20 a delší rozvor mezitím pomáhají při výjezdu ze zatáček s pevným pocitem a dobře ovladatelným nakloněním karoserie.
Uvnitř rafinovaný, ID.6 dobře absorbuje většinu nedokonalostí vozovky, ale na zubatých nerovnostech a prasklinách může působit lehce pevně. Jeho horizontálně orientovaný design, digitální přístrojové vybavení a velká obrazovka infotainmentu ve stylu tabletu mezitím vytvářejí svěží, přehlednou a prvotřídní atmosféru a pozice řidiče je podpůrná, dobře nastavitelná, pohodlná a s působivým výhledem zepředu. Delší rozvor kol ID.6 oproti ID.4, který je dobře vybaven bezpečnostními komfortními, asistenčními a infotainmentovými funkcemi, se promítá do prostorného prostoru pro nohy ve střední řadě a dobrého přístupu do třetí řady. Objem zavazadlového prostoru se mezitím rozšíří z 200 litrů na 1,820 XNUMX litrů se zadními řadami dolů.
TECHNICKÉ ÚDAJE
- Motor: Vzadu uložený synchronní elektromotor s permanentním magnetem
- Baterie: Lithium chlazené kapalinou, 83.4 kWh
- Převodovka: 1stupňová automatická, pohon zadních kol
- Výkon, BHP (PS) [kW]: 201 (204) [150]
- Výkon k hmotnosti: 88 BHP/tunu*
- Točivý moment, lb/ft (Nm): 228 (310)
- Točivý moment k hmotnosti: 136 Nm/t*
- 0-100 km/h: 9.1 sekund*
- Maximální rychlost: 160km / h
- Dojezd, CLTC: 617 km**
- Nabíjení, DC rychlonabíječka, 30-80 procent/AC pomalé nabíjení: 40 minut/12.5 hodiny*
- Délka: 4,876mm
- Šířka: 1,848mm
- Výška: 1,680mm
- Rázvor: 2,965mm
- Objem zavazadlového prostoru, min/max: 200-/1,820 litrů*
- Pohotovostní hmotnost: 2,280 kg*
- Řízení: Elektrický hřeben a pastorek
- Odpružení: vzpěry MacPherson/pětiprvkové
- Brzdy, F/R: Ventilované kotouče/bubny, regenerační
- Pneumatiky: 235/50 R20
- *Odhad
- **Testovací cyklus čínských lehkých užitkových vozidel
